O Φερστάπεν ανέβηκε 19 θέσεις στη Βραζιλία με προβληματικό μονοθέσιο – Red Bull: “Κερδίζει ακόμα και τον προσομοιωτή”
Η εκθαμβωτική επέλαση του Μαξ Φερστάπεν από την 21η θέση της εκκίνησης στη 2η θέση του βάθρου του GP του Ιντερλάγκος έγινε παρά το γεγονός ότι ο Ολλανδός, όπως είπε, έβγαλε “το 85% του αγώνα με ‘διαλυμένο’ αυτοκίνητο” – αφήνοντας άφωνους ακόμα και τους ανθρώπους της Red Bull Racing.
Ο τετράκις πρωταθλητής της F1 ξεκίνησε από την προτελευταία θέση του grid, λόγω ποινής αλλαγής κινητήρα την προηγούμενη μέρα, και είχε προειδοποιήσει μετά τις κατατακτήριες ότι οι προσπεράσεις στην πίστα του Σάο Πάουλο θα ήταν δυσκολότερες σε σχέση με προηγούμενες χρονιές.
Ωστόσο, διέψευσε τον ίδιο του τον εαυτό με μια εντυπωσιακή εμφάνιση που τον οδήγησε στο βάθρο – μια εμφάνιση πιθανώς ανάλογης οδηγικής μαγείας σαν κι εκείνη του 2024 στην ίδια πίστα που του εξασφάλισε, στην ουσία, τον τέταρτο συνεχόμενο τίτλο του.
Το επίτευγμά του καθίσταται ακόμα πιο εντυπωσιακό βάσει όσων είπε ο ίδιος στο τέλος του αγώνα, στη ραδιοεπικοινωνία με την ομάδα του, σχετικά με τη δυσκολία στο χειρισμό της RB22 του.
“Θεέ μου, έκανα το 85% του αγώνα με ένα γ@** αυτοκίνητο. Φυσικά, η δεύτερη θέση είναι ωραία, αλλά όχι με αυτόν τον τρόπο. Συγγνώμη, αλλά ήταν καταστροφή να το οδηγώ. Απίστευτο. Δεν έχω ξαναζήσει κάτι τέτοιο, ούτε στο βρεγμένο ούτε στο στεγνό. Είναι πραγματικά, πραγματικά χάλια”, διεμήνυσε ο Ολλανδός.
Ο διευθυντής της Red Bull, Λοράν Μεκίς, έδειξε κατανόηση και επαίνεσε τον Μαξ για την εμφάνισή του, απαντώντας του στον ασύρματο: “Το καταλάβαμε, Μαξ, όλα ξεκάθαρα. Σε είδαμε να παλεύεις με το αυτοκίνητο σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.
Συγχαρητήρια για τη δεύτερη θέση υπό αυτές τις συνθήκες. Είμαι βέβαιος ότι θα βρούμε τι ακριβώς συνέβη. Εσύ έπρεπε να αντιμετωπίσεις ένα δύσκολο μονοθέσιο σε κάθε δυνατή συνθήκη, αλλά κατάφερες να ανακτήσεις τους βαθμούς, οι οποίοι είναι σημαντικοί”.
Μιλώντας στα μέσα ενημέρωσης μετά τον αγώνα, ο Μαξ Φερστάπεν είπε ότι η ισορροπία του μονοθεσίου του άλλαξε δραματικά μετά το πρώτο πιτ-στοπ: “Μετά τους γύρους προς το grid, ένιωθα αρκετά σίγουρος. Βγήκα στην πίστα και σκέφτηκα ‘ωχ, χαμηλή πρόσφυση’, αλλά στη συνέχεια είχα μερικά μονοθέσια γύρω μου και σκέφτηκα ότι ‘στην πραγματικότητα έχουμε πολλή πρόσφυση’.
Ήξερα ότι είχαμε την ισορροπία που χρειαζόμασταν και αυτό φάνηκε και στους πρώτους γύρους. Δυστυχώς, μετά το πρώτο stint αυτό εξαφανίστηκε εντελώς. Ευτυχώς, τουλάχιστον στο πρώτο stint το αυτοκίνητο λειτουργούσε σωστά και αυτό μου επέτρεψε να βρεθώ σε αυτή τη θέση”, τόνισε ο 29χρονος.
Όσο για τον Λοράν Μεκίς, στις μετέπειτα δηλώσεις του, έπλεξε το εγκώμιο του Φερστάπεν – λέγοντας χαρακτηριστικά ότι καμία προσομοίωση δεν θα μπορούσε να προβλέψει την εντυπωσιακή ανέλιξή του από την 21η στη 2η θέση στο GP της Βραζιλίας.
“Όπως πάντα, πιστεύω ότι καμία προσομοίωση στον κόσμο δεν μπορεί να προβλέψει ότι θα ανέβεις από την 21η στη δεύτερη θέση ή ότι θα κερδίσεις 14 θέσεις σε πέντε γύρους”, εξήγησε ο Γάλλος.
“Δεν υπάρχει προσομοίωση που να μπορεί να προβλέψει κάτι τέτοιο. Έτσι, ο Μαξ ξεπερνά συστηματικά τις προσομοιώσεις. Φυσικά, είναι απογοητευτικό να ξεκινάς από την 21η θέση, γιατί ο ρυθμός φαινόταν καλός την Παρασκευή, αλλά και το πρωί του Σαββάτου, καθώς και σε ορισμένα σημεία του Q1, όταν του επιτρέψαμε να συμμετάσχει στις κατατακτήριες. Αλλά είναι μέρος του παιχνιδιού
Είναι εύκολο να ξεχνάμε ότι αυτή είναι η πρώτη χρονιά με τη συγκεκριμένη μονάδα ισχύος [σ.σ.: την πρώτη στην ιστορία της Red Bull ως κατασκευάστριας κινητήρων]. Τα παιδιά κάνουν εξαιρετική δουλειά και αυτό το Σαββατοκύριακο ο Μαξ δέχθηκε την πρώτη του ποινή.
Έτσι έχουν τα πράγματα. Δεν ήταν κάτι που είχαμε προγραμματίσει – αντιμετωπίσαμε ένα μικρό πρόβλημα την Παρασκευή, το οποίο μας ανάγκασε να προχωρήσουμε σε αυτή την επιλογή. Αλλά έτσι έχουν τα πράγματα”, κατέληξε ο Μεκίς.