MOTORSPORTS

Ο Ισπανός της Gresini Ducati βγήκε νικητής μιας εντυπωσιακής μονομαχίας με τον Πέδρο Ακόστα της ΚΤΜ για να κερδίσει τον αγώνα Sprint του MotoGP Καταλονίας, ενώ το εφιαλτικό τριήμερο του Χόρχε Μαρτίν συνεχίστηκε με μία ακόμα πτώση. Ο Μάρκο Μπετζέκι έσωσε έναν βαθμό με την 9η θέση στη μάχη του για τον τίτλο με τον ομόλογό του της Aprilia.

Η κυριαρχία της ΚΤΜ και του Πέδρο Ακόστα στο MotoGP της Καταλονίας συνεχίστηκε και στις κατατακτήριες, όπου ο Ισπανός και η αυστριακή μοτοσικλέτα διέλυσαν τον ανταγωνισμό κερδίζοντας την πολ ποζίσιον με δυόμισι δέκατα διαφορά από τις Ducati των Φράνκο Μορμπιντέλι (VR46) και Άλεξ Μάρκεζ (Gresini). Πτώσεις για τους Μάρκο Μπετζέκι και Χόρχε Μαρτίν.

Το επενδυτικό fund Otro Capital διατίθεται να πουλήσει το μειοψηφικό ποσοστό 24% της Alpine F1 και φέρεται να το διεκδικούν δύο παλιοί “άσπονδοι φίλοι”: ο Κρίστιαν Χόρνερ με δικούς του επενδυτές και ο Τότο Βολφ με τη Mercedes. Τώρα, όμως, στη διαμάχη τους παίρνει θέση και ο Ζακ Μπράουν της McLaren.

Ο Πέδρο Ακόστα αξιοποίησε στο έπακρο τη δαιμονιώδη φόρμα της ΚΤΜ στο ξεκίνημα του MotoGP Καταλονίας για να γράψει τον πρώτο χρόνο στα Χρονομετρημένα Δοκιμαστικά, αφήνοντας τέσσερις αναβάτες πίσω του στο ίδιο δέκατο. Έμειναν εκτός δεκάδας οι Χόρχε Μαρτίν (που είχε νέα πτώση) και Πέκο Μπανάια, που θα διεκδικήσουν την πρόκρισή τους στο Q1.

O πρωταθλητής του 2024 και διεκδικητής του φετινού τίτλου Χόρχε Μαρτίν της Aprilia προσέκρουσε στις μπαριέρες μετά από πτώση του στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές του MotoGP της Βαρκελώνης, αλλά -παρά την αρχική ανησυχία- δεν υπέστη τραυματισμό. Ταχύτερος στο τέλος ο Άλεξ Μάρκεζ της Gresini Ducati.

Πρόκειται για τη φοιτητική ερευνητική ομάδα του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, που σχεδιάζει, αναπτύσσει και κατασκευάζει οχήματα τύπου Formula.

Ο Λιούις Χάμιλτον εξέφρασε τις ανησυχίες του σχετικά με ένα σοβαρό μειονέκτημα της Ferrari SF-26, σε έναν τομέα που οι αντίπαλοι της Scuderia ίσως εκμεταλλεύτηκαν μία συγκεκριμένη σχεδιαστική λύση αλλά η ίδια έχει παραμελήσει: στην εμπρός πτέρυγα.

Ο Έλληνας διευθυντής του τομέα μονοθεσίων της FIA μίλησε στο γερμανικό Auto Motor und Sport για τους λόγους και τους σκοπούς της τροποποίησης των μονάδων ισχύος της Formula 1 το 2027, μέσω της μείωσης της συμβολής της ηλεκτρικής ενέργειας και την αύξηση της ισχύος του θερμικού κινητήρα V6 Turbo.

Μιλώντας για την ανάδυση του Κίμι Αντονέλι σε θέση διεκδίκησης του τίτλου της Formula 1 μόλις στη δεύτερη χρονιά του Ιταλού εφήβου στη Formula 1, ο Τότο Βολφ για πολλοστή φορά επεσήμανε την ευαίσθητη ισορροπία για την αγωνιστική ανέλιξη του νεαρού μεγάλου αστέρα του σπορ.

Στο Ελληνικό της Αθήνας, και συγκεκριμένα στο “The Ellinikon Sports Park”, θα φιλοξενηθεί η Υπερειδική Διαδρομή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026, που θα διεξαχθεί στις 25-28 Ιουνίου.

Στον τελευταίο αγώνα πριν από τις 24 Ώρες του Le Mans, η Toyota Racing χρησιμοποίησε στρατηγική και αποφασιστική οδήγηση για να παλέψει για την πρώτη θέση.

Μετά την επίτευξη της αξιοπιστίας της Aston Martin AMR26 σε αρκετά ικανοποιητικό βαθμό στο GP του Μαϊάμι, τώρα η Honda εστιάζει στη βελτίωση της απόδοσης της μονάδας ισχύος της. Ο Σιντάρο Οριχάρα έδωσε τις λεπτομέρειες, αισιόδοξος για το μέλλον ο Φερνάντο Αλόνσο.

Ο πρωταθλητής της Formula 1, Λάντο Νόρις, υποστηρίζει ότι οι διορθωτικές αλλαγές της FIA στους τεχνικούς κανονισμούς που εφαρμόστηκαν στο GP του Μαϊάμι δεν είναι αρκετές – και ότι τα μονοθέσια του σπορ πρέπει να απαλλαχθούν από τη μπαταρία και την ηλεκτρική ενέργεια.

Ο πρωταθλητής του MotoGP Μαρκ Μάρκεζ υπεβλήθη σε δύο χειρουργικές επεμβάσεις -στο δεξί πόδι και στον ώμο- στη Μαδρίτη μετά το τρομακτικό του ατύχημα στον αγώνα Sprint του ΛεΜάν το Σάββατο (9/5), και η επιστροφή του στους αγώνες θα εξαρτηθεί από την πορεία της αποθεραπείας του.

Η Yamaha Motor Greece και η Yamaha Motor Europe επιβεβαιώνουν έμπρακτα τη δέσμευσή τους στη νέα γενιά μηχανικών, στηρίζοντας πρωτοβουλίες που προάγουν την καινοτομία και την εξέλιξη στον χώρο της μηχανοκίνησης – όπως των ομάδων FSTUC του Πολυτεχνείου Κρήτης και Minautor Racing Team του Ελληνικού Μεσογειακού Πανεπιστημίου στο θεσμό Formula Student.

Ο 6ωρος αγώνας στο Spa-Francorchamps, δεν επιβράβευσε πλήρως την ομάδα Peugeot TotalEnergies, αλλά πολλά θετικά μπορούν να κρατηθούν από αυτόν τον αγώνα στο πλαίσιο της προετοιμασίας για τον 24ωρο στο Le Mans.

Μετά από ένα τριήμερο απροόπτων για σχεδόν όλους τους πρωτοπόρους του WRC, ένα κλατάρισμα του Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota στην προτελευταία Ειδική άνοιξε στον Τιερί Νεβίλ το δρόμο για να κερδίσει την πρώτη νίκη του ίδιου και της Hyundai στο WRC 2026, στο Ράλι Πορτογαλίας. Οι Όλιβερ Σόλμπεργκ και Έλφυν Έβανς στο βάθρο, διατήρησε το προβάδισμα στη βαθμολογία ο Ουαλός.

Με την ολομέτωπη επιστροφή του Χόρχε Μαρτίν στις νίκες και με το νέο τραυματισμό του Μαρκ Μάρκεζ, που θα χάσει και το επόμενο GP και πλέον χρειάζεται ένα θαύμα για να διατηρήσει το στέμμα του, η μάχη του τίτλου επικεντρώνεται ανάμεσα στους δύο αναβάτες της Aprilia – καθώς μετά το MotoGP Γαλλίας μόλις ένας βαθμός χωρίζει τον Μαρτίν από τον Μάρκο Μπετζέκι.

Αφήνοντας ολοκληρωτικά πλέον πίσω του το δραματικό για εκείνον 2025, η επιστροφή του Χόρχε Μαρτίν στην κορυφή του MotoGP ολοκληρώθηκε σήμερα με την πρώτη νίκη του Ισπανού σε GP μετά από ενάμισι χρόνο, με την κυρίαρχη Aprilia στη Γαλλία. Ο Μάρκο Μπετζέκι και ο Άι Ογκούρα της Trackhouse σφράγισαν το πρώτο 1-2-3 της ιταλικής εταιρείας, έπειτα από την πτώση του Πέκο Μπανάια.

Η Scuderia παρουσίασε ένα εκτεταμένο σύνολο αεροδυναμικών αναβαθμίσεων της SF-26 στο GP του Μαϊάμι, αλλά ο λόγος πίσω από τη συνεχιζόμενη υστέρηση της απόδοσής της βρίσκεται στη μονάδα ισχύος – η οποία, σύμφωνα με ιταλικά δημοσιεύματα, αγγίζει τον ιδιαίτερα μεγάλο αριθμό των 30 ίππων.

Το τρομακτικό ατύχημα του πρωταθλητή του MotoGP Μαρκ Μάρκεζ στο Sprint του ΛεΜάν τον άφησε με σπασμένο πόδι, όπως αποκάλυψε η ακτινογραφία στο ιατρικό κέντρο της γαλλικής πίστας. Φεύγει άμεσα για επέμβαση στην Ισπανία, χάνει το αυριανό GP Γαλλίας και το επόμενο της Βαρκελώνης.

Ο Χόρχε Μαρτιν της Aprilia “εκτοξεύθηκε” από την όγδοη θέση της εκκίνησης στη νίκη του αγώνα Sprint του MotoGP Γαλλίας, την ώρα που ο Μαρκ Μάρκεζ είχε ένα τρομακτικό ατύχημα που τον άφησε με τραυματισμό στο πόδι -Θα ακολουθήσει ενημέρωση για την υγεία του Ισπανού.

Η FIA προχώρησε σε μια αλλαγή στον κανονισμό ADUO -ο οποίος αφορά στη δυνατότητα βελτίωσης των μονάδων ισχύος που υστερούν σε απόδοση σε σχέση με την κορυφαία (Mercedes HPP) του νέου κύκλου κανονισμών της Formula 1- προσφέροντας “χείρα βοηθείας” κυρίως στη Honda, που αντιμετωπίζει τα μεγαλύτερα προβλήματα.

Ο Πέκο Μπανάια κατέκτησε την πρώτη του πολ ποζίσιον στο MotoGP μετά από 196 ημέρες, για το GP της Γαλλίας αυτού του τριημέρου, σε μια οριακή μονομαχία με τον ομόλογό του στη Ducati Μαρκ Μάρκεζ και τον Μάρκο Μπετζέκι της Aprilia – τους οποίους κέρδισε για 12 και 23 χιλιοστά του δευτερολέπτου αντίστοιχα.

Η FIA ανακοίνωσε την τροποίηση των τεχνικών κανονισμών της F1 από την επόμενη σεζόν: η αύξηση της ισχύος του θερμικού κινητήρα V6 Turbo και η μείωση της ισχύος του ηλεκτροκινητήρα MGU-K βάζει τέλος στην περίπου 50:50 κατανομή ισχύος που έχει διχάσει φέτος τους φίλους του σπορ.

Ο περσινός νικητής του MotoGP της Γαλλίας Ζοάν Ζαρκό δίνει και φέτος το έναυσμα στους συμπατριώτες του, καθώς έγραψε τον πρώτο χρόνο με την ανανεωμένη Honda RC213V στα Χρονομετρημένα Δοκιμαστική του ΛεΜάν. Στα 10 χιλιοστά πίσω του ο Φάμπιο ντι Τζιαναντόνιο της VR46 Ducati, έμεινε εκτός δεκάδας ο Μαρκ Μάρκεζ.

O Λούκα Μαρίνι άφησε πολύ θετικές ενδείξεις για το πακέτο αεροδυναμικής αναβάθμισης της Honda RC213V που έκανε ντεμπούτο στις ελεύθερες δοκιμές του MotoGP Γαλλίας, γράφοντας τον πρώτο χρόνο με δύο δέκατα διαφορά από τον Πέδρο Ακόστα της ΚΤΜ.

Το 2027, χρονιά κατά την οποία το Volkswagen R γιορτάζει 25 χρόνια παρουσίας, το premium performance brand της Volkswagen, με ρίζες απευθείας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, επιστρέφει δυναμικά στους αγώνες, με συμμετοχή στο εμβληματικό 24h Nurburgring.

Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών «WorldWCR» μάχονται 24 αναβάτριες, αλλά και στο τρίτο αγωνιστικό τριήμερο στην Ουγγαρία ξεχώρισαν Ερρέρα και Ράμος.

Παρότι οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί της Formula 1 που θα ισχύσουν από το 2031 είναι ακόμα υπό συζήτηση μεταξύ της FIA, της F1 και των ομάδων και κατασκευαστών, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Μοχάμεντ μπεν Σουλαγέμ δείχνει να θεωρεί προδιαγεγραμμένη την επιστροφή των κινητήρων V8.

Ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ, είπε μετά το τέλος του -ομολογουμένως- συναρπαστικού GP του Μαϊάμι ότι πλέον δεν δικαούνται να παραπονιούνται όσοι άσκησαν κριτική στο θέαμα που προσφέρουν τα νέα, εξηλεκτρισμένα μονοθέσια της Formula 1.

Αρκετές ώρες μετά το GP του Μαϊάμι, οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν την επιβολή τεράστιας ποινής 20 δευτερολέπτων στον Σαρλ Λεκλέρ, που του κοστίζει δύο θέσεις στην τελική κατάταξη, καθώς και 5 δευτερολέπτων στον Μαξ Φερστάπεν, για διαφορετικά συμβάντα στη διάρκεια του αγώνα.

Σε ένα GP που ο ρυθμός αγώνα των Mercedes W17 και McLaren MCL40 έμοιαζε να μην έχει καμία διαφορά, ο Κίμι Αντονέλι κέρδισε το GP του Μαϊάμι -οπως είπε- χάρη στην εμπνευσμένη στρατηγική απόφαση της ομάδας του να κάνει νωρίς το undercut στον Λάντο Νόρις στο ένα και μοναδικό πιτ-στοπ τους.

Παρότι διεκδικούσε με αξιώσεις μια θέση στο βάθρο σε όλη τη διάρκεια του GP του Μαϊάμι, ο Σαρλ Λεκλέρ έπεσε στην έκτη θέση στον τελευταίο γύρο μετά από ένα τετ-α-κε – και πλέον αντιμετωπίζει και πιθανή ποινή μετά από έρευνα των αγωνοδικών.

Ένα σπουδαίο βαθμολογικό άλμα έκανε ο Κίμι Αντονέλι στη μάχη του φετινού τίτλου της Formula 1 με τη νίκη του στο GP του Μαϊάμι, σε συνδυασμό με την απουσία των Τζορτζ Ράσελ και Σαρλ Λεκλέρ από το βάθρο – από τους οποίους άνοιξε τη διαφορά του στους 20 και 37 βαθμούς αντίστοιχα.

Όσο τυχερή κι αν ήταν η νίκη του Κίμι Αντονέλι στην Ιαπωνία, η σημερινή του στο Μαϊάμι ήταν περίτεχνη και πανάξια κι έτσι ο Ιταλός έφηβος της Mercedes, γράφοντας το 3/4 στα φετινά GP, βάζει πλώρη για τον τίτλο της Formula 1. Στο βάθρο ο Λάντο Νόρις, που τον απείλησε σε όλο τον αγώνα, και ο Όσκαρ Πιάστρι, με τις δύο McLaren. Δραματικό φινάλε για τον Σαρλ Λεκλέρ σε έναν άκρως επεισοδιακό αγώνα.

Ο τέταρτος αγώνας του πρωταθλήματος της Formula 1 του 2026, το GP του Μαϊάμι, διεξάγεται στο σιρκουί δρόμων της πόλης της Φλόριντα των ΗΠΑ. Παρακολουθήστε σε ζωντανή περιγραφή την εξέλιξή του από το Liveblog του SPORT24.

Η μετεωρολογική πρόβλεψη για καταιγίδες σήμερα (3/05) στην περιοχή του Μαϊάμι οδήγησε τη FIA στην απόφαση να αλλάξει την ώρα διεξαγωγής του 4ου φετινού αγώνα του πρωταθλήματος της Formula 1.

H τρίτη συνεχόμενη πολ ποζίσιον του Κίμι Αντονέλι, για το 4ο φετινό GP της Formula 1, στο Μαϊάμι των ΗΠΑ, ήρθε μετά από την ανατροπή της απόδοσης της Mercedes αυτό το διήμερο – και ίσως αποδειχθεί πολύ κρίσιμη αν ο καιρός στον αγώνα είναι βροχερός και βοηθήσει τον Ιταλό να μείνει επικεφαλής ώστε να έχει τη βέλτιστη ορατότητα.