Formula 1, GP Αζερμπαϊτζάν: Το πρόγραμμα και η στρατηγική, η πρόγνωση του καιρού, πού θα το δείτε

Συγκεκριμένα, φέτος το πρόγραμμα του αγωνιστικού τριημέρου έχει μεταφερθεί μία ημέρα νωρίτερα, με τα FP1-FP2 να διεξάγονται σήμερα Πέμπτη, οι κατατακτήριες την Παρασκευή και ο αγώνας το Σάββατο. Ο λόγος είναι ότι την Κυριακή είναι η Ημέρα Μνήμης των Αζέρων για τον δεύτερο πόλεμο του Ναγκόρνο-Καραμπάχ.

Μετά τις νίκες του στη Μόντσα και τη Μαδρίτη ο Κίμι Αντονέλι πρέπει πλέον, στα 9 GP (ή μπορεί και 8, αναλόγως της έκβασης των αγώνων της Μέσης Ανατολής) που απομένουν στο φετινό πρωτάθλημα να διαχειριστεί το βαρύ φορτίο του φαβορί για τον τίτλο – μιας και πλέον προηγείται κατά 81 βαθμούς του ομόλογού του στη Mercedes, Τζορτζ Ράσελ, και κατά 101 βαθμούς του τρίτου, Λιούις Χάμιλτον της Ferrari.

Βάσει της απόδοσης των ομάδων στα τελευταία GP, μεγαλύτερος αντίπαλος του Αντονέλι γενικώς στα 9 GP που απομένουν φαντάζει να είναι ο Λάντο Νόρις και η McLaren – που θα κυριαρχούσε στη Μαδρίτη αν δεν ατυχούσε με το χρονισμό του VSC. Στο Μπακού ίσως να μην είναι εξίσου ισχυρός, αν κρίνουμε από την απόδοση της MCL40 στη Μόντσα, αλλά θα είναι στα επόμενα GP. Ο Νόρις βρίσκεται 106 βαθμούς πίσω από τον Αντονέλι στη βαθμολογία.

Όσο για τη Ferrari, θέλει στους δρόμους του Αζερμπαϊτζάν να βάλει τέλος στο εξαιρετικά ατυχές σερί κακών εμφανίσεων στους τελευταίους 4 αγώνες, ενώ η Red Bull έχει δείξει σημάδια προόδου για να διεκδικήσει ο Μαξ Φερστάπεν στο Μπακού το τρίτο σερί βάθρο του.

Ελαστικά και στρατηγική στον αγώνα του Μπακού
Το σιρκουί της πρωτεύουσας των Αζέρων είναι ένα από τα ταχύτερα του προγράμματος. Η πίστα έχει μήκος 6,003 χιλιόμετρα και διαθέτει 20 στροφές, ορισμένες από τις οποίες είναι σε ορθή γωνία, με ιδιαίτερα τεχνικά τμήματα μέσα από την παλιά πόλη και μεγάλες ευθείες όπου τα μονοθέσια αναπτύσσουν πολύ υψηλές ταχύτητες.

Ορισμένοι από τους δρόμους της πόλης που αποτελούν μέρος της πίστας έχουν ασφαλτοστρωθεί εκ νέου. Οι εργασίες επηρέασαν τμήματα των στροφών 2, 3 και 4. Η νέα άσφαλτος, η οποία περιορίζεται σε συγκεκριμένα σημεία, δεν αναμένεται να επηρεάσει τη συμπεριφορά των ελαστικών, η οποία, όπως συμβαίνει συχνά στα σιρκουί πόλης, αρχικά θα επηρεάζεται από τα αρκετά χαμηλά επίπεδα πρόσφυσης. Αντίθετα, αναμένεται σημαντική εξέλιξη της πίστας κατά τη διάρκεια του τριημέρου, χάρη στη σταδιακή συσσώρευση γόμας στην επιφάνεια.

Για αυτό το GP η Pirelli επέλεξε την πιο μαλακή τριάδα γομών: τη C3 ως Σκληρή, τη C4 ως Μέση και τη C5 ως Μαλακή. Πέρυσι, η επιλογή ήταν ένα βήμα πιο μαλακή και περιλάμβανε την C6 ως Soft. Ωστόσο, αυτή η γόμα δεν χρησιμοποιήθηκε στον αγώνα, καθώς οι οδηγοί προτίμησαν να παρατείνουν τα stint τους και να διατηρήσουν μεγαλύτερη στρατηγική ευελιξία, βασιζόμενοι στις C5 και C4.

Η άσφαλτος, η οποία είναι δεν είναι ιδιαίτερα τραχιά, αναμένεται να οδηγήσει σε πολύ χαμηλά επίπεδα θερμικής φθοράς, καθιστώντας τη στρατηγική ενός πιτ-στοπ το πιθανότερο σενάριο. Η C5 θα μπορούσε να αποδειχθεί ικανή για ιδιαίτερα μεγάλα stints, όπως φάνηκε πρόσφατα στη Μόντσα – μια πίστα που μοιράζεται ορισμένα χαρακτηριστικά με το Μπακού. Αντίθετα, η Σκληρή γόμα ενδέχεται να μην προτιμηθεί από πολλές ομάδες στον αγώνα.

Ενδέχεται να εμφανιστεί κάποιο graining (φθορά της επιφάνειας του ελαστικού), ιδιαίτερα στις πρώτες δοκιμές, όταν τα επίπεδα πρόσφυσης παραμένουν χαμηλά – όμως δεν αναμένεται να αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα όσον αφορά την απόδοση.

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για σιρκουί δρόμων, το Μπακού ασκεί σημαντικά φορτία στα ελαστικά λόγω της εξαιρετικά μεγάλης κύριας ευθείας και των πολλών ζωνών επιτάχυνσης από χαμηλές ταχύτητες.

Πρόκειται για μια τυπική stop-and-go διάταξη, όπου η σταθερότητα στο φρενάρισμα και η ικανότητα μεγιστοποίησης της πρόσφυσης κατά την έξοδο από τις στροφές είναι κρίσιμες. Η αεροδυναμική αποδοτικότητα είναι επίσης ιδιαίτερα σημαντική και ένα μονοθέσιο με χαμηλο συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης θα μπορούσε να έχει σαφές πλεονέκτημα.

Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες πτυχές σχετικά με τα ελαστικά θα είναι η διαχείριση της θερμοκρασίας. Το πολύ μεγάλο τμήμα με τέρμα γκάζι που συνδέει την τελευταία στροφή με την πρώτη ευνοεί την ψύξη των ελαστικών. Το φαινόμενο αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο μπλοκαρισμάτων στο έντονο φρενάρισμα, ιδιαίτερα στον εμπρός άξονα.

Οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος θα μπορούσαν επίσης να βοηθήσουν στον έλεγχο της υπερθέρμανσης των ελαστικών. Παρά το γενικά θερμό κλίμα, τα κτίρια που περιβάλλουν την πίστα δημιουργούν πολλές σκιερές περιοχές, περιορίζοντας την άνοδο της θερμοκρασίας της ασφάλτου.

Πέρσι, στην εκκίνηση του GP του Αζερμπαϊτζάν 11 οδηγοί επέλεξαν τη Μέση C5 και εννέα τη Σκληρή C4. Όλοι οι οδηγοί ολοκλήρωσαν τον αγώνα με ένα πιτ-στοπ και η Μαλακή C6 δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ την Κυριακή. Ο Εστεμπάν Οκόν, αφού αναγκάστηκε να μπει στα πιτς στον πρώτο γύρο για να αντικαταστήσει μια κατεστραμμένη εμπρός πτέρυγα, τοποθέτησε τη Μέση γόμα γόμα και ολοκλήρωσε ολόκληρη την απόσταση του αγώνα με αυτό το σετ.

Αναλυτικά το πλήρες πρόγραμμα του 15ου φετινού γύρου του πρωταθλήματος της Formula 1:

Πρόγραμμα GP Αζερμπαϊτζάν 2026

Πέμπτη 24 Σεπτεμβρίου

• 11:30-12:30: Ελεύθερες Δοκιμές 1 (FP1)
• 15:00-16:00: Ελεύθερες Δοκιμές 2 (FP2)

Παρασκευή 25 Σεπτεμβρίου

• 11:30-12:30: Ελεύθερες Δοκιμές 3 (FP3)
• 15:00-16:00: Δοκιμές κατάταξης (Q)

Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου

• 14:00: Αγώνας (GP)

Πού θα το δείτε: Το 15ο Grand Prix του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος θα διεξαχθεί στο Αζερμπαϊτζάν το Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου και θα μεταδοθεί στις 14:00, ζωντανά, αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ (https://www.antennaplus.gr) και ετεροχρονισμένα στις 16:30 στον ΑΝΤ1. Όλες οι ελεύθερες και τις κατατακτήριες δοκιμές που θα διαμορφώσουν το grid του Σαββάτου θα μεταδοθούν ζωντανά, αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+.

Παράλληλα, μπορείτε να ενημερώνεστε για όλες τις εξελίξεις και την ανάλυση των δεδομένων των δοκιμών κατάταξης και του αγώνα από το LIVE Blog του SPORT24.

Η πρωτεύουσα του Αζερμπαϊτζάν είναι η μεγαλύτερη πόλη της Κασπίας Θάλασσας και της ευρύτερης περιοχής του Καυκάσου. Το όνομα του Μπακού προέρχεται από την περσική λέξη Kubac, που σημαίνει “ριπή ανέμου”. Η πίστα του είναι ένα ακόμη σιρκουί πόλης, όπως το Μονακό, η Σιγκαπούρη και το Λας Βέγκας, καθώς η διαδρομή του αγώνα περνά από την παλιά πόλη του Icheri Sheher και τα μεσαιωνικά τείχη της πόλης.

Στα 6 χιλιόμετρα του σιρκουί, παρά τις 20 στροφές του, η τεράστια ευθεία του (μήκους 2 km) θεωρείται η “Μέκκα” του slipstreaming – με ταχύτητες που μπορεί να ξεπερνούν τα 350 km/h, πριν φτάσει στην πολύ φαρδιά “Στροφή 1” των 90 μοιρών που ακολουθεί, προσφέροντας ευκαιρίες προσπέρασης. Το 2016 ο Βάλτερι Μπότας που τότε οδηγούσε για τη Williams, έφτασε σε τελική ταχύτητα τα 378 km/h. Πρόκειται για ανεπίσημο ρεκόρ της Formula 1 που κρατά ως και σήμερα.

Ο Σέρτζιο Πέρεζ και ο Μαξ Φερστάπεν είναι οι δύο οδηγοί της F1 που έχουν παραπάνω από μία νίκη στο Μπακού. Αντίστοιχα, ο Σαρλ Λεκλέρ είναι ο “βασιλιάς” των πολ ποζίσιονς εκεί, έχοντας κερδίσει τέσσερις διαδοχικές το 2021-’24 – αλλά καμία νίκη. Αντίθετα, η Red Bull δεν έχει καμία πολ ποζίσιον, αλλά τις περισσότερες νίκες (5) εκεί.

Το GP στο Μπακού διεξάγεται από το 2016 με μόνη εξαίρεση το 2020, λόγω της πανδημίας, και μεταξύ των πολλών συμβάντων εκεί περιλαμβάνεται και η περιβόητη σύγκρουση των δύο οδηγών της Red Bull το 2018, Μαξ Φερστάπεν και Ντάνιελ Ρικιάρντο. Ο Αυστραλός επιχείρησε στον 41ο γύρο να περάσει τον Ολλανδό για την 4η θέση, αλλά ο Μαξ άλλαξε δύο φορές κατεύθυνση για να χαλάσει το κενό αέρος που έδινε στον Ρικιάρντο, με αποτέλεσμα ο τελευταίος να προσκρούσει στην ουρά της RB14 του Ολλανδού καθώς επιχειρούσε να τον περάσει από την εσωτερική στα φρένα, και να εγκαταλείψουν και οι δύο.

GP Αζερμπαϊτζάν 2026 / 24-26 Σεπτεμβρίου 2026

• Πρώτο GP: 2017 (2016 ως Ευρωπαϊκό GP)
• Μήκος πίστας: 6,003 km
• Γύροι: 51
• Συνολική διαδρομή: 306,049 km
• Ρεκόρ γύρου: Σαρλ Λεκλέρ, 1:43.009 (2019)
• Νικητής 2025: Μαξ Φερστάπεν
• Περισσότερες νίκες: 2 (Σέρτζιο Πέρεζ και Μαξ Φερστάπεν)
• Πιθανότητα εισόδου του οχήματος ασφαλείας: 67%
• Απώλεια χρόνου στο πιτ-στοπ: 19,27’’ (εκ των οποίων τα 2,5’’ σε στάση)
• Πρόβλεψη θερμοκρασίας αέρα: 20-26° C (Σάββατο), 20-24° C (Παρασκευή), 22-28° C (Πέμπτη)
• Πιθανότητα βροχής: 0% (Σάββατο), 0% (Παρασκευή), 0% (Πέμπτη)