ΔΟΚΙΜΗ

Η BYD πέτυχε με το Dolphin Surf τον περιβόητο “εκδημοκρατισμό” της ηλεκτροκίνησης με τη διάθλασή της στα χαμηλώτερα στρώματα, πολύ πριν το καταφέρουν οι Ευρωπαίοι. Πόσο καλό είναι, όμως, το μικρό κινεζικό ηλεκτρικό citycar; Δοκιμάζουμε την έκδοση των 89 ίππων με τη μεγαλύτερη μπαταρία (43,2 kWh) που προσφέρει αυτονομία 322 χιλιομέτρων.

Μια ακόμα νέα προσθήκη στην ελληνική αγορά, με σχεδίαση που φέρνει Ελληνική υπογραφή, είναι και το “μικρό” SUV μοντέλο της Changan, της εταιρείας που έχει ξεκινήσει να δραστηριοποιείται στη χώρα μας με δύο μοντέλα. Η συμβίωση μαζί του ήταν πραγματικά εντυπωσιακή και αυτό προσπαθούμε να καταγράψουμε στη συνέχεια.

Η μακρά παράδοση της Jeep στις off-road διαδρομές διαποτίζει και το B-SUV της, Avenger, και παρότι πλέον η τετρακίνηση επιτυγχάνεται με έναν ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους πίσω τροχούς οι ικανότητές του στο χώμα είναι εντάξιες του ένδοξου παρελθόντος της εταιρείας που γεννήθηκε πάνω στον θρύλο του Willys.

Το Toyota C-HR+ δεν είναι απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό SUV. Είναι το αυτοκίνητο με το οποίο η Toyota δείχνει ότι αφήνει πίσω της τη διστακτική προσέγγιση στα αμιγώς ηλεκτρικά και περνά επιθετικά σε μια νέα εποχή.

Εδώ δεν έχεις να κάνεις απλώς με ένα ακόμα ηλεκτρικό SUV -η SAV για τους σκληροπυρηνικούς της Βαυαρικής μάρκας. Η BMW iX3 50 xDrive είναι το αυτοκίνητο που ανοίγει την αυλαία για μια ολόκληρη νέα εποχή και αυτό δεν είναι σχήμα λόγου, μια και έχουμε μπροστά μας το πρώτο από μια οικογένεια περίπου 40 μοντέλων που θα βασιστούν στη φιλοσοφία της Neue Klasse.

Ένα μοντέλο συμπαθέστατο από την προηγούμενη κιόλας γενιά του, παίρνει boost τεχνολογίας, εξοπλισμού και σχεδίασης, για να συνεχίσει να παίζει το ρόλο της “έξυπνης επιλογής” σε μια αγορά που δείχνει πως αυτές γίνονται πια όλο και πιο σπάνιες.

Με 313 ίππους και 482 χιλιόμετρα αυτονομίας από τη μπαταρία των 82,5 kWh, πλούσιους χώρους και ψηφιακή τεχνολογία, η πισωκίνητη έκδοση του BYD Sealion 7 ακούγεται μια χαρά για να είναι η βασική. Όμως, πόσο καλό είναι αυτό το μεγάλο SUV των 4,83 μέτρων σε σχέση με την τιμή (με προσφορά) των 44 χιλιάδων ευρώ;

Το GAC Aion V είναι ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα της φιλοσοφίας που αναπτύσσεται όλο και περισσότερο στον “κόσμο των ηλεκτρικών”, με τα μοντέλα που δεν κάνουν τίποτα λάθος αλλά και δεν έχουν κάτι “χτυπητό” ως πλεονέκτημα για να μας κάνουν να τα θυμόμαστε και να τα ζητάμε, καθώς είναι ένα SUV που σχεδιάστηκε για να ικανοποιεί τα πάντα, χωρίς να ξεχωρίζει σε τίποτα.

Η πρώτη επαφή με το Omoda 9 PHEV αφήνει μια αίσθηση που δύσκολα μπορείς να αγνοήσεις, μια και πρόκειται για ένα SUV που προσπαθεί να τα πει όλα με τη μία. Ισχύς, τεχνολογία, πολυτέλεια, οικολογικό προφίλ, φουτουριστικός σχεδιασμός. Το ερώτημα είναι αν τελικά τα λέει με συνοχή ή αν καταλήγει να μπερδεύει το ίδιο του το αφήγημα.

Πέντε χρόνια μετά το λανσάρισμά του, το Tesla Model Y πέρασε στη νέα γενιά Juniper, με πολύπλευρες βελτιώσεις δίπλα στον σχεδιαστικό εκμοντερνισμό της μινιμαλιστικής του υπόστασης. Οδηγούμε την τετρακίνητη έκδοση Long Range των 514 ίππων και 500+ χιλιομέτρων αυτονομίας.

Το Citroen C5 Aircross Hybrid των 145 ίππων ανήκει ξεκάθαρα στην κατηγορία εκείνη των αυτοκινήτων που δεν ακολουθεί μόνο τις τάσεις της εποχής αλλά τις βελτιώνει σε καίρια σημεία.

Εκ πρώτης όψεως στο χείμαρρο των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων το Deepal S07 έδειξε να είναι άλλο ένα αντίτυπο από τα εξ ανατολής SUV που κατακλύζουν την Ευρώπη – όμως στην πράξη και στην οδήγησή του, με αυτή την πισωκίνητη έκδοση των 218 ίππων, τα πράγματα ξεδιπλώθηκαν πολύ διαφορετικά.

Από τη μία πλευρά, έχεις μπροστά σου ένα μεγάλο, επιβλητικό SUV, με όγκο και παρουσία που ξεφεύγουν κατά πολύ από ό,τι είχαμε στο μυαλό μας όταν ακούγαμε κάποτε το όνομα “Smart”. Από την άλλη, έχεις ένα σύνολο 646 ίππων, μια τιμή που μέχρι πριν λίγα χρόνια ανήκε αποκλειστικά σε εξωτικά supercars, σε μηχανές που είχαν ως μοναδικό σκοπό να διαλύουν ευθείες και να καταπίνουν στροφές με λύσσα.

Αν ψάχνεις ένα pickup που να πατάει σε “παραδοσιακή” συνταγή αλλά με σύγχρονα εξαρτήματα (ZF, BorgWarner κ.λπ.), το Foton Tunland G7 είναι από αυτά τα μοντέλα που σε βάζουν να το δεις σοβαρά. Δεν είναι απλώς άλλο ένα φθηνό εργαλείο από Κίνα· είναι ένα όχημα που προσπαθεί ξεκάθαρα να παίξει στο ίδιο γήπεδο με Toyota Hilux/ Ford Ranger αλλά με διαφορετική φιλοσοφία value-for-money.

Αν υπάρχει ένα αυτοκίνητο που έρχεται να ταρακουνήσει τις βεβαιότητες γύρω από την ηλεκτροκίνηση και να προκαλέσει ακόμα και τους πιο σκληροπυρηνικούς φίλους των θερμικών κινητήρων να το δουν με άλλο μάτι, αυτό είναι το MG4 XPower. Είναι αυτό που λέγαμε παλιά “φτηνό γκάζι”.

Το Zeekr 7X στην έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία δεν είναι απλώς άλλο ένα νέο ηλεκτρικό SUV που προστίθεται στη λίστα επιλογών κάποιων ενδιαφερόμενων αλλά είναι μια ξεκάθαρη δήλωση προθέσεων από μια εταιρεία που όπως όλα δείχνουν, έχει “άγριες διαθέσεις” για κυριαρχία στην κατηγορία.

Η περασμένη χρονιά ήταν γεμάτη νέες τεχνολογίες, αυτοκίνητα και μάρκες που δεν έχουν ξαναπεράσει το κατώφλι της χώρας και στα σχεδόν 30 χρόνια που προηγήθηκαν, οι περιπτώσεις που ξεχώρισαν “από μακριά” και με τρόπο εμφατικό έτσι όπως το έκανε φέτος το Renault 5 E-Tech, είναι μετρημένες στα δάχτυλα των χεριών.

Το Dongfeng Box είναι ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα που σε κάνουν να αναρωτιέσαι αν οι προτεραιότητες των κατασκευαστών έχουν αρχίσει να μετακινούνται προς μια διαφορετική κατεύθυνση από αυτή που περιμένουν οι οδηγοί.

Υπάρχουν στιγμές στην αυτοκίνηση που το rebadge δεν είναι “προσβολή” αλλά είναι ξεκάθαρα κομπλιμέντο. Το νέο Mazda 2 Hybrid είναι ακριβώς αυτό: ένα αυτοκίνητο που κουβαλάει μια συγγένεια τόσο εμφανή με το Toyota Yaris, που σχεδόν σε προκαλεί να χαμογελάσεις πονηρά. Ναι, είναι “εκείνο” και αυτό είναι το καλύτερο νέο που θα μπορούσε να φέρει η Mazda στην αγορά.

Αυτή η -ακόμα μία- αξιόλογη και άκρως ανταγωνιστική ηλεκτρική πρόταση έχει μεν κινεζικές ρίζες και τεχνικά μέρη, αλλά το Leapmotor B10 είναι εν πολλοίς ένα ευρωπαϊκό οικογενειακό SUV. Δοκιμάζουμε την έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία, που εξασφαλίζει αυτονομία 434 km (WLTP) αποδίδοντας 218 ίππους – με τιμή χαμηλότερη από παραδοσιακά βενζινοκίνητα ή και ηλεκτρικά B-SUV.

Το Volkswagen Tiguan eHybrid στην ισχυρότερη plug-in υβριδική εκδοχή του δεν είναι απλώς άλλη μία παραλλαγή στη γκάμα του πιο επιτυχημένου SUV της Volkswagen, αλλά είναι η πιο ολοκληρωμένη, τεχνολογικά ώριμη και -κυρίως- η πιο “έξυπνη” εκδοχή ενός μοντέλου που εδώ και χρόνια αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία των C-SUV.

Σε μια εποχή που τα μικρά αυτοκίνητα έχουν πάψει να είναι πραγματικά “φθηνά”, το νέο MG3 Hybrid+ εμφανίζεται σαν μια μικρή ανατροπή στους κανόνες του παιχνιδιού.

Η πρώτη εντύπωση είναι ότι η Ford προσπάθησε να δώσει στο Capri μια πιο συναισθηματική προσέγγιση από ό,τι βλέπουμε συνήθως στα ηλεκτρικά SUV και αυτό μπορεί εύκολα να το “δει” κανείς και να το “δικαιολογήσει” μια και αυστηρά με όρους marketing, μόνο κερδισμένη μπορεί να βγει η εταιρεία από αυτή τη συναισθηματική προσέγγιση.

Το Audi Q3 παραμένει ορόσημο των C-SUV σε μια εποχή ευρείας πολυδιάσπασης, και η νέα του γενιά το φέρνει και πάλι στα ψηφιακά και τεχνολογικά υψίπεδα του ευρύτερου ανταγωνισμού. Δοκιμάζουμε την πιο δυναμική Coupe-SUV παραλλαγή Sportback, στη βασική έκδοση 1.5 TFSI των 150 ίππων με ήπια υβριδική τεχνολογία.

Το νέο Volkswagen T-Roc αναβαθμίζεται σε χώρους, τεχνολογία και ποιότητα, κάνοντας μικρότερη από ποτέ την απόστασή του από τις premium προτάσεις της συγκεκριμένης κατηγορίας των SUV και επαναδιαπραγματεύεται με αρκετό “θράσος” που προκύπτει από την πλούσια λίστα εξοπλισμού, την τιμολογιακή του τοποθέτηση.

Η Ford Motor Company δεν επιχείρησε απλώς να “εξηλεκτρίσει” ένα pickup. Επιχείρησε να επαναπροσδιορίσει το τι μπορεί να είναι ένα σύγχρονο pick up στην Ευρώπη και το αποτέλεσμα είναι ένα όχημα που αφήνει ανοιχτά στόματα, προσφέροντας απλόχερα, δύναμη, ικανότητες, οικονομία αλλά και κορυφαία άνεση “επί του σκάφους”.

Το Geely Starray EM-i είναι η plug-in υβριδική εκδοχή του ΕΧ5, η οποία -φορτίζοντας στην πρίζα- προσφέρει μεν 83 ή 136 km ηλεκτρική αυτονομία στις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά παράλληλα με τον κινητήρα βενζίνης εξανεμίζει κάθε άγχος αυτονομίας στο ταξίδι. Ξεκινά από την ίδια ακριβώς τιμή, η οποία είναι σχεδόν αδιανόητη για όλα αυτά που προσφέρει.

Το Rafale E-Tech 4×4 με τους 300 ίππους δεν είναι απλώς η κορυφαία έκδοση ενός νέου SUV της Renault. Είναι μια δήλωση προθέσεων. Ένα αυτοκίνητο που κουβαλά στην πλάτη του το βάρος μιας ιστορικής ονομασίας και ταυτόχρονα την ευθύνη να δείξει μέχρι πού μπορεί να φτάσει σήμερα η γαλλική φίρμα, η οποία στην προκειμένη περίπτωση, πρέπει να της αναγνωρίσουμε πως κάθε άλλο παρά συντηρητικά λειτούργησε.

Από την πρώτη στιγμή που θα δει κανείς το Inster, καταλαβαίνει τη στόχευση της Hyundai που δεν είναι άλλη από το κοινό που ενδιαφέρεται σχεδόν αποκλειστικά για αστικές και ελαφρώς περιαστικές, μετακινήσεις με οικονομικό τρόπο και πολύ ωραίο στιλ.

Πάνω στην τριετία από το λανσάρισμά της, η Mercedes EQB των 4,68 μέτρων απέκτησε νέα μπαταρία στο περσινό της φρεσκάρισμα, μεταξύ άλλων μικρότερων αλλαγών, ώστε να παραμείνει ένα από τα σημεία αναφοράς στα premium ηλεκτρικά SUV.

Είσαι έτοιμος να ξεκινήσεις και δεν ακούς τίποτα, πράγμα “παράδοξο” για το ύφος του αυτοκινήτου με το ψαρωτικό look και την υφασμάτινη οροφή. Μπροστά σου, πολλαπλές πληροφορίες και ένα cockpit που μοιάζει περισσότερο με concept car παρά με αυτοκίνητο παραγωγής. Κοντολογίς, τίποτα δεν μπορεί να σε προετοιμάσει για την εμπειρία της οδήγησης και του ταξιδιού με το MG Cyberster. Και αυτό είναι που το κάνει εν τέλει τόσο ξεχωριστό.

Με τις τελευταίες του αναβαθμίσεις -όπως αυτές που δέχεται σε τακτά χρονικά διαστήματα- το Suzuki Vitara μπορεί να έχασε λίγους ίππους, αλλά με το νέο του υβριδικό σύστημα πέτυχε ακόμα καλύτερη μείωση της κατανάλωσης και των ρύπων. Το οδηγούμε στη δικίνητή του έκδοση, με το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Το KGM Musso Grand δεν είναι απλώς ένα ακόμη διπλοκάμπινο pick-up. Είναι μια πρόταση που παίζει στα “βαριά” της κατηγορίας, συνδυάζοντας ισχύ, πρακτικότητα και άνεση με εντυπωσιακή σχέση τιμής-αξίας, κάτι που στον κόσμο των διπλοκάμπινων, δεν είναι εύκολο να βρεις.

Το Renault Austral E-Tech Hybrid των 160 ίππων ανήκει ξεκάθαρα στην κατηγορία εκείνη των αυτοκινήτων που χωρίς να κάνουν “θόρυβο” με την εμφάνιση ή τις επιδόσεις τους, σου δίνουν όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που ψάχνεις για να δεις ένα SUV μοντέλο ως πραγματικά πλήρες και πρόσφορο για μαρκοχρόνια σχέση.

Στην πλημμυρίδα των νεοφυών κατασκευαστών και στο χείμερρο των εξηλεκτρισμένων SUV, το Ford Kuga είναι μια κλασική αξία από έναν καθιερωμένο κατασκευαστή με τον κινητήρα Turbo βενζίνης 1.5 EcoBoost που αποδίδει 186 PS μέσω ενός καλορυθμισμένου αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων. Πώς συγκρίνεται με τον ανταγωνισμό στη νέα τάξη πραγμάτων;

Από την πρώτη επαφή που μπορεί να έχει κανείς με ένα εκ των μοντέλων της Tesla, αυτό που θα αντιληφθεί πρώτα και πριν απ’ όλα, είναι πως έχει να κάνει με κάτι διαφορετικό και όχι απλώς ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο. O χαρακτηρισμός “gadget με ρόδες” είναι ό,τι πιο κοντά στην πραγματικότητα και σίγουρα, σου αλλάζει τον τρόπο σκέψης.

Ένα Β-SUV με χώρους κοντά στο σύνορο της κατηγορίας C, με πλήρως υβριδική τεχνολογία και με τιμή στις 23 χιλιάδες ευρώ θα έμοιαζε με όνειρο καλοκαιρινής νυχτός πριν από λίγα χρόνια – ειδικά με την τροχιά στη στρατόσφαιρα που διέγραφαν οι τιμές των αυτοκινήτων στη χώρας μας. Όμως, έκτοτε κάτι άλλαξε: ήρθαν οι Κινέζοι.

Όλα τα υλικά είναι τσεκαρισμένα και έχουν ταιριάξει ιδανικά σε ετούτο εδώ το SUV που θέλει να σε βγάλει από τη ραστώνη της βενζίνης, με ξεχωριστό στυλ και υπεροπλία σε software και hardware.

Οι πρώτες εντυπώσεις από τη δοκιμή του νέου ηλεκτρικού sedan της Mazda, είναι θετικές και οι υποσημειώσεις που θα δείτε παρακάτω, είναι απλά μια καταγραφή της τοποθέτησης του νέου 6e σε μια κατηγορία της αγοράς, που μάλλον τώρα θα λέγαμε πως δημιουργείται.