F1

Στο ξεκίνημα του τριημέρου των χειμερινών δοκιμών της Formula 1 στο Μπαχρέιν ο Μαξ Φερστάπεν “κατακεραυνώνει” τα νέα μονοθέσια του 2026, χαρακτηρίζοντάς τα “αντι-αγωνιστικά” και “μη διασκεδαστικά”, ενώ ο Λιούις Χάμιλτον υποστηρίζει ότι οι φίλοι του σπορ δεν θα καταλάβουν την “υπερβολικά περίπλοκη” διαχείριση της ενέργειας.

Απροβλημάτιστες, σε αντίθεση με τη Mercedes και τη Red Bull, η Scuderia και η McLaren έκαναν 139 και 149 γύρους αντίστοιχα τη δεύτερη ημέρα των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης της Formula 1 στο Σακίρ, και έγραψαν τους δύο πρώτους χρόνους με τους Σαρλ Λεκλέρ και Λάντο Νόρις.

Η Mercedes W17 εμφάνισε το πρώτο φετινό της πρόβλημα στην αξιοπιστία της μονάδας ισχύος και η Red Bull RB22 ένα αδιευκρίνιστο θέμα με το σασί, κατά τη δεύτερη ημέρα των δοκιμών του Σακίρ – με αποτέλεσμα να χάσουν αρκετό χρόνο από την προετοιμασία τους.

Η πρώτη μέρα των χειμερινών δοκιμών του Μπαχρέιν επεφύλασσε μία ανατροπή: εκεί που οι ειδικοί του σπορ περίμεναν εδώ και μήνες ότι η κορυφαία μονάδα ισχύος της Formula 1 είναι της Mercedes, η Red Bull Ford Powertrains έβγαλε έναν “άσο από το μανίκι”. Και το παραδέχθηκε και η ίδια η Mercedes.

Ο Λάντο Νόρις με τη McLaren MCL40 πέτυχε τον ταχύτερο γύρο της εναρκτήριας ημέρας των χειμερινών δοκιμών της Formula 1 στο Σακίρ, αν και ακόμα δεν είναι ενδεικτικοί οι χρόνοι. Εντυπωσίασε η Red Bull τόσο με την απόδοση της πρώτης της μονάδας ισχύος οσο και με εξαιρετικές συστοιχίες γύρων στα χέρια του Μαξ Φερστάπεν. Προβλήματα για την Aston Martin.

Μετά το πενθήμερο shakedown των νέων μονοθεσίων της Formula 1 στη Βαρκελώνη στο τέλος του Ιανουαρίου, οι 11 ομάδες της Formula 1 ξεκίνησαν σήμερα (11/02) το πρώτο από τα δύο τριήμερα των δοκιμών εξέλιξης ενόψει της σεζόν του 2026.

Ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι δεν υπέστη κανέναν τραυματισμό σε ατύχημα που συνέβη κοντά στο σπίτι του, στον Αγ. Μαρίνο της Ιταλίας, κι έτσι θα δώσει κανονικά το παρόν στο τριήμερο των δοκιμών εξέλιξης της Mercedes W17 το τριήμερο 11-13 Μαρτίου στο Μπαχρέιν.

Η Aston Martin έκανε απόψε στη Σαουδική Αραβία την επίσημη παρουσίαση των χρωμάτων που θα φέρει η νέα AMR26 για τη σεζόν της Formula 1 του 2026 – το πρώτο μονοθέσιο της ομάδας που έχει σχεδιάσει ο Άντριαν Νιούι και το πρώτο με εργοστασιακό κινητήρα, της Honda.

Η McLaren αποκάλυψε επίσημα στην πίστα του Μπαχρέιν το νέο της μονοθέσιο MCL40, με το οποίο επιδιώκει να πετύχει ένα ιστορικό “three-peat” πρωταθλημάτων κατασκευαστών της Formula 1 και να κρατήσει τα σκήπτρα του τίτλου οδηγών που κατέκτησε πέρσι ο Λάντο Νόρις.

Η Cadillac ανέσυρε από το παρελθόν την σχεδιαστική ακροβασία του διαφορετικού χρωματισμού κάθε πλευράς του μονοθεσίου για την πρώτη της σεζόν στη Formula 1, όπως αποκάλυψε τα ξημερώματα με διαφημιστικό σποτ που προβλήθηκε κατά τη διάρκεια του Super Bowl του NFL.

Ο Ζακ Μπράουν, διευθύνων σύμβουλος της McLaren Racing, παραδέχθηκε πως θα συνεχίσει να “πιέζει” τον Φερνάντο Αλόνσο να επιστρέψει στην ομάδα για να αγωνιστεί ξανά στα 500 Μίλια της Ιντιανάπολης, μετά το τέλος της καριέρας του στη Formula 1.

Ο διευθυντής της McLaren F1, Αντρέα Στέλλα, παραδέχεται ότι η Mercedes έκανε αρκετά καλή δουλειά με τη νέα της μονάδα ισχύος ενόψει της νέας εποχής κανονισμών της Formula 1 το 2026, αλλά υποστηρίζει ότι οι άλλοι κινητήρες είναι κοντά σε απόδοση – με αποτέλεσμα οι ισορροπίες στην κορυφή να διαμορφωθούν βάσει του ρυθμού εξέλιξης κάθε μονοθεσίου όσο προχωρά η σεζόν.

Πώς η Mercedes HPP πετυχαίνει την αύξηση της συμπίεσης του μίγματος του θερμικού V6 Turbo, πόσο μεγάλο είναι το κέρδος που προσφέρει η εκμετάλλευση αυτού του “παραθύρου” των κανονισμών και πώς οι άλλες ομάδες παρασκηνιακά πιέζουν για την κατάργηση της μηχανολογικής αυτής καινοτομίας που μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική στη φετινή Formula 1.

Ο θερμικός κινητήρας V6 turbo των φετινών μονοθεσίων της F1 θα λειτουργεί από φέτος με 100% βιώσιμα (μη ορυκτά) καύσιμα, τόσο προηγμένης τεχνολογίας που ακόμη το κόστος τους είναι αστρονομικό.

Στο τριακοστό-πέμπτο επεισόδιο του podcast του SPORT24 για την αυτοκίνηση και τους αγώνες, ο Πάνος Σεϊτανίδης παρουσιάζει τη νέα ορολογία που θα χρησιμοποιείται στη Formula 1 ενώ με αφορμή το λανσάρισμα του Tiggo 9 PHEV, εστιάζει στη δυναμική είσοδο της Chery στην ελληνική αγορά.

Ο οδηγός που κατά πολλούς είναι το φαβορί για το φετινό τίτλο της Formula 1, Τζορτζ Ράσελ, εκτιμά ότι με τους νέους κανονισμούς του 2026 η Aston Martin έχει τις πιθανότητες να μπει δίπλα στις McLaren, Mercedes, Red Bull και Ferrari στο γκρουπ των κορυφαίων ομάδων που θα διεκδικούν τις νίκες στο σπορ.

Ο θρύλος του παγκόσμιου αθλητισμού, οκτώ φορές χρυσός Ολυμπιονίκης Γιουσέιν Μπολτ, δήλωσε σίγουρος ότι ο Λιούις Χάμιλτον είναι ο κορυφαίος οδηγός της ιστορίας της Formula 1 και ότι -μόλις προσαρμοστεί στη Ferrari- θα ξεπεράσει τις δυσκολίες και θα επιστρέψει στον πρωταθλητισμό.

Η Williams, η μοναδική από τις 11 ομάδες της Formula 1 που δεν πρόλαβε το shakedown των νέων φετινών μονοθεσίων την προηγούμενη εβδομάδα στη Βαρκελώνη, έκανε τα πρώτα χιλιόμετρα της νέας της FW48 στην πίστα του Σίλβερστοουν – στο πλαίσιο της προετοιμασίας της για τις δοκιμές του Μπαχρέιν που ξεκινούν την Τετάρτη (11/2).

Ο Λάντο Νόρις επέστρεψε για μία ημέρα στις τάξεις των παιδικών του χρόνων, αλλά αυτή τη φορά ως παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1. Και, όπως είπε, ακόμα προσπαθεί να πιστέψει τι συνέβη στη διαδρομή από τα θρανία του Chew Stoke Church School μέχρι την κορυφή του κόσμου.

Η ομάδα του Γκρόουβ αποκάλυψε το χρωματισμό που θα έχει το νέο της μονοθέσιο Williams FW48 -όταν το δούμε, στις δοκιμές του Μπαχρέιν την επόμενη εβδομάδα- στη νέα σεζόν της Formula 1.

Μετά από δύο δεκαετίες στη Red Bull Racing, ο Άντριαν Νιούι μόλις πριν λίγες ημέρες εμφάνισε το πρώτο μονοθέσιο Aston Martin της θαυμαστής του καριέρας στις δοκιμές της Βαρκελώνης – και άφησε άφωνο τον κόσμο της F1. Ο Βρετανός εξηγεί τη διαδικασία πίσω από τη δημιουργία της εκθαμβωτικής AMR26.

Τα μονοθέσια της Formula 1 από φέτος θα έχουν στη θέση του γνωστού DRS το περίφημο Overtake Mode για να βελτιώνει τη δυνατότητά τους να προσπερνούν. Ο τεχνικός διευθυντής της Mercedes F1, Τζέιμς Άλισον, εξήγησε τις διαφορές και τον τρόπο λειτουργίας του περιβόητου αυτού νέου συστήματος.

Τρεις μέρες μετά το shakedown των νέων, φετινών μονοθεσίων της Formula 1, όπου η Mercedes W17 έκανε ένα εξαιρετικό ξεκίνημα, η ομάδα του Μπράκλεϊ πραγματοποίησε -με συγκρατημένη αισιοδοξία και αρκετή αυτοπεποίθηση- στο εργοστάσιό της την επίσημη παρουσίαση του νέου της μονοθεσίου.

Στο τριακοστό-τέταρτο επεισόδιο του podcast του SPORT24 για την αυτοκίνηση και τους αγώνες, ο Πάνος Σεϊτανίδης κάνει ταμείο σε όσα είδαμε στο 5μερο shakedown της Formula 1 στη Βαρκελώνη, μιλάει με τον ταλαντούχο Θάνο Ζάχο για τη συμμετοχή του στο FIA Karting Academy Trophy και οδηγεί το Fiat Grande Panda Hybrid.

Η πρωταθλήτρια της Formula 1, McLaren, δεν είχε και το ιδανικό ξεκίνημα του νέου της μονοθεσίου MCL40 στο τριήμερο shakedown της Βαρκελώνης. Τι είπαν για την απόδοσή του ο Λάντο Νόρις, ο Όσκαρ Πιάστρι και ο τεχνικός διευθυντής απόδοσης Μαρκ Τεμπλ.

Ο Βρετανός επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής είχε εκφράσει ανοιχτά την ελπίδα του ότι τα μονοθέσια του νέου πλαισίου κανονισμών της Formula 1 για το 2026 θα τον απάλλασσαν από τα τεράστια προβλήματα που είχε με εκείνα του ground effect (2022-’25). Οι πρώτες του δοκιμές στη Βαρκελώνη με τη νέα Ferrari SF-26 άφησαν ενθαρρυντικές ενδείξεις.

Η ομάδα του Μπράκλεϊ επιβεβαιώνει μέσω του διευθυντή μηχανολογίας Άντριου Σόβλιν ότι δεν θα μπορούσε να ελπίζει σε καλύτερη απόδοση της νέας W17 κατά την πρώτη φετινή περίοδο δοκιμών των νέων μονοθεσίων του 2026, στο shakedown της περασμένης εβδομάδας στη Βαρκελώνη.

Το πρώτο shakedown των νέων μονοθεσίων της σεζόν 2026 της Formula 1, τις πέντε προηγούμενες μέρες στη Βαρκελώνη, έφερε το ντεμπούτο του πρώτου κινητήρα της ιστορίας της Red Bull Powertrains. Τα λόγια του Μαξ Φερστάπεν ότι “χρειάζεται ακόμα αρκετή δουλειά” ήταν σχετικά αναμενόμενα – αλλά ο 28χρονος πρωταθλητής δεν δείχνει να ανησυχεί.

Η πολυαναμενόμενη πρεμιέρα της Aston Martin AMR26, της πρώτης που σχεδιάστηκε από τον Νιούι και διαθέτει την εργοστασιακή μονάδα ισχύος της Honda, άφησε ικανοποιημένο τον Ισπανό αστέρα της ομάδας – καθώς μετά το μηχανικό πρόβλημα της Πέμπτης, χθες (30/1) συμπλήρωσε 61 γύρους.

Ο διευθυντής της Scuderia, Φρεντ Βασέρ, δεν έκρυψε την ικανοποίησή του για την απόδοση και -κυρίως- την αξιοπιστία του νέου ιταλικού μονοθεσίου για τη Formula 1 του 2026, καθώς η Scuderia συγκέντρωσε σε τρεις μέρες στην πίστα του Μονμελό πολύτιμα χιλιόμετρα για την κατανόηση της νέας SF-26.

Το πενθήμερο του “shakedown” των φετινών μονοθεσίων της Formula 1 στην πίστα της Βαρκελώνης έκλεισε με τον ταχύτερο γύρο -όλων των ημερών- από τον Λιούις Χάμιλτον με τη νέα Ferrari SF-26, με την εντυπωσιακή αξιοπιστία και απόδοση της Mercedes και με τη βελτίωση της ριζοσπαστικής Aston Martin AMR26 στα χέρια του Φερνάντο Αλόνσο.

Καθώς η Mercedes συνέχισε απρόσκοπτα την εντυπωσιακή εμφάνιση της W17 και η Aston Martin AMR26 έκανε επιτέλους το ντεμπούτο της, η Ferrari σημείωσε σημαντική πρόοδο καλύπτοντας 174 γύρους για την κατανόηση της SF-26 και η McLaren αντιμετώπισε τα πρώτα της τεχνικά προβλήματα – όλα αυτά κατά την τέταρτη ημέρα του “shakedown” της F1 στην πίστα της Βαρκελώνης.

Η πολυαναμενόμενη πρώτη Aston Martin του Άντριαν Νιούι βγήκε για πρώτη φορά από το γκαράζ της το απόγευμα της τέταρτης ημέρας του πενθημέρου των πρώτων χειμερινών δοκιμών της Formula 1, αλλά πολύ σύντομα επιβεβαίωσε τις προϋπάρχουσες ανησυχίες για την αξιοπιστία της.

Έξι από τις 11 ομάδες της Formula 1 συμμετείχαν στην 3η ημέρα των “μυστικών” δοκιμών στο Μονμελό της καταλανικής πρωτεύουσας, όπου έκανε τα πρώτα του χιλιόμετρα το νέο μονοθέσιο της πρωταθλήτριας McLaren – και η Mercedes W17 συνέχισε να εντυπωσιάζει.

Ο Λιούις Χάμιλτον αναλύει πόσο μεγάλη είναι η πρόκληση που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν φέτος οι οδηγοί της Formula 1 και πόσο μεγάλη θα είναι η συνεισφορά τους στοα GP, με την έλευση των ριζικά αλλαγμένων κανονισμών του 2026: “Ο ρόλος του οδηγού φέτος θα είναι καθοριστικός, είναι μια τεράστια πρόκληση”.

Οι βροχερές συνθήκες στο Μονμελό ώθησαν τις περισσότερες ομάδες να μείνουν στα γκαράζ τους σήμερα, κατά τη δεύτερη μέρα των δοκιμών των ομάδων της Formula 1 στην πίστα της Βαρκελώνης – όμως δεν εμπόδισαν την πρεμιέρα της Ferrari SF-26, καθώς και του Μαξ Φερστάπεν στο κόκπιτ της νέας Red Bull RB22.

Ο διοικητής της Scuderia Ferrari Φρεντ Βασέρ συνεχίζει να κρατά πολύ χαμηλά τους τόνους σχετικά με τις προσδοκίες πρωταθλητισμού που συνοδεύουν -αναπόφευκτα- τη νέα SF-26, ενώ διευκρινίζει ότι η αρχική εικόνα του ανταγωνισμού μπορεί πολύ σύντομα να αλλάξει εξαιτίας των δραστικών αναβαθμίσεων που θα λαμβάνουν τα μονοθέσια μέσα στη σεζόν.

Παρότι η πρώτη ημέρα των δοκιμών των ολοκαίνουριων μονοθεσίων της Formula 1 δεν προσφέρεται για ασφαλή συμπεράσματα, δύο ομάδες είχαν ένα απρόσμενα καλό ξεκίνημα για το 2026 στην πίστα της Βαρκελώνης. Πέραν της Mercedes, βεβαίως, που λίγο-πολύ ήταν αναμενόμενο.