O Νόρις 82 χιλιοστά ταχύτερος του Αντονέλι στις πρώτες δοκιμές της Βραζιλίας
Ο περσινός πρωταθλητής και ο διάδοχός του στο θρόνο της Formula 1, Λάντο Νόρις και Κίμι Αντονέλι αντίστοιχα, ήταν οι ταχύτεροι με τις McLaren και Mercedes στις εναρκτήριες ελεύθερες δοκιμές του GP του Ιντερλάγκος – σε μια περίοδο που οι 7 από τους 22 οδηγούς ήταν rookies.
Ο Βρετανός με τη McLaren MCL40 σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στο FP1 του GP Βραζιλίας, 20ού γύρου του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1, με χρόνο κατά 0,082 δευτερόλεπτα ταχύτερο του Κίμι Αντονέλι και της Mercedes W17.
Ο Μαξ Φερστάπεν και ο Λιούις Χάμιλτον βρέθηκαν με τις Red Bull RB22 και Ferrari SF-26 αντίστοιχα δύο και τρία δέκατα πίσω, καθώς ο πρώτος φάνηκε να αντιμετωπίζει προβλήματα τόσο με το κιβώτιο ταχυτήτων (στις αλλαγές σχέσεων) όσο και, μετέπειτα, με το σύστημα διεύθυνσης.
Πίσω από τον Χάμιλτον, ο Τζορτζ Ράσελ βρέθηκε σχεδόν 4 δέκατα μακριά από την κορυφή. Ο Βρετανός ξεκινά το τριήμερο με μειονέκτημα, καθώς θα χρησιμοποιήσει τον 6ο φετινό του κινητήρα (τη θερμική μονάδα V6 Turbo) για φέτος – μια υπέρβαση του ορίου τεσσάρων κινητήρων ανά σεζόν, που επισείει ποινή 5 θέσεων στην εκκίνηση σε σχέση με εκείνη που θα κατακτήσει τις δοκιμές κατάταξης.
Από τους 22 οδηγούς που μπήκαν στην πίστα στο FP1 οι 7 ήταν νεαροί των Ακαδημιών των ομάδων. Ο πιο αξιοσημείωτος από αυτούς ήταν αναμφίβολα ο Ραφάελ Καμαρά, ο οποίος πήρε τη θέση του Εστεμπάν Οκόν στη Haas για το 2027 – αλλά κάνει το ντεμπούτο του στη F1 αυτό το τριήμερο, στο GP της πατρίδας του, μετά τη ρήξη της ομάδας με τον Γάλλο πρώην οδηγό της.
Ο Καμαρά, πρωτοπόρος του πρωταθλήματος της Formula 2 και οδηγός της Ακαδημίας της Ferrari, κατέλαβε τη 18η θέση στη συγκεκριμένη περίοδο – σχεδόν εννέα δέκατα πιο αργός από τον teammate του στη Haas F1, Όλιβερ Μπέρμαν.
Ένας rookie που κατάφερε να κινηθεί ταχύτερα από τον teammate του ήταν ο Γκαμπριέλ Μίνι της Alpine. Ο Ιταλός κατέλαβε την έβδομη θέση με χρόνο 1:12.569, όντας 0,085 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον Φράνκο Κολαπίντο.
Κανένας άλλος rookie δεν κατάφερε να μπει στην πρώτη δεκάδα: ο Λεονάρντο Φορναρόλι της McLaren ήταν 11ος (+1,116 δευτερόλεπτα από τον Νόρις), ο Λιούκ Μπράουνινγκ της Williams ήταν 17ος (+0,080 δευτερόλεπτα από τον Άλεξ Άλμπον, ο οποίος αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα) και ο Κόλτον Χέρτα της Cadillac 20ός (+0,904 δευτερόλεπτα από τον Βάλτερι Μπότας).
Για τον Χέρτα, που είχε μόνο ένα ιδιαίτερα έντονο μπλοκάρισμα των φρένων στη στροφή 1 στο FP1 και κανένα άλλο απρόοπτο, αυτή η περίοδος ήταν πολύ σημαντική διότι του χάρισε έναν ακόμα βαθμό στην αγωνιστική του άδεια, ο οποίος αναμένεται θεωρητικά να του εξασφαλίσει τη superlicence της FIA για να έχει το δικαίωμα να αγωνιστεί σε GP της Formula 1 το 2027.
Ο Ντίνο Μπεγκάνοβιτς της Ferrari και ο Φρέντι Σλέιτερ της Audi βρέθηκαν στις τελευταίες θέσεις της κατάταξης, καθώς αντιμετώπισαν μηχανικά προβλήματα που δεν τους επέτρεψαν να σημειώσουν χρόνους με τη μαλακή γόμα και περιόρισαν τον αριθμό των γύρων τους – στερώντας τους μια πολύτιμη ευκαιρία εμπειρίας στη F1.