Η Honda ανακοίνωσε πότε θα έχει έτοιμο τον νέο της κινητήρα για την Aston Martin
Μετά τον Άντριαν Νιούι που επιβεβαίωσε ότι το ανασχεδιασμένο μονοθέσιο της Aston Martin AMR26 θα είναι έτοιμο στο GP Ουγγαρίας στο τέλος Ιουλίου, η Honda με τη σειρά της έκανε γνωστό ότι η ριζική ανακατασκευή της μονάδας ισχύος της θα είναι έτοιμη ένα μήνα αργότερα, στο GP της Ολλανδίας.
Η Aston Martin και η Honda δεν έχουν προχωρήσει σε καμία εξέλιξη της AMR26 μέχρι στιγμής στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1, αλλά αντίθετα προγραμματίζουν τον συνολικό ανασχεδιασμό τόσο του σασί όσο και της μονάδας ισχύος για να ανακάμψουν από το καταστροφικό ξεκίνημα της συνεργασίας τους.
Ο Άντριαν Νιούι έκανε γνωστό πρόσφατα ότι το νέο σασί και αεροδυναμικό σύνολο της AMR26 θα είναι έτοιμο για να κάνει πρεμιέρα στην πίστα στο Χανγκαρόρινγκ, στο τελευταίο GP πριν το καλοκαιρινό διάλειμμα του σπορ. Και τώρα η Honda επιβεβαίωσε ότι θα έχει έτοιμη τη νέα της μονάδας ισχύος αμέσως μετά τις διακοπές, στο τέλος Αυγούστου στο GP της Ολλανδίας.
Μέχρι σήμερα, η ιαπωνική εταιρεία περιοριζόταν στο να αναφέρει ότι η νέα μονάδα ισχύος θα ήταν έτοιμη κάποια στιγμή μέσα στο καλοκαίρι. Πλέον, όμως, ο επικεφαλής μηχανικός και διευθυντής του τομέα F1 της Honda, Σιντάρο Οριχάρα, επιβεβαίωσε ότι στόχος είναι το ντεμπούτο της στο Ζάντβοορτ.
Σε ερώτηση για το χρονοδιάγραμμα της νέας μονάδας ισχύος, ο Οριχάρα διασκέδασε τις εντυπώσεις απαντώντας πως “μέχρι τώρα έλεγα απλώς ‘το καλοκαίρι’, αλλά μάλλον αυτή είναι μια βαρετή απάντηση. Οπότε θα πω ότι στόχος μας είναι η Ολλανδία.
Δουλεύουμε εντατικά ώστε να ολοκληρώσουμε όλα όσα πρέπει και να φέρουμε τη νέα μονάδα ισχύος στην Ολλανδία. Αυτός είναι ο στόχος μας”, συμπλήρωσε ο Ιάπωνας.
Παράλληλα, ο Οριχάρα αποκάλυψε και τις βασικές παρεμβάσεις που θα περιλαμβάνει η αναβάθμιση. Βασική προτεραιότητα της Honda είναι η αύξηση της απόδοσης, χωρίς όμως να παραμεληθεί η αξιοπιστία.
Απαντώντας στο ερώτημα αν οι αλλαγές απαιτούν τροποποιήσεις στην εγκατάσταση του κινητήρα ή αφορούν αποκλειστικά το εσωτερικό του, ο Οριχάρα εξήγησε: “Η προτεραιότητά μας είναι οι εσωτερικές αλλαγές. Εστιάζουμε στη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα.
Εργαζόμαστε πάνω στη σχεδίαση του θαλάμου καύσης και προχωράμε σε τροποποιήσεις του, ώστε να βελτιώσουμε τη διαδικασία της καύσης. Παράλληλα, επιδιώκουμε να μειώσουμε τις τριβές μέσω αλλαγών στο σύστημα λίπανσης.
Αυτά είναι τα βασικά σημεία πάνω στα οποία δουλεύουμε αυτή τη στιγμή. Φυσικά προσπαθούμε να βελτιώσουμε και την αξιοπιστία, γιατί όταν αυξάνεις την απόδοση πρέπει να ενισχύεις και την αντοχή του κινητήρα. Δεν έχουμε ολοκληρώσει ακόμη τη νέα μονάδα ισχύος, όμως εργαζόμαστε σκληρά ώστε να είναι έτοιμη για την Ολλανδία”, κατέληξε ο Σιντάρο Οριχάρα.