F1 2026

Η Ford ρίχνει “νερό στο μύλο” της εντεινόμενης φημολογίας ότι ο Μαξ Φερστάπεν πρόκειται να αποχωρήσει από τη Red Bull Racing, λέγοντας ότι θα μείνει πιστή στους μακροπρόθεσμους στόχους της στη Formula 1 με ή χωρίς τον Ολλανδό.

Μιλώντας για την ανάδυση του Κίμι Αντονέλι σε θέση διεκδίκησης του τίτλου της Formula 1 μόλις στη δεύτερη χρονιά του Ιταλού εφήβου στη Formula 1, ο Τότο Βολφ για πολλοστή φορά επεσήμανε την ευαίσθητη ισορροπία για την αγωνιστική ανέλιξη του νεαρού μεγάλου αστέρα του σπορ.

Μετά την επίτευξη της αξιοπιστίας της Aston Martin AMR26 σε αρκετά ικανοποιητικό βαθμό στο GP του Μαϊάμι, τώρα η Honda εστιάζει στη βελτίωση της απόδοσης της μονάδας ισχύος της. Ο Σιντάρο Οριχάρα έδωσε τις λεπτομέρειες, αισιόδοξος για το μέλλον ο Φερνάντο Αλόνσο.

Ο πρωταθλητής της Formula 1, Λάντο Νόρις, υποστηρίζει ότι οι διορθωτικές αλλαγές της FIA στους τεχνικούς κανονισμούς που εφαρμόστηκαν στο GP του Μαϊάμι δεν είναι αρκετές – και ότι τα μονοθέσια του σπορ πρέπει να απαλλαχθούν από τη μπαταρία και την ηλεκτρική ενέργεια.

Η Scuderia παρουσίασε ένα εκτεταμένο σύνολο αεροδυναμικών αναβαθμίσεων της SF-26 στο GP του Μαϊάμι, αλλά ο λόγος πίσω από τη συνεχιζόμενη υστέρηση της απόδοσής της βρίσκεται στη μονάδα ισχύος – η οποία, σύμφωνα με ιταλικά δημοσιεύματα, αγγίζει τον ιδιαίτερα μεγάλο αριθμό των 30 ίππων.

Η FIA προχώρησε σε μια αλλαγή στον κανονισμό ADUO -ο οποίος αφορά στη δυνατότητα βελτίωσης των μονάδων ισχύος που υστερούν σε απόδοση σε σχέση με την κορυφαία (Mercedes HPP) του νέου κύκλου κανονισμών της Formula 1- προσφέροντας “χείρα βοηθείας” κυρίως στη Honda, που αντιμετωπίζει τα μεγαλύτερα προβλήματα.

Ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ, είπε μετά το τέλος του -ομολογουμένως- συναρπαστικού GP του Μαϊάμι ότι πλέον δεν δικαούνται να παραπονιούνται όσοι άσκησαν κριτική στο θέαμα που προσφέρουν τα νέα, εξηλεκτρισμένα μονοθέσια της Formula 1.

Αρκετές ώρες μετά το GP του Μαϊάμι, οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν την επιβολή τεράστιας ποινής 20 δευτερολέπτων στον Σαρλ Λεκλέρ, που του κοστίζει δύο θέσεις στην τελική κατάταξη, καθώς και 5 δευτερολέπτων στον Μαξ Φερστάπεν, για διαφορετικά συμβάντα στη διάρκεια του αγώνα.

Σε ένα GP που ο ρυθμός αγώνα των Mercedes W17 και McLaren MCL40 έμοιαζε να μην έχει καμία διαφορά, ο Κίμι Αντονέλι κέρδισε το GP του Μαϊάμι -οπως είπε- χάρη στην εμπνευσμένη στρατηγική απόφαση της ομάδας του να κάνει νωρίς το undercut στον Λάντο Νόρις στο ένα και μοναδικό πιτ-στοπ τους.

Παρότι διεκδικούσε με αξιώσεις μια θέση στο βάθρο σε όλη τη διάρκεια του GP του Μαϊάμι, ο Σαρλ Λεκλέρ έπεσε στην έκτη θέση στον τελευταίο γύρο μετά από ένα τετ-α-κε – και πλέον αντιμετωπίζει και πιθανή ποινή μετά από έρευνα των αγωνοδικών.

Ένα σπουδαίο βαθμολογικό άλμα έκανε ο Κίμι Αντονέλι στη μάχη του φετινού τίτλου της Formula 1 με τη νίκη του στο GP του Μαϊάμι, σε συνδυασμό με την απουσία των Τζορτζ Ράσελ και Σαρλ Λεκλέρ από το βάθρο – από τους οποίους άνοιξε τη διαφορά του στους 20 και 37 βαθμούς αντίστοιχα.

Όσο τυχερή κι αν ήταν η νίκη του Κίμι Αντονέλι στην Ιαπωνία, η σημερινή του στο Μαϊάμι ήταν περίτεχνη και πανάξια κι έτσι ο Ιταλός έφηβος της Mercedes, γράφοντας το 3/4 στα φετινά GP, βάζει πλώρη για τον τίτλο της Formula 1. Στο βάθρο ο Λάντο Νόρις, που τον απείλησε σε όλο τον αγώνα, και ο Όσκαρ Πιάστρι, με τις δύο McLaren. Δραματικό φινάλε για τον Σαρλ Λεκλέρ σε έναν άκρως επεισοδιακό αγώνα.

Ο τέταρτος αγώνας του πρωταθλήματος της Formula 1 του 2026, το GP του Μαϊάμι, διεξάγεται στο σιρκουί δρόμων της πόλης της Φλόριντα των ΗΠΑ. Παρακολουθήστε σε ζωντανή περιγραφή την εξέλιξή του από το Liveblog του SPORT24.

Η μετεωρολογική πρόβλεψη για καταιγίδες σήμερα (3/05) στην περιοχή του Μαϊάμι οδήγησε τη FIA στην απόφαση να αλλάξει την ώρα διεξαγωγής του 4ου φετινού αγώνα του πρωταθλήματος της Formula 1.

H τρίτη συνεχόμενη πολ ποζίσιον του Κίμι Αντονέλι, για το 4ο φετινό GP της Formula 1, στο Μαϊάμι των ΗΠΑ, ήρθε μετά από την ανατροπή της απόδοσης της Mercedes αυτό το διήμερο – και ίσως αποδειχθεί πολύ κρίσιμη αν ο καιρός στον αγώνα είναι βροχερός και βοηθήσει τον Ιταλό να μείνει επικεφαλής ώστε να έχει τη βέλτιστη ορατότητα.

Η Mercedes βρήκε την ταχύτητά της με τη μαλακή γόμα τη στιγμή που έπρεπε και ο Κίμι Αντονέλι την αξιοποίησε εντυπωσιακά για να κερδίσει την 3η διαδοχική του πολ ποζίσιον στη φετινή Formula 1, για το GP του Μαϊάμι. Εντυπωσιακή βελτίωση και για τη Red Bull, καθώς ο Φερστάπεν ανέβηκε στην πρώτη σειρά κερδίζοντας τις Ferrari και McLaren.

Μετά το κενό του Απριλίου, το πρωτάθλημα της Formula 1 του 2026 συνεχίζεται αυτό το διήμερο (2-3 Μαΐου) στο Μαϊάμι των ΗΠΑ. Παρακολουθήστε σε LIVE περιγραφή από το Live blog του SPORT24 τις δοκιμές κατάταξης του 4ου φετινού Grand Prix.

Καθώς το GP της Formula 1 στο Μαϊάμι (3/05) απειλείται με καταιγίδες και έντονη κεραυνική δραστηριότητα, η FIA θα προχωρήσει σε δύο συσκέψεις μετά τις δοκιμές κατάταξης με αντικείμενο την ενδεχόμενη αλλαγή της ώρας του αγώνα βάσει των τελευταίων μετεωρολογικών προβλέψεων.

Ο Κίμι Αντονέλι δέχθηκε ποινή 5 δευτερολέπτων μετά το τέλος του Sprint στο Μαϊάμι και έπεσε από την 5η στην 7η θέση της τελικής κατάταξης, με αποτέλεσμα η διαφορά του στην κορυφή του πρωταθλήματος από τον Τζορτζ Ράσελ να μειωθεί στους 7 βαθμούς.

Η McLaren έσπασε τη φετινή κυριαρχία της Mercedes F1 στο Μαϊάμι, καθώς ο πρωταθλητής Λάντο Νόρις επέστρεψε στις νίκες κερδίζοντας δια περιπάτου τον αγώνα Sprint του 4ου φετινού αγωνιστικού τριημέρου της Formula 1. Ο Όσκαρ Πιάστρι συμπλήρωσε το 1-2 της πρωταθλήτριας, που εμφάνισε σημαντικά ανώτερο ρυθμό αγώνα από τη Mercedes στο σημερινό stint των 19 γύρων.

Το δεύτερο Sprint του πρωταθλήματος της Formula 1 για το 2026 διεξάγεται στο πλαίσιο του 4ου φετινού αγωνιστικού τριημέρου, στο σιρκουί της πόλης του Μαϊάμι, στη Φλόριντα των ΗΠΑ. Παρακολουθήστε σε ζωντανή περιγραφή την εξέλιξη του αγώνα από το Liveblog του SPORT24.

Το δεύτερο Sprint της σεζόν της Formula 1 για το 2026 διεξάγεται αυτό το τριήμερο (1-3 Μαΐου) στο πλαίσιο του 4ου γύρου της χρονιάς, στο Μαϊάμι των ΗΠΑ – λίγες ώρες πριν τις δοκιμές κατάταξης του κυρίως GP της Κυριακής. Πού μπορείτε να τα παρακολουθήσετε, και ποιες ώρες.

Η Mercedes νικήθηκε για πρώτη φορά σε κατατακτήριες της φετινής σεζόν της Formula 1, από τη McLaren και τον Λάντο Νόρις που εξασφάλισαν την πολ ποζίσιον για τον αγώνα Sprint (2/5, 19:00) του GP του Μαϊάμι. Η Mercedes έμεινε στα δυόμισι δέκατα πίσω με τον Κίμι Αντονέλι, όσο και ο Όσκαρ Πιάστρι με την έτερη McLaren MCL40.

Με την αναβαθμισμένη Ferrari SF-26 ο Σαρλ Λεκλέρ έγραψε τον πρώτο χρόνο στη μιάσιμη ώρα των μοναδικών ελεύθερων δοκιμών του GP του Μαϊάμι, τρία δέκατα από τη Red Bull του Μαξ Φερστάπεν και άλλο ενάμισι δέκατο από τη McLaren του Όσκαρ Πιάστρι -Έχασε πολύ χρόνο στο γκαράζ με πρόβλημα στη μονάδα ισχύος της Mercedes W17 ο Κίμι Αντονέλι.

Μετά από το αναγκαστικό διάλειμμα ενός μήνα -λόγω των ματαιώσεων των αγώνων της Μέσης Ανατολής- η Formula 1 επιστρέφει με το GP του Μαϊάμι αυτό το τριήμερο (1-3 Μαΐου), που περιλαμβάνει και αγώνα Sprint. Δείτε τα ωράρια και διαβάστε όλες τις πρακτικές πληροφορίες που πρέπει να γνωρίζετε για το πρώτο φετινό GP στην Αμερική.

Καθώς η πρόβλεψη του καιρού για τη Φλόριντα των ΗΠΑ την Κυριακή (3/5) αναφέρει (σύμφωνα με τον ιστότοπο AccuWeather) 88% πιθανότητα βροχής και 53% για καταιγίδες, η νομοθεσία των ΗΠΑ απαιτεί τη διακοπή μεγάλων υπαίθριων δημόσιων εκδηλώσεων όταν πλησιάζουν καταιγίδες και υπάρχει κίνδυνος κεραυνών.

Ο διευθυντής της McLaren F1, Αντρέα Στέλλα, είπε -ενόψει του GP του Μαϊάμι το προσεχές τριήμερο 1-3 Μαΐου- ότι η ομάδα του Ουόκινγκ εξάλειψε την υστέρηση που είχε στα τρία πρώτα φετινά GP στην κατανόηση και πλήρη αξιοποίηση της μονάδας ισχύος της Mercedes HPP. “Το πρωτάθλημα δεν έχει χαθεί”, δήλωσε ο Ιταλός, παρά τη μέχρι στιγμής κυριαρχία της Mercedes F1.

Η Honda αποκάλυψε ότι πραγματοποίησε για πρώτη φορά εκτεταμένες δοκιμές με το φετινό μονοθέσιο AMR26 της Aston Martin στις εγκαταστάσεις της στη Σακούρα, σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσει τα προβλήματα κραδασμών που έχουν εμφανιστεί από την αρχή της σεζόν.

Η Audi F1 καταστάλαξε στον Άλαν ΜακΝίς για τη θέση του αγωνιστικού της διευθυντή, στις προδιαγραφές που είχε θέσει ο ισχυρός άνδρας της ομάδας, Ματία Μπινότο, μετά την ξαφνική αποχώρηση του Τζόναθαν Ουίτλι.

Ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ, έκανε απόλυτα σαφές στους δύο οδηγούς της ομάδας ότι αν “εκτροχιαστεί” η μεταξύ τους μάχη για τον τίτλο της Formula 1, με μια πιθανή σύγκρουση των δύο, θα δεχθούν σοβαρές συνέπειες – ακόμα και αποκλεισμού από το επόμενο GP.

Η παταγώδης αποτυχία της φετινής συνεργασίας Aston Martin-Honda θυμίζει εκείνη της McLaren-Honda το 2015, με κοινό πρόσωπο τον Φερνάντο Αλόνσο. Όμως, ο Ισπανός τώρα δεν ασκεί ούτε κατ’ ελάχιστον τη σκληρή κριτική που επεφύλασσε στους Ιάπωνες πριν από 11 χρόνια – και εξηγεί τους λόγους για αυτό.

Ενμέσω πολλαπλών αναφορών ότι η FIA θα επιτρέψει -μέσω του κανονισμού ADUO- στις Ferrari, Audi και Honda να κάνουν φέτος μία ή ακόμα και δύο αναβαθμίσεις των μονάδων ισχύος τους, ο διευθυντής της Mercedes F1 Τότο Βολφ εξέφρασε την ανησυχία του μήπως αυτό επηρεάσει το “ευ αγωνίζεσθαι” – λέγοντας ότι ουσιαστικά μόνο η Honda έχει την ανάγκη αυτής της βοήθειας.

Μετά τη συνάντηση με τους κατασκευαστές και τις ομάδες της Formula 1, η FIA επιβεβαίωσε τις προσαρμογές στους τεχνικούς κανονισμούς που θα ισχύσουν από τον επόμενο αγώνα (Μαϊάμι, 1-3 Μαΐου), προκειμένου να διορθωθούν συγκεκριμένες παράμετροι της λειτουργίας των νέων φετινών μονοθεσίων.

Η ανάγκη εξοικονόμησης ενέργειας και φόρτισης της μπαταρίας στον έναν γύρο των δοκιμών κατάταξης έχει δεχθεί πολύπλευρη κριτική, ότι αφαιρεί από το σπορ το πνεύμα της απόλυτης ταχύτητας που πρέπει να έχουν οι κατατακτήριες. Πώς ακριβώς συμβαίνει αυτό, και πότε μπορεί η Formula 1 να επιστρέψει στην απόλυτη ταχύτητα χωρίς εξοικονόμηση ενέργειας;

Ο Μαξ Φερστάπεν μίλησε για πρώτη φορά για τη μετακίνηση του στενότερού του συνεργάτη, του αρχιμηχανικού του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, στη McLaren – επιβεβαιώνοντας ότι προέτρεψε τον Βρετανο-Ιταλό να δεχθεί όταν εκείνος “ζήτησε να το ακούσει από εμένα προσωπικά” -Τι είπε ο Ολλανδός για τα φετινά προβλήματα της Red Bull και την απόδοση της RB22.

Σε μια πιο προσωπική συνέντευξή του ο πιο επιτυχημένος οδηγός της ιστορίας της F1, Λιούις Χάμιλτον, μίλησε για όλες τις θυσίες, όλες τις δυσκολίες και το συναισθηματικό κόστος της σχεδόν 20ετούς καριέρας του πίσω από τα 7 πρωταθλήματα και τις 105 νίκες του.

Ο Ολλανδός τετράκις πρωταθλητής ισχυρίζεται από καιρό, εμμέσως πλην σαφώς, ότι η σκέψη αποχώρησης από τη F1 -λόγω των νέων κανονισμών- είναι στο μυαλό του. Αυτό φαίνεται τώρα να πιστοποιείται και από τα λόγια του πατέρα του, Γιός Φερστάπεν, ότι ο Μαξ έδωσε τις “ευλογίες” του στον αρχιμηχανικό του, Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, να μεταγραφεί στη McLaren F1 – κάτι που θα ήταν αδιανόητο στο παρελθόν.

Η Ferrari φαίνεται να είναι ένας από τους μεγαλύτερους ωφελημένους από τις επερχόμενες παραχωρήσεις του κανονισμού ADUO, αν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα τα δεδομένα που βγήκαν στην επιφάνεια για την ισχύ κάθε κινητήρα της φετινής Formula 1.

Οι Mercedes και Red Bull Racing είχαν ανακαλύψει ένα “παραθυράκι” στους κανονισμούς με ένα έξυπνο (και νόμιμο) τρικ αύξησης της τελικής τους ταχύτητας στο τέλος του γύρου των δοκιμών κατάταξης, οδηγώντας τη FIA -μετά από διαβουλεύσεις στο περιθώριο του GP Ιαπωνίας- σε συγκεκριμένες ενέργειες για την απαγόρευσή του.