Αλόνσο: ”Απόλυτος στόχος ένα τρίτο πρωτάθλημα” -H Aston Martin θέλει να συνεχίσει με τον Ισπανό το 2027

Με την ανανέωση του συμβολαίου του Μαξ Φερστάπεν με τη Red Bull Racing έως το τέλος του 2030 φαίνεται ότι οι κορυφαίες ομάδες της Formula 1 θα διατηρήσουν αναλλοίωτα τα οδηγικά τους δίδυμα τη νέα σεζόν – με μόνο ερωτηματικό, πλέον, τη θέση δίπλα στον Ολλανδό στο Μίλτον Κινς.

Ο Ιζάκ Χάτζαρ θεωρείται αυτή τη στιγμή φαβορί για να συνεχίσει, όμως ο τραυματισμός του και η ευκαιρία που πήρε ο Λίαμ Λόσον ως αντικαταστάτης του στο Ζάντβορτ μπορούν να αλλάξουν τα δεδομένα.

Παράλληλα, με την ανανέωση και των Κάρλος Σάινθ και Άλεξ Άλμπον στη Williams αρχίζουν να μπαίνουν σταδιακά τα κομμάτια για το παζλ του grid του 2027 και στις υπόλοιπες ομάδες.

Για τη Racing Bulls, ο ρούκι της Red Bull Νίκολα Τσόλοφ πραγματοποιεί εξαιρετική σεζόν στη Formula 2 και πλησιάζει ολοένα περισσότερο στην προαγωγή του στη Formula 1 – όμως, την ίδια στιγμή, η ομάδα θέλει να κρατήσει τον Αρβιντ Λίντμπλαντ μετά την πολύ καλή rookie σεζόν του, ενώ ο Λόσον κάνει ακριβώς αυτό που ζητά η ομάδα με τις εμφανίσεις του.

Έτσι, οι άνθρωποι της Red Bull θα πρέπει να αποφασίσουν αν θα επιταχύνουν την προώθηση του Τσόλοφ ή αν θα διατηρήσουν το δίδυμο που έχει αποδειχθεί αποτελεσματικό κατά τη διάρκεια της φετινής σεζόν.

Στην Alpine, η κατάσταση είναι επίσης πιο ξεκάθαρη μετά την απόφαση του Φερστάπεν. Ο Φλάβιο Μπριατόρε είχε αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο να περιμένει μέχρι να ξεκαθαρίσει τι θα συμβεί στη Mercedes με τους Τζορτζ Ράσελ και Κίμι Αντονέλι, ώστε να εξετάσει ενδεχόμενη κίνηση για έναν από τους δύο.

Με αυτή την πόρτα πλέον ουσιαστικά κλειστή, ο Φράνκο Κολαπίντο έχει αυξήσει σημαντικά τις πιθανότητές του να παραμείνει στην Alpine και το 2027, υπό την προϋπόθεση ότι θα συνεχίσει στον ίδιο ρυθμό.

Στη Haas, αντίθετα, η μάχη για μία θέση βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Ο Εστεμπάν Οκόν διαθέτει οψιόν στο συμβόλαιό του, όμως εδώ και αρκετό διάστημα φαίνεται να πλησιάζει προς την έξοδο, καθώς υπάρχουν αρκετές εναλλακτικές επιλογές.

Στο κάδρο βρίσκεται ο πρωτοπόρος της Formula 2, Λεονάρντο Φορναρόλι, για τον οποίο υπάρχει συμφωνία ώστε να παραχωρηθεί με τη μορφή δανεισμού από τη McLaren, εφόσον η Haas αποφασίσει να προχωρήσει.

Στη λίστα περιλαμβάνεται επίσης ο οδηγός της Ακαδημίας της Ferrari Ραφαέλ Καμάρα, που πραγματοποιεί πολύ καλή σεζόν στη F2 και η Scuderia πιέζει ώστε να πάρει τη θέση. Τέλος, δεν πρέπει να αποκλειστεί ούτε ο Ρίο Χιρακάβα, που είναι οδηγός της Toyota – με την οποία η Haas διαρκώς εμβαθύνει τη συνεργασία της.

Ωστόσο, το σπουδαιότερο από όλα τα ονόματα που παραμένουν ελεύθερα για το 2027 είναι ο Φερνάντο Αλόνσο για τη θέση της Aston Martin. Παρότι ο Ισπανός είχε αφήσει να εννοηθεί ότι τον Αύγουστο θα λάμβανε την οριστική του απόφαση αν θα ήθελε να συνεχίσει στο σπορ, προς το παρόν δεν την έχει λάβει.

Ο δις πρωταθλητής Αλόνσο άφησε να εννοηθεί ότι η απόφαση δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τον ίδιο, αλλά και από τις ανάγκες της ομάδας και από το πλάνο που έχουν ο ιδιοκτήτης Λόρενς Στρολ και ο τεχνικός επικεφαλής Άντριαν Νιούι.

Το βασικό ζήτημα, ωστόσο, δεν φαίνεται να είναι τόσο η διάθεση του Αλόνσο αλλά κυρίως το πόσο ανταγωνιστική μπορεί να γίνει η Aston Martin το 2027. Αν η επόμενη σεζόν ξεκινήσει όπως η φετινή, ο Ισπανός ενδέχεται να μην αισθανθεί την ανάγκη να δεσμευτεί ξανά πλήρως στη F1.

Αντίθετα, μια θετική εικόνα από την αναβαθμισμένη μονάδα ισχύος της Honda -που κάνει την πρεμιέρα της αυτό το τριήμερο στο Ζάντβορτ- και η απόδοση που μπορεί να προσφέρει το νέο σασί της Aston Martin (που παρουσιάστηκε στην Ουγγαρία και θα συνεχίσει να εξελίσσεται μέχρι και το Μπακού) θα μπορούσαν να αναθερμάνουν σημαντικά το ενδιαφέρον του για ένα νέο συμβόλαιο.

Αυτό που έχει αλλάξει, πλέον, είναι ότι δεν υπάρχει πλέον ιδιαίτερη πίεση χρόνου καθώς οι δύο οδηγοί που είχαν συνδεθεί με τη συγκεκριμένη θέση, ο Φερστάπεν και ο Κάρλος Σάινθ, έχουν πλέον δεσμευτεί με τις ομάδες τους και για το 2027.

Με τα σημερινά δεδομένα, όλα δείχνουν προς μία ακόμη ανανέωση του Αλόνσο με την Aston Martin. Από την πλευρά της ομάδας, ο αγωνιστικός διευθυντής Μάικ Κρακ έκανε σαφές ότι είναι η επιθυμία της Aston να συνεχίσει με τον Ισπανό – και εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι οι δύο πλευρές θα καταλήξουν σε συμφωνία για το 2027.

“Πάντα έλεγε ότι θα αποφασίσει για το μέλλον του το καλοκαίρι, οπότε περιμένουμε την απόφασή του τις επόμενες εβδομάδες”, είπε ο Κρακ. “Ο στόχος είναι να συνεχίσουμε με τον Φερνάντο και είμαστε αισιόδοξοι ότι θα καταλήξουμε σε συμφωνία. Σεβόμαστε, όμως, ότι πρέπει να πάρει τη δική του απόφαση και γι’ αυτό περιμένουμε”.

Ο Λουξεμβούργιος, πάντως, αναγνώρισε ότι βασικό κριτήριο της απόφασης του “Ελ Νάνο” αν θα συνεχίσει να αγωνίζεται στη Formula 1 είναι η ανταγωνιστικότητα του πράσινου μονοθεσίου: “Θα υπάρξουν αλλαγές στο δάπεδο και στην εμπρός πτέρυγα, με πράγματα που μάθαμε στην Ουγγαρία. Δεν μπορούμε να κάνουμε πολλές δοκιμές και πρέπει να είμαστε προσεκτικοί σε ό,τι αφορά την επικέντρωσή μας στην πλευρά του κινητήρα”, εξήγησε ο Κρακ.

“Η αρχή της χρονιάς ήταν πολύ δύσκολη και τώρα πρέπει να προχωρήσουμε βήμα-βήμα, προς μια θετική κατεύθυνση. Θα υπάρξουν πισωγυρίσματα, ναι. Θα έχουμε καλές και κακές στιγμές. Πρέπει όμως να διατηρήσουμε τη συνολική εικόνα και να βλέπουμε την πρόοδο που σημειώνουμε μέσα στη χρονιά, καθώς και τα σημαντικά βήματα που κάνουμε στην αξιοπιστία και την απόδοση”, κατέληξε ο διευθυντής της ομάδας.

Αλόνσο: “Η κατάκτηση ενός τρίτου παγκόσμιου τίτλου θα ήταν το απόλυτο όνειρο”

Υπό το φως των νέων δεδομένων ο Αλόνσο ρωτήθηκε στο Ζάντβορτ -και πάλι- για το μέλλον του και επιβεβαίωσε ότι δεν έχει λάβει την τελική του απόφαση. Μάλιστα, αυτή τη φορά απέφυγε ακόμα και να θέσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την τελική του απόφαση.

Το μόνο που θεωρείται δεδομένο είναι ότι η σχέση του με την Aston Martin θα συνεχιστεί, ανεξάρτητα από τον ρόλο που θα αναλάβει, ενώ ο ίδιος εξακολουθεί να αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να κυνηγήσει νέες προκλήσεις εκτός Formula 1.

Παρόλα αυτά, ο δις πρωταθλητής του 2005 και ‘06 δεν έκρυψε ότι η Formula 1 εξακολουθεί να αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ζωής του, ακόμη κι αν δεν θεωρεί τα σημερινά μονοθέσια τα πιο συναρπαστικά που έχει οδηγήσει.

“Αυτοί δεν είναι οι καλύτεροι κανονισμοί και τα αυτοκίνητα δεν είναι τα πιο διασκεδαστικά, όμως η Formula 1 είναι και θα είναι πάντα η ζωή μου”, δήλωσε ο Αλόνσο στη συνέντευξη Τύπου της FIA ενόψει του GP Ολλανδίας. “Θα είμαι με αυτή την ομάδα για πολλά χρόνια, με έναν ρόλο ή έναν άλλο. Δεν είναι θέμα του ποιος θα οδηγεί του χρόνου ή αν θα οδηγήσω για έναν χρόνο ή για τρία ακόμη.

Θα μιλήσω με τον Λόρενς και τον Άντριαν για τις ανάγκες της ομάδας και, αν χρειάζονται να οδηγώ, θα το εξετάσω και θα είμαι χαρούμενος. Αν μπορώ να είμαι πιο χρήσιμος σε κάποιον άλλο ρόλο, θα το εξετάσω και πάλι με χαρά”, πρόσθεσε.

Παρόλα αυτά, ανάμεσα στους στόχους που εξακολουθούν να βρίσκονται στο μυαλό του ξεχωρίζει ένας: η κατάκτηση ενός τρίτου παγκόσμιου πρωταθλήματος Formula 1: “Χρειάζομαι να οδηγώ κάτι, χρειάζομαι να αγωνίζομαι και να νιώθω την αδρεναλίνη.

Έχω άλλες προκλήσεις, όπως να κερδίσω το Ράλι Ντακάρ ή να προσπαθήσω ξανά στο Indy 500. Και φυσικά υπάρχει και η κατάκτηση ενός τρίτου παγκόσμιου πρωταθλήματος στη Formula 1, που θα ήταν το απόλυτο όνειρο.

Είναι εφικτό; Δεν ξέρω πόσο χρόνο θα χρειαστεί για να φτάσει η ομάδα σε αυτό το επίπεδο απόδοσης. Δεν ξέρω αν θα είμαι εγώ πίσω από το τιμόνι, αλλά όλα αυτά υπάρχουν στο μυαλό μου”, παραδέχθηκε ο Ισπανός.

Σχετικά με τη λήψη της απόφασής του, συμπλήρωσε: “Δεν έχω κάποιο χρονοδιάγραμμα. Μόλις επέστρεψα από τις διακοπές και θα δω τι θα γίνει τις επόμενες ημέρες, εβδομάδες ή μήνες. Ο Λόρενς θα είναι εδώ αυτό το Σαββατοκύριακο. Θα φάμε μαζί ή θα πιούμε έναν καφέ. Μετά θα πάω στο εργοστάσιο για τον προσομοιωτή της Μαδρίτης. Αν είναι εκεί ο Λόρενς ή ο Άντριαν, θα καθίσουμε να μιλήσουμε.

Ειλικρινά, δεν είχα σκεφτεί το μέλλον μέχρι τη στιγμή που μπήκα σε αυτή την αίθουσα και χρειάστηκε να απαντήσω σε αυτές τις ερωτήσεις. Έχουμε έναν καινούργιο κινητήρα, προβλέπεται βροχή για το Σαββατοκύριακο και υπάρχει μια μικρή εξέλιξη στο σασί. Μιλούσα με τους μηχανικούς και η προσοχή μου είναι στο Σαββατοκύριακο, όχι στο μέλλον. Καταλαβαίνω το ενδιαφέρον, αλλά αυτή τη στιγμή δεν είναι προτεραιότητά μου”.

Πάντως, το ηλικιακό θέμα δεν αποτελεί για τον ίδιο εμπόδιο σε καμία περίπτωση. Ο Αλόνσο θα αγωνιστεί την Κυριακή στο πρώτο του GP ως 45χρονος, αλλά ο ίδιος υποστήριξε κανά πως όσο εξακολουθεί να αισθάνεται ανταγωνιστικός, γρήγορος και, κυρίως, πεινασμένος για επιτυχίες, δεν βλέπει λόγο να εγκαταλείψει τη Formula 1.

“Η ηλικία δεν είναι πρόβλημα. Πρόβλημα είναι το κίνητρο, το να διασκεδάζεις και να έχεις ακόμη πράγματα να πετύχεις”, τόνισε. “Υπάρχουν οδηγοί που δεν έχουν ανέβει ποτέ στο βάθρο, που δεν έχουν κερδίσει αγώνα ή που ονειρεύονται να κατακτήσουν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Εγώ έχω πετύχει αυτούς τους στόχους, αλλά έχω μεγαλύτερες φιλοδοξίες”, κατέληξε ο Φερνάντο Αλόνσο.