ΔΟΚΙΜΗ

Η Toyota παρακάμπει τη “λεπτομέρεια” των περιορισμένων χώρων ενός καθαρά αστικού mini αυτοκινήτου, παρακάμπτει ακόμα και τη σταδιακή ερήμωση της κατηγορίας, και γεμίζει το Aygo X με την πιο προηγμένη της υβριδική τεχνολογία για να δώσει μια σφαιρικά ολοκληρωμένη, πρώτου επιπέδου επιλογή στο -συγκεκριμένο- κοινό που έλκεται από ένα citycar που ξεκινά από τις 19,6 χιλιάδες ευρώ.

Το Mazda2 Hybrid δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις- και αυτό για πολλούς λόγους και όχι μόνο για τους προφανείς που έχουν να κάνουν με το separated at birth παρουσιαστικό του αλλά όχι μόνο. Ίσως η πραγματική είδηση, είναι απλά το ότι η Mazda -μέσω της Toyota- απέκτησε ένα πραγματικά αξιόλογο μικρό για να σταθεί επί ίσοις όροις απέναντι στον ανταγωνισμό- ακόμα και στον ομοούσιο.

Το πρώτο ηλεκτρικό Compass είναι μια ευχάριστη οδηγική έκπληξη με τον τρόπο που πετυχαίνει το διττό του χαρακτήρα: της άνεσης-ευελιξίας-οικονομίας στην πόλη σε συνδυασμό με την ευρυχωρία-οδηγική αίσθηση στο ταξίδι και στη “χωμάτινη” παράδοση της Jeep. Δοκιμάζουμε την βασική και πιο προσιτή έκδοση με τους 213 ίππους και τη μπαταρία 74 kWh, που χαρίζει μέση αυτονομία κοντά στα 500 km.

Οδηγούμε ένα από τα ταλέντα του “προηγούμενου καθεστώτος” και θυμόμαστε γιατί μας αρέσει τόσο πολύ η δουλειά που κάνουμε, καθώς επίσης και πως όταν οι συνθήκες και το αυτοκίνητο -ακόμα και όταν είναι SUV- μας δίνει λόγους να χαμογελάμε, νιώθουμε νεότεροι.

Το Uncharted δεν είναι ένα Toyota C-HR+ με τις Πλειάδες στο ρύγχος. Έχει ολόδικό του στήσιμο σε ανάρτηση, τιμόνι και κυρίως στο λογισμικό της τετρακίνησης, και μαζί με τις σχεδιαστικές του επιλογές ενσωματώνει την προσπάθεια της Subaru να συνδέσει τη βαριά της παράδοση στην εκτός δρόμου οδηγική ψυχαγωγία για πρώτη φορά με την αμιγή ηλεκτροκίνηση.

Λίγα ευρωπαϊκά μοντέλα έχουν την ιστορία του Clio, τόσο σε διάρκεια, όσο και σε συνολική αξία- από αυτή που αποτιμάται σε πωλήσεις. Από το πρώτο, μέχρι το νέο, το μικρό της Renault, είχε και διατηρεί πάντα ορισμένα στοιχεία που το κάνουν να ξεχωρίζει και να το “επιβάλλουν” ως μια από τις πλέον αξιόλογες προτάσεις της κατηγορίας, που όπως όλα γύρω μας, έτσι και αυτή, αλλάζει ωριμάζοντας

Πιο ώριμο, πιο προηγμένο και πιο ευρύχωρο κι εργονομικό στην ανανεωμένη του εκδοχή για το 2026, το κορεατικό SUV έρχεται στα υβριδικά δεδομένα των καιρών μας. Δοκιμάζουμε την Full Hybrid, την αυτοφορτιζόμενη προσθιοκίνητη έκδοση 2WD – η οποία με την πρόσφατη αναβάθμιση του υβριδικού της συστήματος ανεβάζει την συνδυαστική της ισχύ στους 239 ίππους.

Το πρώτο πράγμα που σκέφτηκα όταν πήρα το νέο CX-5 με τον 2,5λιτρο Skyactiv-G και την τετρακίνηση ήταν πως, κάπου, κάποιος στη Mazda έχει αποφασίσει να μην ακολουθήσει τη μόδα. Και μόνο γι’ αυτό, του χρωστάς -και εσύ, όπως και εγώ- ένα μικρό χαμόγελο, καθώς έχουμε μπροστά μας ένα SUV που κρατάει σε μεγάλο βαθμό τις “παραδόσεις”.

Η ηλεκτρική παραλλαγή του Avenger, του πρώτου B-SUV της Jeep -αλλά όχι αδιάφορου για την “αύρα” του off-road παρελθόντος της εταιρείας-, πετυχαίνει σφαιρικά τις εξισώσεις οικονομίας-αυτονομίας-φόρτισης και ευελιξίας-ευρυχωρίας, για να αποτελέσει μία από τις πιο ολοκληρωμένες και πιο προσιτές προτάσεις της κατηγορίας.

Το Peugeot 308 έχει ένα μικρό πρόβλημα ή για να ακριβολογούμε, εμείς έχουμε ένα μικρό πρόβλημα μαζί του. Έχουμε συνηθίσει τόσο πολύ να βλέπουμε SUV, που όταν βρεθείς ξανά σε ένα σωστά στημένο hatchback, με χαμηλή θέση οδήγησης, κανονικό καπό μπροστά σου και αμάξωμα που δεν έχει το ύψος διαμερίσματος, χρειάζεσαι μερικά χιλιόμετρα για να θυμηθείς πόσο ωραία είναι αυτή η συνταγή.

Η αναβίωση του “froggy”, της θρυλικής πρώτης γενιάς του Renault Twingo, σε ένα σύγχρονο ηλεκτρικό πόλης που πέφτει -με την επιδότηση και απόσυρση- κάτω από τις 15 χιλιάδες ευρώ, είναι βασισμένη στην εξίσωση μικρή μπαταρία / χαμηλό βάρος για χαμηλή κατανάλωση / γρήγορη φόρτιση / έλεγχος του κόστους / νεανική και φωτεινή καμπίνα. Και η εξίωση βγάζει και νόημα και αποτέλεσμα.

Το Chery Tiggo 7 Hybrid είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που δεν χρειάζεται να προσπαθήσεις πολύ για να καταλάβεις ποια ακριβώς είναι η θέση τους στην αγορά, μια και είναι ξεκάθαρο ευθύς- εξαρχής, πως αυτά που προσφέρει, σε συνάρτηση με την πολύ καλή τιμή του, συνθέτουν μια πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση σύγχρονου SUV.

Η Opel έχει έτσι κι αλλιώς προσδώσει στο Frontera χαρακτήρα ευρυχωρίας, χρηστικότητας και πολύπλευρης οικογενειακής άνεσης, σε σχέση με το πιο σπορτίφ Mokka – και με την αμιγώς ηλεκτρική του έκδοση προτείνει ένα συμπαγές και ευέλικτο SUV για την πόλη, με λύσεις που κρατούν την τιμή του άκρως προσιτή, μηδενικούς ρύπους και ακόμα χαμηλότερο κόστος για τις καθημερινές μετακινήσεις.

Η άλλοτε απλησίαστη Plug-in Hybrid τεχνολογία, που εξασφαλίζει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση (για 86 χιλιόμετρα με κάθε φόρτιση στην πρίζα) και βελτιωμένη κατανάλωση για ένα μεγάλο και ευρύχωρο SUV στο ταξίδι, ευθυγραμμίζεται με τον οικονομικό ρεαλισμό της εποχής μας χάρη στο BYD Sealion 5 με το υβριδικό σύστημα DM-i.

Το δημοφιλές citycar της Nissan διάβηκε κι αυτό το Ρουβίκωνα της ηλεκτροκίνησης, αλλά η πλατφόρμα AmpR Small που μοιράζεται με το Renault 5, η αυτονομία κοντά στα 400 km και η έμφαση στην οδηγική αίσθηση το καθιστούν ανώτερο από τους βενζινοκίνητους προγόνους του. Δοκιμάζουμε την ισχυρότερη έκδοση των 150 ίππων με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 52 kWh.

Έφτασε η στιγμή που περιμέναμε αρκετό καιρό και βάλαμε στο χέρι το πιο “παράξενο πουλί” του κλουβιού που λέγεται “ελληνική αγορά” αυτοκινήτου, για να εντυπωσιαστούμε με την αρτιότητα και τον πολύ ενδιαφέρον οδηγικό του χαρακτήρα, στοιχεία που του προσφέρουν μαζί με την τιμή αγοράς, όλα όσα χρειάζεται για να “μπει” σοβαρά και με αξιώσεις, στη short list όλων όσοι ψάχνουν την επόμενη μέρα τους στην αυτοκίνηση.

Το Peugeot 208 αποτελεί εδώ και χρόνια ένα από τα πλέον ολοκληρωμένα supermini μοντέλα της ευρωπαϊκής αγοράς. Ταυτόχρονα με την αισθητική του ανανέωση, ήρθε και η αναβάθμιση του μηχανικού συνόλου με mild υβριδικό σύστημα 48V που αναβαθμίζει συνολικά το εμπορικά επιτυχημένο Γαλλικό μοντέλο.

Οι κατηγορίες ανθρώπων που αγοράζουν pick-up, είναι δύο: Εκείνοι που πραγματικά το χρειάζονται για τη δουλειά τους και εκείνοι που ονειρεύονται ότι κάποια στιγμή θα το χρειαστούν- και όχι μόνο για τη δουλειά τους. Το Volkswagen Amarok στην έκδοση Aventura λοιπόν, απευθύνεται και στις δύο με πολύ καμάρι.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα -και δη όσα δεν είναι SUV- δεν είναι πολλά, ενώ ακόμα λιγότερα ανάμεσά τους, είναι εκείνα που καταφέρνουν να σε κερδίσουν από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα χωρίς να προσπαθούν να εντυπωσιάσουν με υπερβολές. Και το Peugeot e-408, ανήκει ακριβώς σε αυτή την ολιγομελή κατηγορία.

Η Suzuki έχει καταφέρει κάτι σπάνιο στη σύγχρονη αυτοκίνηση και αυτό πρέπει να της το “πιστώσουμε”, μια και συνδυάζει την απλότητα με την ουσία σε όλα της τα μοντέλα που βλέπουμε στην Ελλάδα. Η πλειάδα των εκδόσεων σε όλα τα μοντέλα, δίνει απαντήσεις σε κάθε ανάγκη, κάτι που βρίσκουμε με μεγάλη ικανοποίηση και στην περίπτωση του Swift, που με την τετρακίνητη εκδοχή του, καταφέρνει και κάνει τη διαφορά.

Το εμπορικό “βαρύ πυροβολικό” στην άκρως δημοφιλή κατηγορία των συμπαγών SUV δεν επαναπαύθηκε στις “δάφνες” του: η Peugeot βελτίωσε σημαντικά το 2008 με την ανανέωση της τρέχουσας γενιάς του στην απόδοση και την κατανάλωση, εκσυγχρονίζοντάς το με νέα υβριδική τεχνολογία – ενώ διατήρησε τις διαχρονικές ελκυστικές αρετές του σχεδιασμού και της ποιότητας.

Μια από τις πλέον ολοκληρωμένες SUV προτάσεις που μπορεί να εντοπίσει κάθε ενδιαφερόμενος στην ελληνική αγορά, είναι και αυτή της Chery που με την -μέχρι πρότινος, ναυαρχίδα- Tiggo 8, έφερε πολύ ωραία νέα δεδομένα προς επεξεργασία.

Το Stepway ήταν πάντα η πιο “έξυπνη” εκδοχή του Sandero κι αυτό προφανώς επειδή δεν προσπαθεί να πείσει ότι είναι SUV, μια και η τοποθέτησή του στην αγορά αλλά και “απέναντι” στις ανάγκες των αγοραστών, είναι τέτοια που σε καμία φάση της καριέρας του δεν είχε να αποδείξει κάτι.

Η Suzuki καθυστέρησε μεν να μπει στην ηλεκτροκίνηση, αλλά το έκανε σωστά: με μια πλατφόρμα που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Toyota, με μπαταρία Blade της BYD και με την αξιοποίηση του θρυλικού ονόματος και της τετρακίνητης παράδοσης του Vitara – παρότι το ηλεκτρικό SUV δεν έχει άλλα κοινά με το θερμικό. Δοκιμάζουμε την κορυφαία 4WD έκδοση των 184 ίππων και 395 km αυτονομίας.

Τα αυτοκίνητα της Mercedes, δυστυχώς ή ευτυχώς, εκτός όλων των άλλων σημείων στα οποία κρίνονται ως προς την τοποθέτησή τους στην αγορά, έχουν και το “βαρύ φορτίο” του “πρέπει” να υπηρετούν σωστά τις αξίες και τις αρχές που κάνουν διαχρονικά τα μοντέλα να “υπηρετούν” το τριάκτινο αστέρι. Εδώ λοιπόν η νέα γενιά της CLA μοιάζει να είναι στο δρόμο το σωστό.

Το μικρότερο μοντέλο στη γκάμα της Leapmotor, της start-up από την Κίνα, που εδώ και λίγο καιρό αποτελεί μέλος του Ομίλου Stellantis, είναι γεμάτο με υψηλού επιπέδου “απαντήσεις” στις προκλήσεις της καθημερινότητας σε ότι αφορά τις αστικές μετακινήσεις.

Η Dacia έχει καταφέρει τα τελευταία χρόνια να δημιουργήσει μια ξεχωριστή ταυτότητα στην Ευρωπαϊκή αγορά. Εκεί που οι άλλοι κατασκευαστές βάζουν συνέχεια οθόνες και αυξάνουν τις τιμές των μοντέλων τους, η Dacia προσφέρει αυτοκίνητα σε λογικές τιμές, που καλύπτουν πραγματικές ανάγκες και η κορωνίδα της προσέγγισης αυτής, είναι αναμφίβολα το ικανό της SUV.

Στη ραγδαία μετάλλαξη του αυτοκινητικού σκηνικού και στον κατακλυσμό νέων εταιρειών και τεχνολογιών, ίσως να μην ακούγεται ως υπερβολή ότι το BYD Atto 2 DM-i είναι ένα από τα σημαντικότερα αυτοκίνητα του καιρού μας. Διότι κάνει πιο προσιτή από ποτέ την PHEV τεχνολογία, με την εξαιρετική της οικονομία, σε ένα καλοφτιαγμένο, συμπαγές αλλά άνετα οικογενειακό B-SUV.

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έχει δημιουργήσει δύο κατηγορίες αυτοκινήτων: τα νεότευκτα που έχουν a priori όλα εκείνα τα “κοσμήματα” για τους νεοφυείς ηλεκτροκίνητους και εκείνα που προέρχονται από κατασκευαστές με ιστορία, που αντιμετωπίζουν το ηλεκτρικό μέλλον ως μια φυσική εξέλιξη του αυτοκινήτου και προσφέρουν με συνέπεια εξαιρετικές προτάσεις στην αγορά.

Μέσα στην ατελείωτη κυριαρχία των SUV, το Skoda Fabia Monte Carlo παραμένει πιστό σε μια διαφορετική φιλοσοφία. Αυτή του χαμηλού, σπορ supermini που θυμίζει μια εποχή όπου τα μικρά GTi αποτελούσαν το σημείο αναφοράς για όσους αγαπούσαν την οδήγηση.

Μερικά αυτοκίνητα κουβαλούν απλά ένα όνομα, ενώ κάποια άλλα, κουβαλούν μια ολόκληρη εποχή. Το Renault 4 είναι από τα μοντέλα που για πάρα πολλούς, βρίσκονται να μεταφέρουν νοητά όσους το κοιτούν στο παρελθόν, όπου από το 1961 μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990, το θρυλικό 4L έγινε σύμβολο απλότητας, ελευθερίας και πρακτικότητας.

Το Scala είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που δεν προσπαθούν να σου τραβήξουν την προσοχή με φωνές και εντυπωσιασμούς. Αν ήταν μπασκετμπολίστας, θα ήταν ένας εξαιρετικός ρολίστας, που θα υποστήριζε τη λειτουργία της ομάδας, χωρίς “βεντετισμούς” και στόφα “πριμαντόνας”. Δεν είναι το πιο προβεβλημένη μοντέλο της Skoda και όχι τυχαία, μια και η “πάστα” από την οποία έχει κατασκευαστεί, δίνει ιδιαίτερη σημασία στην ουσία και όχι τόσο στο “χτίσιμο” του πρεστίζ της μάρκας.

Tο Skoda Karoq ανήκει στην κατηγορία εκείνη των αυτοκινήτων που σε κερδίζουν αφού τα οδηγήσεις και σε κάνουν να ξεχνάς πως είναι SUV.

Ώριμο εκ γενετής, σχεδόν απρόσμενο από μια εταιρεία που μετρά μόλις μια δεκαετία πίσω της, το XPeng G6 είναι ένα απόλυτα ολοκληρωμένο οικογενειακό SUV, άνετο και πρακτικό, που πατά σε δύο πυλώνες: την υπέρτατη ψηφιοποίηση που θυμίζει Tesla Model Y, και την προηγμένη ηλεκτρική τεχνολογία με πλατφόρμα 800V για υπερταχεία φόρτιση.

Με λίγο μεγαλύτερη μπαταρία, το μεγάλο SUV της BYD, είναι μια από τις plug in υβριδικές περιπτώσεις της αγοράς που ξεχωρίζουν ως “σημεία αναφοράς” σε πολλαπλά επίπεδα.

Το Compass ήταν πάντοτε ένα από τα πιο ιδιαίτερα μοντέλα της Jeep στην ευρωπαϊκή αγορά. Όχι επειδή προσπαθούσε να γίνει το πιο σπορ ή το πιο εκλεπτυσμένο SUV της κατηγορίας του, αλλά επειδή διατηρούσε μια διαφορετική φιλοσοφία.

Το δημοφιλές citycar της Nissan διάβηκε κι αυτό το Ρουβίκωνα της ηλεκτροκίνησης, αλλά η πλατφόρμα AmpR Small που μοιράζεται με το Renault 5, η αυτονομία κοντά στα 400 km και η έμφαση στην οδηγική αίσθηση το καθιστούν ανώτερο από τους βενζινοκίνητους προγόνους του. Δοκιμάζουμε την ισχυρότερη έκδοση των 150 ίππων με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 52 kWh.

Η νέα αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου, από την εταιρεία που έχει “αλλάξει το χάρτη” της ελληνικής αγοράς που αφορά στα ηλεκτρικά, είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα μια και κερδίζει πόντους ευχρηστίας και μόνο με την αύξηση της ενεργειακής χωρητικότητας της μπαταρίας της.

Το Maxus T60 ανήκει στην κατηγορία εκείνη των pick up αυτοκινήτων που σε κερδίζουν με την τεχνολογία και την “τιμιότητά” τους, οπότε και αρχίζεις να τα βλέπεις πιο ελκυστικά από ότι φαίνονται εκ πρώτης όψεως. Είναι ένα επαγγελματικό μοντέλο που προορίζεται για κάλυψη μεγάλης βεντάλιας αναγκών, που δεν “περιορίζονται” μόνο στις βιοποριστικές υποχρεώσεις του κατόχου.