Μάρκεζ: “Αν το παρακάνεις στη F1 μπλοκάρεις τα φρένα -στο MotoGP πέφτεις με το κεφάλι”
Φέρνοντας στη μνήμη του την ξεχωριστή εμπειρία της οδήγησης ενός μονοθεσίου της Formula 1 το 2018, ο παγκόσμιος πρωταθλητής του MotoGP Μαρκ Μάρκεζ μίλησε για τις θεμελιώδεις διαφορές της οδήγησης μιας F1 και μιας αγωνιστικής μοτοσικλέτας – και ξεκαθάρισε πως ουδέποτε σκέφτηκε σοβαρά να κάνει το πέρασμα στους τέσσερις τροχούς.
Ο Ισπανός βρέθηκε στις 5 Ιουνίου του 2018 στο Σπίλμπεργκ της Αυστρίας για να οδηγήσει για πρώτη φορά ένα μονοθέσιο της Formula 1. Ήταν μια Red Bull του 2012, βαμμένη στα χρώματα της Toro Rosso, ενώ δέχθηκε και τις συμβουλές από τον τότε οδηγό της πρώτης ομάδας, Μαρκ Ουέμπερ.
Ο Μάρκεζ ολοκλήρωσε συνολικά 43 γύρους και, παρότι οι χρόνοι της δοκιμής δεν δημοσιοποιήθηκαν επίσημα, αξιόπιστα δημοσιεύματα ανέφεραν ότι ο καλύτερος χρόνος του ήταν στο 1:14.900 και ότι είχε περιθώριο να κατεβάσει ακόμη έξι δέκατα, πριν κάνει τετ-α-κε στην τελευταία στροφή.
Οι συγκεκριμένοι χρόνοι, βέβαια, δεν προσφέρονται για άμεσες συγκρίσεις με τα μονοθέσια της Formula 1 εκείνης ή άλλων εποχών. Ο Μάρκεζ είναι αναβάτης του MotoGP και όχι οδηγός αυτοκινήτων, ενώ το μονοθέσιο που οδήγησε ήταν του 2012, σε μια σεζόν κατά την οποία δεν υπήρχε Grand Prix στην Αυστρία.
Επιπλέον, ο Ισπανός χρησιμοποίησε τα σκληρά ελαστικά επίδειξης της Pirelli, δεν είχε στη διάθεσή του DRS και το συγκεκριμένο μονοθέσιο δεν διέθετε το σύστημα KERS που χρησιμοποιούσαν τότε οι οδηγοί της Formula 1.
Οκτώ χρόνια μετά τη συγκεκριμένη εμπειρία, ο Μάρκεζ μίλησε ξανά για τη δοκιμή αυτή και εξήγησε γιατί αισθάνθηκε ότι ένα μονοθέσιο μπορούσε σε ορισμένες περιπτώσεις να συγχωρεί πιο εύκολα τα λάθη, σε σύγκριση με μια μοτοσικλέτα.
“Το 2018 δοκίμασα ένα μονοθέσιο της Formula 1, την Red Bull Toro Rosso στην Αυστρία. Η δοκιμή πήγε πολύ καλά, το απόλαυσα πάρα πολύ. Πήγα στον προσομοιωτή που έχουν στο Λονδίνο, μου έφτιαξαν το κάθισμα και μπόρεσα πραγματικά να το χαρώ”, ανέφερε ο Ισπανός σε πρόσφατη συνέντευξή του στο δίκτυο DAZN.
Η πρώτη του επαφή με το κόκπιτ, πάντως, του δημιούργησε ένα εντελώς διαφορετικό συναίσθημα σε σχέση με αυτό που είχε συνηθίσει στις μοτοσικλέτες: “Η αίσθηση ήταν ότι ήμουν εγκλωβισμένος. Ήμουν μέσα στο κόκπιτ και σκεφτόμουν ‘αν συμβεί κάτι εδώ, πώς θα βγω;’.
Περισσότερη ασφάλεια, ναι. Ο Χέλμουτ Μάρκο [πρώην σύμβουλος της Red Bull] ήταν εκεί, όπως και ο Μαρκ Ουέμπερ. Για μένα ήταν εύκολο, γιατί μου έλεγαν ‘φρέναρε στη λευκή γραμμή’ στην πρώτη στροφή της Αυστρίας και εγώ πήγαινα και φρέναρα στην πρώτη στροφή.
Αν το παρακάνεις, απλώς μπλοκάρεις λίγο και τέλος. Στη μοτοσικλέτα, αν το παρακάνεις, βρίσκεσαι με το κεφάλι στο έδαφος”, συνέχισε ο αναβάτης της εργοστασιακής Ducati.
Η εμπειρία για τον Μάρκεζ ήταν τόσο θετική, ώστε κάποια στιγμή προέκυψε ακόμη και η σκέψη για πιθανή μετάβασή του στους τέσσερις τροχούς. Ο Χέλμουτ Μάρκο, άλλωστε, δεν έκρυψε ότι είχε εντυπωσιαστεί από τον Ισπανό και υπήρξε συζήτηση για το ενδεχόμενο μιας μελλοντικής αλλαγής καριέρας.
“Η δοκιμή πήγε πολύ καλά και υπήρξε λίγο εκείνο το ‘τι γίνεται τώρα; Θα πάμε στους τέσσερις τροχούς ή όχι;’ με τον Χέλμουτ Μάρκο. Όμως κατάλαβα αμέσως ότι οι δύο τροχοί είναι το πάθος μου και ο κόσμος μου”, ξεκαθάρισε ο ίδιος ο Ισπανός αναβάτης.