F1 2026

Η πρώτη αντιπαράθεση των κατασκευαστών των μονάδων ισχύος της Formula 1 με βάση τους νέους τεχνικούς κανονισμούς του 2026 βγήκε στην επιφάνεια και έχει να κάνει με μια ιδέα που φέρεται να βρήκαν οι Mercedes και Red Bull PT στη σχέση συμπίεσης στους θαλάμους καύσης του θερμικού κινητήρα V6 Turbo.

Η FIA έδωσε στη δημοσιότητα την επίσημη λίστα συμμετοχών της Formula 1 για το 2026, όπου ξεχωρίζει το Νο3 που επέλεξε ο Μαξ Φερστάπεν -χάνοντας το Νο1 από τον Λάντο Νόρις- και η απρόσμενη εμφάνιση του ονόματος Sauber.

Την ώρα που πολλοί πιστεύουν -κάπως αβάσιμα- ότι η Mercedes έχει ένα πρώτο προβάδισμα στη μάχη των ολοκαίνουριων μονάδων ισχύος της Formula 1 για τη νέα σεζόν, η ομάδα του Μπράκλεϊ αποκάλυψε τον ήχο του υβριδικού κινητήρα που εξελίσσει για το 2026.

Στο τέλος της αγωνιστικά δύσκολης και παντελώς αποκαρδιωτής πρώτης σεζόν του Λιούις Χάμιλτον με τη Ferrari στη Formula 1, ο ομόλογός του στη Scuderia Σαρλ Λεκλέρ υπερασπίστηκε τον Βρετανό – λέγοντας πως δεν έχει χάσει ούτε το κίνητρο ούτε την ικανότητά του.

Πλήρης ανασχεδιασμός των μονοθεσίων, μεγαλύτερη έμφαση στην ηλεκτρική ενέργεια και βιώσιμα καύσιμα, ενεργά αεροδυναμικά εξαρτήματα και κουμπί Boost για τις προσπεράσεις. Η F1 περνά σε ένα ολοκαίνουριο κεφάλαιο το 2026, που θα αλλάξει τις ισορροπίες στην κορυφή, με μία από τις μεγαλύτερες τεχνικές αλλαγές των τελευταίων δεκαετιών. Διαβάστε αναλυτικά ποιες είναι αυτές.

Η πρώτη, επίσημη εργοστασιακή ομάδα της Audi στη Formula 1 και η πλήρης και επίσημη εργοστασιακή επιστροφή της Honda στο σπορ θα παρουσιαστούν την ίδια μέρα, στις 20 Ιανουαρίου, στο Βερολίνο και στο Τόκιο αντίστοιχα.

Ήρθαν στο φως τα παράβολα που καλούνται να πληρώσουν οι ομάδες της F1 για τη συμμετοχή τους στο πρωτάθλημα της επόμενης σεζόν – και ο λογαριασμός για την πρωταθλήτρια McLaren είναι πολύ βαρύς. Επταψήφιο το ποσό για 9 από τις 11 ομάδες.

Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα το πρώτο “soundtrack” των νέων μονάδων ισχύος της F1, με το ριζικά αλλαγμένο πλαίσιο τεχνικών κανονισμών που τίθεται σε εφαρμογή το 2026.

Η FIA, η Formula 1 και οι 11 ομάδες του πρωταθλήματος κατέληξαν σε συμφωνία για το νέο Σύμφωνο Ομονοίας (Concorde Governance Agreement), το οποίο θα καθορίζει τον τρόπο λειτουργίας της F1 για την προσεχή πενταετία 2026–2030. Δείτε τις δύο βασικές αλλαγές.

Ο Σαρλ Λεκλέρ έκανε απολύτως σαφές ότι η απόδοση του ολοκαίνουριου μονοθεσίου της Ferrari για την επόμενη σεζόν της F1, στο πλαίσιο των νέων κανονισμών του 2026, θα κρίνει το μέλλον του στο Μαρανέλο – την ώρα που εντείνονται τα δημοσιεύματα για το “φλερτ” του Μονεγάσκου με την Aston Martin για το 2027.

Η αποκαρδιωτή πρώτη σεζόν του Λιούις Χάμιλτον στη Formula 1 με τη Scuderia Ferrari δεν έφερε ούτε ένα βάθρο, αλλά ο Βρετανός εναποθέτει τις ελπίδες του στα ολοκαίνουρια μονοθέσια των νέων τεχνικών κανονισμών του 2026 – και αντιδρά έντονα σε όσους ήδη ισχυρίστηκαν ότι θα πρέπει να εξετάζει πλέον το ενδεχόμενο να “κρεμάσει τα γάντια” του.

Η ομάδα του Μίλτον Κινς συνεχίζει τις διοικητικές της αλλαγές στη μετά-Χόρνερ εποχή της. Η μητρική Red Bull από την Αυστρία φέρεται ότι επιδιώκει πιο άμεσο έλεγχο, σε ένα αναθεωρημένο διοικητικό σχήμα που πλέον δείχνει να μην έχει θέση ο σύμβουλος της ομάδας Χέλμουτ Μάρκο.

Καθώς το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 του 2025 έκλεισε σήμερα (7/12) στο Άμπου Ντάμπι, το σπορ μπαίνει πια στην τροχιά μιας νέας εποχής με τους ολοκαίνουριους τεχνικούς κανονισμούς του 2026. Δείτε πότε ξεκινά η νέα σεζόν, καθώς και τις ημερομηνίες των παρουσιάσεων που έχουν ανακοινωθεί μέχρι τώρα και των τριών δοκιμών του χειμώνα.

Ο Λάντο Νόρις έγινε σήμερα στο Άμπου Ντάμπι ο 35ος πρωταθλητής της Ιστορίας της Formula 1, σε μια διαδρομή που ξεκίνησε το 2019 και έφτασε μέχρι τον “Όλυμπο” του παγκόσμιου μότορσπορ. Δείτε τους άλλους 34 πρωταθλητές του σπορ και πόσους τίτλους έχει ο καθένας.

Η Toyota έκανε μία ακόμη κίνηση εμβάθυνσης της εργοστασιακής της εμπλοκής στη Formula 1, καθώς από το 2026 η Toyota Gazoo Racing θα είναι ο βασικός χορηγός ονομασίας της αμερικανικής Haas – η οποία θα μετονομαστεί σε TGR Haas F1 Team.

Με την επίσημη ανακοίνωση των Red Bull Racing και Racing Bulls για τα οδηγικά τους δίδυμα έκλεισαν και οι τελευταίες κενές θέσεις των 22 μονοθεσίων της Formula 1 για το νέο πρωτάθλημα του 2026. Δείτε ποιοι θα είναι οι οδηγοί που θα παρατάσσονται στις εκκινήσεις της νέας σεζόν.

Η Red Bull Racing ανακοίνωσε και επίσημα την λίγο ως πολυ αναμενόμενη αναβάθμιση του Ισάκ Χάτζαρ δίπλα στον Μαξ Φερστάπεν στο πρωτάθλημα της Formula 1 του 2026, στη θέση του Γιούκι Τσουνόντα -Τη θέση του πρώτου στη Racing Bulls παίρνει το νέο μεγάλο ταλέντο της Ακαδημίας της Red Bull, ο 18χρονος Άρβιντ Λίντμπλαντ.

Η αναπόφευκτη, πλέον, τέταρτη θέση της Ferrari στο φετινό πρωτάθλημα κατασκευαστών ήρθε -σύμφωνα με το διευθυντή της ομάδας, Φρεντ Βασέρ- λόγω της απόφασης της Scuderia να αφοσιωθεί από τον περασμένο Απρίλιο, κιόλας, στο ολοκαίνουριο cavallino του 2026. Και τώρα η ιταλική ομάδα αισιοδοξεί ότι θα το καρπωθεί τη νέα χρονιά.

Η Aston Martin AMR26, το πρώτο μονοθέσιο της ομάδας του Σίλβερστοουν που φέρει την υπογραφή του Άντριαν Νιούι και τις μονάδες ισχύος της Honda, θα αποκαλυφθεί μετά το πρώτο πενθήμερο δοκιμών των ομάδων στη Βαρκελώνη. Δείτε τις ημερομηνίες των παρουσιάσεων που έχουν ανακοινωθεί μέχρι τώρα, καθώς και των τριών δοκιμών του χειμώνα.

Η ομάδα του Σίλβερστοουν ανακοίνωσε ότι ο Άντριαν Νιούι θα αναλάβει τη θέση του διευθυντή Άντι Κάουελ στην κρίσιμη και μεταβατική σεζόν του 2026 στη Formula 1, ενώ παράλληλα θα διατηρήσει την πλήρη διοίκηση του τεχνικού τμήματος και τον πρώτο λόγο στο σχεδιασμό των μονοθεσίων.

Την πρώτη του οδηγική εμπειρία από μονοθέσιο της Ferrari, συγκεκριμένα από την SF-23 της προπέρσινης σεζόν της Formula 1, απέκτησε ο πρώην οδηγός της Red Bull Racing στην πίστα της Ίμολα. Αυτή ήταν η πρώτη έξοδος του Μεξικανού στην πίστα στο πλαίσιο της προετοιμασίας της νέας του ομάδας Cadillac F1, για την είσοδό της στο σπορ το 2026.

Το πρώτο πρωτότυπο μονοθέσιο προδιαγραφών Formula 1 της ιστορίας της, το R26 Concept, αποκάλυψε η εταιρεία του Ίνγκολσταντ στο Μόναχο δύο μήνες πριν την επίσημη πρεμιέρα της στην κορωνίδα του motorsport.

Το “project 678”, όπως είναι εσωτερικά στο Μαρανέλο ο κωδικός του πρωτοτύπου της Formula 1 που σχεδιάζει και εξελίσσει η Scuderia για τη σεζόν του 2026, βρίσκεται στο τελικό στάδιο του σχεδιασμού του -μαζί με τη νέα μονάδα ισχύος, που φέρεται να έχει μια “άκρως απόρρητη” καινοτομία.

Η Mercedes ανακοίνωσε και επίσημα την επέκταση των συμβολαίων της με τον Τζορτζ Ράσελ και τον Αντρέα Κίμι Αντονέλι για το επόμενο πρωτάθλημα της Formula 1.

Παρότι η ιταλική εταιρεία το καλοκαίρι ανανέωσε το συμβόλαιο του Φρεντ Βασέρ -μέχρι το τέλος του 2027-, αξιόπιστες πηγές αναφέρουν ότι ο πρόεδρός της, Τζον Έλκαν, εξετάζει εκ νέου την ανάθεση της διεύθυνσης της Scuderia στον πρώην διευθυντή της Red Bull Racing, Κρίστιαν Χόρνερ.

Η Audi απέχει έξι μήνες από την επίσημη είσοδό της στη Formula 1, δίνοντας το όνομά της στη Sauber (την οποία έχει ήδη αγοράσει) το 2026, αλλά παρότι η τεχνογνωσία την ελβετικής ομάδας στο σασί είναι μια εγγύηση το μεγάλο ερωτηματικό είναι η απόδοση της πρώτης μονάδας ισχύος των Γερμανών. Ο διευθυντής της ομάδας, Τζόναθαν Ουίτλι, εξηγεί πού βρίσκεται το όλο πρόγραμμα.

Η Formula 1 και η FIA ανακοίνωσαν τους αγώνες που θα φιλοξενήσουν τα έξι Sprint της σεζόν του 2026. Τρεις εξ αυτών θα διοργανώσουν τον μικρό αυτό αγώνα του Σαββάτου για πρώτη φορά.

Ο εμβληματικός πρώην πρόεδρος της Ferrari Λούκα ντι Μοντεζέμολο, ηγέτης της εταιρείας του Μαρανέλο στα χρόνια της κυριαρχίας της “dream team” των Μίκαελ Σουμάχερ, Ζαν Τοντ και Ρος Μπρον, υπήρξε ιδιαίτερα επικριτικός για τη σημερινή κατάσταση της Scuderia – λέγοντας ότι η σημερινή ηγεσία της “φθονεί το παρελθόν” και ότι προσπαθεί να τον σβήσει από την Ιστορία της.

Ο 40χρονος επτάκις πρωταθλητής της Formula 1 επιβεβαίωσε τις πληροφορίες ότι η Ferrari SF-25, που τόσο τον έχει δυσκολέψει στην πρώτη του σεζόν με τη Scuderia, δεν ταιριάζει στον τρόπο οδήγησής του – καθώς και τις ελπίδες του ότι αυτό θα αλλάξει με το ριζικό ανασχεδιασμό των μονοθεσίων της F1 το 2026.

Πλέκωντας το εγκώμιο του Άντριαν Νιούι, του ανθρώπου που είναι επιφορτισμένος με την αγωνιστική μεταμόρφωση της Aston Martin F1 το 2026, και “φωτίζοντας” πολύ ιδιαίτερες πτυχές του τρόπου δουλειάς του Βρετανού, ο Φερνάντο Αλόνσο φάνηκε ιδιαίτερα αισιόδοξος για το μονοθέσιο που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Σίλβερστοουν για την επόμενη σεζόν της F1.

Οι πληροφορίες από το Μαρανέλο αναφέρουν ότι η Scuderia Ferrari χάνει δύο ηγετικά και κομβικά στελέχη του τομέα κινητήρων, τους Βολφ Τσίμερμαν και Λαρς Σμιτ (που φέρεται να δέχθηκαν την προσέγγιση του Ματία Μπινότο για την Audi), καθώς και ότι κινδυνεύει να χάσει και τον επικεφαλής του τομέα αεροδυναμικής Ντιέγκο Τόντι και πολλούς μηχανικούς.

Η Ferrari για πρώτη φορά αναφέρθηκε ως ενδεχόμενος προορισμός για τον Μαξ Φερστάπεν το 2027, εφ’ όσον θελήσει να σπάσει το συμβόλαιό του με τη Red Bull Racing – δια στόματος του πατέρα του, Γιός Φερστάπεν.

Η απρόσμενη επιτυχία του πρώτου βάθρου της καριέρας του, στο GP Ολλανδίας, στο απόγειο της εντυπωσιακής του παρθενικής σεζόν στη Formula 1, εκτόξευσε τις ελπίδες του Ισάκ Χάτζαρ να βρεθεί στο γκαράζ της Red Bull Racing δίπλα στον Μαξ Φερστάπεν τη νέα σεζόν.

Η ανάγκη των ομάδων για σταθερότητα στο πέρασμα των νέων τεχνικών κανονισμών του 2026 κρατά αναλλοίωτα τα περισσότερα οδηγικά δίδυμα, όμως κάποιες θέσεις απομένουν ακόμα ανοιχτές. Δείτε το “χάρτη” των οδηγών της νέας σεζόν της Formula 1.

Πώς τα ριζικά αλλαγμένα μονοθέσια της Formula 1 του 2026, ειδικά στην αεροδυναμική τους, μπορούν να βοηθήσουν τον Λιούις Χάμιλτον να ξαναβρεί τον παλιό, καλό του εαυτό – στην τελευταία του (μεγάλη) ευκαιρία να γίνει ο μοναδικός οδηγός της Ιστορίας με 8 παγκόσμιους τίτλους.

Ο διευθυντής του τομέα μονοθέσιων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, υπερασπίστηκε για άλλη μία φορά τους ριζικά αλλαγμένους κανονισμούς της Formula 1 για το 2026, τονίζοντας ότι βρίσκονται ακόμη στη φάση τελειοποίησης – απαντώντας έτσι στην ανησυχία αρκετών οδηγών ότι τα μονοθέσια θα είναι πιο αργά και ότι θα χρειαστεί να διαχειρίζονται την ηλεκτρική ενέργεια με υπερβολικό ή παράδοξο τρόπο.

Πέραν της μεγάλης αλλαγής των μονάδων ισχύος τη νέα σεζόν, οι αεροδυναμικές τροποποιήσεις των αυτοκινήτων της F1 το 2026 θα έχουν τεράστια επίδραση στη σχεδιαστική τους φιλοσοφία. Ο Μπομπ Μπελ της Aston Martin F1 εξηγεί τις λεπτομέρειες – και τις επιπτώσεις τους.

Η Cadillac F1 προετοιμάζεται για να γίνει η 11η ομάδα της Formula 1 το 2026, αλλά -ενώ έχει ήδη εξασφαλίσει τις μονάδες ισχύος της Ferrari- απομένει η συμφωνία με τους οδηγούς που θα βρίσκονται στα δύο κόκπιτ της. Και οι Σέρτζιο Πέρεζ και Βάλτερι Μπότας είναι οι δύο επικρατέστεροι.