Η Red Bull αρνείται τα σενάρια αποχώρησης του Φερστάπεν -Πώς μπορεί να κρατήσει τον Ολλανδό
Το αποκορύφωμα της συνεχιζόμενης φυγής καίριων στελεχών από τη Red Bull Racing, η συμφωνία του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε -αρχιμηχανικού και στενότερου συνεργάτη του Μαξ Φερστάπεν- με τη McLaren, δεν θα επηρεάσει την απόφαση του τετράκις πρωταθλητή για την παραμονή του στην ομάδα ή ακόμη και στην ίδια τη Formula 1, σύμφωνα με τον Λοράν Μεκίς.
Τα σενάρια αποχώρησης του Φερστάπεν εν πολλοίς τα έχει τροφοδοτήσει ο ίδιος, με τις δημόσιες τοποθετήσεις του για την έντονη δυσαρέσκεια που νιώθει από το ξεκίνημα της σεζόν του 2026 για την οδήγηση των νέων -κατά το ήμισυ ηλεκτρικών- φετινών μονοθεσίων της Formula 1.
Ωστόσο, πολλοί ειδικοί του σπορ εκτιμούν ότι πίσω από τη δυσαρέσκειά του κρύβεται και η απογοητευτική απόδοση της Red Bull RB22, που δεν του επιτρέπει να διεκδικεί νίκες ή βάθρα μέχρι στιγμής φέτος. Και η αποχώρηση σημαντικών στελεχών της RBR, και κυρίως του Λαμπιάσε, δεν βοηθά για την αναστροφή του κλίματος στο Μίλτον Κινς.
Ο Ολλανδός βρίσκεται πλέον σε μια Red Bull πολύ διαφορετική από εκείνη που τον οδήγησε στις επιτυχίες των τίτλων. Τα τελευταία χρόνια έχουν αποχωρήσει πολλά από τα βασικά στελέχη που συνέβαλαν στην άνοδό του, όπως ο Κρίστιαν Χόρνερ, ο Άντριαν Νιούι, ο Χέλμουτ Μάρκο και ο Τζόναθαν Ουίτλι.
Πιο πρόσφατα, υπήρξαν αποχωρήσεις και από πρόσωπα που συνεργάζονταν άμεσα μαζί του στο γκαράζ, όπως ο επικεφαλής μηχανικός Ματ Κόλρερ και οι ανώτεροι μηχανικοί Τομ Χαρτ, Μάικλ Μάνινγκ και Ντείβιντ Μαρτ. Και βέβαια, ο Λαμπιάσε – που πάντως σίγουρα θα είναι δίπλα του μέχρι το τέλος της φετινής χρονιάς.
Ωστόσο, όταν ρωτήθηκε αν αυτές οι εξελίξεις μπορούν να επηρεάσουν την απόφαση του Φερστάπεν για την αποχώρησή του είτε από τη Red Bull είτε από τη Formula 1, ο διευθυντής της Red Bull Racing Λοράν Μεκίς απάντησε κατηγορηματικά “απολύτως όχι, αυτή είναι η άμεση απάντησή μου.
Μιλάμε με τον Μαξ σχεδόν κάθε μέρα. Ξέρει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό απ’ έξω κι ανακατωτά. Ζει και αναπνέει για αυτή την ομάδα. Γνωρίζει τους περισσότερους ανθρώπους εδώ και καταλαβαίνει πολύ καλά τη δυναμική που μπορεί να προκύψει”, πρόσθεσε ο Γάλλος – υπογραμμίζοντας ότι σε μια επιτυχημένη ομάδα δεν μπορούν να προαχθούν όλοι, με αποτέλεσμα ορισμένοι να επιλέγουν διαφορετικό δρόμο στην καριέρα τους.
Ειδικά για την αποχώρηση του Λαμπιάσε, ο Γάλλος ξεκαθάρισε ότι αυτή δεν πρόκειται να επηρεάσει τη μακροπρόθεσμη δέσμευση του Φερστάπεν: “Ο Μαξ δεν είναι εκτός του προγράμματος, παρακολουθώντας το απ’ έξω. Είναι μέσα σε αυτό μαζί μας.
Ήταν εδώ χθες, ήταν εδώ και την προηγούμενη μέρα στον προσομοιωτή. Καταλαβαίνει ότι έχουμε περάσει έναν μεγάλο κύκλο μαζί και διαθέτουμε τεράστιο ταλέντο μέσα στην ομάδα, με όλες τις προϋποθέσεις να κάνουμε το επόμενο βήμα”, συμπλήρωσε ο Μεκίς.
Την περασμένη εβδομάδα, κατά την επίσκεψή του στο εργοστάσιο στο Μίλτον Κινς, ο Φερστάπεν παρευρέθηκε σε εκδήλωση υποδοχής νέων προσλήψεων, όπου περισσότεροι από 100 νέοι εργαζόμενοι εντάχθηκαν επίσημα στη Red Bull Racing και τη Red Bull Powertrains.
Ο διευθυντής της RBR πρόσθεσε: “Ήταν εκεί όταν καλωσορίσαμε 120 άτομα και νομίζω ότι τους τελευταίους εννέα μήνες έχουμε προσλάβει πάνω από 400 ανθρώπους. Παρακολουθούμε πολύ προσεκτικά τις μετακινήσεις προσωπικού σε σύγκριση με τις κορυφαίες ομάδες. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά μας είναι το ταλέντο που διαθέτουμε και το δυναμικό περιβάλλον που το αναδεικνύει”.
Ακριβώς στη βάση των λεγόμενων του Μεκίς, ο Φερστάπεν αναμένεται να χρειαστεί να δει ουσιαστική βελτίωση από τη Red Bull (καθώς και από τη Formula 1, μέσω διορθώσεων στους νέους κανονισμούς) προκειμένου να αλλάξει η διάθεσή του ή να παύσει τις όποιες σκέψεις αποχώρησης ή τις μεταγραφικές του κινήσεις.
Η RBR φυσικά το γνωρίζει αυτό. “Η ομάδα ‘βράζει’. Δεν είναι ότι μας αρέσει να βρισκόμαστε σε δύσκολη θέση, αλλά η ατμόσφαιρα αυτή τη στιγμή είναι φανταστική όσον αφορά την προσπάθεια να ανατρέψουμε κάτι που φαίνεται δύσκολο να ανατραπεί”, τόνισε ο Μεκίς.
Το μεγάλο πρόβλημα της Red Bull RB22 είναι η υστέρηση σε κάθετη δύναμη σε σχέση με τις κορυφαίες ομάδες, ενώ παρουσιάζει και προβλήματα σταθερότητας σε διαφορετικές απαιτήσεις και ισορροπίας. Η απόδοσή της μεταβάλλεται από περίοδο σε περίοδο και από γύρο σε γύρο, δυσκολεύοντας ιδιαίτερα τους Φερστάπεν και Ιζάκ Χάτζαρ.
Η αναβάθμιση της RB22 για το προσεχές GP του Μαϊάμι (103 Μαΐου), με μια σειρά ριζικών αλλαγών, κατά συνέπεια θα είναι και κομβικής σημασίας στο συνεχιζόμενο σήριαλ της τροχιάς που θα ακολουθήσει η σχέση του Μαξ με την RBR – καθώς μπαίνουμε πλέον σε μια κρίσιμη περίοδο για τις μεταγραφικές εξελίξεις του 2027.