“Περίπατος” του Ραούλ Φερνάντεζ στο Σίλβερστοουν εμπρός από τις εργοστασιακές Aprilia
O Ραούλ Φερνάντεζ της Trackhouse Aprilia διέλυσε τον ανταγωνισμό στο GP Βρετανίας και πανηγύρισε την πρώτη του νίκη για το 2026, εμπρός από τον Χόρχε Μαρτίν που αύξησε στους 31 βαθμούς το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα από τον τρίτο, σήμερα, Μάρκο Μπετζέκι.
Ο Φερνάντεζ έδωσε την τέλεια απάντηση μετά την απογοήτευσή του στο Sprint του Σαββάτου: μία από τις πιο εντυπωσιακές εμφανίσεις της καριέρας του, με την οποία κυριάρχησε απόλυτα στο GP Βρετανίας, 12ο γύρο του φετινού πρωταθλήματος του MotoGP.
Ξεκινώντας από τη δεύτερη θέση, ο Ισπανός πήρε αμέσως την πρωτοπορία στην πρώτη στροφή και στη συνέχεια δεν κοίταξε ποτέ πίσω. Οδήγησε κάθε γύρο του αγώνα και έφτασε στον τερματισμό χωρίς ουσιαστικά να απειληθεί, σε μία εμφάνιση που μπορεί να χαρακτηριστεί ως η πιο πειστική της μέχρι τώρα καριέρας του στη μεγάλη κατηγορία.
Η εκκίνηση έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη του αγώνα. Ο Φερνάντεζ, που ξεκινούσε από τη δεύτερη θέση, εκμεταλλεύτηκε την κακή εκκίνηση του poleman Μαρτίν και πέρασε πρώτος στη στροφή 1. Ο συμπατριώτης του της Aprilia έχασε αρκετές θέσεις λόγω προβλήματος με το σύστημα ελέγχου του ύψους στο πίσω μέρος της μοτοσικλέτας του.
Παράλληλα, ο Άι Ογκούρα από την 3η θέση της εκκίνησης έχασε επίσης έδαφος στους πρώτους γύρους, επιτρέποντας στον Μπετζέκι να ανέβει στη δεύτερη θέση. Ο Ιταλός, ωστόσο, δεν πρόλαβε καν να επιχειρήσει επίθεση στον Φερνάντεζ.
Ο αναβάτης της Trackhouse άρχισε να ανοίγει αμέσως τη διαφορά και στο τέλος του πρώτου γύρου είχε ήδη περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο προβάδισμα. Στο πρώτο τέταρτο του αγώνα η διαφορά είχε φτάσει περίπου στα 3 δευτερόλεπτα, ενώ ο Ισπανός συνέχιζε να αυξάνει σταθερά την απόσταση από τους διώκτες του.
Πίσω από τον πρωτοπόρο, ο Μπετζέκι και ο Μαρτίν έδωσαν τη δική τους μάχη για τη δεύτερη θέση. Ο Ισπανός, μετά την κακή εκκίνηση, άρχισε να ανακτά συνεχώς έδαφος και τελικά χρειάστηκε να περιμένει μέχρι τον ένατο γύρο για να περάσει τον team-mate του.
Μέχρι εκείνο το σημείο, όμως, ο Φερνάντεζ είχε ήδη δημιουργήσει διαφορά 4,5 δευτερολέπτων. Παρότι ο Μαρτίν κατάφερε να μειώσει λίγο την απόσταση, στα περίπου 3,5 δευτερόλεπτα, σε κανένα σημείο δεν έδειξε να απειλεί πραγματικά τον συμπατριώτη του πρωτοπόρο του αγώνα.
Ο Ισπανός διαχειρίστηκε με απόλυτη ψυχραιμία τους τελευταίους γύρους και πέρασε τη γραμμή του τερματισμού πανηγυρίζοντας τη δεύτερη νίκη της καριέρας του στο MotoGP – αναζωπυρώνοντας, ταυτόχρονα, τις δικές του ελπίδες στη μάχη του πρωταθλήματος.
Στη μάχη αυτή, η δεύτερη θέση είχε ιδιαίτερη σημασία για τον Μαρτίν. Παρά την προβληματική εκκίνηση, ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας κατάφερε να περιορίσει τις απώλειες και να ανέβει ξανά στο δεύτερο σκαλί του βάθρου – αποτέλεσμα με το οποίο διεύρυνε το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα στους 31 βαθμούς.
Ο Μπετζέκι συμπλήρωσε το βάθρο, σε έναν αγώνα ιδιαίτερα απαιτητικό για τον ίδιο. Ο Ιταλός εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προβλήματα λόγω των τραυματισμών που υπέστη στο Σάξενρινγκ και η φυσική του κατάσταση αποτέλεσε σημαντικό μειονέκτημα κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Ο Άλεξ Μάρκεζ έφτασε πολύ κοντά στο να χαλάσει το 1-2-3 της Aprilia. Ο αναβάτης της Gresini Ducati κατάφερε να περάσει τον Μπετζέκι στον ένατο γύρο και να ανέβει στην τρίτη θέση. Ωστόσο, έναν γύρο αργότερα είχε μία δύσκολη στιγμή στην Copse και έπεσε προσωρινά στην έκτη θέση. Ο Ισπανός δεν εγκατέλειψε την προσπάθεια και κατάφερε να επιστρέψει στη μάχη για το βάθρο, πλησιάζοντας ξανά τον Μπετζέκι στους τελευταίους γύρους – όμως ο Ιταλός αμύνθηκε εξαιρετικά και κράτησε μέχρι τέλους την τρίτη θέση.
Έτσι, ο Άλεξ περιορίστηκε στην τέταρτη θέση, μπροστά από τον Πέδρο Ακόστα της KTM. Όσο για τον Μαρκ Μάρκεζ, για ακόμη μία φορά ο πρωταθλητής δεν κατάφερε να βρει τον ρυθμό που θα ήθελε. Έδωσε μάχη με τον Φάμπιο ντι Τζιαναντόνιο, όμως αντιμετώπισε εκ νέου προβλήματα με το graining των ελαστικών στα τελευταία στάδια του αγώνα.
Ο Ιταλός της VR46 Ducati εκμεταλλεύτηκε την πτώση της απόδοσης του Μάρκεζ και τον προσπέρασε προς το τέλος, κατακτώντας την έκτη θέση. Ο Μαρκ τερμάτισε έβδομος, ενώ την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Μπραντ Μπίντερ της KTM και Λούκα Μαρίνι της Honda.
Ένας ακόμη αναβάτης που θα θέλει να ξεχάσει γρήγορα το Βρετανικό GP είναι ο Πέκο Μπανάια. Ο αναβάτης της εργοστασιακής Ducati είχε ήδη αντιμετωπίσει σοβαρά προβλήματα στις κατατακτήριες, όπου περιορίστηκε στη 16η θέση – και στον αγώνα δεν κατάφερε να αντιστρέψει την κατάσταση, ώσπου είχε πτώση και εγκατέλειψε.
Εκτός αγώνα τέθηκε επίσης ο Άι Ογκούρα. Ο Ιάπωνας είχε πραγματοποιήσει εξαιρετική εμφάνιση στο Sprint του Σαββάτου, όμως στον ένατο γύρο του GP έχασε τον έλεγχο και έπεσε. Ήταν το πρώτο μεγάλο λάθος του στη φετινή σεζόν και το κόστος ήταν σημαντικό, καθώς υποχώρησε στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, πίσω από τον Μπετζέκι.
Κατά τα άλλα, από τους 23 αναβάτες που πήραν εκκίνηση, μόλις 16 κατάφεραν να φτάσουν μέχρι τον τερματισμό. Πέραν των Μπανάια και Ογκούρα εγκατέλειψε και ο τοπικός ήρωας Καλ Κράτσλοου, ενώ ο Φάμπιο Κουαρταραρό περιορίστηκε στη 13η θέση, χωρίς να μπορέσει να διεκδικήσει κάτι περισσότερο με τη Yamaha.
Μετά από αυτά, ο Μαρτίν αποχώρησε από το Σίλβερστοουν αυξάνοντας σημαντικά του πλεονέκτημα στη βαθμολογία (μετά τη νίκη του και στο χθεσινό Σπριντ), ενώ ο Μπετζέκι εκμεταλλεύτηκε την εγκατάλειψη του Ογκούρα για να ανέβει στη δεύτερη θέση.
MotoGP Βρετανίας – Αποτελέσματα
MotoGP – Η βαθμολογία μετά το GP Βρετανίας
