MCLAREN

Μετά την απολογία και την ανάληψη της ευθύνης του ατυχήματος με τον Πιάστρι στον 67ο γύρο του GP Καναδά, ο Λάντο Νόρις μίλησε με ακόμα πιο σκληρά λόγια για τον εαυτό που και εξήγησε πώς συνέβη.

Ο Όσκαρ Πιάστρι εξήρε τον Λάντο Νόρις για την ανάληψη της ευθύνης και την απολογία του Βρετανού σχετικά με τη σύγκρουση των δύο στον 67ο γύρο του GP Καναδά, λέγοντας πως “κάνει καλό σε όλη την ομάδα” και ότι “δεν πιστεύω ότι θα αλλάξει κάτι” στους όρους της μεταξύ τους μάχης.

Οι δύο πιλότοι της McLaren, Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι συγκρούστηκαν μεταξύ τους όταν ο πρώτος επιχείρησε να προσπεράσει τον δεύτερο, με αποτέλεσμα ο Άγγλος να εγκαταλείπει τον αγώνα στο GP του Καναδά.

Στις σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες -παρά τη λιακάδα- του Μόντρεαλ η Mercedes W16 έδειξε στις ελεύθερες δοκιμές να βρίσκεται “στο στοιχείο της” ενόψει των δοκιμών κατάταξης του GP Καναδά – ενώ η McLaren έχει δουλειά να κάνει για να ανακάμψει από τη “δυσκολότερη φετινή της Παρασκευή”.

Η McLaren εισάγει αυτό το τριήμερο στο GP του Μόντρεαλ σημαντικές αναβαθμίσεις της MCL39, που μπορούν εν δυνάμει να κάνουν ακόμα πιο κυρίαρχο το μονοθέσιο που έχει κερδίσει 8/10 GP φέτος. Δείτε τι οφέλη θα προσφέρουν τα νέα εξαρτήματα που δοκίμασαν στo FP1 οι Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι.

Σε πολλά αγωνιστικά τριήμερα της φετινής Formula 1 η McLaren έχει δείξει να απειλείται στις κατατακτήριες, αλλά την επόμενη ημέρα να κερδίζει με άνεση το GP με τον κορυφαίο της ρυθμό αγώνα. Ο διευθυντής της ομάδας, Αντρέα Στέλλα, εξηγεί γιατί συμβαίνει αυτό.

Οι δύο οδηγοί της McLaren είπαν ότι θα έχει ενδιαφέρον η μάχη τους στην εκκίνηση του αυριανού GP Ισπανίας, όμως ο Αντρέα Στέλλα κατέβασε τους τόνους αφήνοντας να εννοηθεί ότι η νίκη θα κριθεί από τη διαχείριση των ελαστικών και τη στρατηγική.

Ο Ζακ Μπράουν, διευθύνων σύμβουλος της McLaren Racing, εξέφρασε την απόλυτη πίστη της McLaren στην απόφασή της να συνεχίσει να προσφέρει ίσες ευκαιρίες στους Όσκαρ Πιάστρι και Λάντο Νόρις για το φετινό πρωτάθλημα οδηγών – ακόμα κι αν αυτό σημαίνει ότι ο Μαξ Φερστάπεν θα τους “αρπάξει” τον τίτλο.

Γυρίζοντας πίσω στα τέλη των 1960s, και κάνοντας ένα “νεύμα” στην Μ7Α του Μπρους ΜακΛάρεν, η πρωταθλήτρια παρουσίασε μία παραλλαγή του χρωματισμού της MCL39 και τις νέες λευκές φόρμες των Όσκαρ Πιάστρι και Λάντο Νόρις για τα επερχόμενα GP του Μονακό και της Βαρκελώνης.

Ο Λάντο Νόρις -που τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον νικητή Μαξ Φερστάπεν- και ο διευθυντής της McLaren Αντρέα Στέλλα είπαν πως δεν περίμεναν ούτε κι εκείνοι τη Red Bull RB21 να είναι τόσο ανταγωνιστική σε ρυθμό αγώνα στο GP της Εμίλια Ρομάνια. Και ο Νόρις εξήγησε κάποιους από τους λόγους που συνέβη αυτό.

Η επιτυχία της επιστροφής της McLaren στην κορυφή της F1 μπορεί συνήθως να φέρνει στο νου τα πρόσωπα του Ζακ Μπράουν και του Αντρέα Στέλλα, όμως υπάρχει και ένας κομβικός άνθρωπος που εργάζεται, εδώ και δύο χρόνια, στο παρασκήνιο: ο πρώην “αρχιτέκτονας” της κυριαρχίας της Red Bull, Ρομπ Μάρσαλ. Πώς συνέβαλλε ο Βρετανός στην τωρινή επιτυχία της McLaren;

Με τέσσερις νίκες σε 6 GP του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1 φέτος βλέπουμε έναν Όσκαρ Πιάστρι πολύ πιο σταθερό στα υψίπεδα της απόδοσής του – και ο διευθυντής της McLaren, Αντρέα Στέλλα, λέει ότι αυτό δεν οφείλεται μόνο στο μονοθέσιό του, την κορυφαία MCL39.

Οι τεχνικοί έφοροι της FIA διερεύνησαν εις βάθος το κυρίαρχο φετινό μονοθέσιο της McLaren, και ειδικά τους αεραγωγούς των πίσω φρένων που έχουν προκαλέσει το “ενδιαφέρον” άλλων ομάδων σχετικά με την σαφή ανωτερότητα της MCL39 στη διαχείριση και προστασία των πίσω ελαστικών. Και δεν διαπίστωσαν καμία απολύτως παρέκκλιση από τους κανονισμούς.

Ο διευθυντής της McLaren F1 Αντρέα Στέλλα εξέφρασε την έκπληξή του για τη διαφορά με την οποία η McLaren κέρδισε το 1-2 στο GP του Μαϊάμι, και εξήγησε ότι στους ζεστούς αγώνες η MCL39 έχει κι ένα ακόμα πλεονέκτημα πέραν της εξαιρετικής διαχείρισης των ελαστικών της.

Στην 31η επέτειο από τον χαμό του Άιρτον Σένα, η McLaren είναι πολύ διαφορετική – αλλά έχει γίνει, και πάλι, η κυρίαρχος της Formula 1. Ανατρέχουμε σε μερικά επεισόδια της Ιστορίας που διαμόρφωσαν μια από τις πιο εμβληματικές συνεργασίες ομάδας-οδηγού στο σπορ.

Η Formula 1 επιστρέφει αυτό το τριήμερο (2-4 Μαΐου) για το 6ο φετινό της GP, στην πίστα του Μαϊάμι στις ΗΠΑ, και οι συνθήκες που επικρατούν εκεί μαζί με τις πιο μαλακές γόμες της Pirelli καθιστούν τη McLaren και πάλι το φαβορί, σύμφωνα με τον Χέλμουτ Μάρκο της Red Bull.

Αναπόφευκτη θεωρεί μια διαμάχη υψηλής έντασης του Λάντο Νόρις με τον Όσκαρ Πιάστρι στην πίστα φέτος ο διευθύνων σύμβουλος της McLaren Racing, Ζακ Μπράουν. “Εμείς θέλουμε το 1-2 ως ομάδα, είναι στο δικό τους χέρι να αποφασίσουν ποιος θα είναι πρώτος και ποιος δεύτερος”, είπε ο Αμερικανός.

Ο διευθυντής της McLaren F1, Αντρέα Στέλλα, χαρακτήρισε καθοριστικής σημασίας τη συμβολή του Λιούις Χάμιλτον στην κατάκτηση της 3ης θέσης του βάθρου του GP Σαουδικής Αραβίας από τον Σαρλ Λεκλέρ – εις βάρος του Λάντο Νόρις που προέλαυνε στο δεύτερο stint του στον αγώνα της Κυριακής.

Ο Λάντο Νόρις χαρακτήρισε τον εαυτό του “γ@μ*** ηλίθιο” στη ραδιοεπικοινωνία αμέσως μετά το ατύχημά του στο Q3 των δοκιμών κατάταξης του GP Σαουδικής Αραβίας -Τι λέει ο διευθύνων σύμβουλος της McLaren Racing Ζακ Μπράουν για την προσπάθεια αντεπίθεσης του Βρετανού στον αγώνα της Τζέντα.

“Είμαι εντυπωσιασμένος, αλλά όχι έκπληκτος” από τον Όσκαρ Πιάστρι δήλωσε ο διευθυντής της McLaren F1, Αντρέα Στέλλα, μετά την επιβλητική νίκη του Αυστραλού στο GP του Μπαχρέιν – ενώ παράλληλα μίλησε για μία από τις πιο ουσιαστικές ιδιαίτερες ικανότητες του 24χρονου που δεν περίμενε να δει στο μόλις 50ό GP του στη Formula 1.

Ο Λάντο Νόρις δεν έκρυψε τα συναισθήματά του για την μόλις 6η θέση του στις δοκιμές κατάταξης του GP του Μπαχρέιν, αδυνατώντας να εξηγήσει για ποιο λόγο ήταν τόσο αργός στο Q3 την ώρα που ο ομόλογός του Όσκαρ Πιάστρι κέρδιζε την πολ ποζίσιον. Πιάστρι: “Πρέπει να στρίψω πρώτος αύριο στην πρώτη στροφή του αγώνα”.

Ο Λάντο Νόρις απάντησε στις προσβλητικές δηλώσεις του Μαξ Φερστάπεν, μετά το GP Ιαπωνίας, ότι “αν οδηγούσα τη McLaren δεν θα με βλέπατε καν”. Τι είπε ο Βρετανός για τον πρωταθλητή, καθώς και για τη στρατηγική ατολμία που του κόστισε πιθανώς τη νίκη στη Σουζούκα.

Παρότι η McLaren κέρδισε με σχετική άνεση τα δύο πρώτα GP του 2025, στη Μελβούρνη και την Κίνα, ο Τζορτζ Ράσελ λέει ότι η McLaren θα είναι πολύ ταχύτερη στις ζεστές συνθήκες των αγώνων του Μπαχρέιν και της Σαουδικής Αραβίας που ακολουθούν στο πρόγραμμα της F1.

Ο Λάντο Νόρις δήλωσε ότι “έχω ξαναβρεθεί στη θέση” μιας επερχόμενης μάχης με τον Μαξ Φερστάπεν, και πως ανυπομονεί για αυτή στο αυριανό GP Ιαπωνίας – συμπληρώνοντας ότι στη Σουζούκα έχει πολύ καλύτερη αίσθηση της McLaren MCL39 σε σχέση με το τριήμερο στην Κίνα.

Οι Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι με τις δύο McLaren MCL39 βρέθηκαν στην κορυφή των δύο περιόδων ελεύθερων δοκιμών της Ιαπωνίας, όμως υπήρξε ένα μονοθέσιο που έδειξε σχεδόν εξίσου ανταγωνιστικό σε ρυθμό αγώνα ενόψει του GP της Κυριακής.

Μιλώντας εφ’ όλης της ύλης -στο πλαίσιο του επερχόμενου GP Ιαπωνίας- για την κυριαρχία της McLaren στο ξεκίνημα της F1 2025, ο Λάντο Νόρις παραδέχθηκε ότι η MCL39 είναι το πιο ανταγωνιστικό μονοθέσιο, αρνήθηκε ότι είναι ανίκητο, και είπε ότι στα αποτελέσματα συμβάλλει και ο ανταγωνισμός ανάμεσα στον ίδιο και τον Όσκαρ Πιάστρι.

Τη γενικότερη εντύπωση ότι ο Όσκαρ Πιάστρι προστατεύεται από ειδικό όρο στο συμβόλαιό του με τη McLaren από τις όποιες πιθανές εντολές προτεραιτότητας στον Λάντο Νόρις, εξέφρασε και δημόσια ο πρώην πρωταθλητής της Formula 1 και νυν τηλεσχολιαστής Ζακ Βιλνέβ.

Παρότι κέρδισε άνετα τα δύο πρώτα GP του 2025 με τον Λάντο Νόρις στην Αυστραλία και τον Όσκαρ Πιάστρι στην Κίνα, η McLaren MCL39 εμφάνισε στη Σαγκάη ορισμένες “ρωγμές” στην κυριαρχία της. Πόσο μπορεί να την επηρέασε ο περιορισμός στην ελαστικότητα της πίσω πτέρυγας στο τελευταίο GP;

Ο ιδιοκτήτης της ΑΕΚ και λάτρης του μηχανοκίνητου αθλητισμού, Μάριος Ηλιόπουλος, έδωσε το παρών στον περιβάλλοντα χώρο της OPAP Arena, όπου και είδε από κοντά το μονοθέσιο της McLaren για τη νέα σεζόν.

Μετά το επιβλητικό 1-2 των Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι στις δοκιμές κατάταξης του GP της Μελβούρνης, οι δύο οδηγοί της McLaren επιβεβαίωσαν ότι η ομάδα τους έδωσε την άδεια να ρισκάρουν μια μάχη για τη νίκη στον αυριανό αγώνα (16/3, 06:00). Αλλά μέχρι ενός ορίου.