F1

Ο Λιούις Χάμιλτον εξέφρασε τις ανησυχίες του σχετικά με ένα σοβαρό μειονέκτημα της Ferrari SF-26, σε έναν τομέα που οι αντίπαλοι της Scuderia ίσως εκμεταλλεύτηκαν μία συγκεκριμένη σχεδιαστική λύση αλλά η ίδια έχει παραμελήσει: στην εμπρός πτέρυγα.

Ο Έλληνας διευθυντής του τομέα μονοθεσίων της FIA μίλησε στο γερμανικό Auto Motor und Sport για τους λόγους και τους σκοπούς της τροποποίησης των μονάδων ισχύος της Formula 1 το 2027, μέσω της μείωσης της συμβολής της ηλεκτρικής ενέργειας και την αύξηση της ισχύος του θερμικού κινητήρα V6 Turbo.

Μιλώντας για την ανάδυση του Κίμι Αντονέλι σε θέση διεκδίκησης του τίτλου της Formula 1 μόλις στη δεύτερη χρονιά του Ιταλού εφήβου στη Formula 1, ο Τότο Βολφ για πολλοστή φορά επεσήμανε την ευαίσθητη ισορροπία για την αγωνιστική ανέλιξη του νεαρού μεγάλου αστέρα του σπορ.

Μετά την επίτευξη της αξιοπιστίας της Aston Martin AMR26 σε αρκετά ικανοποιητικό βαθμό στο GP του Μαϊάμι, τώρα η Honda εστιάζει στη βελτίωση της απόδοσης της μονάδας ισχύος της. Ο Σιντάρο Οριχάρα έδωσε τις λεπτομέρειες, αισιόδοξος για το μέλλον ο Φερνάντο Αλόνσο.

Ο πρωταθλητής της Formula 1, Λάντο Νόρις, υποστηρίζει ότι οι διορθωτικές αλλαγές της FIA στους τεχνικούς κανονισμούς που εφαρμόστηκαν στο GP του Μαϊάμι δεν είναι αρκετές – και ότι τα μονοθέσια του σπορ πρέπει να απαλλαχθούν από τη μπαταρία και την ηλεκτρική ενέργεια.

Η Scuderia παρουσίασε ένα εκτεταμένο σύνολο αεροδυναμικών αναβαθμίσεων της SF-26 στο GP του Μαϊάμι, αλλά ο λόγος πίσω από τη συνεχιζόμενη υστέρηση της απόδοσής της βρίσκεται στη μονάδα ισχύος – η οποία, σύμφωνα με ιταλικά δημοσιεύματα, αγγίζει τον ιδιαίτερα μεγάλο αριθμό των 30 ίππων.

Η FIA προχώρησε σε μια αλλαγή στον κανονισμό ADUO -ο οποίος αφορά στη δυνατότητα βελτίωσης των μονάδων ισχύος που υστερούν σε απόδοση σε σχέση με την κορυφαία (Mercedes HPP) του νέου κύκλου κανονισμών της Formula 1- προσφέροντας “χείρα βοηθείας” κυρίως στη Honda, που αντιμετωπίζει τα μεγαλύτερα προβλήματα.

Η FIA ανακοίνωσε την τροποίηση των τεχνικών κανονισμών της F1 από την επόμενη σεζόν: η αύξηση της ισχύος του θερμικού κινητήρα V6 Turbo και η μείωση της ισχύος του ηλεκτροκινητήρα MGU-K βάζει τέλος στην περίπου 50:50 κατανομή ισχύος που έχει διχάσει φέτος τους φίλους του σπορ.

Στο τεσσαρακοστό-πέμπτο επεισόδιο του podcast του Sport 24 για την αυτοκίνηση και τους αγώνες, ο Πάνος Σεϊτανίδης υποδέχεται στο στούντιο τον αγαπημένο παρουσιαστή Πέτρο Πολυχρονίδη, που μοιράζεται ιστορίες από τις πίστες του κόσμου και τα Grand Prix της Formula 1 που έχει παρακολουθήσει!

Παρότι οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί της Formula 1 που θα ισχύσουν από το 2031 είναι ακόμα υπό συζήτηση μεταξύ της FIA, της F1 και των ομάδων και κατασκευαστών, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Μοχάμεντ μπεν Σουλαγέμ δείχνει να θεωρεί προδιαγεγραμμένη την επιστροφή των κινητήρων V8.

Ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ, είπε μετά το τέλος του -ομολογουμένως- συναρπαστικού GP του Μαϊάμι ότι πλέον δεν δικαούνται να παραπονιούνται όσοι άσκησαν κριτική στο θέαμα που προσφέρουν τα νέα, εξηλεκτρισμένα μονοθέσια της Formula 1.

Αρκετές ώρες μετά το GP του Μαϊάμι, οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν την επιβολή τεράστιας ποινής 20 δευτερολέπτων στον Σαρλ Λεκλέρ, που του κοστίζει δύο θέσεις στην τελική κατάταξη, καθώς και 5 δευτερολέπτων στον Μαξ Φερστάπεν, για διαφορετικά συμβάντα στη διάρκεια του αγώνα.

Σε ένα GP που ο ρυθμός αγώνα των Mercedes W17 και McLaren MCL40 έμοιαζε να μην έχει καμία διαφορά, ο Κίμι Αντονέλι κέρδισε το GP του Μαϊάμι -οπως είπε- χάρη στην εμπνευσμένη στρατηγική απόφαση της ομάδας του να κάνει νωρίς το undercut στον Λάντο Νόρις στο ένα και μοναδικό πιτ-στοπ τους.

Παρότι διεκδικούσε με αξιώσεις μια θέση στο βάθρο σε όλη τη διάρκεια του GP του Μαϊάμι, ο Σαρλ Λεκλέρ έπεσε στην έκτη θέση στον τελευταίο γύρο μετά από ένα τετ-α-κε – και πλέον αντιμετωπίζει και πιθανή ποινή μετά από έρευνα των αγωνοδικών.

Ένα σπουδαίο βαθμολογικό άλμα έκανε ο Κίμι Αντονέλι στη μάχη του φετινού τίτλου της Formula 1 με τη νίκη του στο GP του Μαϊάμι, σε συνδυασμό με την απουσία των Τζορτζ Ράσελ και Σαρλ Λεκλέρ από το βάθρο – από τους οποίους άνοιξε τη διαφορά του στους 20 και 37 βαθμούς αντίστοιχα.

Όσο τυχερή κι αν ήταν η νίκη του Κίμι Αντονέλι στην Ιαπωνία, η σημερινή του στο Μαϊάμι ήταν περίτεχνη και πανάξια κι έτσι ο Ιταλός έφηβος της Mercedes, γράφοντας το 3/4 στα φετινά GP, βάζει πλώρη για τον τίτλο της Formula 1. Στο βάθρο ο Λάντο Νόρις, που τον απείλησε σε όλο τον αγώνα, και ο Όσκαρ Πιάστρι, με τις δύο McLaren. Δραματικό φινάλε για τον Σαρλ Λεκλέρ σε έναν άκρως επεισοδιακό αγώνα.

Ο Λιονέλ Μέσι θα παρακολουθήσει με την οικογένειά του το Grand Prix που θα γίνει στο Μαϊάμι.

Ο τέταρτος αγώνας του πρωταθλήματος της Formula 1 του 2026, το GP του Μαϊάμι, διεξάγεται στο σιρκουί δρόμων της πόλης της Φλόριντα των ΗΠΑ. Παρακολουθήστε σε ζωντανή περιγραφή την εξέλιξή του από το Liveblog του SPORT24.

Η μετεωρολογική πρόβλεψη για καταιγίδες σήμερα (3/05) στην περιοχή του Μαϊάμι οδήγησε τη FIA στην απόφαση να αλλάξει την ώρα διεξαγωγής του 4ου φετινού αγώνα του πρωταθλήματος της Formula 1.

H τρίτη συνεχόμενη πολ ποζίσιον του Κίμι Αντονέλι, για το 4ο φετινό GP της Formula 1, στο Μαϊάμι των ΗΠΑ, ήρθε μετά από την ανατροπή της απόδοσης της Mercedes αυτό το διήμερο – και ίσως αποδειχθεί πολύ κρίσιμη αν ο καιρός στον αγώνα είναι βροχερός και βοηθήσει τον Ιταλό να μείνει επικεφαλής ώστε να έχει τη βέλτιστη ορατότητα.

Η Mercedes βρήκε την ταχύτητά της με τη μαλακή γόμα τη στιγμή που έπρεπε και ο Κίμι Αντονέλι την αξιοποίησε εντυπωσιακά για να κερδίσει την 3η διαδοχική του πολ ποζίσιον στη φετινή Formula 1, για το GP του Μαϊάμι. Εντυπωσιακή βελτίωση και για τη Red Bull, καθώς ο Φερστάπεν ανέβηκε στην πρώτη σειρά κερδίζοντας τις Ferrari και McLaren.

Μετά το κενό του Απριλίου, το πρωτάθλημα της Formula 1 του 2026 συνεχίζεται αυτό το διήμερο (2-3 Μαΐου) στο Μαϊάμι των ΗΠΑ. Παρακολουθήστε σε LIVE περιγραφή από το Live blog του SPORT24 τις δοκιμές κατάταξης του 4ου φετινού Grand Prix.

Καθώς το GP της Formula 1 στο Μαϊάμι (3/05) απειλείται με καταιγίδες και έντονη κεραυνική δραστηριότητα, η FIA θα προχωρήσει σε δύο συσκέψεις μετά τις δοκιμές κατάταξης με αντικείμενο την ενδεχόμενη αλλαγή της ώρας του αγώνα βάσει των τελευταίων μετεωρολογικών προβλέψεων.

Ο Κίμι Αντονέλι δέχθηκε ποινή 5 δευτερολέπτων μετά το τέλος του Sprint στο Μαϊάμι και έπεσε από την 5η στην 7η θέση της τελικής κατάταξης, με αποτέλεσμα η διαφορά του στην κορυφή του πρωταθλήματος από τον Τζορτζ Ράσελ να μειωθεί στους 7 βαθμούς.

Η McLaren έσπασε τη φετινή κυριαρχία της Mercedes F1 στο Μαϊάμι, καθώς ο πρωταθλητής Λάντο Νόρις επέστρεψε στις νίκες κερδίζοντας δια περιπάτου τον αγώνα Sprint του 4ου φετινού αγωνιστικού τριημέρου της Formula 1. Ο Όσκαρ Πιάστρι συμπλήρωσε το 1-2 της πρωταθλήτριας, που εμφάνισε σημαντικά ανώτερο ρυθμό αγώνα από τη Mercedes στο σημερινό stint των 19 γύρων.

Το δεύτερο Sprint του πρωταθλήματος της Formula 1 για το 2026 διεξάγεται στο πλαίσιο του 4ου φετινού αγωνιστικού τριημέρου, στο σιρκουί της πόλης του Μαϊάμι, στη Φλόριντα των ΗΠΑ. Παρακολουθήστε σε ζωντανή περιγραφή την εξέλιξη του αγώνα από το Liveblog του SPORT24.

Ο παγκόσμιος μηχανοκίνητος αθλητισμός θρηνεί έναν από τους μεγαλύτερους ήρωες της ιστορίας του, τον Άλεξ Ζανάρντι, που έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 59 ετών – σχεδόν έξι χρόνια μετά το ατύχημα που είχε κατά τη συμμετοχή του σε σκυταλοδρομία handbike.

Το δεύτερο Sprint της σεζόν της Formula 1 για το 2026 διεξάγεται αυτό το τριήμερο (1-3 Μαΐου) στο πλαίσιο του 4ου γύρου της χρονιάς, στο Μαϊάμι των ΗΠΑ – λίγες ώρες πριν τις δοκιμές κατάταξης του κυρίως GP της Κυριακής. Πού μπορείτε να τα παρακολουθήσετε, και ποιες ώρες.

Η Mercedes νικήθηκε για πρώτη φορά σε κατατακτήριες της φετινής σεζόν της Formula 1, από τη McLaren και τον Λάντο Νόρις που εξασφάλισαν την πολ ποζίσιον για τον αγώνα Sprint (2/5, 19:00) του GP του Μαϊάμι. Η Mercedes έμεινε στα δυόμισι δέκατα πίσω με τον Κίμι Αντονέλι, όσο και ο Όσκαρ Πιάστρι με την έτερη McLaren MCL40.

Με την αναβαθμισμένη Ferrari SF-26 ο Σαρλ Λεκλέρ έγραψε τον πρώτο χρόνο στη μιάσιμη ώρα των μοναδικών ελεύθερων δοκιμών του GP του Μαϊάμι, τρία δέκατα από τη Red Bull του Μαξ Φερστάπεν και άλλο ενάμισι δέκατο από τη McLaren του Όσκαρ Πιάστρι -Έχασε πολύ χρόνο στο γκαράζ με πρόβλημα στη μονάδα ισχύος της Mercedes W17 ο Κίμι Αντονέλι.

Μετά από το αναγκαστικό διάλειμμα ενός μήνα -λόγω των ματαιώσεων των αγώνων της Μέσης Ανατολής- η Formula 1 επιστρέφει με το GP του Μαϊάμι αυτό το τριήμερο (1-3 Μαΐου), που περιλαμβάνει και αγώνα Sprint. Δείτε τα ωράρια και διαβάστε όλες τις πρακτικές πληροφορίες που πρέπει να γνωρίζετε για το πρώτο φετινό GP στην Αμερική.

Ο εμβληματικός διευθυντής της Scuderia Ferrari την περίοδο 1993-2006, Ζαντ Τοντ, επιβεβαίωσε ότι το Σεπτέμβριο του 1993 είχε εκτεταμένες συζητήσεις με τον Άιρτον Σένα για τη μετάβασή του μυθικού τρις πρωταθλητή στο Μαρανέλο, και ότι ο Βραζιλιάνος ήθελε να πάει στην ιταλική ομάδα από το 1994 κιόλας – αλλά τελικά ο Γάλλος προτίμησε το 1995 ή ‘96.

Καθώς η πρόβλεψη του καιρού για τη Φλόριντα των ΗΠΑ την Κυριακή (3/5) αναφέρει (σύμφωνα με τον ιστότοπο AccuWeather) 88% πιθανότητα βροχής και 53% για καταιγίδες, η νομοθεσία των ΗΠΑ απαιτεί τη διακοπή μεγάλων υπαίθριων δημόσιων εκδηλώσεων όταν πλησιάζουν καταιγίδες και υπάρχει κίνδυνος κεραυνών.

Η Formula 1 αλλάζει ήπειρο και επιστρέφει δυναμικά στη δράση, μετά τις αναβολές στους αγώνες του Περσικού Κόλπου. Από την Ασία, το πρωτάθλημα μεταφέρεται στην Αμερική, με το Μαϊάμι να παίρνει τη σκυτάλη για το 4ο Grand Prix της σεζόν. Οι κινητήρες ανάβουν ξανά στην πίστα Miami International Autodrome και όλα είναι έτοιμα για μια βραδιά γεμάτη ταχύτητα, ένταση και μάχες μέχρι την καρό σημαία. Την Κυριακή 3 Μαΐου, στις 23:00, ο αγώνας θα μεταδοθεί ζωντανά, αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ (https://www.antennaplus.gr), και ετεροχρονισμένα στη 01:00 μετά τα μεσάνυχτα στον ΑΝΤ1.

Το αποκορύφωμα της συνεχιζόμενης φυγής καίριων στελεχών από τη Red Bull Racing, η συμφωνία του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε -αρχιμηχανικού και στενότερου συνεργάτη του Μαξ Φερστάπεν- με τη McLaren, δεν θα επηρεάσει την απόφαση του τετράκις πρωταθλητή για την παραμονή του στην ομάδα ή ακόμη και στην ίδια τη Formula 1, σύμφωνα με τον Λοράν Μεκίς.

Ο διευθυντής της McLaren F1, Αντρέα Στέλλα, είπε -ενόψει του GP του Μαϊάμι το προσεχές τριήμερο 1-3 Μαΐου- ότι η ομάδα του Ουόκινγκ εξάλειψε την υστέρηση που είχε στα τρία πρώτα φετινά GP στην κατανόηση και πλήρη αξιοποίηση της μονάδας ισχύος της Mercedes HPP. “Το πρωτάθλημα δεν έχει χαθεί”, δήλωσε ο Ιταλός, παρά τη μέχρι στιγμής κυριαρχία της Mercedes F1.

Η Honda αποκάλυψε ότι πραγματοποίησε για πρώτη φορά εκτεταμένες δοκιμές με το φετινό μονοθέσιο AMR26 της Aston Martin στις εγκαταστάσεις της στη Σακούρα, σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσει τα προβλήματα κραδασμών που έχουν εμφανιστεί από την αρχή της σεζόν.

Ο διευθυντής του τομέα μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, εξήγησε πώς άλλαξε το πολιτικό τοπίο στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία από τον καιρό που θεσπίστηκαν οι κανονισμοί ισόποσης θερμικής και ηλεκτρικής ενέργειας που εφαρμόστηκαν φέτος – και συμπλήρωσε ότι για τις αποφάσεις για το μέλλον των κινητήρων το σπορ δεν πρέπει να είναι δέσμιο των κατασκευαστών.

Η Στέλλα Λι, αντιπρόεδρος του κινεζικού κολοσσού της αυτοκίνησης BYD, επιβεβαίωσε τις αναφορές ότι συζήτησε κατ’ ιδίαν με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Formula 1, Στέφανο Ντομενικάλι, το ενδεχόμενο εισόδου της εταιρείας στο σπορ με επίσημη εργοστασιακή συμμετοχή.