F1 2026

Η Mercedes F1 συνέχισε την κυριαρχία της και στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP Ιαπωνίας με τους δύο πρώτους χρόνους των Τζορτζ Ράσελ και Κίμι Αντονέλι (που χωρίστηκαν από μόλις 26 χιλιοστά του δευτερολέπτου), σε μια περίοδο που η McLaren έδειξε σαφώς βελτιωμένη σε απόδοση και αξιοπιστία και πλησίασε τα “ασημένια βέλη” στο ενάμισι δέκατο.

Σε μια προσπάθεια να περιορίσει την έμφαση στην ηλεκτρική ενέργεια και να τη μετατοπίσει περισσότερο προς την οδηγική ικανότητα και την απόλυτη ταχύτητα στον έναν γύρο, η FIA μείωσε το όριο ανάκτησης ενέργειας των μονοθεσίων στις δοκιμές κατάταξης ενόψει του GP Ιαπωνίας.

Η Formula 1 παραμένει στην Ασία για τον τρίτο της φετινό αγώνα, αυτό το τριήμερο (27-29 Μαρτίου) στην πίστα της Σουζούκα. Δείτε τα ωράρια και διαβάστε όλες τις πρακτικές πληροφορίες που πρέπει να γνωρίζετε για το GP Ιαπωνίας 2026.

Μετά τη σχέση συμπίεσης της μονάδας ισχύος της, η Mercedes βρίσκεται και πάλι στο “μικροσκόπιο” άλλων ομάδων και της FIA – αυτή τη φορά για τον τρόπο με τον οποίο κλείνει η εμπρός πτέρυγα της W17 στο τέλος της ευθείας και στην κρίσιμη φάση της ειδόσου στη στροφή.

Τα δύο πρώτα GP της σεζόν 2026 της Formula 1 έδειξαν ότι η Ferrari SF-26 είναι μεν ανταγωνιστική της Mercedes W17, αλλά στο τέλος αδυνατεί να την κερδίσει λόγω της υστέρησης ταχύτητας στις ευθείες – κάτι που δεν οφείλεται κυρίως στην αεροδυναμική, αλλά σχετίζεται με την αποδοτικότητα του υβριδικού συστήματος και με το λογισμικό που την ελέγχει.

Το 3ο φετινό Grand Prix του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Formula 1 συνεχίζει το ταξίδι του στην Ανατολή και στην θρυλική πίστα της Σουζούκα, στην Ιαπωνία, για ένα ακόμη συναρπαστικό και πολλά υποσχόμενο τριήμερο. Ο αγώνας θα μεταδοθεί την Κυριακή, 29 Μαρτίου, στις 08:00, ζωντανά, αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ (https://www.antennaplus.gr ) και σε μαγνητοσκόπηση στις 16:30 στον ΑΝΤ1.

Ο Ινάκι Ρουέντα, επικεφαλής στρατηγικής της Ferrari τον καιρό που ο Ματία Μπινότο ήταν διευθυντής της Scuderia (μέχρι το τέλος του 2023), είναι ένα από τα επικρατέστερα ονόματα που ακούγονται για τη διεύθυνση της Audi F1 μετά την αποχώρηση του Τζόναθαν Ουίτλι.

Η Haas F1 και η Racing Bulls παρουσίασαν τα νέα σχέδια των μονοθεσίων τους για τον επερχόμενο αγώνα της Σουζούκα (27-29 Μαρτίου), τον 2ο αγώνα του φετνιού πρωταθλήματος της Formula 1.

Μετά τις ματαιώσεις των αγώνων του Μπαχρέιν και της Σαουδικής Αραβίας τον Απρίλιο, η F1 αρχίζει να εξετάζει προσεκτικά τα δεδομένα και για τους αγώνες του Αζερμπαϊτζάν, του Κατάρ και του Άμπου Ντάμπι -παρότι αυτά είναι προγραμματισμένα για το Φθινόπωρο- καθώς η γεωπολιτική ένταση στο Ιράν και τον Περσικό Κόλπο δεν δείχνει σημάδια ρεαλιστικής αποκλιμάκωσης.

Μετά από τις διπλές εγκαταλείψεις και στα δύο GP μέχρι στιγμής στη Formula 1, και ενμέσω δυσεπίλυτων προβλημάτων, η Aston Martin και η Honda βρίσκονται αντιμέτωπες με το πολύ ρεαλιστικό ενδεχόμενο μιας ιδιαίτερα επώδυνης αποτυχίας στον εντός έδρας αγώνα της δεύτερης, το προσεχές τριήμερο (27-29 Μαρτίου) στη Σουζούκα της Ιαπωνίας.

Ο Σαρλ Λεκλέρ και η Ferrari παραδέχθηκαν ότι η νέα γενιά μονοθεσίων δεν ταιριάζει στο έμφυτο οδηγικό στιλ του Μονεγάσκου. “Χρειάζεται διαφορετική οδηγική προσέγγιση αλλά είναι πολύ οξυδερκής και θα τα καταφέρει”, λέει ο διευθυντής της Scuderia Φρεντ Βασέρ.

Ο Τζόναθαν Ουίτλι θα είναι, όπως όλα δείχνουν, ο νέος διευθυντής της Aston Martin F1 -στη θέση του Άντριαν Νιούι που κατείχε προσωρινά αυτό τον ρόλο- καθώς η Audi F1 ανακοίνωσε την αποχώρηση του Βρετανού από το Χίνβιλ με άμεση ισχύ.

Η Scuderia, σύμφωνα με πληροφορίες του ιταλικού Τύπου, εκτιμά ότι η Mercedes F1 δεν αφήνει την πλήρη δυναμική του μονοθεσίου W17 να βγει στην επιφάνεια, προκειμένου οι μικρές διαφορές της από τις αντίπαλες ομάδες να “μπλοκάρουν” τη δυνατότητα περαιτέρω εξέλιξης των μονάδων ισχύος των Ferrari και ίσως Red Bull Ford.

Όπως ήταν λίγο ως πολύ αναμενόμενο από τη στιγμή που ανέλαβε τη διεύθυνση της Aston Martin F1, ο Άντριαν Νιούι σύντομα θα αφήσει τη θέση για να αφοσιωθεί και πάλι στο σχεδιασμό και την εξέλιξη της AMR26 – καθώς η ομάδα του Σίλβερστοουν φέρεται να έχει συμφωνήσει με το διευθυντή μιας άλλης εργοστασιακής ομάδας.

Τον καιρό που ο Κίμι Αντονέλι -ο νικητής του GP Κίνας της Formula 1 την περασμένη Κυριακή- μεσουρανούσε στη σκηνή του ιταλικού karting, οι εκπρόσωποί του μίλησαν τόσο με τη Mercedes F1 όσο και με τη Scuderia Ferrari. Όμως η ομάδα του Μαρανέλο έκρινε ότι ήταν πολύ πρόωρη μια συμφωνία μαζί του.

Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 Λιούις Χάμιλτον εξέφρασε και με λόγια αυτό που ήδη έχει γίνει εμφανές με την απόδοσή του στα δύο πρώτα αγωνιστικά τριήμερα της σεζόν του 2026: ότι έχει πλέον επιστρέψει στο παλιό, καλό του επίπεδο μετά την αποκαρδιωτική του πρώτη σεζόν με τη Ferrari πέρσι.

Από το ζενίθ της κατάκτησης των τίτλων της Formula 1 πριν από τρεισήμισι μήνες, στο ναδίρ των μόλις 18 βαθμών σε 2 GP και ένα Sprint στο ξεκίνημα της σεζόν του 2026, τα προβλήματα της McLaren F1 είναι βαθύτερα από όσο δείχνουν τα δύο προβλήματα στη μονάδα ισχύος που δεν επέτρεψαν σε καμία από τις δύο MCL40 καν να εκκίνησει το GP της Κίνας.

Ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ, ξεκαθάρισε μετά τον πρώτο θρίαμβο του Κίμι Αντονέλι στη F1 (με τη νίκη του στο GP Κίνας) ότι ο Ιταλός δεν είναι ακόμα έτοιμος να διεκδικήσει τον παγκόσμιο τίτλο – αλλά και ότι ακόμα κι αν ήταν, η δυναμική της μάχης του με τον Τζορτζ Ράσελ δεν έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με τον “εσωτερικό πόλεμο” των Χάμιλτον-Ρόσμπεργκ το 2014-’16.

Ο διευθυντής της Scuderia, Φρεντ Βασέρ, εκτιμά ότι η ομάδα του Μαρανέλο θα μπορέσει να κάνει βελτιώσεις στην υβριδική μονάδα ισχύος του φετινού της μονοθεσίου της Formula 1 μέσα στη χρονιά, όταν θα ενεργοποιηθεί ο περίφημος μηχανισμός “ADUO” των νέων κανονισμών που έχει στόχο να κρατήσει κοντά την απόδοση των κινητήρων των κατασκευαστών.

Η FIA θα αναλύσει και θα αξιολογήσει προσεκτικά τους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1 τις προσεχείς ημέρες, όπως είχε δεσμευθεί βάσει της πολύπλευρης κριτικής για αυτούς τις δύο τελευταίες εβδομάδες – αλλά διευκρίνισε ότι δεν θα κάνει καμία μεγάλη αλλαγή ενόψει του επόμενου, 3ου GP του φετινού πρωταθλήματος στο τέλος Μαρτίου στην Ιαπωνία.

H εταιρεία εκπροσώπησης του οδηγού της Alpine F1 Φράνκο Κολαπίντο αναφέρει σε επίσημη ανακοίνωσή της “παρακαλούμε μην στέλνετε προσβλητικά μηνύματα ή απειλές θανάτου στον Εστεμπάν [Οκόν], στην οικογένειά του ή στην ομάδα της Haas”, μετά τη σύγκρουση του Γάλλου της Haas F1 με τον Αργεντινό στο χθεσινό GP Κίνας.

Ιδιαίτερα ανησυχητικά πλάνα για την ασφάλεια του Φερνάντο Αλόνσο ήρθαν στην επιφάνεια, καθώς τα in-car αποσπάσματα από την Aston Martin AMR26 δείχνουν τον Ισπανό κατά τη διάρκεια του σημερινού GP Κίνας να αφήνει το τιμόνι στις ευθείες με πολύ υψηλή ταχύτητα, καθώς έχανε την αίσθηση στα χέρια και τα πόδια του από τους υπερβολικούς κραδασμούς.

Στο δεύτερο αγώνα της σεζόν του 2026, στο σημερινό GP της Κίνας, ο Λιούις Χάμιλτον έσπασε την “κατάρα” του 2025 και με ένα πολύ πιο ταιριαστικό στο στιλ του -και πιο αποδοτικό- μονοθέσιο, τη Ferrari SF-26, κατέκτησε το πρώτο του βάθρο με το cavallino στο στήθος. Και στο γύρο επιστροφής στα πιτς αναφώνησε “forza Ferrari”.

Ο Μάρτιν Μπραντλ είχε χαρακτηρίσει πριν έναν χρόνο τον Αντρέα Κίμι Αντονέλι τον “πιο τυχερό νεαρό οδηγό του κόσμου” όταν ο Τότο Βολφ τον επελεξε, ως ανήλικο ακόμα, για να χτίσει τη νέα “μετά-Χάμιλτον” εποχή της Mercedes F1 από το 2025. Αλλά ήταν το πηγαίο ταλέντο του νεαρού Ιταλού που εν πολλοίς έφτιαξε αυτή την τύχη.

Ο Κίμι Αντονέλι πλησίασε τον Τζορτζ Ράσελ στους 4 βαθμούς με την παρθενική του νίκη στη Formula 1, σήμερα στο GP Κίνας, ενώ οι Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον διατήρησαν την επαφή με τις Mercedes στη μάχη του τίτλου.

Ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι, σε ηλικία 19,5 ετών, κυριάρχησε ολοκληρωτικά στο GP Κίνας και κατέκτησε την παρθενική του νίκη στη Formula 1 -που τον καθιστά δεύτερο νεαρότερο νικητή της ιστορίας (μετά τον Μαξ Φερστάπεν). Ο Τζορτζ Ράσελ επικράτησε σε μια συγκλονιστική μάχη με τις Ferrari, όπως και ο Λιούις Χάμιλτον του Σαρλ Λεκλέρ στο τέλος για να ανέβει για πρώτη φορά στο βάθρο με τα κόκκινα.

Ο δεύτερος αγώνας του πρωταθλήματος της Formula 1 του 2026, το GP Κίνας, διεξάγεται στην πίστα της Σαγκάης. Παρακολουθήστε σε ζωντανή περιγραφή την εξέλιξή του από το Liveblog του SPORT24.

Οι δύο αραβικοί αγώνες, που ήταν προγραμματισμένοι για τις 12 και 19 Απριλίου στη Μανάμα και στη Τζέντα, ακυρώθηκαν λόγω της πολεμικής σύρραξης στη Μέση Ανατολή – όπως επιβεβαίωσαν η Formula 1 και η FIA με επίσημη ανακοίνωσή τους. Δεν θα αντικατασταθούν οι αγώνες, μειώνεται από 24 σε 22 GP το πρόγραμμα του 2026.

Ο Λιούις Χάμιλτον θεωρεί ότι η Mercedes χρησιμοποιεί μια κρυφή ρύθμιση της μονάδας ισχύος της (αυτό που στις μέρες του στο Μπράκλεϊ ονομαζόταν “party mode”) στις δοκιμές κατάταξης, λέγοντας ότι “ξέρω πώς λειτουργεί” – και προκαλώντας την αντίδραση του Λάντο Νόρις της McLaren.

Θα καταφέρει ο Κίμι Αντονέλι να μετατρέψει την πρώτη του πολ ποζίσιον στην πρώτη του νίκη στη Formula 1 στον αγώνα της Σαγκάης; Έχει η Ferrari το ρυθμό αγώνα για να απειλήσει τις Mercedes; Δείτε πότε και πού μπορείτε να παρακολουθήσετε αύριο (Κυριακή 15/3) το 2ο GP του φετινού πρωταθλήματος.

Η πρώτη πολ ποζίσιον της καριέρας του Κίμι Αντονέλι συνδυάζεται πλέον και με ρεαλιστικές ελπίδες για την πρώτη του νίκη, στο αυριανό GP Κίνας – 2ο του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1. Δείτε πώς διαμορφώνεται το grid των 22 οδηγών για τον αγώνα της Σαγκάης.

Ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι της Mercedes έσπασε το ρεκόρ του Σεμπάστιαν Φέτελ και έγινε ο νεαρότερος σε ηλικία οδηγός που κατέκτησε την πολ ποζίσιον στην Ιστορία της Formula 1, κερδίζοντας τις δοκιμές κατάταξης του GP Κίνας στη Σαγκάη. Ένα τεχνικό πρόβλημα άφησε τον Τζορτζ Ράσελ να κάνει μόνο έναν γύρο στο Q3, οι δύο Ferrari στη δεύτερη σειρά της εκκίνησης με τους Χάμιλτον-Λεκλέρ.

Μετά την πρεμιέρα της Αυστραλίας, το πρωτάθλημα της Formula 1 του 2026 συνεχίζεται αυτό το διήμερο (14-15 Μαρτίου) στη Σαγκάη. Παρακολουθήστε σε LIVE περιγραφή από το Live blog του SPORT24 τις δοκιμές κατάταξης του δεύτερου φετινού Grand Prix.

Μετά τη σχετικά πιεστική νίκη του στο Sprint της Κίνας, ο Τζορτζ Ράσελ παραδέχεται ότι η Mercedes W17 έχει ένα “απρόσμενα μεγάλο” προβάδισμα στις δοκιμές κατάταξης – αλλά σημειώνει ότι η Ferrari έχει το ρυθμό αγώνα για να διεκδικήσει με αξιώσεις τη νίκη στο αυριανό GP.

Ο Τζορτζ Ράσελ αύξησε το προβάδισμά του στην κορυφή της Formula 1 μετά τη νίκη του στο πρώτο Sprint του 2026, στο πλαίσιο του GP Κίνας, ενώ ο Σαρλ Λεκλέρ που τον ακολούθησε πλέον ισοβαθμεί στη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος με τον Κίμι Αντονέλι.

Ο Τζορτζ Ράσελ κέρδισε το πρώτο Sprint της φετινής σεζόν της Formula 1 στη Σαγκάη μετά από μια συναρπαστική μάχη διαρκείας με τον Λιούις Χάμιλτον στους πρώτους γύρους. Ο Σαρλ Λεκλέρ νικητής στην τεταμένη μονομαχία με τον Βρετανό ομόλογό του στη Ferrari για το 2-3 της Scuderia, στην 5η θέση ο Κίμι Αντονέλι μετά από ποινή 10″ για τη σύγκρουση με τον Ιζάκ Χατζάρ στην εκκίνηση.

Το πρώτο Sprint του πρωταθλήματος της Formula 1 για το 2026 διεξάγεται στο πλαίσιο του 2ου φετινού αγωνιστικού τριημέρου, στην πίστα της Σαγκάης. Παρακολουθήστε σε ζωντανή περιγραφή την εξέλιξη του αγώνα από το Liveblog του SPORT24.

Η Formula 1 και η FIA φέρεται ότι θα ανακοινώσουν και επίσημα τις προσεχείς ημέρες τη ματαίωση των δύο GP του Απριλίου στο Μπαχρέιν (12/4) και στη Σαουδική Αραβία (19/4) λόγω της συνεχιζόμενης σύρραξης στη Μέση Ανατολή. Αυτό προκαλεί μια σειρά από προβλήματα σε ένα ήδη περίπλοκο σπορ.

Η πίσω πτέρυγα της Ferrari SF-26 που έκλεψε τις εντυπώσεις στις χειμερινές δοκιμές, με τον τρόπο περιστροφής της κατά 270 μοίρες, δοκιμάστηκε από την ιταλική ομάδα στο FP1 της Σαγκάης αλλά οι Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον δεν θα τη χρησιμοποιήσουν το υπόλοιπο διήμερο. Ο διευθυντής Φρεντ Βασέρ αποκάλυψε τον λόγο.