FORMULA 1

Η McLaren έσπασε τη φετινή κυριαρχία της Mercedes F1 στο Μαϊάμι, καθώς ο πρωταθλητής Λάντο Νόρις επέστρεψε στις νίκες κερδίζοντας δια περιπάτου τον αγώνα Sprint του 4ου φετινού αγωνιστικού τριημέρου της Formula 1. Ο Όσκαρ Πιάστρι συμπλήρωσε το 1-2 της πρωταθλήτριας, που εμφάνισε σημαντικά ανώτερο ρυθμό αγώνα από τη Mercedes στο σημερινό stint των 19 γύρων.

Το δεύτερο Sprint του πρωταθλήματος της Formula 1 για το 2026 διεξάγεται στο πλαίσιο του 4ου φετινού αγωνιστικού τριημέρου, στο σιρκουί της πόλης του Μαϊάμι, στη Φλόριντα των ΗΠΑ. Παρακολουθήστε σε ζωντανή περιγραφή την εξέλιξη του αγώνα από το Liveblog του SPORT24.

Ο παγκόσμιος μηχανοκίνητος αθλητισμός θρηνεί έναν από τους μεγαλύτερους ήρωες της ιστορίας του, τον Άλεξ Ζανάρντι, που έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 59 ετών – σχεδόν έξι χρόνια μετά το ατύχημα που είχε κατά τη συμμετοχή του σε σκυταλοδρομία handbike.

Το δεύτερο Sprint της σεζόν της Formula 1 για το 2026 διεξάγεται αυτό το τριήμερο (1-3 Μαΐου) στο πλαίσιο του 4ου γύρου της χρονιάς, στο Μαϊάμι των ΗΠΑ – λίγες ώρες πριν τις δοκιμές κατάταξης του κυρίως GP της Κυριακής. Πού μπορείτε να τα παρακολουθήσετε, και ποιες ώρες.

Η Mercedes νικήθηκε για πρώτη φορά σε κατατακτήριες της φετινής σεζόν της Formula 1, από τη McLaren και τον Λάντο Νόρις που εξασφάλισαν την πολ ποζίσιον για τον αγώνα Sprint (2/5, 19:00) του GP του Μαϊάμι. Η Mercedes έμεινε στα δυόμισι δέκατα πίσω με τον Κίμι Αντονέλι, όσο και ο Όσκαρ Πιάστρι με την έτερη McLaren MCL40.

Με την αναβαθμισμένη Ferrari SF-26 ο Σαρλ Λεκλέρ έγραψε τον πρώτο χρόνο στη μιάσιμη ώρα των μοναδικών ελεύθερων δοκιμών του GP του Μαϊάμι, τρία δέκατα από τη Red Bull του Μαξ Φερστάπεν και άλλο ενάμισι δέκατο από τη McLaren του Όσκαρ Πιάστρι -Έχασε πολύ χρόνο στο γκαράζ με πρόβλημα στη μονάδα ισχύος της Mercedes W17 ο Κίμι Αντονέλι.

Μετά από το αναγκαστικό διάλειμμα ενός μήνα -λόγω των ματαιώσεων των αγώνων της Μέσης Ανατολής- η Formula 1 επιστρέφει με το GP του Μαϊάμι αυτό το τριήμερο (1-3 Μαΐου), που περιλαμβάνει και αγώνα Sprint. Δείτε τα ωράρια και διαβάστε όλες τις πρακτικές πληροφορίες που πρέπει να γνωρίζετε για το πρώτο φετινό GP στην Αμερική.

Ο εμβληματικός διευθυντής της Scuderia Ferrari την περίοδο 1993-2006, Ζαντ Τοντ, επιβεβαίωσε ότι το Σεπτέμβριο του 1993 είχε εκτεταμένες συζητήσεις με τον Άιρτον Σένα για τη μετάβασή του μυθικού τρις πρωταθλητή στο Μαρανέλο, και ότι ο Βραζιλιάνος ήθελε να πάει στην ιταλική ομάδα από το 1994 κιόλας – αλλά τελικά ο Γάλλος προτίμησε το 1995 ή ‘96.

Καθώς η πρόβλεψη του καιρού για τη Φλόριντα των ΗΠΑ την Κυριακή (3/5) αναφέρει (σύμφωνα με τον ιστότοπο AccuWeather) 88% πιθανότητα βροχής και 53% για καταιγίδες, η νομοθεσία των ΗΠΑ απαιτεί τη διακοπή μεγάλων υπαίθριων δημόσιων εκδηλώσεων όταν πλησιάζουν καταιγίδες και υπάρχει κίνδυνος κεραυνών.

Η Formula 1 αλλάζει ήπειρο και επιστρέφει δυναμικά στη δράση, μετά τις αναβολές στους αγώνες του Περσικού Κόλπου. Από την Ασία, το πρωτάθλημα μεταφέρεται στην Αμερική, με το Μαϊάμι να παίρνει τη σκυτάλη για το 4ο Grand Prix της σεζόν. Οι κινητήρες ανάβουν ξανά στην πίστα Miami International Autodrome και όλα είναι έτοιμα για μια βραδιά γεμάτη ταχύτητα, ένταση και μάχες μέχρι την καρό σημαία. Την Κυριακή 3 Μαΐου, στις 23:00, ο αγώνας θα μεταδοθεί ζωντανά, αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ (https://www.antennaplus.gr), και ετεροχρονισμένα στη 01:00 μετά τα μεσάνυχτα στον ΑΝΤ1.

Το αποκορύφωμα της συνεχιζόμενης φυγής καίριων στελεχών από τη Red Bull Racing, η συμφωνία του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε -αρχιμηχανικού και στενότερου συνεργάτη του Μαξ Φερστάπεν- με τη McLaren, δεν θα επηρεάσει την απόφαση του τετράκις πρωταθλητή για την παραμονή του στην ομάδα ή ακόμη και στην ίδια τη Formula 1, σύμφωνα με τον Λοράν Μεκίς.

Ο διευθυντής της McLaren F1, Αντρέα Στέλλα, είπε -ενόψει του GP του Μαϊάμι το προσεχές τριήμερο 1-3 Μαΐου- ότι η ομάδα του Ουόκινγκ εξάλειψε την υστέρηση που είχε στα τρία πρώτα φετινά GP στην κατανόηση και πλήρη αξιοποίηση της μονάδας ισχύος της Mercedes HPP. “Το πρωτάθλημα δεν έχει χαθεί”, δήλωσε ο Ιταλός, παρά τη μέχρι στιγμής κυριαρχία της Mercedes F1.

Η Honda αποκάλυψε ότι πραγματοποίησε για πρώτη φορά εκτεταμένες δοκιμές με το φετινό μονοθέσιο AMR26 της Aston Martin στις εγκαταστάσεις της στη Σακούρα, σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσει τα προβλήματα κραδασμών που έχουν εμφανιστεί από την αρχή της σεζόν.

Ο διευθυντής του τομέα μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, εξήγησε πώς άλλαξε το πολιτικό τοπίο στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία από τον καιρό που θεσπίστηκαν οι κανονισμοί ισόποσης θερμικής και ηλεκτρικής ενέργειας που εφαρμόστηκαν φέτος – και συμπλήρωσε ότι για τις αποφάσεις για το μέλλον των κινητήρων το σπορ δεν πρέπει να είναι δέσμιο των κατασκευαστών.

Η Στέλλα Λι, αντιπρόεδρος του κινεζικού κολοσσού της αυτοκίνησης BYD, επιβεβαίωσε τις αναφορές ότι συζήτησε κατ’ ιδίαν με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Formula 1, Στέφανο Ντομενικάλι, το ενδεχόμενο εισόδου της εταιρείας στο σπορ με επίσημη εργοστασιακή συμμετοχή.

Η Audi F1 καταστάλαξε στον Άλαν ΜακΝίς για τη θέση του αγωνιστικού της διευθυντή, στις προδιαγραφές που είχε θέσει ο ισχυρός άνδρας της ομάδας, Ματία Μπινότο, μετά την ξαφνική αποχώρηση του Τζόναθαν Ουίτλι.

Ο πρόεδρος της Τουρκίας, Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, ανακοίνωσε επίσημα σήμερα (24/4) ότι το GP της Κωνσταντινούπολης θα διεξάγεται από το 2027 και για την προσεχή πενταετία – έπειτα από την οριστικοποίηση της συμφωνίας με τη Formula 1 και τη FIA.

Ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ, έκανε απόλυτα σαφές στους δύο οδηγούς της ομάδας ότι αν “εκτροχιαστεί” η μεταξύ τους μάχη για τον τίτλο της Formula 1, με μια πιθανή σύγκρουση των δύο, θα δεχθούν σοβαρές συνέπειες – ακόμα και αποκλεισμού από το επόμενο GP.

Η Κιμ Καρντάσιαν και ο Λιούις Χάμιλτον βρέθηκαν στο Μαλιμπού για σερφ, όμως τα βλέμματα έκλεψαν τα φιλιά, οι αγκαλιές και η έντονη χημεία τους.

Η παταγώδης αποτυχία της φετινής συνεργασίας Aston Martin-Honda θυμίζει εκείνη της McLaren-Honda το 2015, με κοινό πρόσωπο τον Φερνάντο Αλόνσο. Όμως, ο Ισπανός τώρα δεν ασκεί ούτε κατ’ ελάχιστον τη σκληρή κριτική που επεφύλασσε στους Ιάπωνες πριν από 11 χρόνια – και εξηγεί τους λόγους για αυτό.

Ενμέσω πολλαπλών αναφορών ότι η FIA θα επιτρέψει -μέσω του κανονισμού ADUO- στις Ferrari, Audi και Honda να κάνουν φέτος μία ή ακόμα και δύο αναβαθμίσεις των μονάδων ισχύος τους, ο διευθυντής της Mercedes F1 Τότο Βολφ εξέφρασε την ανησυχία του μήπως αυτό επηρεάσει το “ευ αγωνίζεσθαι” – λέγοντας ότι ουσιαστικά μόνο η Honda έχει την ανάγκη αυτής της βοήθειας.

Μετά τη συνάντηση με τους κατασκευαστές και τις ομάδες της Formula 1, η FIA επιβεβαίωσε τις προσαρμογές στους τεχνικούς κανονισμούς που θα ισχύσουν από τον επόμενο αγώνα (Μαϊάμι, 1-3 Μαΐου), προκειμένου να διορθωθούν συγκεκριμένες παράμετροι της λειτουργίας των νέων φετινών μονοθεσίων.

Το κακό ξεκίνημα της πρωταθλήτριας McLaren στη φετινή σεζόν της F1, ειδικά με τη διπλή εγκατάλειψη πριν καν αρχίσει το GP Κίνας, δεν πτοεί τον Λάντο Νόρις. Ο Βρετανός, ενόψει και της μεγάλης αναβάθμισης της MCL40 στο Μαϊάμι, εκτιμά ότι η ομάδα του Ουόκινγκ μπορεί να κλείσει φέτος τη διαφορά από τη Mercedes και δεν θεωρεί ότι πρέπει να στρέψει από τώρα την προσοχή της στο 2027.

Ο επικεφαλής της McLaren, Αντρέα Στέλλα, εκτιμά ότι η ηχηρή μεταγραφή του -αρχιμηχανικού του Μαξ Φερστάπεν- Τζιανπιέρο Λαμπιάσε από τη Red Bull επιβεβαιώνει τη διαρκώς αυξανόμενη επιρροή της ομάδας στη Formula 1, και εξήγησε τι ακριβώς θα κάνει ο Βρετανο-Ιταλός στο Ουόκινγκ από το 2028.

Μισό αιώνα μετά την τελευταία εκκίνηση της Λέλα Λομπάρντι σε GP της Formula 1, ο Γαλλίδα Ντοριάν Πιν έκανε ένα ακόμα βήμα προς τη συμμετοχή της στην κορωνίδα του μότορσπορ οδηγώντας για πρώτη φορά μονοθέσιο F1 της Mercedes, στην πίστα του Σίλβερστοουν.

Η ανάγκη εξοικονόμησης ενέργειας και φόρτισης της μπαταρίας στον έναν γύρο των δοκιμών κατάταξης έχει δεχθεί πολύπλευρη κριτική, ότι αφαιρεί από το σπορ το πνεύμα της απόλυτης ταχύτητας που πρέπει να έχουν οι κατατακτήριες. Πώς ακριβώς συμβαίνει αυτό, και πότε μπορεί η Formula 1 να επιστρέψει στην απόλυτη ταχύτητα χωρίς εξοικονόμηση ενέργειας;

Ο Μαξ Φερστάπεν μίλησε για πρώτη φορά για τη μετακίνηση του στενότερού του συνεργάτη, του αρχιμηχανικού του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, στη McLaren – επιβεβαιώνοντας ότι προέτρεψε τον Βρετανο-Ιταλό να δεχθεί όταν εκείνος “ζήτησε να το ακούσει από εμένα προσωπικά” -Τι είπε ο Ολλανδός για τα φετινά προβλήματα της Red Bull και την απόδοση της RB22.

Νέα τροπή φαίνεται να παίρνει η σχέση της Κιμ Καρντάσιαν με τον Λιούις Χάμιλτον, με τους δυο τους να πυροδοτούν φήμες συγκατοίκησης αφού εθεάθησαν να κάνουν ψώνια σε κατάστημα με είδη σπιτιού και επίπλων.

Ο Νιλς Ουίτιτς, που αντικατέστησε τον Μάικλ Μάσι στη θέση του αγωνιστικού διευθυντή της FIA στη Formula 1 μετά το σκανδαλώδες GP του Άμπου Ντάμπι το 2021, υπερασπίστηκε τις αποφάσεις του Αυστραλού που άλλαξαν την έκβαση του πρωταθλήματος υπέρ του Μαξ Φερστάπεν – λέγοντας, μεταξύ άλλων, πως “δεν έκανε ιδιαίτερα λάθη”.

Σε μια πιο προσωπική συνέντευξή του ο πιο επιτυχημένος οδηγός της ιστορίας της F1, Λιούις Χάμιλτον, μίλησε για όλες τις θυσίες, όλες τις δυσκολίες και το συναισθηματικό κόστος της σχεδόν 20ετούς καριέρας του πίσω από τα 7 πρωταθλήματα και τις 105 νίκες του.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Formula 1, Στεφανο Ντομενικάλι, είπε ότι η βασική κατεύθυνση που εξετάζεται για τις μονάδες ισχύος του νέου πλαισίου τεχνικών κανονισμών -που δεν θα εφαρμοστεί πριν το 2031- είναι για πιο ελαφριά μονοθέσια, με λιγότερο πολύπλοκους κινητήρες που θα λειτουργούν με βιώσιμα καύσιμα και μικρότερη συμβολή της ηλεκτρικής ενέργειας.

Ο Ολλανδός τετράκις πρωταθλητής ισχυρίζεται από καιρό, εμμέσως πλην σαφώς, ότι η σκέψη αποχώρησης από τη F1 -λόγω των νέων κανονισμών- είναι στο μυαλό του. Αυτό φαίνεται τώρα να πιστοποιείται και από τα λόγια του πατέρα του, Γιός Φερστάπεν, ότι ο Μαξ έδωσε τις “ευλογίες” του στον αρχιμηχανικό του, Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, να μεταγραφεί στη McLaren F1 – κάτι που θα ήταν αδιανόητο στο παρελθόν.

Η Ferrari φαίνεται να είναι ένας από τους μεγαλύτερους ωφελημένους από τις επερχόμενες παραχωρήσεις του κανονισμού ADUO, αν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα τα δεδομένα που βγήκαν στην επιφάνεια για την ισχύ κάθε κινητήρα της φετινής Formula 1.

Οι Mercedes και Red Bull Racing είχαν ανακαλύψει ένα “παραθυράκι” στους κανονισμούς με ένα έξυπνο (και νόμιμο) τρικ αύξησης της τελικής τους ταχύτητας στο τέλος του γύρου των δοκιμών κατάταξης, οδηγώντας τη FIA -μετά από διαβουλεύσεις στο περιθώριο του GP Ιαπωνίας- σε συγκεκριμένες ενέργειες για την απαγόρευσή του.

Η ματαίωση του αγώνα της Formula 1 στη Σαουδική Αραβία, που θα διεξαγόταν το προσεχές τριήμερο (17-19/4), μπορεί εντέλει να είναι μια απλή αναβολή: η φερόμενη πίεση της χώρας για τη διεξαγωγή του φετινού GP της Τζέντα οδηγεί στην πιθανή προσθήκη του στις αρχές Δεκεμβρίου, σε ένα εξαντλητικό σερί 4 αγώνων σε Λας Βέγκας – Κατάρ- Τζέντα – Άμπου Ντάμπι.

Ο διευθυντής του τομέα μονοθεσίων της FIA και κομβικό πρόσωπο στις συζητήσεις των αλλαγών των τεχνικών κανονισμών της Formula 1, Νικόλας Τομπάζης, ξεκαθαρίζει πως δεν απαιτείται μια ριζική αναθεώρηση των μονοθεσίων ενμέσω της πολύπλευρης κριτικής και των συναντήσεων με όλες τις πλευρές του σπορ αυτό το μήνα.

Η “ειρήνη” μεταξύ της Aston Martin F1 και της Honda δεν έχει διαταραχθεί παρά το φρικτό ξεκίνημα της ομάδας στη σεζόν του 2026 και ο Φερνάντο Αλόνσο είναι πιο συγκαταβατικός και ουδόλως επικριτικός προς τους Ιάπωνες -Μπορεί η αιτία των προβλημάτων να μην γεννήθηκε στη Σακούρα, αλλά στο Σιλβερστοουν, από μία συγκεκριμένη απαίτηση του Άντριαν Νιούι;

Το ξεκίνημα της Audi στην πρώτη σεζόν της ιστορίας της στη Formula 1 ήταν παραπάνω από αξιοπρεπές, βαθμολογήθηκε από το πρώτο της κιόλας GP στη Μελβούρνη, ο πρώτος της κινητήρας αποδείχθηκε αξιόλογος και το σασί το ίδιο – όμως τώρα αρχίζουν τα δύσκολα για την ομάδα του Χίνβιλ.

Η Toleman TG183B, το πρώτο μονοθέσιο που οδήγησε ο θρυλικός tricampeao στη Formula 1 στα τέσσερα πρώτα GP του 1984, βγαίνει σε δημοπρασία με αρχική εκτίμηση τιμής μεταξύ 2,8 και 3,8 εκατομμυρίων ευρώ.