ΜΑΞ ΦΕΡΣΤΑΠΕΝ

Πολλοί κανόνες του παιχνιδιού της Formula 1 δεν είναι γραμμένοι στον αγωνιστικό αλλά στον ηθικό κώδικα. Οι μηχανικοί της Red Bull Racing αγνόησαν έναν βασικό εξ αυτών, το σεβασμό στον αντίπαλο, με μια κίνηση που αποσκοπούσε να αποπροσανατολίσει τον Λάντο Νόρις στην εκκίνηση του χθεσινού GP των ΗΠΑ.

Ο Μαξ Φερστάπεν μείωσε στους 40 βαθμούς τη διαφορά του από τον Όσκαρ Πιάστρι και στους 26 από τον Λάντο Νόρις με τις νίκες του στο Sprint και στο GP των ΗΠΑ, και για πρώτη φορά φέτος παραδέχθηκε ότι πλέον “η ευκαιρία είναι υπαρκτή” για τον πέμπτο του διαδοχικό τίτλο στη Formula 1.

Τα λόγια του Φερνάντο Αλόνσο ότι “αν η Aston Martin της επόμενης χρονιάς είναι καλή, τότε το 2026 θα είναι η τελευταία μου χρονιά”, άνοιξαν και πάλι τη συζήτηση για το “φλερτ” της ομάδας του Σίλβερστοουν με τον Μαξ Φερστάπεν. Και ο διευθυντής της, Άντι Κάουελ, σχολίασε τη θέση της ομάδας σε σχέση με το μέλλον των δύο μεγάλων πρωταθλητών της F1.

O Μαξ Φερστάπεν απέχει 63 βαθμούς από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος Όσκαρ Πιάστρι, 6 GP πριν το φινάλε της φετινής σεζόν της Formula 1. Παρότι, όμως, ο Ολλανδός αμφιβάλλει ότι έχει σοβαρές ελπίδες να κατακτήσει φέτος τον 5ο διαδοχικό του τίτλο, η RBR ρίχνει το βάρος της στην εξέλιξη της φετινής RB21 -ρισκάροντας να μείνει πίσω με το ολοκαίνουριο μονοθέσιο του 2026.

Στο μπάκετ της Ferrari 296 GT3 ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της F1 Μαξ Φερστάπεν και ο ομόλογός του στην ομάδα Verstappen.com Racing, Κρις Λούλχαμ, κυριάρχησαν στον τελευταίο γύρο του γερμανικού πρωταθλήματος NLS στην “πράσινη κόλαση”.

Κόβοντας μεμιάς -με τη νίκη του στο Αζερμπαϊτζάν- 25 βαθμούς από τη διαφορά του από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος Όσκαρ Πιάστρι, ο Μαξ Φερστάπεν παραδέχθηκε ότι αναθερμάνθηκαν οι ελπίδες του για τον πέμπτο διαδοχικό του τίτλο της F1. Όμως, προόσθεσε, δεν είναι μόνο στο δικό του χέρι.

Ο Μαξ Φερστάπεν παραδέχθηκε ότι ήταν πολύ δύσκολο να αντιμετωπίσει τα πολλαπλά εμπόδια που παρουσίασαν στους οδηγούς οι δοκιμές κατάταξης του GP του Αζερμπαϊτζάν – από τις διακοπές και τη διαχείριση των ελαστικών, μέχρι τις ριπές του ανέμου.

Η παραφιλολογία ότι η Scuderia Ferrari κινείται πιο ενεργητικά για το ενδεχόμενο να εξασφαλίσει τις υπηρεσίες του Μαξ Φερστάπεν το 2027 κερδίζει όλο και περισσότερο έδαφος και συζητείται έντονα στο πάντοκ του Μπακού – όμως ο Ολλανδός λέει ότι υπάρχει μια απαραίτητη προϋπόθεση πριν σκεφτεί το ενδεχόμενο μετακόμισης στο Μαρανέλο.

Ο τετράκις πρωταθλητής της Formula 1, Μαξ Φερστάπεν, θα κάνει την πρεμιέρα του στους αγώνες GT -οδηγώντας αρχικά μία αγωνιστική Porsche Cayman GT4 CS- το προσεχές Σαββατοκύριακο (13-14/9) στην “πράσινη κόλαση” του Νορντσλάιφε.

Άλλη μια περγαμηνή στη θαυμαστή καριέρα του Μαξ Φερστάπεν ήταν η πολ ποζίσιον που κατέκτησε στη Μόντσα σήμερα (6/9) για το Ιταλικό GP: ο Ολλανδός έγραψε Ιστορία πετυχαίνοντας τον ταχύτερο γύρο που έχει σημειωθεί ποτέ στα 75 χρόνια της επαγγελματικής Formula 1.

Η Ferrari για πρώτη φορά αναφέρθηκε ως ενδεχόμενος προορισμός για τον Μαξ Φερστάπεν το 2027, εφ’ όσον θελήσει να σπάσει το συμβόλαιό του με τη Red Bull Racing – δια στόματος του πατέρα του, Γιός Φερστάπεν.

Μετά τις καταλυσμιαίες αλλαγές που έλαβαν χώρα στη Red Bull Racing τον τελευταίο χρόνο, με την αποχώρηση σχεδόν όλων των κορυφαίων της στελεχών, ο Μαξ Φερστάπεν παραδέχθηκε ότι η ομάδα περνάει σε μια φάση ανασυγκρότησης που είναι απαραίτητη πριν επιστρέψει σε τροχιά πρωταθλητισμού.

Ο Μαξ Φερστάπεν, ο Σαρλ Λεκλέρ και ο διευθυντής μηχανολογίας της Mercedes F1 Άντριου Σόβλιν εξέφρασαν την επιθυμία τους να επιστρέψουν στις νίκες στα 10 εναπομείναντα φετινά GP της F1, παρότι ο Φερνάντο Αλόνσο είπε ότι όλοι -ακόμα και οι οδηγοί- ασχολούνται πλέον με τα ολοκαίνουρια μονοθέσια του 2026 εκτός από τους διεκδικητές του φετινού τίτλου, Όσκαρ Πιάστρι και Λάντο Νόρις.

Η παταγώδης αποτυχία των οδηγών που βρίσκονται δίπλα στον Μαξ Φερστάπεν -με περιστασιακές εξαιρέσεις του Σέρτζιο Πέρεζ- στη Red Bull Racing τα τελευταία (πολλά) χρόνια ρίχνει “νερό στο μύλο” της θεωρίας ότι το Μίλτον Κινς σχεδιάζει τα μονοθέσιά του αποκλειστικά για τις πολύ ιδιαίτερες οδηγικές απαιτήσεις του Ολλανδού. Όμως τι απαντά ο πρωταθλητής σε αυτό;

Μετά την επιβεβαίωση του Χέλμουτ Μάρκο την προηγούμενη εβδομάδα, σήμερα στην Ουγγαρία ο Μαξ Φερστάπεν έσβησε και την παραμικρή αμφιβολία για την ομάδα που θα βρίσκεται το 2026 στη Formula 1 – λέγοντας πως “για μένα ήταν πάντα ξεκάθαρο ότι θα παρέμενα στη Red Bull”.

Ο σύμβουλος της αυστριακής εταιρείας, Χέλμουτ Μάρκο, είπε ότι “μπορώ να επιβεβαιώσω ότι ο Μαξ Φερστάπεν θα οδηγεί για τη Red Bull το 2026”, βάζοντας τέλος στη φημολογία που αναπτύχθηκε το τελευταίο διάστημα μετά τις συναντήσεις του μάνατζερ του Ολλανδού με τον Τότο Βολφ της Mercedes F1.

Η ανωτερότητα της McLaren είναι ορατή ακόμα και από τα τηλεοπτικά πλάνα από τις κάμερες του κόκπιτ των Όσκαρ Πιάστρι και Λάντο Νόρις, είπε ο Μαξ Φερστάπεν, απαισιόδοξος ότι η Red Bull RB21 θα μπορέσει να ανταγωνιστεί τις δύο MCL39 για τη μάχη του φετινού τίτλου της Formula 1.

Απαισιόδοξος για τη διεκδίκηση του πέμπτου του διαδοχικού τίτλου της Formula 1 εμφανίστηκε ο Μαξ Φερστάπεν, καθώς εκτιμά ότι θα είναι πολύ δύσκολο για τη Red Bull να ανέβει στο επίπεδο απόδοσης της McLaren MCL39 των Όσκαρ Πιάστρι και Λάντο Νόρις.

Η είδηση-”βόμβα” της F1 για την αποδέσμευση του Κρίστιαν Χόρνερ από τη Red Bull Racing εγείρει πλέον το ερώτημα: ο Χόρνερ έφυγε επειδή ο Μαξ Φερστάπεν έχει συμφωνήσει με τη Mercedes για το 2026, ή έφυγε για να μην συμφωνήσει ο Μαξ Φερστάπεν με τη Mercedes;

Στο άνοιγμα της αυλαίας του Βρετανικού GP αυτού του τριημέρου (4-6/07) ο Τότο Βολφ παραδέχθηκε εκ νέου ότι συνομιλεί με την πλευρά του Μαξ Φερστάπεν, οι οδηγοί της F1 -ακόμα και ο Τζορτζ Ράσελ- σχολίασαν τα δημοσιεύματα, και όλο και περισσότερα ΜΜΕ αρχίζουν να διαβλέπουν ως σοβαρό το ενδεχόμενο της μεταγραφής του Ολλανδού στη Mercedes τη νέα σεζόν της Formula 1.

Η Mercedes F1 κάθισε στο τραπέζι των συνομιλιών με τους εκπροσώπους του Μαξ Φερστάπεν τις τελευταίες εβδομάδες, και η φτωχή φετινή απόδοση της Red Bull RB21 ενδέχεται να ενεργοποιήσει τον όρο που επιτρέπει στον Ολλανδό να σπάσει το συμβόλαιό του με την RBR πριν από το 2028. Όμως, πόσο πιθανόν είναι να δούμε τον πρωταθλητή στο Μπράκλεϊ του χρόνου;

Ο πρώην οδηγός της Red Bull -και νυν της Williams- Άλεξ Άλμπον εξέφρασε τη δική του θεωρία για τον λόγο που κανείς δεν μπορεί να οδηγήσει τα μονοθέσια που η Red Bull προσαρμόζει στα οδηγικά μέτρα και σταθμά του Μαξ Φερστάπεν.

Απαισιόδοξος για τις ελπίδες νίκης του στο GP του Καναδά εμφανίστηκε ο Μαξ Φερστάπεν, δηλώνοντας πως η Red Bull δεν έχει την ταχύτητα να ανταγωνιστεί εκεί τις McLaren – και ενδεχομένως ούτε και τις Mercedes.

Ο τηλεσχολιαστής Ραλφ Σουμάχερ δήλωσε ευθέως ότι η κίνηση του Μαξ Φερστάπεν να προσκρούσει στη Mercedes του Τζορτζ Ράσελ στον 65ο γύρο του GP Ισπανίας έγινε εσκεμμένα από τον Ολλανδό για να ενεργοποιήσει τον όρο εξόδου του από τη Red Bull Racing – προκαλώντας τον εκνευρισμό του διευθυντή της ομάδας, Κρίστιαν Χόρνερ.

Μία ημέρα μετά τη δημόσια παραδοχή του Μαξ Φερστάπεν για την ευθύνη της εσκεμμένης του πρόσκρουσης στον Τζορτζ Ράσελ στο GP Ισπανίας, και την απολογία του Ολλανδού προς την ομάδα του, ο σύμβουλος της Red Bull Χέλμουτ Μάρκο χαρακτήρισε “αχρείαστη” την κίνηση του πρωταθλητή και παραδέχθηκε ότι η ποινή 10 δευτερολέπτων ήταν η αρμόζουσα.

Με επίσημη τοποθέτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο Μαξ Φερστάπεν παραδέχθηκε την υπαιτιότητά του για την πρόσκρουση στη Mercedes του Τζορτζ Ράσελ στον προτελευταίο γύρο του GP Ισπανίας, λέγοντας πως “δεν ήταν σωστό και δεν έπρεπε να είχε συμβεί”.

Ο Τζορτζ Ράσελ δεν έχει καμία αμφιβολία ότι η κίνηση του Μαξ Φερστάπεν να προσκρούσει στη Mercedes του Βρετανού στον 65ο γύρο του GP Ισπανίας ήταν εσκεμμένη, ενώ ο Ολλανδός μετά το τέλος του αγώνα εμφανίστηκε αμετανόητος για το συμβάν.

Ο Μαξ Φερστάπεν πήρε άλλους 3 βαθμούς πειθαρχικής ποινής για την εσκεμμένη πρόσκρουση στη Mercedes του Τζορτζ Ράσελ στο τέλος του GP Ισπανίας, έφτασε τους 11 βαθμούς και με το επόμενό του παράπτωμα να δεχθεί ποινή αποκλεισμού από έναν αγώνα της Formula 1.

Σύμφωνα με το περιοδικό Forbes, οι πολυπρωταθλητές της Formula 1 Λιούις Χάμιλτον και Μαξ Φερστάπεν βρίσκονται ανάμεσα στους πιο ακριβοπληρωμένους αθλητές παγκοσμίως για το 2025. Δείτε σε ποιες θέσεις.

Ο Μαξ Φερστάπεν χλεύασε την απόφαση της FIA να επιβάλλει δύο υποχρεωτικά πιτ-στοπς στο GP του Μονακό, λέγοντας ότι στους στενούς δρόμους του πριγκιπάτου απλά “δεν μπορείς να αγωνιστείς”.

Η μεγαλειώδης προσπέραση του Μαξ Φερστάπεν στον Όσκαρ Πιάστρι από την εξωτερική στην είσοδο του σικέιν της Ταμπουρέλο στον πρώτο ήταν αυτή που έκρινε τη νίκη στο GP της Εμίλια Ρομάνια, όπως παραδέχθηκε ο ίδιος μετά το τέλος – σε μια στιγμή που ο διευθυντής της Red Bull Κρίστιαν Χόρνερ είπε ότι ο Ολλανδός τα έπαιξε “όλα για όλα”.

Απογοητευμένος και απαισιόδοξος για τις ελπίδες της Red Bull αυτό το τριήμερο στην Ίμολα φάνηκε ο Μαξ Φερστάπεν μετά από τις δύο πρώτες περιόδους ελεύθερων δοκιμών – αποκαλύπτοντας ότι η McLaren τον πέρασε στην πίστα και απομακρύνθηκε κατά την προσομοίωση αγώνα στο FP2.

Με το ψευδώνυμο “Φραντς Χέρμαν” στο πλαϊνό τζάμι μιας αγωνιστικής Ferrari GT3, ο Μαξ Φερστάπεν σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο για αυτοκίνητα της συγκεκριμένης κατηγορίας στην “πράσινη κόλαση” του Νίρμπουργκρινγκ. Ποιος ήταν ο σκοπός αυτής της μυστικής εμφάνισης του Ολλανδού.

Ο Μαξ Φερστάπεν δεν θέλησε να ασκήσει κριτική στη Red Bull για το λάθος στα πιτς που του κόστισε 5 βαθμούς στο Sprint του Μαϊάμι – αλλά αντ’ αυτού το έκανε ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ.

Ο Μαξ Φερστάπεν και η κόρη του θρύλου Νέλσον Πικέ απέκτησαν το πρώτο τους παιδάκι.

Στην προσπάθεια της Red Bull να βελτιώσει την RB21 προκειμένου να υποστηρίξει με όλες της τις δυνάμεις την προσπάθεια του Μαξ Φερστάπεν για το πέμπτο του διαδοχικό πρωτάθλημα, η ομάδα του Μίλτον Κινς έχει έτοιμο για το GP του Μαϊάμι ένα ολοκαίνουριο δάπεδο του μονοθεσίου του Ολλανδού.

Λίγες μέρες μετά την ανέλιξη του Όσκαρ Πιάστρι στην κορυφή του πρωταθλήματος της Formula 1, ο Μαξ Φερστάπεν εξήρε την ικανότητα του Αυστραλού. “Αποδίδει όταν πρέπει και σπάνια κάνει λάθη, αυτό είναι που χρειάζεσαι όταν παλεύεις για το πρωτάθλημα” είπε ο Ολλανδός.

Φανερά εκνευρισμένος με την ποινή 5’’ που δέχθηκε στο GP Σαουδικής Αραβίας, ο Μαξ Φερστάπεν απέφυγε πολλαπλά μετά τον αγώνα να μιλήσει για αυτήν – ενώ ο διευθυντής της RBR Κρίστιαν Χόρνερ είπε ότι ο Ολλανδός και η RB21 είχαν την ταχύτητα να κερδίσουν απόψε στη Τζέντα.

Ο Μαξ Φερστάπεν διατήρησε την πρωτοπορία του GP Σαουδικής Αραβίας κόβοντας τη δεύτερη στροφή αμέσως μετά την εκκίνηση στην επίθεση του Όσκαρ Πιάστρι – και οι αγωνοδίκες εξήγησαν για ποιο λόγο κατέληξαν στην ποινή 5’’ στον Ολλανδό, που εντέλει έκρινε τον αγώνα.