F1

Η FIA ανακοίνωσε την τελική υπερψήφιση, από το Παγκόσμια Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, των αλλαγών στις μονάδες ισχύος της Formula 1 που θα ισχύσουν τα δύο επόμενα χρόνια – καθώς και δύο σημαντικές τροποποιήσεις ασφαλείας που θα εφαρμοστούν από φέτος.

Η πρώτη νίκη του Ραφαέλ Καμαρά στη Formula 2, στον αγώνα της Βαρκελώνης, εκτόξευσε τη φήμη του νεαρού Βραζιλιάνου -που ανήκει στην Ακαδημία της Ferrari- και έτσι αυξάνονται οι πιθανότητες να κάνει το ντεμπούτο του στη Formula 1 του χρόνου, με τη Haas. Όμως, την ίδια θέση εποφθαλμιά και η McLaren για ένα δικό της, νέο μεγάλο ταλέντο, αλλά και η Toyota για έναν συγκεκριμένο Ιάπωνα.

Καθώς το φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 κλείνει το ένα τρίτο του, η Red Bull συνεχίζει την προσπάθεια να επαναφέρει στις νίκες τον Μαξ Φερστάπεν με ένα ευρύ σύνολο αναβαθμίσεων της RB22 που θα παρουσιάσει στον αγώνα της πατρίδας της, στο GP Αυστρίας, το ερχόμενο τριήμερο (26-28 Ιουνίου).

Ο διευθυντής του τομέα μονοθεσίων της FIA, ο Έλληνας αεροδυναμιστής Νικόλας Τομπάζης, διευκρινίζει ένα από τα πιο πολυσυζητημένα τεχνικά ζητήματα της Formula 1 τις τελευταίες εβδομάδες – το αμφιλεγόμενο σύστημα ADUO, που μπορεί να αλλάξει τις ισορροπίες στον ανταγωνισμό της κορυφής του σπορ.

Στο πεντηκοστό-πρώτο επεισόδιο του podcast του Sport 24 για την αυτοκίνηση και τους αγώνες, ο Πάνος Σεϊτανίδης αναλύει την μεγάλη επιστροφή του Λιούις Χάμιλτον στις νίκες – με τον πρώτο του θρίαμβο με τα χρώματα της Ferrari, ενώ “γράφει” χιλιόμετρα με την ηλεκτρική ρουκέτα που λέγεται Smart #3 Brabus.

Από το επόμενο GP κιόλας, στο Σπίλμπεργκ της Αυστρίας (26-28 Ιουνίου), ενδέχεται να κάνει η Scuderia το πρώτο βήμα για να λύσει το βασικό της φετινό πρόβλημα, την υστέρηση ισχύος του θερμικού της κινητήρα V6 Turbo.

Στο GP της Βαρκελώνης αναπτύχθηκαν έντονες συζητήσεις που συνδέουν τον δις παγκόσμιο πρωταθλητή με μια απρόσμενη μεταγραφή στην Alpine το 2027 για την επανένωση με τον διαχρονικό του μάνατζερ, Φλάβιο Μπριατόρε, και για την ευκαιρία να αγωνίζεται με μια μονάδα ισχύος της Mercedes.

Ποτέ δεν έγινε γνωστή η έκταση των επιπτώσεων του ατυχήματος του Λιούις Χάμιλτον στις πρώτες του δοκιμές με τη Ferrari στην πίστα της Βαρκελώνης, το Φεβρουάριο του 2025 – μέχρι τώρα, που ο επτάκις πρωταθλητής αποκάλυψε ότι τον άφησε με τραυματισμό που τον επηρέασε σε όλη τη διάρκεια της πρώτης του χρονιάς με τη Scuderia στη Formula 1.

Μετά τη νίκη του Λιούις Χάμιλτον στη Βαρκελώνη και την ευρεία αναβάθμιση της Ferrari SF-26 που παρουσίασε η Scuderia στην Καταλονία, η McLaren θεωρεί ότι η ιταλική ομάδα έχει σήμερα το ανώτερο σε αεροδυναμική απόδοση μονοθέσιο της Formula 1 – υστερώντας πλέον μόνο σε επίπεδο κινητήρα.

Ο περσινός πρωταθλητής Λάντο Νόρις κατέκρινε όσους έλεγαν την περσινή, πολύ δύσκολη πρώτη χρονιά του Λιούις Χάμιλτον με τη Ferrari, ότι ο επτάκις πρωταθλητής θα έπρεπε να “κρεμάσει τα γάντια” του – υποστηρίζοντας ότι η νίκη του 41χρονου την Κυριακή στη Βαρκελώνη ήταν η απάντηση σε όλους.

Μία ξεχωριστή εμπειρία έζησαν ο Φώτης Ιωαννίδης και η Ελένη Βουλγαράκη, οι οποίοι βρέθηκαν στη Βαρκελώνη για το Grand Prix της Formula 1 και μοιράστηκαν στιγμές από την παρουσία τους στο Circuit de Barcelona-Catalunya.

Εμμέσως πλην σαφώς ο διευθυντής της Scuderia Ferrari, Φρεντ Βασέρ, επιβεβαίωσε την σημαντική βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της SF-26 στη Βαρκελώνη, λέγοντας ότι -με τη στρατηγική τριών πιτ-στοπς- ο Λιούις Χάμιλτον θα κέρδισε χθες τον αγώνα της Καταλονίας και χωρίς τη βοήθεια του Εικονικού Οχήματος Ασφαλείας (VSC). Και ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ, συμφωνεί.

Ο Λιούις Χάμιλτον είπε ότι πραγματοποίησε ένα παιδικό του όνειρο, να κερδίσει ένα GP της Formula 1 με το cavallino της Ferrari, μετά το θρίαμβό του στο σημερινό GP της Βαρκελώνης – και συμπλήρωσε επιβεβαιώνοντας ότι έχει βρει ξανά τον παλιό, καλό του εαυτό.

Ο Τζορτζ Ράσελ επιβεβαίωσε ότι η Ferrari έκανε ένα σημαντικό βήμα προόδου στην απόδοση της SF-26 στο GP της Βαρκελώνης και υποστήριξε ότι πλέον η Scuderia είναι πλέον γνήσια διεκδικήτρια των φετινών τίτλων απέναντι στη Mercedes – καθώς με τη νίκη του ο Λιούις Χάμιλτον μείωσε στους 41 βαθμούς την υστέρησή του από τον πρωτοπόρο Κίμι Αντονέλι.

Ένας ιδιαίτερα κομβικός αγώνας για τη φετινή μάχη του τίτλου της Formula 1 αποδείχθηκε το σημερινό GP της Καταλονίας, λόγω της εγκατάλειψης του πρωτοπόρου του πρωταθλήματος Κίμι Αντονέλι και τη νίκη του πλησιέστερου διώκτη του, Λιούις Χάμιλτον της Ferrari.

Το μέγα όνειρο του Λιούις Χάμιλτον για την πρώτη του νίκη με τα κόκκινα και με το cavallino στο στήθος πραγματοποιήθηκε στο σημερινό GP Βαρκελώνης-Καταλονίας, μετά από ένα οδηγικό ρεσιτάλ που αξιοποίησε το στρατηγικό ρίσκο της Scuderia και τον ευτυχή για εκείνον χρονισμό του Εικονικού Οχήματος Ασφαλείας για να κερδίσει τον Τζορτζ Ράσελ, στην πρώτη φετινή ήττα της Mercedes. Ανατροπή στο τέλος με την εγκατάλειψη του πρωτοπόρου της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι.

Ο 7ος αγώνας του πρωταθλήματος της Formula 1 του 2026, το GP Βαρκελώνης-Καταλονίας, διεξάγεται στην πίστα του Μονμελό. Παρακολουθήστε σε ζωντανή περιγραφή την εξέλιξή του από το Liveblog του SPORT24.

Η “ορατή απειλή” του Λιούις Χάμιλτον, όπως τη χαρακτήρισε ο Τότο Βολφ, απέναντι στις Mercedes των Τζορτζ Ράσελ και Κίμι Αντονέλι αφήνει υποσχέσεις για ένα απρόβλεπτο GP στην πίστα του Μονμελό, στην Καταλονία. Πόυ και πότε μπορείτε να το παρακολουθήσετε.

Ο διευθυντής της Mercedes F1 Τότο Βολφ αποκάλυψε ότι χωρίς ένα μικρό οδηγικό λάθος στο τέλος του Q3 ο Λιούις Χάμιλτον θα είχε κερδίσει τον Τζορτζ Ράσελ για την πολ ποζίσιον στο GP Βαρκελώνης-Καταλονίας, και συμπλήρωσε ότι με το ρυθμό αγώνα της Ferrari ο επτάκις πρωταθλητής είναι μια μεγάλη και ορατή απειλή για τη Mercedes στον αυριανό αγώνα.

Ο Σαρλ Λεκλέρ ανέλαβε πλήρως την ευθύνη για το ατύχημά του στο Q3 των δοκιμών κατάταξης του GP της Βαρκελώνης-Καταλονίας, που τον άφησε στην 10η θέση της εκκίνησης, και συμπλήρωσε πως “ακόμη κι αν κέρδιζα τον αγώνα αύριο, δεν θα ήταν αρκετό για να απολογηθώ σωστά”.

Ο Τζορτζ Ράσελ επιβεβαίωσε τα προγνωστικά κατακτώντας στη Βαρκελώνη την πολ ποζίσιον, αλλά χρειάστηκε να ιδρώσει για να κερδίσει την απρόσμενη “απειλή” του Λιούις Χάμιλτον που συνέχισε την εντυπωσιακή του βελτίωση με τη Ferrari ανεβαίνοντας στην πρώτη σειρά της εκκίνησης. Σοκ για τον Σαρλ Λεκλέρ που λόγω του ατυχήματός του έμεινε στην 10η θέση,

Ο Τζορτζ Ράσελ της Mercedes κατέκτησε για μόλις 64 χιλιοστά του δευτερολέπτου από τον Λιούις Χάμιλτον της Ferrari την πολ ποζίσιον για το GP Βαρκελώνης-Καταλονίας, ενώ ο Κίμι Αντονέλι θα εκκινήσει για πρώτη φορά φέτος από τη δεύτερη σειρά. Ο Σαρλ Λεκλέρ κατέληξε στις μπαριέρες στον πρώτο του γύρο στο Q3 και έμεινε στην 10η θέση της εκκίνησης του αυριανού αγώνα (14/6, 16:00).

Το πρωτάθλημα της Formula 1 του 2026 συνεχίζεται αυτό το διήμερο (13-14 Ιουνίου) στην πίστα του Μονμελό, στη Βαρκελώνη της Καταλονίας. Παρακολουθήστε σε LIVE περιγραφή από το Live blog του SPORT24 τις δοκιμές κατάταξης του 7ου φετινού Grand Prix.

Ο Τζορτζ Ράσελ ενίσχυσε τη θέση του ενόψει των δοκιμών κατάταξης του GP Βαρκελώνης-Καταλονίας σημειώνοντας τον πρώτο χρόνο στην 3η περίοδο ελεύθερων δοκιμών, με διαφορά άνω των δύο δεκάτων από τους Όσκαρ Πιάστρι, Σαρλ Λεκλέρ και Λάντο Νόρις – οι οποίοι βρέθηκαν μέσα σε 32 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Δεν βρίσκουν ρυθμό οι Χάμιλτον, Φερστάπεν.

Μια συγκλονιστική μάχη, βάσει της εικόνας των ελεύθερων δοκιμών, μεταξύ της Mercedes και της McLaren αναμένεται στις σημερινές (13/6) κατατακτήριες του GP Βαρκελώνης-Καταλονίας, για τον 7ο φετινό αγώνα της Formula 1. Πού και πότε μπορείτε να τις παρακολουθήσετε.

Μια οριακή μάχη μεταξύ της McLaren και της Mercedes “άναψε” με τη μαλακή γόμα στην προσομοίωση κατατακτήριων του GP Βαρκελώνης-Καταλονίας, στο FP2 της πίστας του Μονμελό. Τρίτος, στα 0,37’’ πίσω, ο Σαρλ Λεκλέρ με την αναβαθμισμένη Ferrari, έμεινε 6 δέκατα μακριά από την κορυφή ο Κίμι Αντονέλι με την έτερη Mercedes.

Στο πεντηκοστό επεισόδιο του podcast του Sport24 για την αυτοκίνηση και τους αγώνες, ο Πάνος Σεϊτανίδης… πήγε, είδε, έμαθε και αναφέρει από το περίφημο Grand Prix του Πριγκιπάτου του Μονακό, ενώ μεταφέρει την εμπειρία ενός hot lap στο Πριγκιπάτο. Δίνει tips για ταξιδιώτες σε GP με τον Μιχάλη Δόκα, τρέχει νύχτα στο δάσος με τις 24h Le Mans και «γράφει» χιλιόμετρα με το Omoda 5 SHS-S.

Ο Τζορτζ Ράσελ επέστρεψε στην κορυφή των χρόνων κατά την πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP Βαρκελώνης-Καταλονίας, αφήνοντας 0,203’’ πίσω του τη McLaren του Όσκαρ Πιάστρι και μισό δευτερόλεπτο τον Σαρλ Λεκλέρ με την βαρέως ανανεωμένη Ferrari SF-26. Στα επτά δέκατα ο Μαξ Φερστάπεν, νέοι οδηγοί στα δεύτερα κόκπιτ των περισσότερων ομάδων.

Πέντε μέρες μετά το GP του Μονακό, η FIA επεφύλασσε μια πολύ σημαντική ανατροπή στα αποτελέσματα καθώς οι αγωνοδίκες της FIA έκαναν δεκτό το αίτημα επανεξέτασης της Alpine και αποκατέστησαν τον Πιερ Γκασλί στην τρίτη θέση του αγώνα.

Ο Λιούις Χάμιλτον ρωτήθηκε ευθέως στο περιθώριο του GP Βαρκελώνης-Καταλονίας αυτού του τριημέρου (12-14/6) αν έχει ελπίδες να διεκδικήσει το φετινό πρωτάθλημα της Formula 1, έχοντας ανέβει στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας έπειτα από το GP του Μονακό – και δεν το απέκλεισε, καθώς δήλωσε αισιόδοξος ότι η Ferrari μπορεί να συνεχίσει να βελτιώνει την απόδοσή της SF-26.

Μία εβδομάδα μετά τον αγώνα του Μονακό, η Formula 1 βρίσκεται σε μια εντελώς αντιδιαμετρική πίστα, στο Μονμελό, για το GP της Βαρκελώνης-Καταλονίας. Διαβάστε για το πρόγραμμα του τριημέρου, τις αναμενόμενες στρατηγικές και για ό,τι χρειάζεται να γνωρίζετε για τον 7ο γύρο του φετινού πρωταθλήματος.

Το 7ο Grand Prix του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος έρχεται στην πίστα Circuit de Barcelona-Catalunya της Ισπανίας, και θα μεταδοθεί την Κυριακή, 14 Ιουνίου, στις 16:00, ζωντανά, αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ (https://www.antennaplus.gr) και ετεροχρονισμένα στις 16:30 στον ΑΝΤ1.

Η Κιμ Καρντάσιαν έγινε άθελά της πρωταγωνίστρια ενός από τα πιο viral περιστατικά του Grand Prix του Μονακό και ο Κίμι Αντονέλι φρόντισε να το εκμεταλλευτεί με χιούμορ λίγες ημέρες αργότερα.

Μετά τη νίκη του στο εναρκτήριο GP του 2026, στην Αυστραλία, και με τη Mercedes να δείχνει ανίκητη, ο Τζορτζ Ράσελ φάνταζε ως το αδιαφιλονίκητο φαβορί για τον φετινό παγκόσμιο τίτλο. Όμως όλα γύρισαν ανάποδα για τον Βρετανό στους επόμενους πέντε αγώνες, τους οποίους κέρδισε ο ομόλογός του, Κίμι Αντονέλι – και τώρα ο πρώτος προσπαθεί να βρει τι πήγε στραβά.

Οι κατά το ήμισυ ηλεκτρικές μονάδες ισχύος των φετινών μονοθεσίων της Formula 1, οι οποίες έχουν βρεθεί στο στόχαστρο έντονης κριτικής για την επίδρασή τους στον τρόπο οδήγησης, θα αλλάξουν σε δύο στάδια τις προσεχείς δύο σεζόν – ώστε να δοθεί ακόμη περισσότερη έμφαση στον θερμικό κινητήρα V6 Turbo.

Η Aston Martin F1 μπορεί να πήρε τον πρώτο της φετινό βαθμό στο GP του Μονακό, λόγω εγκαταλείψεων και ποινών πολλών άλλων οδηγών, όμως η πραγματική πρόοδος συντελείται στο Σίλβερστοουν και στη Σακούρα – όπου, σύμφωνα με τον Φερνάντο Αλόνσο, εξελίσσεται μία πολύ διαφορετική AMR26.

Μετά τη δεύτερη θέση του στο Μονακό και τρεις θέσεις στο βάθρο στα 6 GP της φετινής σεζόν της Formula 1, ο Λιούις Χάμιλτον πιστεύει ότι πλέον η πρώτη του νίκη με τη Ferrari είναι πλέον θέμα χρόνου. “Τώρα βλέπω τους καρπούς των αλλαγών που είχα ζητήσει και μπορώ επιτέλους να αποδώσω όπως πρέπει για τη Ferrari”.

Το Grand Prix του Μονακό δεν είχε μόνο αγωνιστικό ενδιαφέρον. Στο πριγκιπάτο βρέθηκε και η Κιμ Καρντάσιαν, η οποία παρακολούθησε από κοντά τον Λιούις Χάμιλτον, με τον Βρετανό πιλότο να μιλά για πρώτη φορά δημόσια για τη στήριξή της.

Η εταιρεία φρένων Brembo αντέδρασε άμεσα και σθεναρά στις κατηγορίες του Σαρλ Λεκλέρ ότι “τρία από τα τέσσερα φρένα δεν δούλευαν” στη Ferrari του στο GP του Μονακό, που έληξε άδοξα για τον 28χρονο όταν προσέκρουσε στη μπαριέρα 12 γύρους πριν το τέλος του αγώνα.