FORMULA 1

Το ξεκίνημα της Audi στην πρώτη σεζόν της ιστορίας της στη Formula 1 ήταν παραπάνω από αξιοπρεπές, βαθμολογήθηκε από το πρώτο της κιόλας GP στη Μελβούρνη, ο πρώτος της κινητήρας αποδείχθηκε αξιόλογος και το σασί το ίδιο – όμως τώρα αρχίζουν τα δύσκολα για την ομάδα του Χίνβιλ.

Η Toleman TG183B, το πρώτο μονοθέσιο που οδήγησε ο θρυλικός tricampeao στη Formula 1 στα τέσσερα πρώτα GP του 1984, βγαίνει σε δημοπρασία με αρχική εκτίμηση τιμής μεταξύ 2,8 και 3,8 εκατομμυρίων ευρώ.

Σε εφ’ όλης της ύλης συνέντευξη που παραχώρησε στην επίσημη ιστοσελίδα της Formula 1, ο Λιούις Χάμιλτον μίλησε για τη μεγάλη φετινή του ανάκαμψη από την παντελώς αποκαρδιωτική περσινή του -πρώτη- σεζόν με τη Ferrari -Τι είπε ο Βρετανός για τις φετινές του βλέψεις και ελπίδες με τη Scuderia.

Η Ιταλία περίμενε δύο δεκαετίες να δει έναν κορυφαίο οδηγό της Formula 1, μετά από τις ημέρες του Τζιανκάρλο Φιζικέλα στη Benetton (και για λίγο στη Ferrari). Ποιοι ήταν οι σπουδαιότεροι οδηγοί της γειτονικής μας χώρας στα χρόνια της επαγγελματικής F1 και ποια ήταν τα επιτεύγματά τους;

Στην Ιαπωνία ο Όσκαρ Πιάστρι ανταγωνίστηκε με αξιώσεις τη Mercedes -και ίσως να κέρδιζε αν δεν ατυχούσε με το όχημα ασφαλείας- ενώ τις ίδιες μέρες δήλωσε ότι η McLaren MCL40 δεν έχει κάποια σοβαρή υστέρηση από τα “ασημένια βέλη”. Και τώρα περιμένει τη μεγάλη αναβάθμιση του μονοθεσίου του στο Μαϊάμι με ιδιαίτερη αισιοδοξία.

Παρά τις αντιδράσεις για τους νέους φετινούς κανονισμούς της Formula 1, ο βασικότερος στόχος τους -που ήταν η περαιτέρω βελτίωση του θέματος μέσω των μαχών των οδηγών στην πίστα- επιτεύχθηκε: ο αριθμός των προσπεράσεων αυξήθηκε ραγδαία φέτος σε σχέση με τα τρία πρώτα GP των δύο τελευταίων σεζόν.

Ο μέχρι πρότινος προγραμματισμός της Scuderia για την εισαγωγή της αναβαθμισμένης της μονάδας ισχύος στο μονοθέσιο SF-26 στόχευε στο GP Ισπανίας στο μέσον Ιουνίου, αλλά τώρα νέες πληροφορίες τη μεταθέτουν για τον Ιούλιο – με ό,τι μπορεί να σημαίνει αυτό για τις φετινές βλέψεις πρωταθλητισμού της ιταλικής ομάδας.

Ο περσινός πρωταθλητής της Formula 1, Λάντο Νόρις, αποκάλυψε ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα που κρύβουν για τους οδηγούς τα μονοθέσια του 2026, λέγοντας πως υπό συγκεκριμένες συνθήκες μπορεί να καταστρέψει ολόκληρο το αγωνιστικό τριήμερό τους.

Τα δημοσιεύματα της μετακίνησης του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε από τη Red Bull Racing στη McLaren F1 επιβεβαιώθηκαν επίσημα και από τις δύο ομάδες. Η McLaren ανακοίνωσε ότι ο Βρετανο-Ιταλός -νυν μηχανικός του Μαξ Φερστάπεν και διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της Red Bull Racing- θα μεταβεί από το Μίλτον Κινς στο Ουόκινγκ μέχρι τις αρχές του 2028.

Ο επί σειρά ετών στενότερος συνεργάτης και μηχανικός αγώνα του Μαξ Φερστάπεν στη RBR, Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, φέρεται να υπέγραψε πολυτελές συμβόλαιο με τη McLaren που ξεκινά από το 2027 – ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι ο νυν αγωνιστικός διευθυντής της ομάδας του Ουόκινγκ, Αντρέα Στέλλα, βρίσκεται σε επαφές με τη Ferrari για την επιστροφή του στο Μαρανέλο.

Η κοινή εμφάνιση του Λάντο Νόρις με την πρώην σύντροφό του σε αγώνα της Άρσεναλ προκάλεσε έντονο ενδιαφέρον και πολλά σχόλια.

Ο διευθυντής της McLaren Αντρέα Στέλλα διέψευσε κατηγορηματικά τις εικασίες ότι η Mercedes καθυστερεί να μοιραστεί με την πελατειακή της ομάδα του Ουόκινγκ κρίσιμες πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία των καινούριων φετινών μονάδων ισχύος της, και εξήγησε για ποιο λόγο η ομάδα του άργησε να καταλάβει φέτος τη βέλτιση χρήση του κινητήρα του Μπρίξουορθ.

Η έντονη κριτική και οι ανησυχίες για τον τρόπο απόδοσης των φετινών υβριδικών μονάδων ισχύος των μονοθεσίων της F1 πυροδοτούν ουσιώδεις συνομιλίες -ήδη από αυτό τον Απρίλιο- για την επιστροφή των κινητήρων V8 χωρίς καμία ηλεκτρική υποβοήθηση, σε βάθος πενταετίας.

Ο νέος έρωτας είναι γεγονός και επιτέλους επιβεβαιώθηκε, με την Κιμ Καρντάσιαν και τον Λιούις Χάμιλτον να δείχνουν πλέον ανοιχτά τη σχέση τους μέσα από ένα βίντεο που έγινε viral.

Ο Κίμι Αντονέλι επιβεβαιώνει με τα λόγια του τις αναφορές του ιταλικού Τύπου ότι η Scuderia θα πάρει την άδεια από τη FIA να εξελίξει τον κινητήρα της αυτό το καλοκαίρι μέσω του κανονισμού ADUO – και παραδέχεται ότι με αυτή την εξέλιξη η ιταλική ομάδα θα μειώσει την υστέρηση απόδοσης που έχει από τη Mercedes στο ξεκίνημα της F1 2026.

Η ξαφνική αποχώρηση του αρχισχεδιαστή Κρεγκ Σκίνερ λίγο πριν την έναρξη της σεζόν από τη Red Bull Racing και η διαφαινόμενη αποχώρηση τώρα του Όλε Σακ -ενός εκ των κορυφαίων μηχανικών του Μαξ Φερστάπεν- γεννά ερωτηματικά σχετικά με την αρμονική λειτουργία του τεχνικού τμήματος στο Μίλτον Κινς, και για τις σχεδιαστικές κατευθύνσεις του Πιέρ Βασέ.

Η πρωταθλήτρια έδειξε ήδη από τη Σουζούκα να πλησιάζει σε απόσταση βολής τη Mercedes στη Σουζούκα, αλλά οι τελευταίες πληροφορίες περί της επερχόμενης “τεράστιας” αναβάθμισης της MCL40 στο επόμενο GP, στο Μαϊάμι (1-3 Μαΐου) σε συνδυασμό με τον “καλύτερο Όσκαρ Πιάστρι που έχουμε δει ποτέ”, σύμφωνα με τον Αντρέα Στέλλα, βάζουν “φωτιά” στο πρωτάθλημα.

Οι δύο Ιταλοί πρωτοπόροι της βαθμολογίας της Formula 1 και του MotoGP, ο Κίμι Αντονέλι της Mercedes και ο Μάρκο Μπετζέκι της Aprilia, γιόρτασαν το Πάσχα των Καθολικών προσκεκλημένοι του θρύλου Βαλεντίνο Ρόσι στο VR46 Motor Ranch στην Ταβούλια της Ιταλίας.

Η ανάγκη ανάκτησης ενέργειας ακόμα και στον έναν γύρο των δοκιμών κατάταξης των νέων υβριδικών φετινών μονοθεσίων της Formula 1 έχει γνωρίσει σχεδόν ομόφωνη αρνητική κριτική, αλλά το σπορ δεν μπορεί να επαναφέρει τις “flat-out” κατατακτήριες πριν από την επόμενη χρονιά.

Στο περσινό πρότυπο της McLaren, η Mercedes F1 θα αφήσει τους Τζορτζ Ράσελ και Κίμι Αντονέλι να μάχονται για τις νίκες στην κορυφή της Formula 1, “αρκεί να αφήνουν χώρο ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα”, ξεκαθάρισε ο διευθυντής της ομάδας, Τότο Βολφ. Όμως, ο Αυστριακός άφησε να εννοηθεί ότι αυτή η ισονομία ίσως μεταβληθεί σε προτεραιότητα σε έναν εκ των δύο, αργότερα στη χρονιά.

Ο πρώην διευθυντής της Scuderia και νυν της Audi F1, Ματία Μπινότο, έφτασε στα όρια του χλευασμού μιλώντας για την πρώην ομάδα του τρία χρόνια μετά την αποχώρησή του από το Μαρανέλο. Πού εντοπίζονται οι αιτίες της άσβεστης ρήξης του Ιταλού με τη Ferrari – και πώς σχετίζεται αυτό με την απρόσμενη και άμεση αποχώρηση του Τζόναθαν Ουίτλι από το Χίνβιλ.

Στην προσπάθεια άμεσης επίλυσης των βασικών μειονεκτημάτων των νέων τεχνικών κανονισμών της F1, μετά την πολύπλευρη και έντονη κριτική που έχει ασκηθεί στα πρώτα τρία GP του 2026, όλες οι εμπλεκόμενες πλευρές θα εξετάσουν την επόμενη εβδομάδα (Μ. Πέμπτη 9/04) έξι προτάσεις αλλαγών.

O καιρός γύρισε για την άλλοτε κραταιά Red Bull Racing μαζί με το γύρισμα της νέας σελίδας των τεχνικών κανονισμών της Formula 1 το 2026, με αποτέλεσμα η ομάδα του Μίλτον Κινς να βρίσκει τον εαυτό της αντιμέτωπο με δυσεπίλυτα προβλήματα -χωρίς σαφή ορίζοντα βελτίωσης- που ακόμα δεν έχει κατανοήσει πλήρως, και κρατούν τον Μαξ Φερστάπεν μακριά από τις μάχες για τις νίκες και τους τίτλους.

Ο Φερνάντο Αλόνσο άφησε να εννοηθεί ότι αν η φετινή Aston Martin AMR26 συνεχίσει τη φτωχή της απόδοση υπάρχει το ενδεχόμενο να ανανεώσει το συμβόλαιό του με την ομάδα του Σίλβερστοουν και για τον επόμενο χρόνο, ώστε “να μην αποχωρήσω με απογοητευτικό τρόπο”.

Ο διευθυντής της Scuderia, Φρεντ Βασέρ, λέει ότι στο Μαϊάμι στις αρχές Μαΐου “θα ξεκινήσει ένα νέο πρωτάθλημα” της Formula 1, καθώς η ιταλική ομάδα -στην προσπάθειά της να καταδιώξει τη Mercedes F1- θα δουλέψει πυρετωδώς τον Απρίλιο με δοκιμές στην πίστα των αεροδυναμικών αναβαθμίσεων της SF-26, πριν φέρει την τροποποιημένη μονάδα ισχύος που προγραμματίζει για το GP Ισπανίας.

Η απάντηση στο ερώτημα αν η McLaren με τον Όσκαρ Πιάστρι είχε την ταχύτητα να κερδίσει τη Mercedes στην Ιαπωνία, αν δεν ατυχούσε με το χρονισμό του οχήματος ασφαλείας, είναι οριακή – και αυτό είναι ένα σπουδαίο νέο για την ομάδα του Ουόκινγκ. Όμως, υπάρχει ένα σημαντικό βήμα που πρέπει να κάνει για να διεκδικεί σταθερά τις φετινές νίκες στη φετινή Formula 1.

Η Scuderia φέρεται, σύμφωνα με πηγές του ιταλικού Τύπου, να έχει λάβει την έγκριση από τη FIA για την αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της SF-26 – ένα ζήτημα καθοριστικής σημασίας στη στρατηγική της ιταλικής ομάδας για να μειώσει την υστέρησή της από τη Mercedes στη φετινή Formula 1.

Ο επικεφαλής της McLaren, Αντρέα Στέλλα, θεωρεί πως η Formula 1 και η FIA έχουν την ευθύνη να θεσπίσουν μέτρα ώστε να αποτραπεί στο μέλλον ένα ατύχημα όπως αυτό του Όλιβερ Μπέρμαν στο GP Ιαπωνίας. Πώς μπορεί να λυθεί το πρόβλημα των μονοθεσίων δύο ταχυτήτων κατά τις αντίστοιχες φάσεις φόρτισης / χρήσης της ηλεκτρικής ενέργειας.

Ο Λιούις Χάμιλτον δεν είχε στο πλευρό του την Κιμ Καρντάσιαν στο Grand Prix της Ιαπωνίας, με τον ίδιο να τραβά τα βλέμματα για την εμφάνισή του δίπλα στην Άνια Τέιλορ-Τζόι.

Η FIA προχώρησε σε διευκρινίσεις, μετά το ατύχημα 50G του Όλιβερ Μπέρμαν στο GP Ιαπωνίας, για το θέμα της διαφοράς ταχύτητας μεταξύ των μονοθεσίων που ανακτούν ενέργεια ή μη – το οποίο ανησυχεί τους οδηγούς από το ξεκίνημα της χρονιάς.

Ο τετράκις πρωταθλητής της Formula 1 άφησε με άμεσο και ευθύ τρόπο ανοιχτό το ενδεχόμενο να αποχωρήσει από το σπορ, μετά την απογοητευτική του 8η θέση στο GP Ιαπωνίας και με τα συνεχιζόμενα παράπονά του για την πτυχή της διαχείρισης της ηλεκτρικής ενέργειας στα νέα φετινά υβριδικά μονοθέσια.

Ο Όλιβερ Μπέρμαν εξετάστηκε στο ιατρικό κέντρο της πίστας της Σουζούκα μετά τη σφοδρή του πρόσκρουση στις μπαριέρες στον 22ο γύρο του GP Ιαπωνίας, αλλά παρότι τραυματίστηκε στο πόδι του οι ακτινογραφίες δεν έδειξαν κάταγμα -Εγείρεται σοβαρά πλέον σοβαρά το θέμα της ασφάλειας λόγω των διαφορετικών ταχυτήτων των μονοθεσίων που ανακτούν ενέργεια ή μη.

Ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι ανέβηκε στην κορυφή της βαθμολογίας της F1 με τις διαδοχικές του νίκες στην Κίνα και την Ιαπωνία, περνώντας τον Τζορτζ Ράσελ (έπειτα από το δεύτερο διαδοχικό ατυχές διήμερο για τον Βρετανό) με διαφορά 9 βαθμών. Στους 23 βαθμούς πίσω ο Σαρλ Λεκλέρ, διεύρυνε τη διαφορά η Mercedes στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι πέτυχε τη δεύτερη διαδοχική του νίκη στη Formula 1 κερδίζοντας το GP Ιαπωνίας χάρη σε έναν εξαιρετικά ευτυχή για εκείνον χρονισμό της εισόδου του οχήματος ασφαλείας. Δεύτερος ο Όσκαρ Πιάστρι της αναγεννημένης McLaren, ο Σαρλ Λεκλέρ αμύνθηκε στην επίθεση του Τζορτζ Ράσελ για την 3η θέση του βάθρου.

Ο τρίτος αγώνας του πρωταθλήματος της Formula 1 του 2026, το GP Ιαπωνίας, διεξάγεται στην πίστα της Σουζούκα. Παρακολουθήστε σε ζωντανή περιγραφή την εξέλιξή του από το Liveblog του SPORT24.

Εντελώς αποκαρδιωμένος με τον αποκλεισμό του στο Q2 των δοκιμών κατάταξης του GP Ιαπωνίας και κυρίως με την αίσθηση της Red Bull RB22 εμφανίστηκε ο Μαξ Φερστάπεν – ενώ μια δήλωσή του ερμηνεύτηκε από κάποιους ως νέα ένδειξη των σκέψεων του Ολλανδού να αποχωρήσει από τη Formula 1.

Ο Σαρλ Λεκλέρ έκανε σαφή τον εκνευρισμό του στη ραδιοεπικοινωνία με τον μηχανικό του Μπράιν Μπότσι μετά τις δοκιμές κατάταξης του GP Ιαπωνίας, όπου έμεινε στην 4η θέση – πολύ μακριά από τις Mercedes και πίσω από τη McLaren του Όσκαρ Πιάστρι.

Η Mercedes συνέχισε την κυριαρχία της στη Formula 1 κλειδώνοντας και στη Σουζούκα την πρώτη σειρά της εκκίνησης, καθώς ο Κίμι Αντονέλι κατέκτησε τη δεύτερη διαδοχική του πολ ποζίσιον με σημαντική διαφορά από τον Τζορτζ Ράσελ. Οι McLaren και Ferrari μοιράστηκαν τη 2η και 3η σειρά, αποκλείστηκε στο Q2 και έμεινε στην 11η θέση ο Μαξ Φερστάπεν.