F1

Η Audi F1 καταστάλαξε στον Άλαν ΜακΝίς για τη θέση του αγωνιστικού της διευθυντή, στις προδιαγραφές που είχε θέσει ο ισχυρός άνδρας της ομάδας, Ματία Μπινότο, μετά την ξαφνική αποχώρηση του Τζόναθαν Ουίτλι.

Ο πρόεδρος της Τουρκίας, Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, ανακοίνωσε επίσημα σήμερα (24/4) ότι το GP της Κωνσταντινούπολης θα διεξάγεται από το 2027 και για την προσεχή πενταετία – έπειτα από την οριστικοποίηση της συμφωνίας με τη Formula 1 και τη FIA.

Ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ, έκανε απόλυτα σαφές στους δύο οδηγούς της ομάδας ότι αν “εκτροχιαστεί” η μεταξύ τους μάχη για τον τίτλο της Formula 1, με μια πιθανή σύγκρουση των δύο, θα δεχθούν σοβαρές συνέπειες – ακόμα και αποκλεισμού από το επόμενο GP.

Η Κιμ Καρντάσιαν και ο Λιούις Χάμιλτον βρέθηκαν στο Μαλιμπού για σερφ, όμως τα βλέμματα έκλεψαν τα φιλιά, οι αγκαλιές και η έντονη χημεία τους.

Η παταγώδης αποτυχία της φετινής συνεργασίας Aston Martin-Honda θυμίζει εκείνη της McLaren-Honda το 2015, με κοινό πρόσωπο τον Φερνάντο Αλόνσο. Όμως, ο Ισπανός τώρα δεν ασκεί ούτε κατ’ ελάχιστον τη σκληρή κριτική που επεφύλασσε στους Ιάπωνες πριν από 11 χρόνια – και εξηγεί τους λόγους για αυτό.

Ενμέσω πολλαπλών αναφορών ότι η FIA θα επιτρέψει -μέσω του κανονισμού ADUO- στις Ferrari, Audi και Honda να κάνουν φέτος μία ή ακόμα και δύο αναβαθμίσεις των μονάδων ισχύος τους, ο διευθυντής της Mercedes F1 Τότο Βολφ εξέφρασε την ανησυχία του μήπως αυτό επηρεάσει το “ευ αγωνίζεσθαι” – λέγοντας ότι ουσιαστικά μόνο η Honda έχει την ανάγκη αυτής της βοήθειας.

Μετά τη συνάντηση με τους κατασκευαστές και τις ομάδες της Formula 1, η FIA επιβεβαίωσε τις προσαρμογές στους τεχνικούς κανονισμούς που θα ισχύσουν από τον επόμενο αγώνα (Μαϊάμι, 1-3 Μαΐου), προκειμένου να διορθωθούν συγκεκριμένες παράμετροι της λειτουργίας των νέων φετινών μονοθεσίων.

Το κακό ξεκίνημα της πρωταθλήτριας McLaren στη φετινή σεζόν της F1, ειδικά με τη διπλή εγκατάλειψη πριν καν αρχίσει το GP Κίνας, δεν πτοεί τον Λάντο Νόρις. Ο Βρετανός, ενόψει και της μεγάλης αναβάθμισης της MCL40 στο Μαϊάμι, εκτιμά ότι η ομάδα του Ουόκινγκ μπορεί να κλείσει φέτος τη διαφορά από τη Mercedes και δεν θεωρεί ότι πρέπει να στρέψει από τώρα την προσοχή της στο 2027.

Ο επικεφαλής της McLaren, Αντρέα Στέλλα, εκτιμά ότι η ηχηρή μεταγραφή του -αρχιμηχανικού του Μαξ Φερστάπεν- Τζιανπιέρο Λαμπιάσε από τη Red Bull επιβεβαιώνει τη διαρκώς αυξανόμενη επιρροή της ομάδας στη Formula 1, και εξήγησε τι ακριβώς θα κάνει ο Βρετανο-Ιταλός στο Ουόκινγκ από το 2028.

Μισό αιώνα μετά την τελευταία εκκίνηση της Λέλα Λομπάρντι σε GP της Formula 1, ο Γαλλίδα Ντοριάν Πιν έκανε ένα ακόμα βήμα προς τη συμμετοχή της στην κορωνίδα του μότορσπορ οδηγώντας για πρώτη φορά μονοθέσιο F1 της Mercedes, στην πίστα του Σίλβερστοουν.

Η ανάγκη εξοικονόμησης ενέργειας και φόρτισης της μπαταρίας στον έναν γύρο των δοκιμών κατάταξης έχει δεχθεί πολύπλευρη κριτική, ότι αφαιρεί από το σπορ το πνεύμα της απόλυτης ταχύτητας που πρέπει να έχουν οι κατατακτήριες. Πώς ακριβώς συμβαίνει αυτό, και πότε μπορεί η Formula 1 να επιστρέψει στην απόλυτη ταχύτητα χωρίς εξοικονόμηση ενέργειας;

Ο Μαξ Φερστάπεν μίλησε για πρώτη φορά για τη μετακίνηση του στενότερού του συνεργάτη, του αρχιμηχανικού του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, στη McLaren – επιβεβαιώνοντας ότι προέτρεψε τον Βρετανο-Ιταλό να δεχθεί όταν εκείνος “ζήτησε να το ακούσει από εμένα προσωπικά” -Τι είπε ο Ολλανδός για τα φετινά προβλήματα της Red Bull και την απόδοση της RB22.

Νέα τροπή φαίνεται να παίρνει η σχέση της Κιμ Καρντάσιαν με τον Λιούις Χάμιλτον, με τους δυο τους να πυροδοτούν φήμες συγκατοίκησης αφού εθεάθησαν να κάνουν ψώνια σε κατάστημα με είδη σπιτιού και επίπλων.

Ο Νιλς Ουίτιτς, που αντικατέστησε τον Μάικλ Μάσι στη θέση του αγωνιστικού διευθυντή της FIA στη Formula 1 μετά το σκανδαλώδες GP του Άμπου Ντάμπι το 2021, υπερασπίστηκε τις αποφάσεις του Αυστραλού που άλλαξαν την έκβαση του πρωταθλήματος υπέρ του Μαξ Φερστάπεν – λέγοντας, μεταξύ άλλων, πως “δεν έκανε ιδιαίτερα λάθη”.

Σε μια πιο προσωπική συνέντευξή του ο πιο επιτυχημένος οδηγός της ιστορίας της F1, Λιούις Χάμιλτον, μίλησε για όλες τις θυσίες, όλες τις δυσκολίες και το συναισθηματικό κόστος της σχεδόν 20ετούς καριέρας του πίσω από τα 7 πρωταθλήματα και τις 105 νίκες του.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Formula 1, Στεφανο Ντομενικάλι, είπε ότι η βασική κατεύθυνση που εξετάζεται για τις μονάδες ισχύος του νέου πλαισίου τεχνικών κανονισμών -που δεν θα εφαρμοστεί πριν το 2031- είναι για πιο ελαφριά μονοθέσια, με λιγότερο πολύπλοκους κινητήρες που θα λειτουργούν με βιώσιμα καύσιμα και μικρότερη συμβολή της ηλεκτρικής ενέργειας.

Ο Ολλανδός τετράκις πρωταθλητής ισχυρίζεται από καιρό, εμμέσως πλην σαφώς, ότι η σκέψη αποχώρησης από τη F1 -λόγω των νέων κανονισμών- είναι στο μυαλό του. Αυτό φαίνεται τώρα να πιστοποιείται και από τα λόγια του πατέρα του, Γιός Φερστάπεν, ότι ο Μαξ έδωσε τις “ευλογίες” του στον αρχιμηχανικό του, Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, να μεταγραφεί στη McLaren F1 – κάτι που θα ήταν αδιανόητο στο παρελθόν.

Η Ferrari φαίνεται να είναι ένας από τους μεγαλύτερους ωφελημένους από τις επερχόμενες παραχωρήσεις του κανονισμού ADUO, αν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα τα δεδομένα που βγήκαν στην επιφάνεια για την ισχύ κάθε κινητήρα της φετινής Formula 1.

Στο τεσσαρακοστό-τρίτο επεισόδιο του podcast του Sport 24 για την αυτοκίνηση και τους αγώνες, ο Πάνος Σεϊτανίδης υποδέχεται στο στούντιο τη Μαρία Θωμά που μιλάει μεταξύ άλλων για την συμμετοχή της στην ταινία “F1” και γράφει χιλιόμετρα με το Opel Frontera Hybrid.

Οι Mercedes και Red Bull Racing είχαν ανακαλύψει ένα “παραθυράκι” στους κανονισμούς με ένα έξυπνο (και νόμιμο) τρικ αύξησης της τελικής τους ταχύτητας στο τέλος του γύρου των δοκιμών κατάταξης, οδηγώντας τη FIA -μετά από διαβουλεύσεις στο περιθώριο του GP Ιαπωνίας- σε συγκεκριμένες ενέργειες για την απαγόρευσή του.

Η ματαίωση του αγώνα της Formula 1 στη Σαουδική Αραβία, που θα διεξαγόταν το προσεχές τριήμερο (17-19/4), μπορεί εντέλει να είναι μια απλή αναβολή: η φερόμενη πίεση της χώρας για τη διεξαγωγή του φετινού GP της Τζέντα οδηγεί στην πιθανή προσθήκη του στις αρχές Δεκεμβρίου, σε ένα εξαντλητικό σερί 4 αγώνων σε Λας Βέγκας – Κατάρ- Τζέντα – Άμπου Ντάμπι.

Ο διευθυντής του τομέα μονοθεσίων της FIA και κομβικό πρόσωπο στις συζητήσεις των αλλαγών των τεχνικών κανονισμών της Formula 1, Νικόλας Τομπάζης, ξεκαθαρίζει πως δεν απαιτείται μια ριζική αναθεώρηση των μονοθεσίων ενμέσω της πολύπλευρης κριτικής και των συναντήσεων με όλες τις πλευρές του σπορ αυτό το μήνα.

Η “ειρήνη” μεταξύ της Aston Martin F1 και της Honda δεν έχει διαταραχθεί παρά το φρικτό ξεκίνημα της ομάδας στη σεζόν του 2026 και ο Φερνάντο Αλόνσο είναι πιο συγκαταβατικός και ουδόλως επικριτικός προς τους Ιάπωνες -Μπορεί η αιτία των προβλημάτων να μην γεννήθηκε στη Σακούρα, αλλά στο Σιλβερστοουν, από μία συγκεκριμένη απαίτηση του Άντριαν Νιούι;

Το ξεκίνημα της Audi στην πρώτη σεζόν της ιστορίας της στη Formula 1 ήταν παραπάνω από αξιοπρεπές, βαθμολογήθηκε από το πρώτο της κιόλας GP στη Μελβούρνη, ο πρώτος της κινητήρας αποδείχθηκε αξιόλογος και το σασί το ίδιο – όμως τώρα αρχίζουν τα δύσκολα για την ομάδα του Χίνβιλ.

Η Toleman TG183B, το πρώτο μονοθέσιο που οδήγησε ο θρυλικός tricampeao στη Formula 1 στα τέσσερα πρώτα GP του 1984, βγαίνει σε δημοπρασία με αρχική εκτίμηση τιμής μεταξύ 2,8 και 3,8 εκατομμυρίων ευρώ.

Σε εφ’ όλης της ύλης συνέντευξη που παραχώρησε στην επίσημη ιστοσελίδα της Formula 1, ο Λιούις Χάμιλτον μίλησε για τη μεγάλη φετινή του ανάκαμψη από την παντελώς αποκαρδιωτική περσινή του -πρώτη- σεζόν με τη Ferrari -Τι είπε ο Βρετανός για τις φετινές του βλέψεις και ελπίδες με τη Scuderia.

Η Ιταλία περίμενε δύο δεκαετίες να δει έναν κορυφαίο οδηγό της Formula 1, μετά από τις ημέρες του Τζιανκάρλο Φιζικέλα στη Benetton (και για λίγο στη Ferrari). Ποιοι ήταν οι σπουδαιότεροι οδηγοί της γειτονικής μας χώρας στα χρόνια της επαγγελματικής F1 και ποια ήταν τα επιτεύγματά τους;

Στην Ιαπωνία ο Όσκαρ Πιάστρι ανταγωνίστηκε με αξιώσεις τη Mercedes -και ίσως να κέρδιζε αν δεν ατυχούσε με το όχημα ασφαλείας- ενώ τις ίδιες μέρες δήλωσε ότι η McLaren MCL40 δεν έχει κάποια σοβαρή υστέρηση από τα “ασημένια βέλη”. Και τώρα περιμένει τη μεγάλη αναβάθμιση του μονοθεσίου του στο Μαϊάμι με ιδιαίτερη αισιοδοξία.

Παρά τις αντιδράσεις για τους νέους φετινούς κανονισμούς της Formula 1, ο βασικότερος στόχος τους -που ήταν η περαιτέρω βελτίωση του θέματος μέσω των μαχών των οδηγών στην πίστα- επιτεύχθηκε: ο αριθμός των προσπεράσεων αυξήθηκε ραγδαία φέτος σε σχέση με τα τρία πρώτα GP των δύο τελευταίων σεζόν.

Ο μέχρι πρότινος προγραμματισμός της Scuderia για την εισαγωγή της αναβαθμισμένης της μονάδας ισχύος στο μονοθέσιο SF-26 στόχευε στο GP Ισπανίας στο μέσον Ιουνίου, αλλά τώρα νέες πληροφορίες τη μεταθέτουν για τον Ιούλιο – με ό,τι μπορεί να σημαίνει αυτό για τις φετινές βλέψεις πρωταθλητισμού της ιταλικής ομάδας.

Ο περσινός πρωταθλητής της Formula 1, Λάντο Νόρις, αποκάλυψε ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα που κρύβουν για τους οδηγούς τα μονοθέσια του 2026, λέγοντας πως υπό συγκεκριμένες συνθήκες μπορεί να καταστρέψει ολόκληρο το αγωνιστικό τριήμερό τους.

Τα δημοσιεύματα της μετακίνησης του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε από τη Red Bull Racing στη McLaren F1 επιβεβαιώθηκαν επίσημα και από τις δύο ομάδες. Η McLaren ανακοίνωσε ότι ο Βρετανο-Ιταλός -νυν μηχανικός του Μαξ Φερστάπεν και διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της Red Bull Racing- θα μεταβεί από το Μίλτον Κινς στο Ουόκινγκ μέχρι τις αρχές του 2028.

Ο επί σειρά ετών στενότερος συνεργάτης και μηχανικός αγώνα του Μαξ Φερστάπεν στη RBR, Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, φέρεται να υπέγραψε πολυτελές συμβόλαιο με τη McLaren που ξεκινά από το 2027 – ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι ο νυν αγωνιστικός διευθυντής της ομάδας του Ουόκινγκ, Αντρέα Στέλλα, βρίσκεται σε επαφές με τη Ferrari για την επιστροφή του στο Μαρανέλο.

Η κοινή εμφάνιση του Λάντο Νόρις με την πρώην σύντροφό του σε αγώνα της Άρσεναλ προκάλεσε έντονο ενδιαφέρον και πολλά σχόλια.

Ο διευθυντής της McLaren Αντρέα Στέλλα διέψευσε κατηγορηματικά τις εικασίες ότι η Mercedes καθυστερεί να μοιραστεί με την πελατειακή της ομάδα του Ουόκινγκ κρίσιμες πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία των καινούριων φετινών μονάδων ισχύος της, και εξήγησε για ποιο λόγο η ομάδα του άργησε να καταλάβει φέτος τη βέλτιση χρήση του κινητήρα του Μπρίξουορθ.

Η έντονη κριτική και οι ανησυχίες για τον τρόπο απόδοσης των φετινών υβριδικών μονάδων ισχύος των μονοθεσίων της F1 πυροδοτούν ουσιώδεις συνομιλίες -ήδη από αυτό τον Απρίλιο- για την επιστροφή των κινητήρων V8 χωρίς καμία ηλεκτρική υποβοήθηση, σε βάθος πενταετίας.

Ο νέος έρωτας είναι γεγονός και επιτέλους επιβεβαιώθηκε, με την Κιμ Καρντάσιαν και τον Λιούις Χάμιλτον να δείχνουν πλέον ανοιχτά τη σχέση τους μέσα από ένα βίντεο που έγινε viral.

Ο Κίμι Αντονέλι επιβεβαιώνει με τα λόγια του τις αναφορές του ιταλικού Τύπου ότι η Scuderia θα πάρει την άδεια από τη FIA να εξελίξει τον κινητήρα της αυτό το καλοκαίρι μέσω του κανονισμού ADUO – και παραδέχεται ότι με αυτή την εξέλιξη η ιταλική ομάδα θα μειώσει την υστέρηση απόδοσης που έχει από τη Mercedes στο ξεκίνημα της F1 2026.