Η Ferrari το αποφάσισε: Θα αγωνιστεί στη Μόντσα με τον αναβαθμισμένο κινητήρα της
Η δεύτερη φετινή -σημαντική- αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της Scuderia, που φέρεται ότι προσφέρει +15 ίππους και αρκετά οφέλη στο θέμα της διαχείρισης της ηλεκτρικής ενέργειας, θα τοποθετηθεί στις δύο SF-26 των Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον στο Ιταλικό GP – όπως αποφάσισε η ομάδα μετά από εκτεταμένες δοκιμές της αξιοπιστίας του κινητήρα στο Μαρανέλο.
Μαζί με την αναβάθμιση στη μονάδα ισχύος της στον αγώνα της πατρίδας της, μέσα στο “ναό της ταχύτητας” στη Μόντσα (4-6 Σεπτεμβρίου), τα δύο μονοθέσια της Ferrari θα έχουν και νέες αεροδυναμικές τροποποιήσεις, μαζί με εξαρτήματα ειδικά σχεδιασμένα για τις απαιτήσεις της συγκεκριμένης πίστας – με στόχο μια δυναμική εμφάνιση μπροστά στους τιφόζι.
Η Scuderia αξιοποίησε τη διπλή ευκαιρία αναβάθμισης που της παρέχει ο φετινός κανονισμός ADUO και αποφάσισε να προχωρήσει άμεσα στην τοποθέτηση της νέας μονάδας ισχύος, έπειτα από μια σειρά ελέγχων αξιοπιστίας στους πάγκους δοκιμών του Μαρανέλο.
Η διπλή αναβάθμιση του ιταλικού κινητήρα για το 2026 οφείλεται στην επιβεβαίωση, από τη FIA, ότι η Ferrari βρισκόταν περισσότερο από 4% πίσω από τον κινητήρα της Red Bull Ford Powertrains, που ήταν το σημείο αναφοράς βάσει του υπό τους όρους του κανονισμού Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO)
Υπό την καθοδήγηση του τεχνικού διευθυντή του τμήματος κινητήρων της Scuderia, Ενρίκο Γκουαλτιέρι, η αναβάθμιση του κινητήρα περιλαμβάνει αναθεωρημένο θάλαμο καύσης και νέο turbo. Η αναμενόμενη αύξηση ισχύος υπολογίζεται στους 15 ίππους, γεγονός που εκτιμάται ότι θα μειώσει περίπου στο μισό τη διαφορά από τη Mercedes – η οποία θεωρείται πως διαθέτει το πιο ολοκληρωμένο πακέτο της συνολικής υβριδικής μονάδας ισχύος.
Επιπλέον ώθηση αναμένεται να προσφέρει και το νέο καύσιμο που έχει εξελίξει η Shell. Στόχος των μηχανικών είναι η επίτευξη της μέγιστης δυνατής ισχύος στις μεγάλες ευθείες της Μόντσα, αλλά και η διαφορετική διαχείριση της ροπής ώστε να επιτευχθεί καλύτερη κατανομή της ηλεκτρικής ενέργειας.
Παράλληλα, η Ferrari θα παρουσιάσει μια νέα και πιο αποδοτική αεροδυναμικά εκδοχή της πίσω πτέρυγας “Μακαρένα”, η οποία δεν είχε χρησιμοποιηθεί στους προηγούμενους αγώνες. Μια ακόμα αλλαγή αφορά στη διαμόρφωση της ροής των καυσαερίων προς το διαχύτη.
Η Scuderia, θυμίζουμε, θα αγωνιστεί στην πατρίδα της φέτος με ειδικό χρωματισμό, αφιερωμένο στις επιτυχίες της με τον Μίκαελ Σουμάχερ – προσθέτοντας ακόμη μεγαλύτερο συμβολισμό στην προσπάθειά της να ανατρέψει τη δυσμενή της αγωνιστική κατάσταση στα δύο τελευταία GP και να επιστρέψει στις μάχες των νικών, ή ακόμα και των φετινών τίτλων.
Στους αγώνες της Βουδαπέστης και του Ζάντβορτ η Scuderia συγκέντρωσε λιγότερους βαθμούς από τη McLaren, που κέρδισε και τα δύο αυτά GP, ενώ πλέον βρίσκεται 87 βαθμούς πίσω από τη Mercedes στο πρωτάθλημα κατασκευαστών της Formula 1.