Φερστάπεν για Λαμπιάσε: “Του είπα πως ‘θα είσαι παλαβός αν δεν δεχθείς’ την πρόταση της McLaren”
Ο Μαξ Φερστάπεν μίλησε για πρώτη φορά για τη μετακίνηση του στενότερού του συνεργάτη, του αρχιμηχανικού του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, στη McLaren – επιβεβαιώνοντας ότι προέτρεψε τον Βρετανο-Ιταλό να δεχθεί όταν εκείνος “ζήτησε να το ακούσει από εμένα προσωπικά” -Τι είπε ο Ολλανδός για τα φετινά προβλήματα της Red Bull και την απόδοση της RB22.
Ο Γιος Φερστάπεν, πατέρας του τετράκις πρωταθλητή της Formula 1, είχε δηλώσει ότι ο Τζιανπιέρο Λαμπιάσε είχε τις “ευλογίες” και των δύο να δεχθεί την πρόταση της McLaren για τη μεταγραφή του στο Ουόκινγκ “το αργότερο μέχρι το 2028” – που ανακοινώθηκε και επίσημα τη Μεγάλη Πέμπτη (9/04).
Η στενή συνεργασία και βαθιά σχέση που έχουν αναπτύξει οι Φερστάπεν-Λαμπιάσε από το 2016 θα διαρραγεί, και σύμφωνα με πολλούς αυτό αποτελεί μία σοβαρή ένδειξη ότι και ο Μαξ μπορεί να αφήσει τη Red Bull Racing -αν όχι τη Formula 1- το 2027. Μάλιστα, πολλοί υπαινίσσονται ότι υφίσταται το ενδεχόμενο επαφών του Ολλανδού με τη McLaren.
Μιλώντας για τη μεταγραφή του πιο στενού του συνεργάτη, ο Μαξ Φερστάπεν εξήγησε μιλώντας στο ολλανδικό Viaplay: “Μου είπε τι είδους πρόταση είχε λάβει. Του είπα ‘θα ήσουν παλαβός να μην τη δεχτείς’. Έχουμε ήδη πετύχει τα πάντα μαζί και μετά έρχεται μια τόσο φανταστική πρόταση, ειδικά αν σκεφτείς την οικογένειά του και την ασφάλεια που του προσφέρει.
Μου ζήτησε, κατά κάποιον τρόπο, την έγκρισή μου και του είπα ότι έπρεπε οπωσδήποτε να το κάνει. Ήθελε πραγματικά να το ακούσει αυτό από εμένα”, πρόσθεσε ο 29χρονος.
Red Bull Racing: Αλλαγές στο τεχνικό τμήμα μετά την ανακοίνωση για τον Λαμπιάσε
Η Red Bull Racing, στο μεταξύ, προχώρησε σε μια σειρά από αλλαγές στο τεχνικό της τμήμα μετά την οριστικοποίηση της μεταγραφής του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε στη McLaren – καθώς καλείται να βρει άμεσες λύσεις για την προβληματική απόδοση της φετινής RB22.
Όπως ανακοίνωσε η ομάδα του Μίλτον Κινς, η εσωτερική της αναδιάρθρωση περιλαμβάνει την προαγωγή του Μπεν Ουότερχαους σε ανώτερο ρόλο, του επικεφαλής απόδοσης και σχεδιασμού (chief performance and design engineer) του μονοθεσίου. Ο Βρετανός, έτσι, θα είναι ο σύνδεσμος μεταξύ των τμημάτων σχεδιασμού και απόδοσης του μονοθεσίου και θα αναφέρεται στον τεχνικό διευθυντή Πιέρ Βασέ.
Για τη θέση του Ουότερχαους η ομάδα κάλεσε από τη θυγατρική της, Racing Bulls, τον Αντρέα Λάντι, ο οποίος θα αναλάβει το ρόλο του επικεφαλής απόδοσης. Στη Φαέτσα ο Λάντι ήταν ένας από τους δύο αναπληρωτές τεχνικούς διευθυντές, υπό τον διευθύνοντα τεχνικό σύμβουλο Τιμ Γκος και τον τεχνικό διευθυντή Νταν Φάλοους, ο οποίος πρόσφατα μετακινήθηκε από την Aston Martin.
Η Red Bull είχε δύσκολο ξεκίνημα στη σεζόν του 2026, αντιμετωπίζοντας θεμελιώδη προβλήματα με το μονοθέσιο RB22 που καθιστούν δύσκολη τη ρύθμισή του. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται στην έκτη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών μετά από τρία αγωνιστικά τριήμερα, με μόλις 16 βαθμούς και καλύτερο αποτέλεσμα μια έκτη θέση για τον Φερστάπεν στην Αυστραλία. Ο Ολλανδός είναι μόλις 9ος στη βαθμολογία των οδηγών.
Μιλώντας για αυτό, ο Μαξ ζήτησε μεν από τη RBR βελτιώσεις του μονοθεσίου, αλλά χωρίς να πανικοβάλλεται για τη συνολική κατάσταση. Παρά τα προβλήματα, εμφανίζεται συγκρατημένα αισιόδοξος, καθώς εμφανίζεται και ικανοποιημένος από το νέο κινητήρα -τον πρώτο στην ιστορία- της ομάδας.
“Η διαχείριση ενέργειας είναι καλή, δεν είναι το μεγαλύτερο θέμα μας” είπε ο τετράκις πρωταθλητής. “Από πλευράς κινητήρα, ναι, η συσχέτιση και η ρύθμιση μπορούν να βελτιωθούν, αλλά σε καθαρή ισχύ δεν είμαστε άσχημα.
Δεν είμαστε όπως η Mercedes – αυτοί είναι πολύ δυνατοί, οπότε έχουμε δουλειά μπροστά μας. Πρέπει να κατανοήσουμε λίγο καλύτερα την διάθεση [της ηλεκτρικής ισχύος] και να είμαστε πιο σταθεροί. Υπάρχουν πράγματα που θέλω να βελτιωθούν στη ρύθμιση και στην επικοινωνία.
Είναι ένα ολοκαίνουριο πρόγραμμα και ξέρω ότι όλοι δουλεύουν στο όριο. Θα συνεχίσουμε να προσπαθούμε”, κατέληξε ο Μαξ Φερστάπεν.