Η ομάδα που μέχρι πέρσι ήταν γνωστή ως Alpha Tauri, και φέτος μετονομάστηκε σε Visa Cash App RB, αποκάλυψε στο Λας Βέγκας το μονοθέσιο VCARB 01 με το οποίο θα αγωνιστεί στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1.
Στην πλημμυρίδα των σιρκουί πόλεων, που (θα) πληθαίνουν διαρκώς στο πρόγραμμα της Formula 1, οι πίστες της Σουζούκα στην Ιαπωνία και του Σίλβερστοουν στη Βρετανία είναι ο πυρήνας του σπορ. Και η Liberty ανανέωσε τα συμβόλαιά τους μέχρι το 2029 και το 2034 αντίστοιχα.
Μια νέα σειρά 6 επεισοδίων για τη ζωή του Άιρτον Σένα ετοιμάζεται να κάνει πρεμιέρα μετά το καλοκαίρι στην πλατφόρμα του Netflix. Διαβάστε ό,τι αξίζει να γνωρίζετε για την καινούρια βιογραφία του αξέχαστου Βραζιλιάνου πρωταθλητή της Formula 1.
Με τρία νέα SUV η Honda επαναπροσδιορίζει τη θέση της στην Ευρώπη, και κατά συνέπεια στην ελληνική αγορά, έπειτα από μια δύσκολη τετραετία. Πρόκειται για το καινούριο ZR-V, τη ριζικά αλλαγμένη νέα γενιά του μεγάλου CR-V, και το πρώτο της ηλεκτρικό SUV e:Ny1, τα οποία μόλις έφτασαν στη χώρα μας. Δείτε τις τιμές τους.
Οι Naked και Supersport μοτοσικλέτες της Honda στα μεσαία κυβικά, οι CB650R και CBR650R αντίστοιχα, ανανεώθηκαν αισθητικά και αναβαθμίστηκαν στις μηχανικές, ηλεκτρονικές και ψηφιακές τους πτυχές για τα μοντέλα της φετινής χρονιάς.
Στις επτάμισι δεκαετίες της επαγγελματικής Formula 1, και ειδικά από τη δεκαετία του 1960 που οι χορηγοί άρχισαν να παίρνουν τα ηνία, οι ομάδες του σπορ έχουν αναγκαστεί να επιλέξουν ορισμένα πολύ παράξενα ονόματα.
Η μετακίνηση του Μαρκ Μαρκέζ στη Ducati (έστω και στην δορυφορική Gresini) μετά από 11 χρόνια στη Honda ακολουθεί τις αντίστοιχες ηχηρές μεταγραφές των τεσσάρων αποκαλούμενων "εξωγήινων" του MotoGP τα τελευταία 20 χρόνια.
Η διαδρομή σχεδόν 8.000 χιλιομέτρων σε όλη τη Σαουδική Αραβία ολοκληρώθηκε με εντυπωσιακό τρόπο στην Ερυθρά Θάλασσα στο Γιάνμπου, με τον Ρίκι Μπράμπεκ της ομάδας Monster Energy Honda Team, να κατακτά την κορυφή του Dakar για δεύτερη φορά.
Η ιδιωτική ομάδα της Gresini παρουσίασε και επισήμως τον Μαρκ Μαρκέζ και τη Ducati με την οποία θα συνεχίσει από φέτος ο Ισπανός την καριέρα του στο MotoGP, μετά από 11 χρόνια με τη Honda. Τι λέει ο πρωταθλητής ενόψει της πρώτης του σεζόν με την ιταλική μοτοσικλέτα.
Ο Κάρλος Σάινθ κατέκτησε την τέταρτη νίκη της καριέρας του στο Ράλι Ντακάρ -γράφοντας την ιστορία της πρώτης νίκης της Audi- και ο Ρίκι Μπράμπεκ της Honda τη δεύτερή του στις μοτοσικλέτες, στη φετινή 46η επανάληψη του σκληρότερου αγώνα του μότορσπορ που τερμάτισε στη Γιανμπού της Σαουδικής Αραβίας.
Η σπασμένη εμπρός δεξιά ανάρτηση του Hunter του Σεμπαστιάν Λεμπ στην 11η και προτελευταία Ειδική γκρέμισε και φέτος τις ελπίδες του Γάλλου θρύλου του WRC να κατακτήσει την πρώτη του νίκη στο Ντακάρ. Άνετο προβάδισμα του Κάρλος Σάινθ της Audi και του Ρίκι Μπράμπεκ της Honda στις μοτοσικλέτες.
Οι δύο θρύλοι του WRC και διεκδικητές της νίκης του φετινού Ράλι Ντακάρ αντιμετώπισαν μηχανικά προβλήματα και χρονοβόρες στάσεις για να τα επιδιορθώσουν στη σημερινή 10η Ειδική του αγώνα, αλλά κατάφεραν να τερματίσουν και η διαφορά τους συρρικνώθηκε στα 13 λεπτά. Άλλο ένα βήμα νίκης του Ρίκι Μπράμπεκ στις μοτοσικλέτες.
Ο Σεμπάστιαν Λεμπ επανήλθε στη διεκδίκηση της νίκης του φετινού Ράλι Ντακάρ κερδίζοντας την 9η Ειδική, αλλά ο Κάρλος Σάινθ κατάφερε να κρατήσει το προβάδισμά του στα 20 λεπτά, τρεις ημέρες πριν το φινάλε του αγώνα. Άνοιξε διαφορά στις μοτοσικλέτες ο Μπράμπεκ.
Η 8η Ειδική του Ράλι Ντακάρ κύλησε κατ' ευχήν για την Audi, καθώς ο Ματίας Έκστρομ έγραψε τον πρώτο χρόνο και ο Κάρλος Σάινθ αύξησε ξανά στα 25 λεπτά τη διαφορά του από τον Λεμπ στην κορυφή της γενικής κατάταξης. Μικρό προβάδισμα Μπράμπεκ στις μοτοσικλέτες.
Μετά την ημέρα ξεκούρασης στο Ριάντ, στα 483 χιλιόμετρα της σημερινής 7ης Ειδικής του Ράλι Ντακάρ ο Σεμπάστιαν Λεμπ εξαπέλυσε την επίθεσή του για την πρώτη του νίκη στον αγώνα μειώνοντας στα 19 λεπτά τη διαφορά του από τον πρωτοπόρο Κάρλος Σάινθ. Εκτός μάχης ο Ματίας Έκστρομ, 1'' χωρίζει τους Μπράμπεκ-Μπραντς στην κορυφή των μοτοσικλετών.
Ο πρώην αρχιμηχανικός του Φερνάντο Αλόνσο στη Ferrari και νυν διευθυντής της McLaren F1, Αντρέα Στέλλα, εξήγησε για ποιούς λόγους η Scuderia δεν προσέφερε ρεαλιστικές δυνατότητες στον Ισπανό να προσθέσει το όνομά του στη βίβλο των πρωταθλητών του Μαρανέλο.
Ο Άντριαν Νιούι, διευθύνων τεχνικός σύμβουλος της πρωταθλήτριας της Formula 1 Red Bull Racing, και ο διευθυντής του τομέα μονοθεσίων της FIA Νικόλας Τομπάζης, μιλούν για τη σημασία της επέκτασης των ενεργών αεροδυναμικών εξαρτημάτων -πέραν του DRS- στα μονοθέσια του 2026.
Η 6η Ειδική Διαδρομή του φετινού Ντακάρ, η περίφημη Chrono 48H, τελείωσε με το δεύτερο σκέλος της σήμερα (12/1) με τη νίκη του Σεμπάστιαν Λεμπ, που ανέβηκε τρίτος και πλησίασε στα 29:31 λεπτά τον πρωτοπόρο του αγώνα Κάρλος Σάινθ. Έχασε σχεδόν τρεις ώρες με μηχανικό πρόβλημα ο Αλ Ατίγια, ο Βαν Μπεβερέν κέρδισε σήμερα και μπήκε στη μάχη της νίκης στις μοτοσικλέτες.
Με απώτερο στόχο την παρουσίαση της γκάμας «Honda 0 Series», η Ιαπωνική εταιρεία κάνει μια νέα αρχή σε ότι έχει να κάνει με την αισθητική των μοντέλων της.
Στην πρώτη από τις δύο ημέρες της μεγάλης φετινής δοκιμασίας του Ράλι Ντακάρ, της Ειδικής Chrono 48H, ο μέχρι χθες επικεφαλής Γιαζίντ Αλ Ράζι είχε ατύχημα και έχασε κάθε ελπίδα νίκης, αφήνοντας τον Κάρλος Σάινθ της Audi επικεφαλής μιας και ο Ισπανός -όπως και ο Αντριέν βαν Μπεβερέν της Honda στις μοτοσικλέτες- πήραν το πάνω χέρι για την αυριανή νίκη στην Ειδική.
Οι Γκούντερ Στάινερ και Σιμόνε Ρέστα ήταν δύο βασικοί σύνδεσμοι της Haas με τη Scuderia Ferrari, στο πλαίσιο της τεχνικής συνεργασίας των δύο πλευρών στη Formula 1, και η αποχώρησή τους από την πρώτη άρχισε να γεννά ήδη στον ιταλικό Τύπο εικασίες περί ενδεχόμενης μελλοντικής συνεργασίας της ομάδας με τη Honda.
Ο πέντε φορές νικητής του Ράλι Ντακάρ Νάσερ Αλ Ατίγια με το Hunter της Prodrive ξεκίνησε την αντεπίθεσή του, και κερδίζοντας την μικρή σημερινή Ειδική των 118 km ανέβηκε δεύτερος, στα 9 λεπτά από τον πρωτοπόρο Γιαζίντ Αλ Ράζι. Επέστρεψε στην πρωτοπορία των μοτοσικλετών ο Ρος Μπραντς της Hero.
Με αφορμή τη μετονομασία της Alpha Tauri σε -κατά τα φαινόμενα- Racing Bulls και της Alfa Romeo F1 σε Stake F1, ανατρέχουμε σε όλες τις διαφορετικές ονομασίες που είχαν οι 6 από τις 10 ομάδες του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1.
Ο Σεμπάστιαν Λεμπ πήρε με το Hunter T1+ της Prodrive την πρώτη του φετινή νίκη σε Ειδική του Ράλι Ντακάρ, στην 4η του αγώνα, όμως στην κορυφή ο Σαουδάραβας Γιαζίντ Αλ Ράζι αύξησε τη διαφορά του από τον δεύτερο Κάρλος Σάινθ. Δεύτερη σερί νίκη και πρωτιά στη γενική των μοτοσικλετών για τον Χοσέ Ιγνάσιο Κορνέχο της Honda.
Ο Αλέν Προστ μίλησε για πρώτη φορά για το περιβόητο "βέτο" που για χρόνια φημολογούνταν ότι άσκησε στον Σερ Φρανκ Ουίλιαμς στις αρχές του 1993 για να μην πάει ο Άιρτον Σένα στο έτερο κόκπιτ της κυρίαρχης, τότε, Williams-Renault. Και επιβεβαίωσε ότι στο τέλος της χρονιάς ο Βραζιλιάνος του ζήτησε να επιστρέψει για να "έχουμε μεγαλύτερο κίνητρο".
H ομάδα του Γκροβ θα κάνει το πέρασμα στους νέους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1 το 2026 με τις νέες μονάδες ισχύος της Mercedes, καθώς συμφωνήθηκε η επέκταση της συνεργασίας της με τη γερμανική εταιρεία.
Ο Γιαζίντ Αλ Ράζι της ιδιωτικής Overdrive Toyota πήρε το προβάδισμα της γενικής του Ντακάρ με διαφορά μισού λεπτού από τον Κάρλος Σάινθ. Πλησιάζει ο Αλ Ατίγια, έχασε έδαφος ο Λεμπ. Διατηρεί το προβάδισμα στις μοτοσικλέτες ο Ρος Μπραντς της Hero.
Ο Κάρλος Σάινθ ανέβηκε στην κορυφή της γενικής κατάταξης τη δεύτερη θέση του Ράλι Ντακάρ 2024, καθώς ο Στεφάν Πετερανσέλ με το έτερο Audi RS Q e-tron έγραψε ιστορία με την 50ή του νίκη σε Ειδική του αγώνα. Ο Ρος Μπραντς της Hero παρέμεινε στην κορυφή των μοτοσικλετών, αλλά πλέον με διαφορά 3 λεπτών από τον Χοσέ Ιγνάσιο Κορνέχο της Honda. Σοβαρός τραυματισμός Ισπανού αναβάτη.
Στην πρώτη πλήρη και μεγάλη Ειδική Διαδρομή του Ράλι Ντακάρ 2024 ο Γκιγιόμ ντε Μέβιους της Overdrive Toyota στα αυτοκίνητα και ο Ross Branch της εργοστασιακής Hero έγραψαν τους πρώτους χρόνους και πήραν την πρωτοπορία της γενικής. Προβλήματα για τους Λεμπ και Αλ Ατίγια.
Ο Ματίας Έκστρομ με το Audi RS Q e-tron στα αυτοκίνητα και ο Τόσα Σαρέινα της εργοστασιακής Honda στις μοτοσικλέτες ήταν οι ταχύτεροι στον “Πρόλογο” του Ράλι Ντακάρ 2024. Εκτός δεκάδας ο Νάσερ Αλ Ατίγια, στην 48η θέση ο Κάρλος Σάινθ.
Ένα καραβάνι 800 αγωνιζόμενων ξεκινά σήμερα (5/1) από την Αλ Ούλα της Σαουδικής Αραβίας για τη σκληρότερη δοκιμασία του παγκόσμιου motorsport. Διαβάστε όσα πρέπει να γνωρίζετε για την πρώτη μεγάλη διεθνή αγωνιστική συνάντηση της νέας χρονιάς.
To HRC παρουσίασε τη νέα Honda CRF450 Rally και τους έξι κορυφαίου επιπέδου αναβάτες με τους οποίους θα διεκδικήσει στο φετινό Ράλι Ντακάρ -στις 5-19 Ιανουαρίου- στη Σαουδική Αραβία την επιστροφή της στο θρόνο της σκληρότερης δοκιμασίας του παγκόσμιου motorsport.
Κάθε εταιρεία έχει τουλάχιστον ένα μοντέλο στην γκάμα της ιστορικά, που έχει παίξει σημαντικό ρόλο στην εμπορική της υπόσταση, καθώς και στην δημοτικότητά της στο παγκόσμιο αυτοκινητιστικό στερέωμα και εδώ έχουμε τις χαρακτηριστικότερες περιπτώσεις.
Ποιά ήταν τα σημαντικότερα γεγονότα της χρονιάς που φεύγει στον παγκόσμιο μηχανοκίνητο αθλητισμό, πέραν της Formula 1, από το θρίαμβο της Ferrari στο ΛεΜάν μέχρι την αποχώρηση του Μαρκ Μαρκέζ από τη Honda στο MotoGP, και τις σοκαριστικές απώλειες των Κεν Μπλοκ και Κρεγκ Μπριν.
Ο Φερνάντο Αλόνσο, η πλειοψηφία των ομάδων και πολλά άλλα κορυφαία πρόσωπα της Formula 1 απέτισαν φόρο τιμής στον Ζιλ ντε Φεράν, μετά την είδηση του αιφνίδιου θανάτου του Βραζιλιάνου πρώην νικητή του αγώνα Indy 500, δις πρωταθλητή του CART και αγωνιστικού διευθυντή των BAR-Honda και McLaren στη F1.
Ο Ζιλ ντε Φεράν έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 56 ετών. Ήταν ένας από τους σπουδαιότερους οδηγούς στους αμερικανικούς αγώνες, νικητής στα 500 Μίλια της Ινδιανάπολης το 2003 και δύο φορές πρωταθλητής του θεσμού CART, καθώς και μετέπειτα αγωνιστικός διευθυντής της BAR-Honda και της McLaren στη Formula 1.
Ο Μαξ Φερστάπεν και η Red Bull Racing συνέθλιψαν πολλά και σημαντικά ρεκόρ της ιστορίας της Formula 1 με την ασύλληπτη φετινή σεζόν τους, όμως η ιστορία της F1 έχει και ορισμένα άλλα, παράξενα ρεκόρ, που δεν πρόκειται να σπάσουν ποτέ.
Τρία από τα πιο δημοφιλή Scooters της Honda, τα ADV350, Forza 125 και Forza 350, ανανεώνονται για το μοντέλο της νέας χρονιάς με νέα χρώματα και μικρές αλλαγές. Διαβάστε τις λεπτομέρειες για το καθένα.
Την αισιοδοξία του ότι η Aston Martin F1 έχει δει ξεκάθαρα τους τομείς που υστέρησε το 2023 και έχει καταλάβει σωστά τις κατευθύνσεις που πρέπει να ακολουθήσει για την AMR24 της νέας σεζόν, εξέφρασε ο Φερνάντο Αλόνσο. Τι είπε ο Ισπανός -εκ νέου- για τη στιγμή της αποχώρησής του, και ο Λόρενς Στρολ για τα δημοσιεύματα ότι πουλάει την ομάδα.
Οι δέκα ομάδες της Formula 1 κρατούν απαράλλαχτα τα οδηγικά τους δίδυμα από το 2023 στο '24, όμως για το 2025 ή '26 αναμένονται σημαντικές μετακινήσεις στις μεγάλες ομάδες. Ποιος είναι ο οδηγός-“κλειδί” και ποια είναι τα δεδομένα για κάθε ομάδα.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
