ΜΑΞ ΦΕΡΣΤΑΠΕΝ

Ο Μαξ Φερστάπεν έχασε τον έλεγχο της Red Bull του, προσέκρουσε στις μπαριέρες και διέλυσε το μονοθέσιο του.

Μια απρόσμενη, νέα τροπή πήραν στα δεδομένα για το μέλλον του Μαξ Φερστάπεν στη Red Bull Racing και στη Formula 1 τα προσεχή χρόνια, μόλις τρεις μέρες μετά την ανακοίνωση της συμφωνίας του με την ομάδα του Μίλτον Κινς μέχρι το τέλος του 2030.

Η ομάδα του Σίλβερστοουν κατέστησε σαφές ότι επιθυμεί την παραμονή του Φερνάντο Αλόνσο τη νέα σεζόν και περιμένει την οριστική απόφαση του Ισπανού μέσα στις επόμενες εβδομάδες. Ο 45χρονος τόνισε -στο Ζάντβορτ- ότι δεν έχει αποφασίσει ακόμα, αλλά δεν έκρυψε το όνειρό του να γίνει ξανά πρωταθλητής της Formula 1, δύο δεκαετίες μετά τον τελευταίο του τίτλο.

Λίγη ώρα μετά την επίσημη (και κάπως απρόσμενη) ανακοίνωση της διετούς επέκτασης του συμβολαίου του με τη Red Bull Racing, μέχρι και το τέλος του 2030, ο Μαξ Φερστάπεν μίλησε στα προεόρτια του GP Ολλανδίας (21-23 Αυγούστου) για τις σκέψεις αποχώρησης από το σπορ ή μεταγραφής του σε άλλη ομάδα, πριν βάλει την υπογραφή του στη νέα συμφωνία.

Η Red Bull Racing ανακοίνωσε και επίσημα την επέκταση του συμβολαίου της με τον τετράκις πρωταθλητή της Formula 1 Μαξ Φερστάπεν για δύο επιπλέον χρόνια, μέχρι και το τέλος του 2030, βάζοντας τέλος σε όλα τα σενάρια αποχώρησης του Ολλανδού από το Μίλτον Κινς.

Στη σκιά της έντονης φημολογίας των τελευταίων μηνών για το μέλλον του τετράκις παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1, η Red Bull Racing φέρεται να έκανε νέα, ιδιαίτερα δελεαστική πρόταση στον Μαξ Φερστάπεν για να εξασφαλίσει τις υπηρεσίες του για πέντε ακόμα χρόνια μετά το τέλος του τρέχοντος συμβολαίου του το 2028.

Ο Μαξ Φερστάπεν άφησε για λίγο στην άκρη τις πίστες και μίλησε για τη μεγαλύτερη αλλαγή στη ζωή του, παραδεχόμενος πως το πιο δύσκολο κομμάτι της καριέρας του δεν είναι οι αγώνες της Formula 1, αλλά οι αποχαιρετισμοί στην ενός έτους κόρη του, Λίλι.

Το πάντοκ του Σπα, στο περιθώριο του GP Βελγίου, βοά για την ενδεχόμενη ανταλλαγή θέσεων των Μαξ Φερστάπεν και Όσκαρ Πιάστρι στις McLaren και Red Bull Racing αντίστοιχα τη νέα σεζόν της Formula 1. Διαβάστε τι δήλωσαν οι ίδιοι όταν ρωτήθηκαν αν αυτό το σενάριο ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.

Ο Μαξ Φερστάπεν ξέσπασε μετά το τέλος του GP Βρετανίας, χαρακτηρίζοντας τη Red Bull RB22 “εξαιρετικά επικίνδυνη”, έπειτα από το τετ-α-κε που είχε στη στροφή Stowe με πολύ υψηλή ταχύτητα, γλιτώνοντας στην αμμοπαγίδα τα χειρότερα της πρόσκρουσής του στις μπαριέρες. Ήταν το δεύτερό του ατύχημα μέσα σε οκτώ ημέρες.

Οι εκπρόσωποι του Μαξ Φερστάπεν συναντήθηκαν με τον διευθύνοντα σύμβουλο της McLaren Racing, Ζακ Μπράουν, καθώς ο Ολλανδός διερευνά τις επιλογές του για το μέλλον του στη Formula 1.

Ο Μαξ Φερστάπεν έχασε τον έλεγχο της RB22 και κατέληξε στις μπαριέρες της στροφής 9 στις κατατακτήριες δοκιμές της Αυστρίας.

Η Ford ρίχνει “νερό στο μύλο” της εντεινόμενης φημολογίας ότι ο Μαξ Φερστάπεν πρόκειται να αποχωρήσει από τη Red Bull Racing, λέγοντας ότι θα μείνει πιστή στους μακροπρόθεσμους στόχους της στη Formula 1 με ή χωρίς τον Ολλανδό.

Ο Μαξ Φερστάπεν και η ομάδα του όδευαν προς μια θριαμβευτική νίκη στο φετινό διάσημο γερμανικό αγώνα GT αντοχής στην παλιά πίστα του Νορντσλάϊφε, ώσπου ένα μηχανικό πρόβλημα της Mercedes-AMG GT3 έβαλε τέλος σε κάθε ελπίδα τους τρεισήμισι ώρες πριν τον τερματισμό.

Το αποκορύφωμα της συνεχιζόμενης φυγής καίριων στελεχών από τη Red Bull Racing, η συμφωνία του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε -αρχιμηχανικού και στενότερου συνεργάτη του Μαξ Φερστάπεν- με τη McLaren, δεν θα επηρεάσει την απόφαση του τετράκις πρωταθλητή για την παραμονή του στην ομάδα ή ακόμη και στην ίδια τη Formula 1, σύμφωνα με τον Λοράν Μεκίς.

O Γιος Φερστάπεν, πατέρας του τετράκις πρωταθλητή της Formula 1 Μαξ Φερστάπεν, βγήκε σώος -όπως και ο συνοδηγός του, Τζάσπερ Βερμιούλεν- από σφοδρή πρόκρουση στα δέντρα στο δάσος της Βαλλωνίας.

Ο τετράκις πρωταθλητής της Formula 1 έκανε επίδειξη δύναμης στους πρώτους 10 γύρους του 2ου προκριματικού αγώνα για τις 24 Ώρες του Νίρμπουργκρινγκ, αλλά μία ζημιά στη Mercedes-AMG του στέρησε τη δυνατότητα της νίκης – η οποία κατέληξε στους Χάασε-Γκριν-Σιμς της Audi Scherer-Phx.

Ο Ολλανδός τετράκις πρωταθλητής της F1 και ο ομόλογός του Λούκας Άουερ στην ομάδα Winward Mercedes έγραψαν τον 6ο χρόνο στις κατατακτήριες του πρώτου προκριματικού αγώνα ενόψει των 24h του Νίρμπουργκρινγκ, αλλά θα εκκινήσουν από την 9η θέση μετά από ποινή για σύγκρουση με άλλο αγωνιζόμενο. Στην πολ ποζίσιον η BMW #23 με τον Νταβίντ Γιάν.

Ο Μαξ Φερστάπεν μίλησε για πρώτη φορά για τη μετακίνηση του στενότερού του συνεργάτη, του αρχιμηχανικού του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, στη McLaren – επιβεβαιώνοντας ότι προέτρεψε τον Βρετανο-Ιταλό να δεχθεί όταν εκείνος “ζήτησε να το ακούσει από εμένα προσωπικά” -Τι είπε ο Ολλανδός για τα φετινά προβλήματα της Red Bull και την απόδοση της RB22.

Ο Ολλανδός τετράκις πρωταθλητής ισχυρίζεται από καιρό, εμμέσως πλην σαφώς, ότι η σκέψη αποχώρησης από τη F1 -λόγω των νέων κανονισμών- είναι στο μυαλό του. Αυτό φαίνεται τώρα να πιστοποιείται και από τα λόγια του πατέρα του, Γιός Φερστάπεν, ότι ο Μαξ έδωσε τις “ευλογίες” του στον αρχιμηχανικό του, Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, να μεταγραφεί στη McLaren F1 – κάτι που θα ήταν αδιανόητο στο παρελθόν.

Η FIA προχώρησε σε διευκρινίσεις, μετά το ατύχημα 50G του Όλιβερ Μπέρμαν στο GP Ιαπωνίας, για το θέμα της διαφοράς ταχύτητας μεταξύ των μονοθεσίων που ανακτούν ενέργεια ή μη – το οποίο ανησυχεί τους οδηγούς από το ξεκίνημα της χρονιάς.

Ο τετράκις πρωταθλητής της Formula 1 άφησε με άμεσο και ευθύ τρόπο ανοιχτό το ενδεχόμενο να αποχωρήσει από το σπορ, μετά την απογοητευτική του 8η θέση στο GP Ιαπωνίας και με τα συνεχιζόμενα παράπονά του για την πτυχή της διαχείρισης της ηλεκτρικής ενέργειας στα νέα φετινά υβριδικά μονοθέσια.

Εντελώς αποκαρδιωμένος με τον αποκλεισμό του στο Q2 των δοκιμών κατάταξης του GP Ιαπωνίας και κυρίως με την αίσθηση της Red Bull RB22 εμφανίστηκε ο Μαξ Φερστάπεν – ενώ μια δήλωσή του ερμηνεύτηκε από κάποιους ως νέα ένδειξη των σκέψεων του Ολλανδού να αποχωρήσει από τη Formula 1.

Ο Ολλανδός τετράκις πρωταθλητής της Formula 1 κυριάρχησε ολοκληρωτικά -μαζί με τους Ζιλ Γκουνόν και Ντάνιελ Χουνκαντέγια- στον πρώτο του αγώνα GT με τη Mercedes για το γερμανικό θεσμό NLS στην παλιά πίστα του Νίρμπουργκρινγκ – αλλά στη συνέχεια έχασε τη νίκη εξαιτίας λάθους της ομάδας του στη διαχείριση των σετ ελαστικών.

Μία μέρα μετά από το κρεσέντο δριμείας κριτικής του Μαξ Φερστάπεν στους νέους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1 κατά το τριήμερο του GP Αυστραλίας, όπου τερμάτισε στην 6η θέση, ανακοινώθηκε επίσημα ότι ο Ολλανδός θα αγωνιστεί φέτος στον θρυλικό αγώνα αντοχής των 24 Ωρών του Νίρμπουργκρινγκ με μία Mercedes-AMG GT3.

Ο Μαξ Φερστάπεν αποκάλυψε ότι υποβλήθηκε σε ακτινογραφία στα χέρια του μετά το ατύχημα που είχε στην πρώτη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών του GP Αυστραλίας, ενώ έπειτα άσκησε δριμεία κριτική στη F1 για τα νέα τεχνολογικά δεδομένα που εισήχθησαν στο σπορ φέτος.

Παρότι η Red Bull προκάλεσε αίσθηση στις δοκιμές του χειμώνα με την εύρρυθμη λειτουργία και την εξαιρετική ανάκτηση και διαχείριση της ενέργειας της πρώτης μονάδας ισχύος της ιστορίας της, ο Μαξ Φερστάπεν υποστηρίξει ότι δεν θα είναι ανάμεσα στους διεκδικητές της νίκης του πρώτου GP της Formula 1 2026 στις 6-8 Μαρτίου στη Μελβούρνη.

Στο ξεκίνημα του τριημέρου των χειμερινών δοκιμών της Formula 1 στο Μπαχρέιν ο Μαξ Φερστάπεν “κατακεραυνώνει” τα νέα μονοθέσια του 2026, χαρακτηρίζοντάς τα “αντι-αγωνιστικά” και “μη διασκεδαστικά”, ενώ ο Λιούις Χάμιλτον υποστηρίζει ότι οι φίλοι του σπορ δεν θα καταλάβουν την “υπερβολικά περίπλοκη” διαχείριση της ενέργειας.

Πώς είναι για έναν σύγχρονο παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1 η εμπειρία της οδήγησης ενός πρωτόλειου αυτοκινήτου της ιστορίας της αυτοκίνησης; Ο Μαξ Φερστάπεν οδήγησε στην πίστα το Ford Model T, και άλλα έντεκα σπουδαία αυτοκίνητα από τον έναν αιώνα ζωής του Μπλε Οβάλ, και το χάρηκε με την ψυχή του.

Το πρώτο shakedown των νέων μονοθεσίων της σεζόν 2026 της Formula 1, τις πέντε προηγούμενες μέρες στη Βαρκελώνη, έφερε το ντεμπούτο του πρώτου κινητήρα της ιστορίας της Red Bull Powertrains. Τα λόγια του Μαξ Φερστάπεν ότι “χρειάζεται ακόμα αρκετή δουλειά” ήταν σχετικά αναμενόμενα – αλλά ο 28χρονος πρωταθλητής δεν δείχνει να ανησυχεί.

Ο Μαξ Φερστάπεν έπλεξε το εγκώμιο του Μίκαελ Σουμάχερ, μίλησε για τις παιδικές του αναμνήσεις δίπλα στον Γερμανό θρύλο της Formula 1, αναφέρθηκε σε ορισμένα αγωνιστικά χαρακτηριστικά που μοιράζεται μαζί του -αλλά παραδέχθηκε ότι δεν είναι στους στόχους του να φτάσει το ρεκόρ των επτά πρωταθλημάτων του “Σούμι”.

Μέσα στην “κοσμογονία” που λαμβάνει χώρα στη Red Bull Racing τον τελευταίο χρόνο, η ομάδα του Μίλτον Κινς πέτυχε μια πολύ κρίσιμη κίνηση για τις ελπίδες του Μαξ Φερστάπεν στο πρωτάθλημα της Formula 1 του 2026: να κρατήσει δίπλα στον Ολλανδό τον επικεφαλής μηχανικό του, Τζιανπιέρο Λαμπιάσε.

Παρότι έχασε το πέμπτο του διαδοχικό πρωτάθλημα το 2025, ο Μαξ Φερστάπεν αναδείχθηκε για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά οδηγός της χρονιάς στην ετήσια ψηφοφορία των επικεφαλής των ομάδων της Formula 1.

Ο τετράκις πρωταθλητής της Formula 1 με τη Red Bull Racing, προγραμματίζει να αγωνιστεί στο διάσημο γερμανικό αγώνα του 2026 με μια Mercedes-AMG GT3 – αυτοκίνητο που επίσης από το 2026 θα χρησιμοποιεί στους αγώνες GT η αγωνιστική του ομάδα, Verstappen Racing.

Ο τετράκις πρωταθλητής της Formula 1 διέψευσε τη διάχυτη αίθηση στο πάντοκ ότι θα επιλέξει την ομάδα του για το 2027 με βάση την ταχύτητα των μονοθεσίων με τους νέους τεχνικούς κανονισμούς της ερχόμενης σεζόν -και εξήγησε τους παράγοντες που θα συμβάλλουν στην απόφασή του.

Οι δύο πρωταθλητές της Formula 1 εξηγούν για ποιούς λόγους δεν διασκέδασαν και τόσο τα μονοθέσια της περασμένης τετραετίας, τα οποία έκλεισαν τον κύκλο τους στο τέλος της φετινής σεζόν – πριν το πέρασμα στα ριζικά τροποποιημένα του 2026. Χάμιλτον: “Δεν υπάρχει ούτε ένα πράγμα που θα μου λείψει από αυτά τα μονοθέσια”.

Μία από τις πιο αμήχανες στιγμές της σεζόν στη F1 2025 έλαβε χώρα στον χώρο αναμονής πριν τη βράβευση στο GP του Άμπου Ντάμπι, με πρωταγωνιστές τους Μαξ Φερστάπεν και Λάντο Νόρις.

Ο Μαξ Φερστάπεν κάθε άλλο παρά απογοητευμένος ήταν μετά την εκθρόνισή του από τον Λάντο Νόρις, με τον Ολλανδό οδηγό να δίνει συγχαρητήρια στους τεχνικούς του για τη σκληρή δουλειά.

Καθώς οι Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι της McLaren φιλοδοξούν την Κυριακή -στο 24ο και τελευταίο φετινό GP, στο Άμπου Ντάμπι- να ρίξουν τον Μαξ Φερστάπεν από την κορυφή της Formula 1 κατακτώντας το παρθενικό τους παγκόσμιο πρωτάθλημα, ο Ολλανδός της Red Bull Racing διεκδικεί τον πέμπτο του διαδοχικό τίτλο επιχειρώντας την ανατροπή του αιώνα.

Χωρίς το παραμικρό άγχος και χωρίς τίποτα απολύτως να αποδείξει, ο Μαξ Φερστάπεν ξεκινά το τριήμερο που θα αποφασίσει τον φετινό πρωταθλητή της Formula 1 στο Άμπου Ντάμπι άνετος, λέγοντας πως “όλα εδώ είναι μπόνους για μένα, το ότι βρίσκομαι στο παιχνίδι του τίτλου. Αυτό κάνει τα πάντα πολύ απλά”