ASTON MARTIN AMR26

Η νέα, βαρέως ανασχεδιασμένη μονάδα ισχύος της Honda κάνει τα πρώτα της χιλιόμετρα σήμερα (29/7) στην πίστα του Χανγκαρόρινγκ, στην Ουγγαρία – και για πρώτη φορά από το ξεκίνημα της συνεργασίας της εταιρεία με την Aston Martin οι Ιάπωνες αισιοδοξούν: “Ο κινητήρας μας πρέπει να μας κάνει να χαμογελάμε” αναφέρει ο διευθυντής του προγράμματος, Σιντάρο Οριχάρα.

Η “B-Spec” Aston Martin AMR26, που έκανε το ντεμπούτο της στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές του GP Ουγγαρίας, είναι στην ουσία ένα ολοκαίνουριο μονοθέσιο με 16 μεγάλες αλλαγές. Ενθαρρυντικές, στους πρώτους της γύρους στην πίστα, οι πρώτες ενδείξεις απόδοσης με τον Φερνάντο Αλόνσο, ανησυχητική η υποχώρηση της πίσω ανάρτησης με τον Λανς Στρολ.

Η Aston Martin F1 θα αποκτήσει την επόμενη Τετάρτη (29/7) την πρώτη της εμπειρία από την καινούρια μονάδα ισχύος της Honda, με την οποία οι δύο πλευρές ελπίζουν να αναστρέψουν την καταστροφική φετινή τους πορεία στη Formula 1. Η δοκιμή θα γίνει στην πίστα του Χανγκαρόρινγκ, με την αξιοποίηση της δεύτερης φετινής “ημέρας κινηματογράφησης” της ομάδας.

Η Aston Martin F1 θα παρουσιάσει το προσεχές τριήμερο (24-26 Ιουλίου) στο GP της Βουδαπέστης την πρώτη, εκτεταμένη ανασχεδίαση του σασί της AMR26 και μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα, στην Ολλανδία, τη νέα μονάδα ισχύος της Honda. Όμως θα είναι οι αναβαθμίσεις αυτές αρκετές για να κρατήσουν τον Φερνάντο Αλόνσο στο Σίλβερστοουν;

Το πρώτο μισό της παρθενικής σεζόν της Audi στη Formula 1 ήταν ενθαρρυντικό και τώρα, αναλύοντας το πλάνο εξέλιξης της ομάδας, ο διοικητής της Ματία Μπινότο αποκάλυψε ότι ο μεγάλος στόχος της γερμανικής εταιρείας είναι να βρίσκεται στη μάχη για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μέχρι το 2030.

Παρά το καταστροφικό ξεκίνημα της Aston Martin στη νέα της εποχή με τη Honda, φέτος, ο Φερνάντο Αλόνσο εξηγεί ότι οι μεγάλες αναβαθμίσεις αυτού του καλοκαιριού στο σασί της AMR26 και στον ιαπωνικό κινητήρα δεν αρκούν μεν από μόνες τους για να αλλάξουν την πορεία της ομάδας στη Formula 1, αλλά μπορούν να αποτελέσουν τη βάση για μακροπρόθεσμη εξέλιξη.

Μετά τον Άντριαν Νιούι που επιβεβαίωσε ότι το ανασχεδιασμένο μονοθέσιο της Aston Martin AMR26 θα είναι έτοιμο στο GP Ουγγαρίας στο τέλος Ιουλίου, η Honda με τη σειρά της έκανε γνωστό ότι η ριζική ανακατασκευή της μονάδας ισχύος της θα είναι έτοιμη ένα μήνα αργότερα, στο GP της Ολλανδίας.

Η Aston Martin ευελπιστεί -όπως επιβεβαίωσε ο διευθύνων τεχνικός της σύμβουλος, Άντριαν Νιούι- να κλείσει την πόρτα της Alpine F1 στον Φερνάντο Αλόνσο και να κρατήσει τον Ισπανό για άλλη μια χρονιά, το 2027 – αρκεί να αποδώσει το μεγάλο πακέτο αναβάθμισης της AMR26, που θα παρουσιάσει στο GP της Ουγγαρίας στο τέλος του Ιουλίου.

Η Aston Martin F1 μπορεί να πήρε τον πρώτο της φετινό βαθμό στο GP του Μονακό, λόγω εγκαταλείψεων και ποινών πολλών άλλων οδηγών, όμως η πραγματική πρόοδος συντελείται στο Σίλβερστοουν και στη Σακούρα – όπου, σύμφωνα με τον Φερνάντο Αλόνσο, εξελίσσεται μία πολύ διαφορετική AMR26.

Μετά την επίτευξη της αξιοπιστίας της Aston Martin AMR26 σε αρκετά ικανοποιητικό βαθμό στο GP του Μαϊάμι, τώρα η Honda εστιάζει στη βελτίωση της απόδοσης της μονάδας ισχύος της. Ο Σιντάρο Οριχάρα έδωσε τις λεπτομέρειες, αισιόδοξος για το μέλλον ο Φερνάντο Αλόνσο.

Η Honda αποκάλυψε ότι πραγματοποίησε για πρώτη φορά εκτεταμένες δοκιμές με το φετινό μονοθέσιο AMR26 της Aston Martin στις εγκαταστάσεις της στη Σακούρα, σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσει τα προβλήματα κραδασμών που έχουν εμφανιστεί από την αρχή της σεζόν.

Η παταγώδης αποτυχία της φετινής συνεργασίας Aston Martin-Honda θυμίζει εκείνη της McLaren-Honda το 2015, με κοινό πρόσωπο τον Φερνάντο Αλόνσο. Όμως, ο Ισπανός τώρα δεν ασκεί ούτε κατ’ ελάχιστον τη σκληρή κριτική που επεφύλασσε στους Ιάπωνες πριν από 11 χρόνια – και εξηγεί τους λόγους για αυτό.

Η “ειρήνη” μεταξύ της Aston Martin F1 και της Honda δεν έχει διαταραχθεί παρά το φρικτό ξεκίνημα της ομάδας στη σεζόν του 2026 και ο Φερνάντο Αλόνσο είναι πιο συγκαταβατικός και ουδόλως επικριτικός προς τους Ιάπωνες -Μπορεί η αιτία των προβλημάτων να μην γεννήθηκε στη Σακούρα, αλλά στο Σιλβερστοουν, από μία συγκεκριμένη απαίτηση του Άντριαν Νιούι;

Μετά από τις διπλές εγκαταλείψεις και στα δύο GP μέχρι στιγμής στη Formula 1, και ενμέσω δυσεπίλυτων προβλημάτων, η Aston Martin και η Honda βρίσκονται αντιμέτωπες με το πολύ ρεαλιστικό ενδεχόμενο μιας ιδιαίτερα επώδυνης αποτυχίας στον εντός έδρας αγώνα της δεύτερης, το προσεχές τριήμερο (27-29 Μαρτίου) στη Σουζούκα της Ιαπωνίας.

Η κατάσταση γίνεται ολοένα και χειρότερη για την Aston Martin ενόψει της πρεμιέρας της Formula 1 για το 2026 αυτό το Σαββατοκύριακο στη Μελβούρνη, καθώς ο διευθυντής της ομάδας Άντριαν Νιούι αποκάλυψε ότι η ομάδα δεν διαθέτει πλέον εφεδρικές μπαταρίες για τις μονάδες ισχύος της Honda για το επόμενο διήμερο.

Το αγωνιστικό σοκ της ιδιαίτερα προβληματικής λειτουργίας της Aston Martin AMR26 στις χειμερινές δοκιμές της Formula 1 στο Μπαχρέιν οφείλεται σε διάφορα προβλήματα, αλλά η Honda εντόπισε στα κεντρικά της Σακούρα εκείνο που αφορά στη δική της μονάδα ισχύος – και είναι αρκετά σοβαρό και δυσεπίλυτο.

Ο Άντριαν Νιούι φέρεται να αποκάλυψε στη συνεδρίαση της Επιτροπής F1 την περασμένη εβδομάδα ότι η υβριδική μονάδα ισχύος της Honda δεν είναι προς το παρόν σε θέση να ολοκληρώσει ούτε καν το βασικό επίπεδο ανάκτησης ενέργειας.

Η Aston Martin F1 επιστράτευσε το “βαρύ της πυροβολικό” του τομέα κινητήρων, τον Άντι Κάουελ (διευθυντή της Mercedes HPP όταν δημιούργησε την κορυφαία μονάδα ισχύος του 2014) για να λύσει τα προβλήματα του κινητήρα της Honda, με την ελπίδα η AMR26 να γίνει ανταγωνιστική μετά από τα 6 πρώτα GP του 2026.

Ο δις πρωταθλητής της Formula 1 Φερνάντο Αλόνσο παραδέχθηκε ότι η Aston Martin βρίσκεται πίσω από τις κορυφαίες ομάδες του σπορ αυτή τη στιγμή και ότι αντιμετωπίζει προβλήματα, αλλά δήλωσε αισιόδοξος ότι “όλα μπορούν να διορθωθούν, βραχυπρόσθεσμα και μακροπρόθεσμα”.

H σοκαριστική εμφάνιση της πρώτης Aston του Άντριαν Νιούι στις δοκιμές του Μπαχρέιν οφείλεται σε πολλαπλά προβλήματα -στον κινητήρα, στη χωροταξία, στο βάρος και αλλού- αλλά ένα είναι το βασικότερο και δεν της επιτρέπει να εξαπολύει την πλήρη δυναμικής της: το κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο Φερνάντο Αλόνσο φέρεται να πέταξε εκνευρισμένος τα γάντια του βγαίνοντας από τη νέα Aston Martin AMR26 στις δοκιμές του Μπαχρέιν και ο Λανς Στρολ δήλωσε πως “αυτή τη στιγμή δείχνουμε να είμαστε τέσσερα δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφαία ομάδα, ίσως και τεσσεράμισι”, καθώς το κλίμα είναι πολύ βαρύ στο ξεκίνημα της “εποχής Νιούι” της ομάδας.

Η Aston Martin έκανε απόψε στη Σαουδική Αραβία την επίσημη παρουσίαση των χρωμάτων που θα φέρει η νέα AMR26 για τη σεζόν της Formula 1 του 2026 – το πρώτο μονοθέσιο της ομάδας που έχει σχεδιάσει ο Άντριαν Νιούι και το πρώτο με εργοστασιακό κινητήρα, της Honda.

Ο οδηγός που κατά πολλούς είναι το φαβορί για το φετινό τίτλο της Formula 1, Τζορτζ Ράσελ, εκτιμά ότι με τους νέους κανονισμούς του 2026 η Aston Martin έχει τις πιθανότητες να μπει δίπλα στις McLaren, Mercedes, Red Bull και Ferrari στο γκρουπ των κορυφαίων ομάδων που θα διεκδικούν τις νίκες στο σπορ.

Μετά από δύο δεκαετίες στη Red Bull Racing, ο Άντριαν Νιούι μόλις πριν λίγες ημέρες εμφάνισε το πρώτο μονοθέσιο Aston Martin της θαυμαστής του καριέρας στις δοκιμές της Βαρκελώνης – και άφησε άφωνο τον κόσμο της F1. Ο Βρετανός εξηγεί τη διαδικασία πίσω από τη δημιουργία της εκθαμβωτικής AMR26.

Η Aston Martin φέρεται να έχει συναντήσει σημαντικές δυσκολίες κατά την εξέλιξη του νέου της μονοθεσίου, AMR26, με το οποίο έχει ξεκάθαρο στόχο να πρωταγωνιστήσει από φέτος στη Formula 1. Την ίδια στιγμή, η Honda λέει ότι “δεν πάνε όλα καλά, όμως δεν έχει συμβεί τίποτα μοιραίο που να μην μπορούμε να ξεπεράσουμε”.

Μαζί με τη ριζική αλλαγή των κανονισμών της Formula 1, το 2026 φέρνει την αυγή και της νέας σελίδας της ιστορίας της Aston Martin F1 και της Honda. Οι δύο πλευρές εγκαινίασαν τη συνεργασία τους με το Video της πρώτης πυροδότησης της νέας AMR26 στο εργοστάσιο του Σίλβερστοουν.

Καθώς το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 του 2025 έκλεισε σήμερα (7/12) στο Άμπου Ντάμπι, το σπορ μπαίνει πια στην τροχιά μιας νέας εποχής με τους ολοκαίνουριους τεχνικούς κανονισμούς του 2026. Δείτε πότε ξεκινά η νέα σεζόν, καθώς και τις ημερομηνίες των παρουσιάσεων που έχουν ανακοινωθεί μέχρι τώρα και των τριών δοκιμών του χειμώνα.

Ο Λάντο Νόρις έγινε σήμερα στο Άμπου Ντάμπι ο 35ος πρωταθλητής της Ιστορίας της Formula 1, σε μια διαδρομή που ξεκίνησε το 2019 και έφτασε μέχρι τον “Όλυμπο” του παγκόσμιου μότορσπορ. Δείτε τους άλλους 34 πρωταθλητές του σπορ και πόσους τίτλους έχει ο καθένας.

Η Aston Martin AMR26, το πρώτο μονοθέσιο της ομάδας του Σίλβερστοουν που φέρει την υπογραφή του Άντριαν Νιούι και τις μονάδες ισχύος της Honda, θα αποκαλυφθεί μετά το πρώτο πενθήμερο δοκιμών των ομάδων στη Βαρκελώνη. Δείτε τις ημερομηνίες των παρουσιάσεων που έχουν ανακοινωθεί μέχρι τώρα, καθώς και των τριών δοκιμών του χειμώνα.

Ο πιο επιτυχημένος σχεδιαστής της Ιστορίας της Formula 1 αποκάλυψε τις πρώτες βασικές κατευθύνσεις του εν λευκώ σχεδιασμού της νέας Aston Martin AMR26, του μονοθεσίου που ενδέχεται -ακριβώς επειδή φέρει την υπογραφή του Βρετανού- να θέσει τα δεδομένα της επόμενης σεζόν.