O Άλεξ Μάρκεζ έσπασε την κυριαρχία της Aprilia στο GP της Χερέθ -Σφοδρή πτώση του Μαρκ Μάρκεζ

Ο Άλεξ Μάρκεζ χάρισε στην Ducati την πρώτη της νίκη για το 2026 στο MotoGP Ισπανίας, με τη δεύτερη διαδοχική του νίκη στην πίστα της Χερέθ -όπου πέρσι σημείωσε την πρώτη του επιτυχία στην κορυφαία κατηγορία- ανακάμπτοντας εντυπωσιακά από το δύσκολο ξεκίνημά του στη φετινή σεζόν.

Εκκινώντας από την 5η θέση, ο νεαρότερος Μάρκεζ μέσα σε ενάμισι γύρο τέθηκε επικεφαλής, περνώντας στην πορεία και την Aprilia του Μάρκο Μπετζέκι και την εργοστασιακή Ducati του αδερφού του, Μαρκ, για να πετύχει μία κυριαρχική και άνετη νίκη. Ήταν η πρώτη της Ducati στο MotoGP μετά από περίπου έξι μήνες, από το περσινό GP Μαλαισίας.

Ο Μπετζέκι, νικητής των πέντε προηγούμενων αγώνων, περιορίστηκε στη δεύτερη θέση, ενώ ο Φάμπιο ντι Τζιαναντόνιο συμπλήρωσε το βάθρο για τη VR46 Ducati.

Στην εκκίνηση, ο Μαρκ Μάρκεζ έφυγε ιδανικά από την πολ ποζίσιον και έμεινε επικεφαλής στην πρώτη στροφή, αλλά αμέσως δέχθηκε πίεση από τον Μπετζέκι και τον Άλεξ Μάρκεζ – που ξεκίνησαν δυνατά από τη δεύτερη σειρά και βρέθηκαν πίσω του.

Ο Άλεξ έδειχνε ο ταχύτερος από τους τρεις και δεν άργησε να περάσει τον Μπετζέκι, πριν ασκήσει πίεση στον αδελφό του. Στην αρχή του δεύτερου γύρου έκλεισε τη διαφορά και έκανε την καθοριστική κίνηση στη στροφή 6, περνώντας εσωτερικά για να πάρει την πρωτοπορία.

Με δεδομένο ότι ήταν ο πιο γρήγορος όλο το τριήμερο σε στεγνές συνθήκες, η αντεπίθεση έμοιαζε δύσκολη. Τελικά, όλα τελείωσαν για τη νίκη όταν ο Μαρκ έχασε το μπροστινό της Ducati GP26 στη στροφή 11 και είχε σφοδρή πτώση με πολύ υψηλή ταχύτητα – από την οποία ο Ισπανός σηκώθηκε, και έφυγε περπατώντας χωρίς κάποιον εμφανή τραυματισμό.

Με τον εν ενεργεία πρωταθλητή εκτός μάχης, ο Μπετζέκι έγινε ο βασικός αντίπαλος του Άλεξ Μάρκεζ, ενώ ο Χόρχε Μαρτίν με την έτερη εργοστασιακή Aprilia ήταν τρίτος μετά από εντυπωσιακή εκκίνηση από τη 10η θέση.

Ωστόσο, ο Ντι Τζιαναντόνιο μπήκε γρήγορα στη μάχη, περνώντας τον Μαρτίν στον τέταρτο γύρο και πλησιάζοντας τον Μπετζέκι. Ο αναβάτης της Aprilia απάντησε στον ρυθμό του Ιταλού, όμως η μεταξύ τους μάχη επέτρεψε στον Μάρκεζ να ανοίξει διαφορά.

Στο μέσον του αγώνα ο Ισπανός είχε ήδη διαφορά δύο δευτερολέπτων και τη διατήρησε μέχρι την καρό σημαία, πανηγυρίζοντας την τέταρτη νίκη της καριέρας του στη μεγάλη κατηγορία.

Παρά το τέλος του νικηφόρου σερί, η δεύτερη θέση βοήθησε τον Μπετζέκι να διατηρήσει την πρωτοπορία στο πρωτάθλημα, ενώ ο Ντι Τζιαναντόνιο κατέκτησε ένα ακόμη βάθρο, το δεύτερό του σε τέσσερα GP. Ο Μαρτίν τερμάτισε τέταρτος, συγκεντρώνοντας σημαντικούς βαθμούς.

Οι Άι Ογκούρα και Ραούλ Φερνάντεζ της Trackhouse Aprilia ανέβηκαν από χαμηλότερες θέσεις για να τερματίσουν πέμπτος και έκτος αντίστοιχα, περνώντας αργά στον αγώνα τον Ζοάν Ζαρκό, ο οποίος τελικά πήρε την έβδομη θέση – την καλύτερη φετινή για τη Honda.

Ο Ένεα Μπαστιανίνι ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της KTM, κερδίζοντας τη μάχη με τον Πέδρο Ακόστα (σε ένα κακό τριήμερο του Ισπανού), που υποχώρησε τελικά στη 10η θέση πίσω από τον Φερμίν Αλντεγκέρ.

Τα πράγματα πήγαν ακόμα χειρότερα για την εργοστασιακή Ducati μετά την πτώση του Μαρκ, καθώς ο Πέκο Μπανάια (ενώ ήταν ένατος μπροστά από τον Ακόστα) στον 13ο γύρο επιβράδυνε ξαφνικά λόγω απώλειας ισχύος και επέστρεψε στα πιτς, βάζοντας τέλος στον αγώνα της εργοστασιακής Ducati.

Η εγκατάλειψη του Μπανάια ανέβασε τους Μπραντ Μπίντερ και Φράνκο Μορμπιντέλι στις θέσεις 11 και 12, ενώ ο Λούκα Μαρίνι ανέκαμψε στη 13η θέση με τη Honda, παρά το κακό ξεκίνημα που τον είχε ρίξει 18ο. Ο ομόλογός του Τζοάν Μιρ έκανε επίσης καλή αντεπίθεση, τερματίζοντας 15ος πίσω από την κορυφαία Yamaha του Φάμπιο Κουαρταραρό, παρά τις δύο ποινές long lap που είχε δεχθεί.