Αποκαλύψεις Πέρεζ για τη Red Bull: Ο Χόρνερ του είχε ξεκαθαρίσει πως “τα πάντα είναι για τον Μαξ Φερστάπεν”
Ενάμιση χρόνο μετά την αποχώρησή του από το Μίλτον Κινς, ο Σέρτζιο Πέρεζ επιβεβαίωσε το κοινό μυστικό για τη Red Bull: ότι ολόκληρη η φιλοσοφία της ομάδας, από την εξέλιξη του μονοθεσίου μέχρι τη λειτουργία της, ήταν σχεδιασμένη γύρω από τον Μαξ Φερστάπεν. Και απόκάλυψε τα λόγια του Κρίστιαν Χόρνερ ότι “έχουμε και δεύτερο μονοθέσιο μόνο επειδή πρέπει”.
Μιλώντας στο podcast High Performance, ο Μεξικανός οδηγός -που πλέον αγωνίζεται με την Cadillac- περιέγραψε την πραγματικότητα που συνάντησε όταν εντάχθηκε στη Red Bull το 2021 λέγοντας ότι ο πρώην διευθυντής της ομάδας, Κρίστιαν Χόρνερ, του είχε ξεκαθαρίσει από την πρώτη κιόλας συνάντησή τους πως η ομάδα διατηρούσε δεύτερο μονοθέσιο μόνο επειδή το επέβαλλαν οι κανονισμοί – καθώς η απόλυτη προτεραιότητα ήταν ο Μαξ Φερστάπεν.
“Την πρώτη φορά που συνάντησα τον Κρίστιαν, μου είπε ‘αγωνιζόμαστε με δύο μονοθέσια επειδή πρέπει. Διαφορετικά θα ήμασταν απόλυτα ευχαριστημένοι αν αγωνιζόμασταν μόνο με ένα. Τα πάντα είναι για τον Μαξ και γύρω από τον Μαξ. Θέλουμε να κατακτήσουμε το πρωτάθλημα’.
Είπα στον εαυτό μου ότι θα έρθω εδώ και θα κάνω ό,τι καλύτερο μπορώ με τα μέσα που έχω στη διάθεσή μου. Και αυτό ακριβώς έκανα. Πιστεύω ότι ξεπέρασα κάθε προσδοκία σε όλους τους τομείς. Για μένα, όλα λειτούργησαν ιδανικά”, πρόσθεσε ο Πέρεζ.
Παρότι παραδέχθηκε ότι οι τελευταίοι του μήνες στη Red Bull ήταν ιδιαίτερα δύσκολοι, ο Μεξικανός θεωρεί πως η υπερβολική επιτυχία της ομάδας δημιούργησε εσωτερικές εντάσεις: “Υπήρξαν πολύ δύσκολες περίοδοι, ειδικά προς το τέλος. Η πίεση ήταν τεράστια και μέσα στην ομάδα υπήρχε ένταση.
Είχαμε γνωρίσει τόση επιτυχία που, κατά κάποιον τρόπο, οι άνθρωποι της ομάδας άρχισαν να βαριούνται και να συγκρούονται μεταξύ τους. Δημιουργήθηκε όλο αυτό το δράμα, όμως συνολικά ήταν τέσσερα φανταστικά χρόνια”.
Ο Πέρεζ υποστήριξε επίσης ότι η πραγματική αξία της δουλειάς του έγινε αντιληπτή μόνο μετά την αποχώρησή του: “Πιστεύω ότι πρόσφερα περισσότερα από όσα περίμεναν. Και μόνο όταν έφυγα και δοκίμασαν διαφορετικούς οδηγούς, κατάλαβαν πραγματικά τι είχα προσφέρει στην ομάδα αυτά τα τέσσερα χρόνια”.
Ο 36χρονος έφυγε από τη Red Bull στο τέλος του 2024, ολοκληρώνοντας μια τετραετία με την αυστριακή ομάδα. Μετά την αποχώρησή του, ο Μαξ Φερστάπεν είχε ήδη τρεις διαφορετικούς teammates στη Red Bull, τους Λίαμ Λόσον, Γιούκι Τσουνόντα και, πλέον, τον Ιζάκ Χατζάρ.
Παρά τη σαφή προτεραιότητα που είχε ο Φερστάπεν, ο Μεξικανός ανέφερε ότι τόσο ο Χόρνερ όσο και ο σύμβουλος της Red Bull, Χέλμουτ Μάρκο, χαίρονταν ειλικρινά όταν εκείνος κέρδιζε αγώνες. Ωστόσο, όπως υπογράμμισε, η στρατηγική της ομάδας δεν άλλαξε ποτέ και, σύμφωνα με τον ίδιο, κάθε νέο πακέτο αναβαθμίσεων αύξανε ακόμη περισσότερο τη διαφορά απόδοσης ανάμεσα στο δικό του μονοθέσιο και εκείνο του Φερστάπεν.
Ερωτηθείς αν πιστεύει ότι η Red Bull θα μπορούσε να είχε κατακτήσει το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών του 2025 αν είχε παραμείνει στην ομάδα, ο Πέρεζ απέφυγε να δώσει ξεκάθαρη απάντηση.
“Ποτέ δεν μπορείς να ξέρεις. Κανείς δεν γνωρίζει τι θα είχε συμβεί. Σε προσωπικό επίπεδο, πάντως, εξακολουθώ να διατηρώ πολύ καλές σχέσεις με όλους στη Red Bull, αλλά και στην Aston Martin.
Αυτό είναι πολύ σημαντικό για μένα. Διατήρησα την αξιοπιστία μου και την ευγνωμοσύνη μου απέναντί τους. Η Red Bull μεταμόρφωσε την καριέρα μου, ενώ η Aston Martin, όταν ακόμη ήταν Racing Point, μου έδωσε μια τεράστια ευκαιρία. Στο τέλος της ημέρας, αυτό είναι μια επιχείρηση και πρέπει να ξέρεις πώς να λειτουργείς μέσα σε αυτήν”, κατέληξε ο Σέρτζιο Πέρεζ.