Οδηγούμε το pick up της Maxus με τους 215 ίππους που θέλει να αλλάξει τα δεδομένα της κατηγορίας

Το κινέζικο pick-up της SAIC δεν προσπαθεί να το παίξει lifestyle ή premium cowboy. Δεν θέλει να γίνει Ford Ranger Raptor ούτε να βγάλει αγριάδα για το Instagram και τα κανάλια κοινωνικής δικτύωσης γενικότερα. Το T60 έρχεται με πιο πρακτική λογική. Είναι ένα εργαλείο που θέλει να κάνει και τη δουλειά σου και τις αποδράσεις σου, χωρίς να σε γονατίζει οικονομικά και το πιο ενδιαφέρον είναι ότι τελικά το κάνει αρκετά καλύτερα απ’ όσο ίσως περιμένεις.

Από κοντά, το T60 της Maxus έχει αυτό το γνώριμο “pick-up εκτόπισμα” που σε κάνει να νιώθεις πως μπορεί να μεταφέρει από οικοδομικά υλικά μέχρι… μικρή επαρχιακή μετακόμιση. Με μήκος στα 5.365 χιλιοστά, πλάτος 1.900 χιλ. και ύψος 1.850 χιλ., δεν είναι απλώς μεγάλο. Είναι “θα πρέπει να παρκάρω και θα κατέβω να δω αν χωράω” ή “αν έχω πατήσει κάτι μπαίνοντας στη θέση” μεγάλο.

Και όμως, το σχήμα και οι γραμμή του αμαξώματος, δεν δείχνει χοντροκομμένη και “άτεχνη”. Η μάσκα είναι επιβλητική, τα φωτιστικά σώματα έχουν μοντέρνα υπογραφή και συνολικά υπάρχει μια προσπάθεια να δείχνει πιο σύγχρονο και πολιτισμένο απ’ όσο έχουμε συνηθίσει από παραδοσιακά επαγγελματικά pick-up. Ειδικά στις πλουσιότερες εκδόσεις, με μεγάλες ζάντες, σκαλοπάτια και χρωμιωμένες λεπτομέρειες, το T60 αποκτά μια σχεδόν αμερικανική παρουσία (αν και για “εκεί”, είναι μάλλον μικρό).

Το πρώτο πράγμα που παρατηρείς όταν ανοίξεις την πόρτα είναι ότι η καμπίνα δεν θυμίζει “φθηνό εργαλείο” για δουλειά και μόνο και αυτό είναι ίσως το μεγαλύτερο κομπλιμέντο που μπορείς να κάνεις σε ένα κινέζικο pick-up αυτής της κατηγορίας, καθώς πρόσφατα είδαμε και κάποια άλλα αντίστοιχα. Η διάταξη στην καμπίνα είναι σύγχρονη, η εργονομία σωστή και οι χώροι πραγματικά γενναιόδωροι.

Το μεταξόνιο των 3.155 χιλ. κάνει θαύματα σε ότι έχει να κάνει με τους χώρους για τους επιβάτες. Οι πίσω θέσεις δεν είναι απλώς “υποφερτές για pick-up”. Είναι κανονικές και ιδιαίτερα άνετες. Τρεις ενήλικες μπορούν να ταξιδέψουν χωρίς να μπλέκουν γόνατα, αγκώνες και νεύρα μεταξύ τους. Για τον οδηγό (εντάξει, και για τον συνοδηγό) υπάρχει αρκετός αέρας για τα πόδια και το κεφάλι, ενώ η ψηλή θέση καθίσματος δίνει εκείνη την commanding αίσθηση που λατρεύει όποιος οδηγεί τέτοιου είδους αυτοκίνητα.

Η καμπίνα του T60 θυμίζει περισσότερο SUV παρά επαγγελματικό όχημα. Οι νεότερες εκδόσεις προσφέρουν μεγάλες οθόνες infotainment, ψηφιακό πίνακα οργάνων, θερμαινόμενα καθίσματα, κάμερα 360 μοιρών και πλήρες πακέτο εξοπλισμού άνεσης, ανάλογο των καλά εξοπλισμένων SUV της αγοράς. Με παρονομαστή το στοιχείο αυτό, καθίσταται ξεκάθαρο πως με το Τ60, η Maxus δεν προσπαθεί απλώς να “μπει” στην αγορά των pick-up αλλά θέλει να την ταρακουνήσει για τα καλά και -γιατί όχι;- να αλλάξει τις ισορροπίες.

Βέβαια, δεν παραπέμπουν όλα σε premium διάθεση. Υπάρχουν σκληρά πλαστικά σε αρκετές επιφάνειες και κάποια υλικά δείχνουν πιο οικονομικά, ενώ σε λεπτομέρειες καταλαβαίνεις πως το budget έπρεπε να κρατηθεί σε λογικά επίπεδα. Αλλά η συνολική εικόνα είναι πολύ καλύτερη απ’ ότι περιμένεις πριν μπεις μέσα στο αυτοκίνητο. Κάτω από το καπό συναντάμε τον νεότερο -για τη Maxus- δίλιτρο bi-turbo diesel κινητήρα με 215 ίππους και 500 Nm ροπής.

Ο diesel ταιριάζει γάντι στον χαρακτήρα του T60. Έχει άφθονη ροπή χαμηλά, τραβάει με ευκολία το βάρος του αυτοκινήτου και συνεργάζεται σωστά με το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Δεν είναι ο πιο refined κινητήρας της κατηγορίας -ακούγεται αρκετά όταν τον πιέσεις- αλλά έχει δύναμη και ουσία και σε ένα pick-up, αυτό μετρά περισσότερο. Είναι άξιο λόγου και το γεγονός πως το T60 ταξιδεύει αρχοντικά και προσφέροντας όλες τις τυπικές ανέσεις ενός καλού SUV, “μικραίνει” τις αποστάσεις για λογαριασμό οδηγού και επιβατών.

Το πλαίσιο τύπου σκάλας, η πίσω ανάρτηση με φύλλα σούστας και το σύστημα τετρακίνησης δείχνουν ξεκάθαρα ότι το T60 δεν φοβάται τη δύσκολη χρήση. Έχει απόσταση από το έδαφος που φτάνει τα 215 χιλιοστά, γωνίες προσέγγισης και διαφυγής που επιτρέπουν σοβαρές εκτός δρόμου διαδρομές και δυνατότητα διέλευσης από νερό έως 550 χιλιοστά. Στην άσφαλτο, η εμπειρία είναι αυτή που περιμένεις από ένα μεγάλο pick-up.

Δεν κρύβει το μέγεθός του και φυσικά δεν γίνεται “σπορ” με την καμία, ούτε αλλάζει κατεύθυνση σαν hatchback, όσο καλή διάθεση κι αν έχει ο οδηγός του. Έχει όμως αξιοπρεπή κύλιση, επιδεικνύει σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο και η συμπεριφορά του είναι αρκετά πολιτισμένη για καθημερινή χρήση. Το τιμόνι είναι ελαφρύ, οι αναρτήσεις πιο σφιχτές όταν η καρότσα είναι άδεια και στις λακκούβες θυμάσαι ότι πίσω υπάρχουν φύλλα σούστας και όχι αερανάρτηση λιμουζίνας.

Όμως το συνολικό πακέτο είναι πολύ πιο ολοκληρωμένο απ’ ότι θα περίμενε κανείς πριν από λίγα χρόνια από κινεζικό pick-up. Και μιας και μιλήσαμε για καρότσα… εδώ το T60 χαμογελάει αυτάρεσκα. Γιατί η “καρότσα” του δεν είναι απλώς χώρος φόρτωσης, είναι ένα μικρό… οικόπεδο. Στις νεότερες εκδόσεις T60 Max, ο χώρος φόρτωσης φτάνει περίπου τα 1.485 χιλ. σε μήκος, 1.510 χιλ. σε πλάτος και 530 χιλ. σε ύψος.

Με απλά λόγια, μπορείς να πετάξεις μέσα εργαλεία, ποδήλατα, camping εξοπλισμό, σακιά, οικοδομικά υλικά ή ολόκληρη τη ζωή σου μετά από έναν χωρισμό και πιθανότατα θα περισσέψει χώρος. Αυτό που λείπει από το βασικό πακέτο, είναι ένα συρόμενο κάλυμμα που θα έκανε λίγο πιο εύχρηστο το κατά τα άλλα ικανότατο σύνολο. Η ωφέλιμη φόρτωση αγγίζει ή ξεπερνά τον έναν τόνο ανάλογα με την έκδοση, ενώ η δυνατότητα ρυμούλκησης φτάνει έως και τα 3.500 κιλά.

Αυτό σημαίνει ότι το T60 μπορεί πραγματικά να μπει στο στίβο της σκληρής δουλειάς και μάλιστα χωρίς φόβο αλλά με μπόλικο πάθος. Ενδιαφέρον έχει και το γεγονός ότι αρκετοί ιδιοκτήτες στο εξωτερικό αναφέρουν πως το αυτοκίνητο αποδεικνύεται πιο αξιόπιστο απ’ όσο φοβούνταν αρχικά. Σε μακροχρόνιες εμπειρίες χρήσης, αρκετοί μιλούν για ανθεκτικότητα, καλή σχέση αξίας-τιμής και χαμηλό κόστος συντήρησης.

Φυσικά δεν λείπουν και κάποια παράπονα που έχουν να κάνουν κυρίως με τα φθηνά υλικά της καμπίνας και τον θόρυβο από την κύλιση των τεράστιων τροχών αλλά συνολικά η εικόνα δείχνει θετική. Αυτό όμως είναι ίσως και το μεγαλύτερο ατού του Maxus T60, το οποίο δεν προσπαθεί να είναι τέλειο. Προσπαθεί να είναι τίμιο και αυτό είναι που εν τέλει εισπράττει ο οδηγός του.

Γιατί όταν βλέπεις τον εξοπλισμό, τους χώρους, τις δυνατότητες φόρτωσης, την τετρακίνηση και τις επιδόσεις σε σχέση με την τιμή αγοράς, αρχίζεις να σκέφτεσαι σοβαρά ότι οι Κινέζοι δεν ήρθαν απλώς για να συμμετέχουν. Ήρθαν για να αλλάξουν το παιχνίδι. Το Maxus T60 δεν έχει ακόμα το κύρος ενός Hilux ή την εικόνα ενός Ranger. Δεν διαθέτει τη βαριά κληρονομιά των Ιαπώνων ούτε το marketing των Αμερικανών.

Έχει όμως κάτι άλλο που εκτιμάται από τους επαγγελματίες και δεν είναι άλλο από την ουσιαστική ικανότητα να προσφέρει παραπάνω από όσα μπορεί να ζητήσει κανείς. Και τελικά, όταν κάθεσαι ψηλά πίσω από το τιμόνι του, κοιτάς τον δρόμο από εκείνη την “βασιλική” θέση οδήγησης και ακούς τον diesel να γουργουρίζει χαμηλά, καταλαβαίνεις ότι το T60 δεν θέλει να σε εντυπωσιάσει με φανφάρες.

Σε ότι αφορά τις εγγυήσεις, η διάρκειά τους είναι 5 χρόνια ή 160.000 χιλιόμετρα και το μοντέλο, όπως και όλες οι προτάσεις της Maxus, υποστηρίζονται από το δίκτυο της εταιρείας Σαρακάκης ΑΕΒΜΕ. Με τιμή 44.880 ευρώ για την καλύτερα εξοπλισμένη εκδοχή του, το Maxus T60 Max, είναι η απάντηση σε όλες τις ερωτήσεις που μπορεί να θέσει κάποιος επαγγελματίας που έχει και βλέψεις για ποιοτικές αποδράσεις ελευθέρου χρόνου.