ΔΟΚΙΜΗ S24 AUTO

Το μικρότερο μοντέλο στη γκάμα της Leapmotor, της start-up από την Κίνα, που εδώ και λίγο καιρό αποτελεί μέλος του Ομίλου Stellantis, είναι γεμάτο με υψηλού επιπέδου “απαντήσεις” στις προκλήσεις της καθημερινότητας σε ότι αφορά τις αστικές μετακινήσεις.

Η Dacia έχει καταφέρει τα τελευταία χρόνια να δημιουργήσει μια ξεχωριστή ταυτότητα στην Ευρωπαϊκή αγορά. Εκεί που οι άλλοι κατασκευαστές βάζουν συνέχεια οθόνες και αυξάνουν τις τιμές των μοντέλων τους, η Dacia προσφέρει αυτοκίνητα σε λογικές τιμές, που καλύπτουν πραγματικές ανάγκες και η κορωνίδα της προσέγγισης αυτής, είναι αναμφίβολα το ικανό της SUV.

Στη ραγδαία μετάλλαξη του αυτοκινητικού σκηνικού και στον κατακλυσμό νέων εταιρειών και τεχνολογιών, ίσως να μην ακούγεται ως υπερβολή ότι το BYD Atto 2 DM-i είναι ένα από τα σημαντικότερα αυτοκίνητα του καιρού μας. Διότι κάνει πιο προσιτή από ποτέ την PHEV τεχνολογία, με την εξαιρετική της οικονομία, σε ένα καλοφτιαγμένο, συμπαγές αλλά άνετα οικογενειακό B-SUV.

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έχει δημιουργήσει δύο κατηγορίες αυτοκινήτων: τα νεότευκτα που έχουν a priori όλα εκείνα τα “κοσμήματα” για τους νεοφυείς ηλεκτροκίνητους και εκείνα που προέρχονται από κατασκευαστές με ιστορία, που αντιμετωπίζουν το ηλεκτρικό μέλλον ως μια φυσική εξέλιξη του αυτοκινήτου και προσφέρουν με συνέπεια εξαιρετικές προτάσεις στην αγορά.

Μέσα στην ατελείωτη κυριαρχία των SUV, το Skoda Fabia Monte Carlo παραμένει πιστό σε μια διαφορετική φιλοσοφία. Αυτή του χαμηλού, σπορ supermini που θυμίζει μια εποχή όπου τα μικρά GTi αποτελούσαν το σημείο αναφοράς για όσους αγαπούσαν την οδήγηση.

Μερικά αυτοκίνητα κουβαλούν απλά ένα όνομα, ενώ κάποια άλλα, κουβαλούν μια ολόκληρη εποχή. Το Renault 4 είναι από τα μοντέλα που για πάρα πολλούς, βρίσκονται να μεταφέρουν νοητά όσους το κοιτούν στο παρελθόν, όπου από το 1961 μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990, το θρυλικό 4L έγινε σύμβολο απλότητας, ελευθερίας και πρακτικότητας.

Το Scala είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που δεν προσπαθούν να σου τραβήξουν την προσοχή με φωνές και εντυπωσιασμούς. Αν ήταν μπασκετμπολίστας, θα ήταν ένας εξαιρετικός ρολίστας, που θα υποστήριζε τη λειτουργία της ομάδας, χωρίς “βεντετισμούς” και στόφα “πριμαντόνας”. Δεν είναι το πιο προβεβλημένη μοντέλο της Skoda και όχι τυχαία, μια και η “πάστα” από την οποία έχει κατασκευαστεί, δίνει ιδιαίτερη σημασία στην ουσία και όχι τόσο στο “χτίσιμο” του πρεστίζ της μάρκας.

Tο Skoda Karoq ανήκει στην κατηγορία εκείνη των αυτοκινήτων που σε κερδίζουν αφού τα οδηγήσεις και σε κάνουν να ξεχνάς πως είναι SUV.

Ώριμο εκ γενετής, σχεδόν απρόσμενο από μια εταιρεία που μετρά μόλις μια δεκαετία πίσω της, το XPeng G6 είναι ένα απόλυτα ολοκληρωμένο οικογενειακό SUV, άνετο και πρακτικό, που πατά σε δύο πυλώνες: την υπέρτατη ψηφιοποίηση που θυμίζει Tesla Model Y, και την προηγμένη ηλεκτρική τεχνολογία με πλατφόρμα 800V για υπερταχεία φόρτιση.

Με λίγο μεγαλύτερη μπαταρία, το μεγάλο SUV της BYD, είναι μια από τις plug in υβριδικές περιπτώσεις της αγοράς που ξεχωρίζουν ως “σημεία αναφοράς” σε πολλαπλά επίπεδα.

Το Compass ήταν πάντοτε ένα από τα πιο ιδιαίτερα μοντέλα της Jeep στην ευρωπαϊκή αγορά. Όχι επειδή προσπαθούσε να γίνει το πιο σπορ ή το πιο εκλεπτυσμένο SUV της κατηγορίας του, αλλά επειδή διατηρούσε μια διαφορετική φιλοσοφία.

Το δημοφιλές citycar της Nissan διάβηκε κι αυτό το Ρουβίκωνα της ηλεκτροκίνησης, αλλά η πλατφόρμα AmpR Small που μοιράζεται με το Renault 5, η αυτονομία κοντά στα 400 km και η έμφαση στην οδηγική αίσθηση το καθιστούν ανώτερο από τους βενζινοκίνητους προγόνους του. Δοκιμάζουμε την ισχυρότερη έκδοση των 150 ίππων με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 52 kWh.

Η νέα αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου, από την εταιρεία που έχει “αλλάξει το χάρτη” της ελληνικής αγοράς που αφορά στα ηλεκτρικά, είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα μια και κερδίζει πόντους ευχρηστίας και μόνο με την αύξηση της ενεργειακής χωρητικότητας της μπαταρίας της.

Το Maxus T60 ανήκει στην κατηγορία εκείνη των pick up αυτοκινήτων που σε κερδίζουν με την τεχνολογία και την “τιμιότητά” τους, οπότε και αρχίζεις να τα βλέπεις πιο ελκυστικά από ότι φαίνονται εκ πρώτης όψεως. Είναι ένα επαγγελματικό μοντέλο που προορίζεται για κάλυψη μεγάλης βεντάλιας αναγκών, που δεν “περιορίζονται” μόνο στις βιοποριστικές υποχρεώσεις του κατόχου.

Το Seat Arona FR με τον τρικύλινδρο 1.0 TSI των 115 ίππων ανήκει ξεκάθαρα στην κατηγορία εκείνη των SUV αυτοκινήτων που προσέχουν ιδιαίτερα τον οδηγό τους και τη διάθεσή του πίσω από το τιμόνι τους.

Αναζητώντας ένα ικανό 4κίνητο crossover, το “πέρασμα” από τις προτάσεις της Suzuki είναι υποχρεωτικό και το S-Cross ξεχωρίζει, αρκεί να έχεις διάθεση για περισσότερη αναλογικότητα από ότι επιβάλλει ο ανταγωνισμός της κατηγορίας αλλά και η εποχή γενικότερα.

Η BYD πέτυχε με το Dolphin Surf τον περιβόητο “εκδημοκρατισμό” της ηλεκτροκίνησης με τη διάθλασή της στα χαμηλώτερα στρώματα, πολύ πριν το καταφέρουν οι Ευρωπαίοι. Πόσο καλό είναι, όμως, το μικρό κινεζικό ηλεκτρικό citycar; Δοκιμάζουμε την έκδοση των 89 ίππων με τη μεγαλύτερη μπαταρία (43,2 kWh) που προσφέρει αυτονομία 322 χιλιομέτρων.

Μια ακόμα νέα προσθήκη στην ελληνική αγορά, με σχεδίαση που φέρνει Ελληνική υπογραφή, είναι και το “μικρό” SUV μοντέλο της Changan, της εταιρείας που έχει ξεκινήσει να δραστηριοποιείται στη χώρα μας με δύο μοντέλα. Η συμβίωση μαζί του ήταν πραγματικά εντυπωσιακή και αυτό προσπαθούμε να καταγράψουμε στη συνέχεια.

Η μακρά παράδοση της Jeep στις off-road διαδρομές διαποτίζει και το B-SUV της, Avenger, και παρότι πλέον η τετρακίνηση επιτυγχάνεται με έναν ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους πίσω τροχούς οι ικανότητές του στο χώμα είναι εντάξιες του ένδοξου παρελθόντος της εταιρείας που γεννήθηκε πάνω στον θρύλο του Willys.

Το Toyota C-HR+ δεν είναι απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό SUV. Είναι το αυτοκίνητο με το οποίο η Toyota δείχνει ότι αφήνει πίσω της τη διστακτική προσέγγιση στα αμιγώς ηλεκτρικά και περνά επιθετικά σε μια νέα εποχή.

Εδώ δεν έχεις να κάνεις απλώς με ένα ακόμα ηλεκτρικό SUV -η SAV για τους σκληροπυρηνικούς της Βαυαρικής μάρκας. Η BMW iX3 50 xDrive είναι το αυτοκίνητο που ανοίγει την αυλαία για μια ολόκληρη νέα εποχή και αυτό δεν είναι σχήμα λόγου, μια και έχουμε μπροστά μας το πρώτο από μια οικογένεια περίπου 40 μοντέλων που θα βασιστούν στη φιλοσοφία της Neue Klasse.

Ένα μοντέλο συμπαθέστατο από την προηγούμενη κιόλας γενιά του, παίρνει boost τεχνολογίας, εξοπλισμού και σχεδίασης, για να συνεχίσει να παίζει το ρόλο της “έξυπνης επιλογής” σε μια αγορά που δείχνει πως αυτές γίνονται πια όλο και πιο σπάνιες.

Με 313 ίππους και 482 χιλιόμετρα αυτονομίας από τη μπαταρία των 82,5 kWh, πλούσιους χώρους και ψηφιακή τεχνολογία, η πισωκίνητη έκδοση του BYD Sealion 7 ακούγεται μια χαρά για να είναι η βασική. Όμως, πόσο καλό είναι αυτό το μεγάλο SUV των 4,83 μέτρων σε σχέση με την τιμή (με προσφορά) των 44 χιλιάδων ευρώ;

Το GAC Aion V είναι ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα της φιλοσοφίας που αναπτύσσεται όλο και περισσότερο στον “κόσμο των ηλεκτρικών”, με τα μοντέλα που δεν κάνουν τίποτα λάθος αλλά και δεν έχουν κάτι “χτυπητό” ως πλεονέκτημα για να μας κάνουν να τα θυμόμαστε και να τα ζητάμε, καθώς είναι ένα SUV που σχεδιάστηκε για να ικανοποιεί τα πάντα, χωρίς να ξεχωρίζει σε τίποτα.

Η πρώτη επαφή με το Omoda 9 PHEV αφήνει μια αίσθηση που δύσκολα μπορείς να αγνοήσεις, μια και πρόκειται για ένα SUV που προσπαθεί να τα πει όλα με τη μία. Ισχύς, τεχνολογία, πολυτέλεια, οικολογικό προφίλ, φουτουριστικός σχεδιασμός. Το ερώτημα είναι αν τελικά τα λέει με συνοχή ή αν καταλήγει να μπερδεύει το ίδιο του το αφήγημα.

Πέντε χρόνια μετά το λανσάρισμά του, το Tesla Model Y πέρασε στη νέα γενιά Juniper, με πολύπλευρες βελτιώσεις δίπλα στον σχεδιαστικό εκμοντερνισμό της μινιμαλιστικής του υπόστασης. Οδηγούμε την τετρακίνητη έκδοση Long Range των 514 ίππων και 500+ χιλιομέτρων αυτονομίας.

Το Citroen C5 Aircross Hybrid των 145 ίππων ανήκει ξεκάθαρα στην κατηγορία εκείνη των αυτοκινήτων που δεν ακολουθεί μόνο τις τάσεις της εποχής αλλά τις βελτιώνει σε καίρια σημεία.

Εκ πρώτης όψεως στο χείμαρρο των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων το Deepal S07 έδειξε να είναι άλλο ένα αντίτυπο από τα εξ ανατολής SUV που κατακλύζουν την Ευρώπη – όμως στην πράξη και στην οδήγησή του, με αυτή την πισωκίνητη έκδοση των 218 ίππων, τα πράγματα ξεδιπλώθηκαν πολύ διαφορετικά.

Από τη μία πλευρά, έχεις μπροστά σου ένα μεγάλο, επιβλητικό SUV, με όγκο και παρουσία που ξεφεύγουν κατά πολύ από ό,τι είχαμε στο μυαλό μας όταν ακούγαμε κάποτε το όνομα “Smart”. Από την άλλη, έχεις ένα σύνολο 646 ίππων, μια τιμή που μέχρι πριν λίγα χρόνια ανήκε αποκλειστικά σε εξωτικά supercars, σε μηχανές που είχαν ως μοναδικό σκοπό να διαλύουν ευθείες και να καταπίνουν στροφές με λύσσα.

Αν ψάχνεις ένα pickup που να πατάει σε “παραδοσιακή” συνταγή αλλά με σύγχρονα εξαρτήματα (ZF, BorgWarner κ.λπ.), το Foton Tunland G7 είναι από αυτά τα μοντέλα που σε βάζουν να το δεις σοβαρά. Δεν είναι απλώς άλλο ένα φθηνό εργαλείο από Κίνα· είναι ένα όχημα που προσπαθεί ξεκάθαρα να παίξει στο ίδιο γήπεδο με Toyota Hilux/ Ford Ranger αλλά με διαφορετική φιλοσοφία value-for-money.

Αν υπάρχει ένα αυτοκίνητο που έρχεται να ταρακουνήσει τις βεβαιότητες γύρω από την ηλεκτροκίνηση και να προκαλέσει ακόμα και τους πιο σκληροπυρηνικούς φίλους των θερμικών κινητήρων να το δουν με άλλο μάτι, αυτό είναι το MG4 XPower. Είναι αυτό που λέγαμε παλιά “φτηνό γκάζι”.

Το Zeekr 7X στην έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία δεν είναι απλώς άλλο ένα νέο ηλεκτρικό SUV που προστίθεται στη λίστα επιλογών κάποιων ενδιαφερόμενων αλλά είναι μια ξεκάθαρη δήλωση προθέσεων από μια εταιρεία που όπως όλα δείχνουν, έχει “άγριες διαθέσεις” για κυριαρχία στην κατηγορία.

Η περασμένη χρονιά ήταν γεμάτη νέες τεχνολογίες, αυτοκίνητα και μάρκες που δεν έχουν ξαναπεράσει το κατώφλι της χώρας και στα σχεδόν 30 χρόνια που προηγήθηκαν, οι περιπτώσεις που ξεχώρισαν “από μακριά” και με τρόπο εμφατικό έτσι όπως το έκανε φέτος το Renault 5 E-Tech, είναι μετρημένες στα δάχτυλα των χεριών.

Το Dongfeng Box είναι ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα που σε κάνουν να αναρωτιέσαι αν οι προτεραιότητες των κατασκευαστών έχουν αρχίσει να μετακινούνται προς μια διαφορετική κατεύθυνση από αυτή που περιμένουν οι οδηγοί.

Υπάρχουν στιγμές στην αυτοκίνηση που το rebadge δεν είναι “προσβολή” αλλά είναι ξεκάθαρα κομπλιμέντο. Το νέο Mazda 2 Hybrid είναι ακριβώς αυτό: ένα αυτοκίνητο που κουβαλάει μια συγγένεια τόσο εμφανή με το Toyota Yaris, που σχεδόν σε προκαλεί να χαμογελάσεις πονηρά. Ναι, είναι “εκείνο” και αυτό είναι το καλύτερο νέο που θα μπορούσε να φέρει η Mazda στην αγορά.

Αυτή η -ακόμα μία- αξιόλογη και άκρως ανταγωνιστική ηλεκτρική πρόταση έχει μεν κινεζικές ρίζες και τεχνικά μέρη, αλλά το Leapmotor B10 είναι εν πολλοίς ένα ευρωπαϊκό οικογενειακό SUV. Δοκιμάζουμε την έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία, που εξασφαλίζει αυτονομία 434 km (WLTP) αποδίδοντας 218 ίππους – με τιμή χαμηλότερη από παραδοσιακά βενζινοκίνητα ή και ηλεκτρικά B-SUV.

Το Volkswagen Tiguan eHybrid στην ισχυρότερη plug-in υβριδική εκδοχή του δεν είναι απλώς άλλη μία παραλλαγή στη γκάμα του πιο επιτυχημένου SUV της Volkswagen, αλλά είναι η πιο ολοκληρωμένη, τεχνολογικά ώριμη και -κυρίως- η πιο “έξυπνη” εκδοχή ενός μοντέλου που εδώ και χρόνια αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία των C-SUV.

Σε μια εποχή που τα μικρά αυτοκίνητα έχουν πάψει να είναι πραγματικά “φθηνά”, το νέο MG3 Hybrid+ εμφανίζεται σαν μια μικρή ανατροπή στους κανόνες του παιχνιδιού.

Η πρώτη εντύπωση είναι ότι η Ford προσπάθησε να δώσει στο Capri μια πιο συναισθηματική προσέγγιση από ό,τι βλέπουμε συνήθως στα ηλεκτρικά SUV και αυτό μπορεί εύκολα να το “δει” κανείς και να το “δικαιολογήσει” μια και αυστηρά με όρους marketing, μόνο κερδισμένη μπορεί να βγει η εταιρεία από αυτή τη συναισθηματική προσέγγιση.