TEST DRIVE

Το Mazda2 Hybrid δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις- και αυτό για πολλούς λόγους και όχι μόνο για τους προφανείς που έχουν να κάνουν με το separated at birth παρουσιαστικό του αλλά όχι μόνο. Ίσως η πραγματική είδηση, είναι απλά το ότι η Mazda -μέσω της Toyota- απέκτησε ένα πραγματικά αξιόλογο μικρό για να σταθεί επί ίσοις όροις απέναντι στον ανταγωνισμό- ακόμα και στον ομοούσιο.

Οδηγούμε ένα από τα ταλέντα του “προηγούμενου καθεστώτος” και θυμόμαστε γιατί μας αρέσει τόσο πολύ η δουλειά που κάνουμε, καθώς επίσης και πως όταν οι συνθήκες και το αυτοκίνητο -ακόμα και όταν είναι SUV- μας δίνει λόγους να χαμογελάμε, νιώθουμε νεότεροι.

Λίγα ευρωπαϊκά μοντέλα έχουν την ιστορία του Clio, τόσο σε διάρκεια, όσο και σε συνολική αξία- από αυτή που αποτιμάται σε πωλήσεις. Από το πρώτο, μέχρι το νέο, το μικρό της Renault, είχε και διατηρεί πάντα ορισμένα στοιχεία που το κάνουν να ξεχωρίζει και να το “επιβάλλουν” ως μια από τις πλέον αξιόλογες προτάσεις της κατηγορίας, που όπως όλα γύρω μας, έτσι και αυτή, αλλάζει ωριμάζοντας

Η πρώτη εικόνα του Skoda Peaq είναι από εκείνες που αρκούν μερικά δευτερόλεπτα για να τις επεξεργαστείς, μια και οι διαστάσεις του δεν αφήνουν πολλά περιθώρια για… παρερμηνείες. Το νέο μεγάλο SUV της Skoda, είναι προφανέστατα μεγάλο και η πρώτη μας επαφή μαζί του, επί αυστριακού εδάφους, ήρθε ακριβώς τη στιγμή που η εταιρεία περνά σε μια νέα εποχή με ιδιαίτερα υψηλές φιλοδοξίες και αλλαγή εικόνας εκ βάθρων.

Το πρώτο πράγμα που σκέφτηκα όταν πήρα το νέο CX-5 με τον 2,5λιτρο Skyactiv-G και την τετρακίνηση ήταν πως, κάπου, κάποιος στη Mazda έχει αποφασίσει να μην ακολουθήσει τη μόδα. Και μόνο γι’ αυτό, του χρωστάς -και εσύ, όπως και εγώ- ένα μικρό χαμόγελο, καθώς έχουμε μπροστά μας ένα SUV που κρατάει σε μεγάλο βαθμό τις “παραδόσεις”.

Η πρώτη γνωριμία με το Skoda Epiq έγινε επί αυστριακού εδάφους, σε δρόμους που ταιριάζουν μάλλον ιδανικά σε ένα ηλεκτρικό SUV σαν κι αυτό. Καλοστρωμένη άσφαλτος, συνεχείς εναλλαγές μέσα και έξω από πόλεις, μικρές επαρχιακές διαδρομές και, κάπου στο βάθος, οι Άλπεις να θυμίζουν διακριτικά ότι εδώ τα αυτοκίνητα καλούνται να κάνουν λίγο απ’ όλα.

Το Peugeot 308 έχει ένα μικρό πρόβλημα ή για να ακριβολογούμε, εμείς έχουμε ένα μικρό πρόβλημα μαζί του. Έχουμε συνηθίσει τόσο πολύ να βλέπουμε SUV, που όταν βρεθείς ξανά σε ένα σωστά στημένο hatchback, με χαμηλή θέση οδήγησης, κανονικό καπό μπροστά σου και αμάξωμα που δεν έχει το ύψος διαμερίσματος, χρειάζεσαι μερικά χιλιόμετρα για να θυμηθείς πόσο ωραία είναι αυτή η συνταγή.

Οδηγούμε το νέο Toyota Yaris Cross στο Ταλίν της Εσθονίας και ανακαλύπτουμε ένα μικρό SUV που δεν χρειάζεται να κάνει ταχυδακτυλουργικά για να αποδείξει την αξία του.

Το Chery Tiggo 7 Hybrid είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που δεν χρειάζεται να προσπαθήσεις πολύ για να καταλάβεις ποια ακριβώς είναι η θέση τους στην αγορά, μια και είναι ξεκάθαρο ευθύς- εξαρχής, πως αυτά που προσφέρει, σε συνάρτηση με την πολύ καλή τιμή του, συνθέτουν μια πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση σύγχρονου SUV.

Έφτασε η στιγμή που περιμέναμε αρκετό καιρό και βάλαμε στο χέρι το πιο “παράξενο πουλί” του κλουβιού που λέγεται “ελληνική αγορά” αυτοκινήτου, για να εντυπωσιαστούμε με την αρτιότητα και τον πολύ ενδιαφέρον οδηγικό του χαρακτήρα, στοιχεία που του προσφέρουν μαζί με την τιμή αγοράς, όλα όσα χρειάζεται για να “μπει” σοβαρά και με αξιώσεις, στη short list όλων όσοι ψάχνουν την επόμενη μέρα τους στην αυτοκίνηση.

Το Peugeot 208 αποτελεί εδώ και χρόνια ένα από τα πλέον ολοκληρωμένα supermini μοντέλα της ευρωπαϊκής αγοράς. Ταυτόχρονα με την αισθητική του ανανέωση, ήρθε και η αναβάθμιση του μηχανικού συνόλου με mild υβριδικό σύστημα 48V που αναβαθμίζει συνολικά το εμπορικά επιτυχημένο Γαλλικό μοντέλο.

Οι κατηγορίες ανθρώπων που αγοράζουν pick-up, είναι δύο: Εκείνοι που πραγματικά το χρειάζονται για τη δουλειά τους και εκείνοι που ονειρεύονται ότι κάποια στιγμή θα το χρειαστούν- και όχι μόνο για τη δουλειά τους. Το Volkswagen Amarok στην έκδοση Aventura λοιπόν, απευθύνεται και στις δύο με πολύ καμάρι.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα -και δη όσα δεν είναι SUV- δεν είναι πολλά, ενώ ακόμα λιγότερα ανάμεσά τους, είναι εκείνα που καταφέρνουν να σε κερδίσουν από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα χωρίς να προσπαθούν να εντυπωσιάσουν με υπερβολές. Και το Peugeot e-408, ανήκει ακριβώς σε αυτή την ολιγομελή κατηγορία.

Η Suzuki έχει καταφέρει κάτι σπάνιο στη σύγχρονη αυτοκίνηση και αυτό πρέπει να της το “πιστώσουμε”, μια και συνδυάζει την απλότητα με την ουσία σε όλα της τα μοντέλα που βλέπουμε στην Ελλάδα. Η πλειάδα των εκδόσεων σε όλα τα μοντέλα, δίνει απαντήσεις σε κάθε ανάγκη, κάτι που βρίσκουμε με μεγάλη ικανοποίηση και στην περίπτωση του Swift, που με την τετρακίνητη εκδοχή του, καταφέρνει και κάνει τη διαφορά.

Μια από τις πλέον ολοκληρωμένες SUV προτάσεις που μπορεί να εντοπίσει κάθε ενδιαφερόμενος στην ελληνική αγορά, είναι και αυτή της Chery που με την -μέχρι πρότινος, ναυαρχίδα- Tiggo 8, έφερε πολύ ωραία νέα δεδομένα προς επεξεργασία.

Το Stepway ήταν πάντα η πιο “έξυπνη” εκδοχή του Sandero κι αυτό προφανώς επειδή δεν προσπαθεί να πείσει ότι είναι SUV, μια και η τοποθέτησή του στην αγορά αλλά και “απέναντι” στις ανάγκες των αγοραστών, είναι τέτοια που σε καμία φάση της καριέρας του δεν είχε να αποδείξει κάτι.

Η Renault συνεχίζει δυναμικά με τις ευχάριστες εκπλήξεις στην αγορά των ηλεκτρικών και όχι μόνο αυτοκινήτων, φέρνοντας στο προσκήνιο ένα ακόμα μοντέλο με άρωμα από το πολύ πετυχημένο παρελθόν, το οποίο όμως είναι πολλά περισσότερα από απλή αναβίωση και πρακτικά, “βγάζει γλώσσα” στον ανταγωνισμό.

Τα αυτοκίνητα της Mercedes, δυστυχώς ή ευτυχώς, εκτός όλων των άλλων σημείων στα οποία κρίνονται ως προς την τοποθέτησή τους στην αγορά, έχουν και το “βαρύ φορτίο” του “πρέπει” να υπηρετούν σωστά τις αξίες και τις αρχές που κάνουν διαχρονικά τα μοντέλα να “υπηρετούν” το τριάκτινο αστέρι. Εδώ λοιπόν η νέα γενιά της CLA μοιάζει να είναι στο δρόμο το σωστό.

Το μικρότερο μοντέλο στη γκάμα της Leapmotor, της start-up από την Κίνα, που εδώ και λίγο καιρό αποτελεί μέλος του Ομίλου Stellantis, είναι γεμάτο με υψηλού επιπέδου “απαντήσεις” στις προκλήσεις της καθημερινότητας σε ότι αφορά τις αστικές μετακινήσεις.

Η Dacia έχει καταφέρει τα τελευταία χρόνια να δημιουργήσει μια ξεχωριστή ταυτότητα στην Ευρωπαϊκή αγορά. Εκεί που οι άλλοι κατασκευαστές βάζουν συνέχεια οθόνες και αυξάνουν τις τιμές των μοντέλων τους, η Dacia προσφέρει αυτοκίνητα σε λογικές τιμές, που καλύπτουν πραγματικές ανάγκες και η κορωνίδα της προσέγγισης αυτής, είναι αναμφίβολα το ικανό της SUV.

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έχει δημιουργήσει δύο κατηγορίες αυτοκινήτων: τα νεότευκτα που έχουν a priori όλα εκείνα τα “κοσμήματα” για τους νεοφυείς ηλεκτροκίνητους και εκείνα που προέρχονται από κατασκευαστές με ιστορία, που αντιμετωπίζουν το ηλεκτρικό μέλλον ως μια φυσική εξέλιξη του αυτοκινήτου και προσφέρουν με συνέπεια εξαιρετικές προτάσεις στην αγορά.

Μέσα στην ατελείωτη κυριαρχία των SUV, το Skoda Fabia Monte Carlo παραμένει πιστό σε μια διαφορετική φιλοσοφία. Αυτή του χαμηλού, σπορ supermini που θυμίζει μια εποχή όπου τα μικρά GTi αποτελούσαν το σημείο αναφοράς για όσους αγαπούσαν την οδήγηση.

Μερικά αυτοκίνητα κουβαλούν απλά ένα όνομα, ενώ κάποια άλλα, κουβαλούν μια ολόκληρη εποχή. Το Renault 4 είναι από τα μοντέλα που για πάρα πολλούς, βρίσκονται να μεταφέρουν νοητά όσους το κοιτούν στο παρελθόν, όπου από το 1961 μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990, το θρυλικό 4L έγινε σύμβολο απλότητας, ελευθερίας και πρακτικότητας.

Το Scala είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που δεν προσπαθούν να σου τραβήξουν την προσοχή με φωνές και εντυπωσιασμούς. Αν ήταν μπασκετμπολίστας, θα ήταν ένας εξαιρετικός ρολίστας, που θα υποστήριζε τη λειτουργία της ομάδας, χωρίς “βεντετισμούς” και στόφα “πριμαντόνας”. Δεν είναι το πιο προβεβλημένη μοντέλο της Skoda και όχι τυχαία, μια και η “πάστα” από την οποία έχει κατασκευαστεί, δίνει ιδιαίτερη σημασία στην ουσία και όχι τόσο στο “χτίσιμο” του πρεστίζ της μάρκας.

Tο Skoda Karoq ανήκει στην κατηγορία εκείνη των αυτοκινήτων που σε κερδίζουν αφού τα οδηγήσεις και σε κάνουν να ξεχνάς πως είναι SUV.

Με λίγο μεγαλύτερη μπαταρία, το μεγάλο SUV της BYD, είναι μια από τις plug in υβριδικές περιπτώσεις της αγοράς που ξεχωρίζουν ως “σημεία αναφοράς” σε πολλαπλά επίπεδα.

Το Compass ήταν πάντοτε ένα από τα πιο ιδιαίτερα μοντέλα της Jeep στην ευρωπαϊκή αγορά. Όχι επειδή προσπαθούσε να γίνει το πιο σπορ ή το πιο εκλεπτυσμένο SUV της κατηγορίας του, αλλά επειδή διατηρούσε μια διαφορετική φιλοσοφία.

Η νέα αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου, από την εταιρεία που έχει “αλλάξει το χάρτη” της ελληνικής αγοράς που αφορά στα ηλεκτρικά, είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα μια και κερδίζει πόντους ευχρηστίας και μόνο με την αύξηση της ενεργειακής χωρητικότητας της μπαταρίας της.

Το Maxus T60 ανήκει στην κατηγορία εκείνη των pick up αυτοκινήτων που σε κερδίζουν με την τεχνολογία και την “τιμιότητά” τους, οπότε και αρχίζεις να τα βλέπεις πιο ελκυστικά από ότι φαίνονται εκ πρώτης όψεως. Είναι ένα επαγγελματικό μοντέλο που προορίζεται για κάλυψη μεγάλης βεντάλιας αναγκών, που δεν “περιορίζονται” μόνο στις βιοποριστικές υποχρεώσεις του κατόχου.

Το Seat Arona FR με τον τρικύλινδρο 1.0 TSI των 115 ίππων ανήκει ξεκάθαρα στην κατηγορία εκείνη των SUV αυτοκινήτων που προσέχουν ιδιαίτερα τον οδηγό τους και τη διάθεσή του πίσω από το τιμόνι τους.

Αναζητώντας ένα ικανό 4κίνητο crossover, το “πέρασμα” από τις προτάσεις της Suzuki είναι υποχρεωτικό και το S-Cross ξεχωρίζει, αρκεί να έχεις διάθεση για περισσότερη αναλογικότητα από ότι επιβάλλει ο ανταγωνισμός της κατηγορίας αλλά και η εποχή γενικότερα.

Μια ακόμα νέα προσθήκη στην ελληνική αγορά, με σχεδίαση που φέρνει Ελληνική υπογραφή, είναι και το “μικρό” SUV μοντέλο της Changan, της εταιρείας που έχει ξεκινήσει να δραστηριοποιείται στη χώρα μας με δύο μοντέλα. Η συμβίωση μαζί του ήταν πραγματικά εντυπωσιακή και αυτό προσπαθούμε να καταγράψουμε στη συνέχεια.

Το Toyota C-HR+ δεν είναι απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό SUV. Είναι το αυτοκίνητο με το οποίο η Toyota δείχνει ότι αφήνει πίσω της τη διστακτική προσέγγιση στα αμιγώς ηλεκτρικά και περνά επιθετικά σε μια νέα εποχή.

Εδώ δεν έχεις να κάνεις απλώς με ένα ακόμα ηλεκτρικό SUV -η SAV για τους σκληροπυρηνικούς της Βαυαρικής μάρκας. Η BMW iX3 50 xDrive είναι το αυτοκίνητο που ανοίγει την αυλαία για μια ολόκληρη νέα εποχή και αυτό δεν είναι σχήμα λόγου, μια και έχουμε μπροστά μας το πρώτο από μια οικογένεια περίπου 40 μοντέλων που θα βασιστούν στη φιλοσοφία της Neue Klasse.

Ένα μοντέλο συμπαθέστατο από την προηγούμενη κιόλας γενιά του, παίρνει boost τεχνολογίας, εξοπλισμού και σχεδίασης, για να συνεχίσει να παίζει το ρόλο της “έξυπνης επιλογής” σε μια αγορά που δείχνει πως αυτές γίνονται πια όλο και πιο σπάνιες.

Το GAC Aion V είναι ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα της φιλοσοφίας που αναπτύσσεται όλο και περισσότερο στον “κόσμο των ηλεκτρικών”, με τα μοντέλα που δεν κάνουν τίποτα λάθος αλλά και δεν έχουν κάτι “χτυπητό” ως πλεονέκτημα για να μας κάνουν να τα θυμόμαστε και να τα ζητάμε, καθώς είναι ένα SUV που σχεδιάστηκε για να ικανοποιεί τα πάντα, χωρίς να ξεχωρίζει σε τίποτα.

Η πρώτη επαφή με το Omoda 9 PHEV αφήνει μια αίσθηση που δύσκολα μπορείς να αγνοήσεις, μια και πρόκειται για ένα SUV που προσπαθεί να τα πει όλα με τη μία. Ισχύς, τεχνολογία, πολυτέλεια, οικολογικό προφίλ, φουτουριστικός σχεδιασμός. Το ερώτημα είναι αν τελικά τα λέει με συνοχή ή αν καταλήγει να μπερδεύει το ίδιο του το αφήγημα.

Το Citroen C5 Aircross Hybrid των 145 ίππων ανήκει ξεκάθαρα στην κατηγορία εκείνη των αυτοκινήτων που δεν ακολουθεί μόνο τις τάσεις της εποχής αλλά τις βελτιώνει σε καίρια σημεία.

Από τη μία πλευρά, έχεις μπροστά σου ένα μεγάλο, επιβλητικό SUV, με όγκο και παρουσία που ξεφεύγουν κατά πολύ από ό,τι είχαμε στο μυαλό μας όταν ακούγαμε κάποτε το όνομα “Smart”. Από την άλλη, έχεις ένα σύνολο 646 ίππων, μια τιμή που μέχρι πριν λίγα χρόνια ανήκε αποκλειστικά σε εξωτικά supercars, σε μηχανές που είχαν ως μοναδικό σκοπό να διαλύουν ευθείες και να καταπίνουν στροφές με λύσσα.