Οδηγούμε το ανανεωμένο BYD Atto 2 με τη μεγαλύτερη μπαταρία που κάνει τα πάντα λίγο καλύτερα
Η νέα αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου, από την εταιρεία που έχει “αλλάξει το χάρτη” της ελληνικής αγοράς που αφορά στα ηλεκτρικά, είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα μια και κερδίζει πόντους ευχρηστίας και μόνο με την αύξηση της ενεργειακής χωρητικότητας της μπαταρίας της.
Το πρώτο BYD Atto 2 έδειξε από την αρχή τις διαθέσεις της εταιρείας, η οποία έχει έρθει στην ελληνική αγορά με κυριαρχικές διαθέσεις. Εκείνο, δεν ήθελε να είναι άλλο ένα “ήσυχο” ηλεκτρικό crossover πόλης που απλώς μεταφέρει οικογένειες από το σημείο Α στο Β. Ήθελε να μπει δυναμικά στο πιο σκληρό κομμάτι της ευρωπαϊκής αγοράς, εκεί όπου τα compact SUV κρίνονται καθημερινά σε άνεση, ποιότητα, τεχνολογία και –πάνω απ’ όλα– στην αίσθηση ότι αξίζουν τα λεφτά τους.
Και τώρα, με τη νέα έκδοση των 64,8 kWh, το Atto 2 μοιάζει ακόμα πιο ενδιαφέρον και προφανώς, ολοκληρωμένο. Η BYD επέστρεψε στην εξέλιξη του ικανότατου Atto 2 με κάτι πολύ πιο ώριμο. Η μεγάλη Blade Battery των 64,8 kWh αλλάζει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου και μετατρέπει το Atto 2 από “ένα καλό ηλεκτρικό”, σε ένα πραγματικό all-around SUV ικανό για ό,τι αποστολή και να του ζητηθεί να φέρει εις πέρας.
Κάτω από το πάτωμα βρίσκεται πλέον η νέα LFP Blade Battery, με μικτή χωρητικότητα 64,8 kWh και ωφέλιμη περίπου 58 kWh, ενώ η αυτονομία φτάνει έως τα 420 km κατά WLTP. Αυτό από μόνο του αρκεί για να αλλάξει την καθημερινότητα του οδηγού. Δεν μιλάμε πλέον για αυτοκίνητο που χρειάζεται συνεχώς πρίζα, αλλά για ένα compact SUV που μπορεί να ταξιδέψει σοβαρά.
Και εδώ ακριβώς βρίσκεται το μεγαλύτερο ατού του νέου Atto 2, το οποίο δεν είναι άλλο από την απαλοιφή του “άγχους της αυτονομίας”. Το φορτίζεις, μπαίνεις μέσα και ξεκινάς χωρίς να σκέφτεσαι διαρκώς χιλιόμετρα, ποσοστά και φορτιστές. Η κατανάλωση των 13,8 kWh/100 km δείχνει πως η BYD έχει δουλέψει πολύ στην αποδοτικότητα, ενώ η αναβαθμισμένη δυνατότητα DC φόρτισης έως 155 kW κάνει το αυτοκίνητο πολύ πιο φιλικό στα ταξίδια.
Στην πράξη, ένα γρήγορο σταμάτημα αρκεί για να συνεχίσεις άνετα τη διαδρομή σου. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι το Atto 2 δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με ψεύτικο σπορ χαρακτήρα. Αντίθετα, εστιάζει εκεί που πρέπει και είναι κορυφαίο στην ποιότητα κύλισης- κάτι που εκτιμάται καθημερινά σε πραγματικές συνθήκες. Με μήκος 4.310 χιλ., πλάτος 1.830 χιλ. και μεταξόνιο 2.620 χιλ. Το Atto 2 πατά σωστά στον δρόμο και δείχνει μεγαλύτερο απ’ όσο είναι.
Η σχεδίαση είναι καθαρή, μοντέρνα και αρκετά ευρωπαϊκή σε αισθητική. Οι λεπτές LED υπογραφές εμπρός, οι γεμάτοι ώμοι πίσω και οι σωστές αναλογίες δίνουν στο Atto 2 μια εικόνα πιο premium απ’ όσο περιμένεις σε αυτή την κατηγορία τιμής. Και όσο το κοιτάς, τόσο περισσότερο καταλαβαίνεις πως η BYD έχει πλέον μάθει να σχεδιάζει αυτοκίνητα που απευθύνονται στην Ευρώπη χωρίς υπερβολές.
Μπαίνοντας στην καμπίνα, το πρώτο πράγμα που παρατηρείς είναι η αίσθηση στιβαρότητας. Τα υλικά έχουν πολύ καλή ποιότητα, η συναρμογή είναι προσεγμένη και τίποτα δεν θυμίζει τις παλιές προκαταλήψεις για κινεζικά αυτοκίνητα. Αντίθετα, σε αρκετά σημεία το Atto 2 δείχνει πιο προσεγμένο από ευρωπαϊκούς ανταγωνιστές που κοστίζουν αισθητά περισσότερο.
Η θέση οδήγησης είναι ψηλή και ξεκούραστη, η ορατότητα πολύ καλή και οι χώροι πραγματικά οικογενειακοί. Το πορτμπαγκάζ κυμαίνεται περίπου στα 400 λίτρα και φτάνει πάνω από τα 1.300 λίτρα με αναδιπλωμένα καθίσματα. Δεν πρόκειται για “ψεύτικο SUV lifestyle” αλλά για αυτοκίνητο που χωράει άνετα την πραγματική ζωή.
Το infotainment συνεχίζει να είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά στοιχεία του BYD. Η μεγάλη οθόνη παραμένει εντυπωσιακή οπτικά, ενώ το λογισμικό είναι γρήγορο και αρκετά εύχρηστο. Η BYD έχει βελτιώσει σημαντικά και το οικοσύστημα συνδεσιμότητας. Στον δρόμο, το Atto 2 κερδίζει πόντους αμέσως. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 204 ίππους και 310 Nm ροπής, περνώντας τη δύναμη στους εμπρός τροχούς.
Οι επιδόσεις είναι παραπάνω από επαρκείς: 0-100 χλμ./ώρα σε 7,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα. Η αμεσότητα του ηλεκτρικού μοτέρ κάνει το αυτοκίνητο σβέλτο, γεμάτο και ευχάριστο σε κάθε πάτημα του δεξιού πεντάλ. Στην πόλη νιώθει ελαφρύ και πρόθυμο, ενώ στον επαρχιακό έχει αρκετή δύναμη για ασφαλείς προσπεράσεις χωρίς δράματα. Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη με ξεκάθαρη έμφαση στην άνεση.
Οι λακκούβες φιλτράρονται σωστά, οι ανωμαλίες δεν περνούν βίαια στην καμπίνα και το αυτοκίνητο διατηρεί έναν πολιτισμένο χαρακτήρα ακόμη και σε κακό οδόστρωμα. Αυτό είναι ίσως το μεγαλύτερο προσόν του, μια και καταφέρνει και μεταφέρει μια αίσθηση ηρεμίας σε οδηγό και επιβάτες. Το τιμόνι δεν είναι ιδιαίτερα επικοινωνιακό αλλά είναι ακριβές και ελαφρύ όσο χρειάζεται για καθημερινή χρήση.
Η BYD κατάφερε να δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό SUV που δείχνει ώριμο, ολοκληρωμένο και ουσιαστικά ευρωπαϊκό στον τρόπο που κινείται. Η μεγαλύτερη μπαταρία έδωσε στο αυτοκίνητο επιπλέον πόντους “αυτοπεποίθησης” και ξαφνικά, το Atto 2 δεν είναι απλώς μια ενδιαφέρουσα πρόταση από την Κίνα. Είναι ένα απολύτως σοβαρό compact ηλεκτρικό SUV που μπορεί να σταθεί απέναντι σε καθιερωμένα ονόματα χωρίς να φοβάται τη σύγκριση.
