Η Honda περνά στη φάση εξέλιξης της απόδοσης του κινητήρα της Aston -Τι προβλέπει ο Αλόνσο
Μετά την επίτευξη της αξιοπιστίας της Aston Martin AMR26 σε αρκετά ικανοποιητικό βαθμό στο GP του Μαϊάμι, τώρα η Honda εστιάζει στη βελτίωση της απόδοσης της μονάδας ισχύος της. Ο Σιντάρο Οριχάρα έδωσε τις λεπτομέρειες, αισιόδοξος για το μέλλον ο Φερνάντο Αλόνσο.
Η μετάβαση της ομάδας του Σίλβερστοουν στην εργοστασιακή συνεργασία με τη Honda ξεκίνησε με τεράστιες δυσκολίες – τέτοιες που οι πολύ ισχυροί κραδασμοί που παρήγαγε η μονάδα ισχύος πάνω στο σασί επέτρεψαν στην Aston να τερματίσει, μόνο με τον Φερνάντο Αλόνσο, για πρώτη φορά στον 3ο αγώνα της σεζόν, στην Ιαπωνία.
Ωστόσο, ένα από τα μονοθέσια παρέμεινε στην Ιαπωνία μετά τον αγώνα της Σουζούκα ώστε να ερευνηθούν διεξοδικά στη Σακούρα τα αίτια των κραδασμών. Αυτό έφερε αποτελέσματα, καθώς στο επόμενο GP, του Μαϊάμι, η AMR26 εμφάνισε σημαντική πρόοδο: και τα δύο μονοθέσια ολοκλήρωσαν τόσο το Sprint όσο και τον κυρίως αγώνα στη Φλόριντα, ενώ στο GP o Αλόνσο κατάφερε να περάσει και ένα μονοθέσιο – την Cadillac του Σέρτζιο Πέρεζ.
Ο Ισπανός επιβεβαίωσε μετά τις κατατακτήριες στο Μαϊάμι ότι “η αξιοπιστία και οι κραδασμοί είναι πολύ καλύτεροι από ό,τι ήταν μέχρι τώρα. Αυτό είναι το βασικό θετικό αυτού του τριημέρου. Ας πούμε ότι μπορούμε να το τσεκάρουμε αυτό το κουτάκι, γιατί πλέον το μονοθέσιο συμπεριφέρεται φυσιολογικά. Δεν υπάρχουν ζητήματα για να τερματίσουμε τον αγώνα. Δεν υπάρχουν ανησυχίες αξιοπιστίας”.
Στη συνέχεια, ο αγωνιστικός διευθυντής της Aston Martin F1, Μάικ Κρακ, και ο ομόλογός του της Honda Racing Corporation Σιντάρο Οριχάρα ρωτήθηκαν σχετικά με την εξέλιξη του μονοθεσίου.
“Νομίζω ότι είμαστε ικανοποιημένοι με αυτό, και πιστεύω ότι ο συνεργάτης μας θέλει να κάνει ακόμη περισσότερα”, απάντησε αινιγματικά ο Κρακ, ενώ ο Οριχάρα πρόσθεσε: “Μετά το Ιαπωνικό Grand Prix, ανέφερα ότι το HRC και η Aston Martin εργάστηκαν πολύ σκληρά για να φέρουν αντίμετρα εδώ. Επιβεβαιώσαμε ότι λειτουργούν καλά, και επίσης οι οδηγοί μάς έδωσαν θετικά σχόλια. Αυτή είναι καλή πρόοδος για την Aston Martin και τη Honda.
Ολοκληρώσαμε πλήρη απόσταση αγώνα και επίσης την πλήρη απόσταση του Sprint χωρίς κάποιο σοβαρό πρόβλημα αξιοπιστίας. Αυτή ήταν καλή πρόοδος. Τώρα, το επόμενο σημείο εστίασης είναι να βελτιστοποιήσουμε τις ρυθμίσεις δεδομένων για τη διαχείριση ενέργειας και την οδηγησιμότητα. Υπάρχει ακόμη πολύ περιθώριο βελτίωσης στη μονάδα ισχύος μας. Αυτό είναι το επόμενο βήμα για εμάς”, πρόσθεσε ο Ιάπωνας.
Ο Οριχάρα διευκρίνισε ότι χρειάστηκαν “αντίμετρα και από τις δύο πλευρές” για να λυθεί το πρόβλημα των κραδασμών, δεδομένου ότι μεταδίδονταν και στο σασί. Η προσοχή της ομάδας θα στραφεί τώρα στην απόδοση, η οποία ξεκάθαρα λείπει από την AMR26 – ανεξαρτήτως αξιοπιστίας, δεδομένου ότι οι Αλόνσο και Λανς Στρολ έγραψαν τον 18ο και 19ο χρόνο στις δοκιμές κατάταξης του GP του Μαϊάμι, με τεράστια διαφορά 1,2” από τον χρόνο πρόκρισης στο Q2.
Μιλώντας για αυτά, ο Αλόνσο τόνισε: “Από πλευράς ρυθμού, δεν φέραμε κανένα νέο εξάρτημα εδώ. Πιθανότατα πέσαμε λίγο περισσότερο πίσω σε σχέση με τον προηγούμενο αγώνα. Όμως είμαι ήρεμος γιατί καταλαβαίνω την κατάσταση.
Η ομάδα μου εξήγησε ότι είμαστε στην 20ή ή 19η θέση και το επόμενο μονοθέσιο είναι ένα δευτερόλεπτο μπροστά, οπότε ακόμη κι αν φέρουμε δύο δέκατα σε κάθε αγώνα, δεν αλλάζει η θέση μας – και αυτό προκαλεί τεράστια πίεση στο σύστημα, στο όριο προϋπολογισμού και σε όλα αυτά. Οπότε, μέχρι να έχουμε βελτίωση 1,5 ή 2 δευτερολέπτων, καλύτερα να μην πατήσουμε το κουμπί της παραγωγής, γιατί απλώς σπαταλάμε χρήματα”.
Όλα αυτά, πάντως, δεν στερούν την αισιοδοξία του Ισπανού για το 2027 – που μπορεί να τον βρει και πάλι στην ομάδα του Σίλβερστοουν, εφ’ όσον επεκταθεί το συμβόλαιό του που λήγει στο τέλος αυτής της σεζόν.
Όταν ρωτήθηκε αν περιμένει το μονοθέσιο της επόμενης χρονιάς να είναι πιο ανταγωνιστικό, ο 44χρονος απάντησε “εκατό τοις εκατό, δεν έχω καμία αμφιβολία. Αλλιώς, θα πηγαίναμε προς τα πίσω.
Βρισκόμαστε σε μια δύσκολη στιγμή, σε μια δύσκολη κατάσταση, στο πιο δύσκολο σημείο της χρονιάς. Κατά τη διάρκεια αυτής της σεζόν είμαι αρκετά σίγουρος ότι θα γινόμαστε όλο και καλύτεροι, όταν έρθουν οι αναβαθμίσεις, όταν λύσουμε κάποια προβλήματα.
Το ίδιο ισχύει και για τη μονάδα ισχύος και όλα αυτά τα πράγματα. Την επόμενη χρονιά, στο δεύτερο έτος, δεν έχω καμία αμφιβολία ότι το project θα είναι πολύ πιο έτοιμο απ’ ό,τι ήταν στην πρώτη χρονιά”, κατέληξε ο Φερνάντο Αλόνσο.