ΠΑΝΟΣ ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ

Ο Καταριανός Νάσερ Αλ-Ατίγια διεύρυνε ακόμα περισσότερο το θριαμβευτικό του παλμαρέ στο Ράλι Ντακάρ με την έκτη νίκη της καριέρας του, στον φετινό αγώνα που τερμάτισε σήμερα στη Γιανμπού – πετυχαίνοντας, παράλληλα, και την πρώτη της ιστορίας της Dacia μετά από μια αμφίρροπη μάχη διαρκείας με τις Ford και Toyota.

Το Ράλι Ντακάρ 2026 έφτασε στον τερματισμό του στη Γιανμπού της Σαουδικής Αραβίας, και σε ένα δραματικό φινάλε μέχρι το τελευταίο μέτρο της τελευταίας Ειδικής τη νίκη στις μοτοσικλέτες πήρε ο Λουτσιάνο Μπεναβίδες της ΚΤΜ μετά από ένα στρατηγικό λάθος του Ρίκι Μπράμπεκ της Honda.

Ο Ρικάρντο Αντάμι, με τον οποίο ουδέποτε ο Λιούις Χάμιλτον φάνηκε να βρίσκει τη σωστή “χημεία” κατά την πρώτη του σεζόν με τη Scuderia, θα μετακινηθεί σε άλλο ρόλο στο Μαρανέλο – Άγνωστο προς το παρον ποιος θα είναι ο νέος επικεφαλής μηχανικός του Βρετανού, καθώς και αν θα προέρχεται από το εσωτερικό της Ferrari ή από άλλη ομάδα.

Ο Νάσερ Αλ-Ατίγια με το Dacia Sandrider έκανε ακόμη ένα αποφασιστικό βήμα προς την κατάκτηση της έκτης του νίκης στο Ράλι Ντακάρ, επικρατώντας στη 12η Ειδική και αποκτώντας σημαντικό προβάδισμα καθώς απομένουν μόνο τα 105 αγωνιστικά χιλιόμετρα γύρω από τη Γιανμπού το Σάββατο (17/1). Σημαντικό προβάδισμα και για τον Ρίκι Μπράμπεκ στις μοτοσικλέτες.

Εννιακόσια χιλιόμετρα πάνω σε αγωνιστική μοτοσικλέτα σε μία μέρα, εκ των οποίων 346 σε αγωνιστικό ρυθμό σε αμμόλοφους και σκληρά βραχώδη εδάφη, με σπασμένη κλείδα και κατάγματα στο στέρνο: ο Ντάνιελ Σάντερς αποδεικνύει γιατί οι αναβάτες του Ράλι Ντακάρ είναι από τους πιο ξεχωριστούς αθλητές του πλανήτη.

Μαζί με τη Red Bull Racing, η δεύτερη ομάδα της αυστριακής εταιρείας, Racing Bulls, αποκάλυψε στο Ντιτρόιτ τα ανανεωμένα της χρώματα για τη σεζόν του 2026 στη Formula 1, προσθέτοντας περισσότερο μπλε και λίγο μαύρο στο λευκό της σχέδιο.

Η αρχή της συνεργασίας της Red Bull Racing με τη Ford έγινε με μια εκδήλωση τα ξημερώματα στην έδρα της δεύτερης, στο Ντιτρόιτ, όπου παρουσιάστηκαν τα χρώματα της ομάδας πάνω σε ένα βασικό μονοθέσιο που δεν θα έχει πολλά κοινά με την φετινή RB22 – αλλά μας δίνει μια πρώτη ιδέα για τη γενική σιλουέτα των αυτοκινήτων του νέου τεχνικού πλαισίου της Formula 1.

Η Ford έκανε επίδειξη δύναμης στο 11ο σκέλος του Ράλι Ντακάρ 2026, καθώς ο Ματίας Έκστρομ ηγήθηκε ενός εντυπωσιακού 1-2-3 για την αμερικανική ομάδα – αλλά ο Νάσερ Αλ Ατίγια της Dacia αντέχει στην κορυφή της γενικής καθώς ο μέχρι χθες πλησιέστερός του αντίπαλος, Χενκ Λάτεγκαν της Toyota, έχασε κάθε ελπίδα νίκης μετά από ένα χρονοβόρο μηχανικό πρόβλημα.

Μετά από 16 ημέρες δοκιμών εξέλιξής του, από το φινάλε της περσινής σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, το σημαντικά εξελιγμένο νέο rallycar της Hyundai παρουσιάστηκε επίσημα ενόψει της πρεμιέρας της νέας σεζόν στις 22-25 Ιανουαρίου στο Μόντε Κάρλο.

Η Aston Martin φέρεται να έχει συναντήσει σημαντικές δυσκολίες κατά την εξέλιξη του νέου της μονοθεσίου, AMR26, με το οποίο έχει ξεκάθαρο στόχο να πρωταγωνιστήσει από φέτος στη Formula 1. Την ίδια στιγμή, η Honda λέει ότι “δεν πάνε όλα καλά, όμως δεν έχει συμβεί τίποτα μοιραίο που να μην μπορούμε να ξεπεράσουμε”.

Ο Μαξ Φερστάπεν έπλεξε το εγκώμιο του Μίκαελ Σουμάχερ, μίλησε για τις παιδικές του αναμνήσεις δίπλα στον Γερμανό θρύλο της Formula 1, αναφέρθηκε σε ορισμένα αγωνιστικά χαρακτηριστικά που μοιράζεται μαζί του -αλλά παραδέχθηκε ότι δεν είναι στους στόχους του να φτάσει το ρεκόρ των επτά πρωταθλημάτων του “Σούμι”.

Καθώς το χθεσινό χάος του προσανατολισμού συνεχίστηκε και στο β’ σκέλος της μαραθώνιας Ειδικής προς τη Μπίσα, ο Νάσερ Αλ-Ατίγια ήταν ο μεγάλος κερδισμένος επιστρέφοντας στην κορυφή της γενικής κατάταξης – και μάλιστα με σημαντικό προβάδισμα.

Η αλληλεγγύη -ειδικά- μεταξύ των μοτοσικλετιστών σε έναν αγώνα τόσο υψηλής επικινδυνότητας όσο το Ράλι Ντακάρ είναι μια διαχρονική ηθική αξία των αγωνιζόμενων και σήμερα στην 10η Ειδική του αγώνα έκανε ξανά τη συγκινητική της εμφάνιση μεταξύ των δύο διεκδικητών της νίκης: του Ντάνιελ Σάντερς της ΚΤΜ και του Ρίκι Μπράμπεκ της Honda.

Το Voge SR2 ADV εγγυάται εξαιρετικές επιδόσεις εντός και εκτός ασφάλτου και συνδυάζει αληθινό εξοπλισμό περιπέτειας με σαγηνευτική σχεδίαση, στο όνομα της οδηγικής διασκέδασης και της λειτουργικότητας.

Η Scuderia ξεκαθάρισε το πρόγραμμα των επόμενων ημερών σχετικά με την πρώτη ανάφλεξη της καινούριας της μονάδας ισχύος πάνω στο νέο της μονοθέσιο SF-26, καθώς και για το πρώτο shakedown της στην πίστα, ενόψει του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1.

O Νάνι Ρόμα επέστρεψε στην κορυφή του Ράλι Ντακάρ για πρώτη φορά μετά το θρίαμβό του το 2014 και ο Κάρλος Σάινθ ανέβηκε στη δεύτερη θέση, καθώς στην ανατρεπτική 9η Ειδική πέρασαν τον Νάσερ Αλ-Ατίγια (έστω και με ισχνή διαφορά) για να βάλουν τη Ford στις δύο πρώτες θέσεις της γενικής – Ο Ντάνιελ Σάντερς επέστρεψε στην κορυφή στις μοτοσικλέτες.

Ένα Β-SUV με χώρους κοντά στο σύνορο της κατηγορίας C, με πλήρως υβριδική τεχνολογία και με τιμή στις 23 χιλιάδες ευρώ θα έμοιαζε με όνειρο καλοκαιρινής νυχτός πριν από λίγα χρόνια – ειδικά με την τροχιά στη στρατόσφαιρα που διέγραφαν οι τιμές των αυτοκινήτων στη χώρας μας. Όμως, έκτοτε κάτι άλλαξε: ήρθαν οι Κινέζοι.

Μετά από διαρκείς εναλλαγές της Toyota, της Ford και της Dacia στην κορυφή της σημερινής ΕΔ8 του Ράλι Ντακάρ, τελικά οι Νοτιοαφρικανοί Σαούντ Βαριάβα και Χενκ Λάτεγκαν σημείωσαν το 1-2 με τα Toyota Hilux T1+, με αποτέλεσμα ο δεύτερος να πλησιάσει σημαντικά τους πρωτοπόρους Νάσελ Αλ-Ατίγια (Dacia) και Ματίας Έκστρομ (Ford).

Στο πλαίσιο της προετοιμασίας του για τη σεζόν του MotoGP 2026 ο παγκόσμιος πρωταθλητής Μαρκ Μάρκεζ επέστρεψε στη σέλα της Ducati για τις πρώτες του δοκιμές στην πίστα μετά τον τραυματισμό που υπέστη τον περασμένο Οκτώβριο στο GP της Μανταλίκα στην Ινδονησία.

Στην πιο πυρετώδη χειμερινή περίοδο προετοιμασίας της Formula 1 των τελευταίων ετών, λόγω της ριζικής αλλαγής των τεχνικών κανονισμών, οι παρουσιάσεις των ομάδων και οι δοκιμές εξέλιξης ξεκινούν νωρίτερα από ποτέ. Διαβάστε το πλήρες πρόγραμμα και τις λεπτομέρειες για κάθε ομάδα.

Στο ξεκίνημα της δεύτερης εβδομάδας του φετινού Ράλι Ντακάρ, μετά την ημέρα ξεκούρασης στο Ριάντ, ο Ματίας Έκστρομ με το Ford Ranger T1+ ήταν ο ταχύτερος της 7ης Ειδικής και έτσι -σε συνδυασμό με την ατυχή ημέρα του Χενκ Λάτεγκαν και της Toyota- ανέβηκε δεύτερος, στα πέντε λεπτά πίσω από τον Νάσελ Αλ-Ατίγια που παραμένει πρωτοπόρος με το Dacia Sandrider.

Η McLaren έγινε η τελευταία ομάδα που επιβεβαίωσε επίσημα την ημερομηνία παρουσίασης του μονοθεσίου της για τη σεζόν 2026 της Formula 1, στον πιο πολυάσχολο χειμώνα των ομάδων των τελευταίων ετών.

Η Honda Motorcycles ανακοίνωσε την εφαρμογή του νέου τιμοκαταλόγου λιανικής, ο οποίος ισχύει από τις 2 Ιανουαρίου 2026, που περιλαμβάνει μειωμένες τιμές για αρκετά μοντέλα με ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην ελληνική αγορά.

Η Scuderia ανακοίνωσε ότι το μονοθέσιό της για τη Formula 1 του 2026, το οποίο κατά τη φάση εξέλιξής του έφερε την εσωτερική κωδική ονομασία Project 678, θα ονομάζεται SF-26 – διατηρώντας τη φιλοσοφία ονοματοδοσίας των τελευταίων ετών.

Η Audi έγινε η πρώτη ομάδα της Formula 1 που έβγαλε το νέο της μονοθέσιο του 2026 στην πίστα, σε μια ιδιωτική δοκιμή της RS26 στο Μονμελό της Βαρκελώνης. Δείτε το Video και τις φωτογραφίες.

Ο Νάσερ Αλ-Ατίγια έθεσε τις βάσεις για την έκτη του νίκη στο Ράλι Ντακάρ (και πρώτη της Dacia) καθώς ολοκλήρωσε την πρώτη εβδομάδα του αγώνα επικεφαλής της γενικής κατάταξης, ενόψει της αυριανής (10/1) ημέρας ξεκούρασης στο Ριάντ.

Το τελευταίο χρονικό διάστημα πλήθος δημοσιευμάτων συνδέει τον Κρίστιαν Χόρνερ με την αγορά μεριδίου 24% της Alpine F1, της οποίας φέρεται να φιλοδοξεί να ηγηθεί επιστρέφοντας στη Formula 1 μετά την αποπομπή του από τη Red Bull Racing τον περασμένο Ιούλιο.

Ο Μιτς Γκάθρι οδήγησε τη Ford σε ένα εντυπωσιακό 1-2-3 στην 5η Ειδική Διαδρομή του Ράλι Ντακάρ 2026, ωστόσο ο Χενκ Λάτεγκαν της Toyota διατήρησε την πρωτοπορία του αγώνα με διαφορά 3’:17’’ από τον Νάσερ Αλ-Ατίγια της Dacia. Η ΚΤΜ γύρισε στις νίκες στις μοτοσικλέτες με τον Λουτσιάνο Μπεναβίδες, επικεφαλής στη γενική ξανά ο Ντάνιελ Σάντερς.

Η νεοσύστατη Audi F1, που κατασκεύασε εν λευκώ τον υβριδικό κινητήρα της στο νεότευκτο εργοστάσιό της στο Νόιμπουργκ της Γερμανίας, θα είναι η πρώτη από τις 11 ομάδες της Formula 1 που θα κάνει τα παρθενικά χιλιόμετρα του ολοκαίνουριου μονοθεσίου της στην πίστα.

Η πλατφόρμα του Netflix ετοιμάζεται να παρουσιάσει την όγδοη σεζόν της σειράς για τη Formula 1 “Drive to Survive”, με την οποία αφηγείται τις κύριες ιστορίες και το παρασκήνιο των Grand Prix του 2025. Δείτε ποια είναι η πιθανή ημερομηνία κυκλοφορίας.

Ο Χενκ Λάτεγκαν με το εργοστασιακό Toyota Hilux T1+ έσπασε τα χρονόμετρα και ανέβηκε πρώτος στη γενική, εμπρός από τον Νάσερ Αλ-Ατίγια της Dacia. Κυριαρχία της Honda στις μοτοσικλέτες, δεύτερη σερί νίκη του Τόσα Σαρέινα που μοιράζεται με τον Ρίκι Μπράμπεκ την πρωτοπορία του αγώνα

Η Toyota θα υπερασπιστεί τους τίτλους της στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι με νέα χρώματα των GR Yaris Rally1, ενώ από το 2027 -μαζί με τη ριζική αλλαγή των τεχνικών κανονισμών- θα αγωνίζεται με το όνομα Gazoo Racing.

Μέσα στην “κοσμογονία” που λαμβάνει χώρα στη Red Bull Racing τον τελευταίο χρόνο, η ομάδα του Μίλτον Κινς πέτυχε μια πολύ κρίσιμη κίνηση για τις ελπίδες του Μαξ Φερστάπεν στο πρωτάθλημα της Formula 1 του 2026: να κρατήσει δίπλα στον Ολλανδό τον επικεφαλής μηχανικό του, Τζιανπιέρο Λαμπιάσε.

Μια ακόμη ανατροπή επεφύλασσε η 3η Ειδική Διαδρομή του Ράλι Ντακάρ 2026, καθώς ο Μιτς Γκάθρι με το Ford Ranger T1+ έγραψε τον πρώτο χρόνο και ανέβηκε στην πρωτοπορία της γενικής – όπου τώρα πέντε πληρώματα της Ford Racing έχουν κατακλύσει την πρώτη πεντάδα. Ταχύτερος στις μοτοσικλέτες ο Τόσα Σαρέινα της Honda, παραμένει πρώτος γενικής ο Ντάνιελ Σάντερς.

Οι ομάδες του Μπράκλεϊ και του Γκροβ ανακοίνωσαν πότε θα δούμε τα δύο νέα τους μονοθέσια, τη Mercedes W17 και τη Williams FW48 -που θα χρησιμοποιούν τις ίδιες μονάδες ισχύος από τη Mercedes HPP- για το φετινό πρωτάθλημα της Formula 1.

Πέντε Toyota Hilux T1+ σημείωσαν τους πέντε κορυφαίους χρόνους της 2ης Ειδικής Διαδρομής του Ράλι Ντακάρ, από τη Γιανμπού στην Αλ-Ούλα, αλλά ήταν ο Νάσερ Αλ-Ατίγια της Dacia που ανέβηκε επικεφαλής της γενικής κατάταξης. Στις μοτοσικλέτες ο περσινός νικητής Ντάνιελ Σάντερς πήρε τον έλεγχο του αγώνα.

Από όλες τις αεροδυναμικές και μηχανικές αλλαγές του 2026 ο διευθυντής του τομέα μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, προβλέπει ότι ο θερμικός κινητήρας V6 Turbo θα αποτελέσει τον σημαντικότερο παράγοντα διαφοροποίησης της απόδοσης των αυτοκινήτων της Formula 1 το 2026 – αλλά αυτό δεν θα παραμείνει για πολλά χρόνια, όπως συνέβη με τη Mercedes για την επταετία που ξεκίνησε το 2014.

Η X-raid Mini επέστρεψε από τα παλιά, κερδίζοντας την πρώτη Ειδική Διαδρομή του Ράλι Ντακάρ 2026 με τον Γκιγιόμ ντε Μέβιους, ενώ ο Νάσερ Αλ-Ατίγια έκανε την αντεπίθεσή του για να ανέβει στη δεύτερη θέση της γενικής. Ο 20χρονος Ισπανός Έντγκαρ Κάνετ έκανε το 2/2 με την ΚΤΜ και ηγείται στην κορυφή των μοτοσικλετών, μετά από ποινή στον Ρος Μπραντς.