GP ΙΤΑΛΙΑΣ

Με την 8η νίκη του σε 14 GP της φετινής Formula 1, ο Κίμι Αντονέλι έγινε πλέον το αδιαφιλονίκητο φαβορί για τον φετινό τίτλο, καθώς αύξησε το προβάδισμά του στους 81 βαθμούς από τον δεύτερό, τον ομόλογό του στη Mercedes Τζορτζ Ράσελ, και σε τριψήφιο πια επίπεδο από τους Λιούις Χάμιλτον και Λάντο Νόρις.

Η δεύτερη φετινή αναβάθμιση (ADUO2) της μονάδας ισχύος της Ferrari πέτυχε, στη Μόντσα, όμως δεν κάλυψε την υστέρηση ισχύος από τον κινητήρα της Mercedes – κάτι που δεν αποτέλεσε έκπληξη για την ομάδα σύμφωνα με τον διευθυντή της, Φρεντ Βασέρ. Για την ακρίβεια, ο Γάλλος λέει ότι η Scuderia δεν επρόκειτο ποτέ να φτάσει το επίπεδο ισχύος του κινητήρα της Mercedes το 2026.

Μετά τη νίκη του Κίμι Αντονέλι στο GP Ιταλίας από την 19η θέση της εκκίνησης, ο ομόλογός του στη Mercedes Τζορτζ Ράσελ παραδέχθηκε ότι δεν μπορεί πλέον να σκέφτεται την αντεπίθεσή για τη μάχη του φετινού τίτλου της Formula 1, καθώς θεωρεί ότι το προβάδισμα των 66 βαθμών του Ιταλού θα είναι δύσκολο να καλυφθεί στα 10 GP που απομένουν στη φετινή σεζόν.

Σχολιάζοντας τη σύγκρουσή του με τον Σαρλ Λεκλέρ στην εκκίνηση του -απογοητευτικού για τη Scuderia- Ιταλικού GP, ο Λιούις Χάμιλτον άφησε να εννοηθεί ότι η ιταλική ομάδα θα έπρεπε να του είχε δώσει την προτεραιότητα για τη μάχη του φετινού τίτλου της F1 πριν από “πολλές, πολλές εβδομάδες”. Πώς σχολίασαν το συμβάν ο Λεκλέρ και ο διευθυντής της ομάδας Φρεντ Βασέρ.

Μετά το σφοδρό του ατύχημα στην έξοδο της Παραμπόλικα στον 2ο γύρο του σημερινού Ιταλικού GP της Formula 1, ο Σαρλ Λεκλέρ θα υποβληθεί σε περαιτέρω ιατρικές εξετάσεις και δεν είναι ακόμα 100% σίγουρο ότι θα είναι σε θέση να αγωνιστεί στο Grand Prix της Μαδρίτης το επόμενο τριήμερο (11-13 Σεπτεμβρίου)

Ο θριαμβευτής του GP της Μόντσα Κίμι Αντονέλι παραδέχθηκε ότι η επιστροφή του από τη 19η θέση στην πρώτη θέση στο Ιταλικό GP της Formula 1 ξεπέρασε κάθε προσδοκία του, καθώς νίκησε τον teammate του στη Mercedes, Τζορτζ Ράσελ και έγινε ο πρώτος Ιταλός νικητής στην πατρίδα του μετά τον Λουντοβίκο Σκαρφιότι το 1966

Ο Κίμι Αντονέλι πέτυχε στη Μόντσα κάτι που οι κορυφαίοι της ιστορίας της F1 πετυχαίνουν συνήθως στο απόγειό τους: κέρδισε από την 19η θέση της εκκίνησης, μέσα στην Ιταλία, δέκα μέρες μετά τα 20ά γενέθλιά του. Και πλέον, το ερώτημα είναι: πού μπορεί να φτάσει ο Ιταλός – το νέο φαινόμενο του παγκόσμιου αθλητισμού;

Ο Κίμι Αντονέλι δεν έγραψε ιστορία στη Μόντσα μόνο επειδή έγινε ο πρώτος Ιταλός που κερδίζει το GP Ιταλίας μετά από 60 χρόνια. Ο 20χρονος οδηγός της Mercedes εκκίνησε από τη 19η θέση και έφτασε μέχρι την κορυφή, πραγματοποιώντας το δεύτερο μεγαλύτερο comeback νικητή στην ιστορία της Formula 1.

Μία ξεχωριστή στιγμή έζησε ο Κίμι Αντονέλι μετά την ιστορική νίκη του στο GP Ιταλίας, με τους τιφόζι της Ferrari να ξεσπούν σε πανηγυρισμούς βλέποντας τον Ιταλό οδηγό της Mercedes να περνά μπροστά τους.

Ο Κίμι Αντονέλι έγραψε ιστορία μπροστά στο κοινό της πατρίδας του, καθώς σε ηλικία 20 ετών και 12 ημερών έγινε ο νεαρότερος οδηγός που κατακτά τη νίκη στο Grand Prix της Ιταλίας.

Με την πιο εντυπωσιακή νίκη την καριέρας του, από την 19η θέση της εκκίνησης μέσα στην πατρίδα του, ο Κίμι Αντονέλι διεύρυνε στους 66 βαθμούς το προβάδισμά του από τον Τζορτζ Ράσελ και στους 76 από τον Λιούις Χάμιλτον έπειτα από το GP Ιταλίας, 13ο από τους 23 αγώνες του φετινού πρωταθλήματος.

Ο Κίμι Αντονέλι έγραψε ιστορία στο GP Ιταλίας, πανηγυρίζοντας μία τεράστια νίκη μέσα στη Μόντσα και έγινε ο πρώτος Ιταλός οδηγός που ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στον εντός έδρας αγώνα μετά τον Λουντοβίκο Σκαρφιότι το 1966. Έντονα συγκινημένος ο νεαρός Ιταλός μετά την καρό σημαία.

Αν ο Κίμι Αντονέλι κάνει τέτοια πράγματα στα 20 χρόνια του, τι πρόκειται να κάνει στο απόγειό του; Ο μεγάλος, μικρός της Mercedes έγινε μεσα στην πατρίδα του ο πρώτος Ιταλός νικητής στη Μόντσα μετά από το 1966 -μπροστά από τους Τζορτζ Ράσελ και Μαξ Φερστάπεν, σε ένα συναρπαστικό GP- και ποιος μπορεί πια να τον σταματήσει στο δρόμο για τον φετινό τίτλο;

Σοκαριστικό ατύχημα για τον Σαρλ Λεκλέρ στο GP Ιταλίας, με τον Μονεγάσκο οδηγό της Ferrari να χάνει τον έλεγχο στην έξοδο της Παραμπόλικα και να προσκρούει με μεγάλη ταχύτητα στις μπαριέρες. Ο Λεκλέρ βγήκε μόνος του από το μονοθέσιο και είναι καλά, ενώ ο αγώνας διακόπηκε με κόκκινη σημαία.

Ο 13ος αγώνας του πρωταθλήματος της Formula 1 του 2026, το GP Ιταλίας, διεξάγεται στο “ναό” της ταχύτητας και της Scuderia Ferrari, στην πίστα της Μόντσα. Παρακολουθήστε σε ζωντανή περιγραφή την εξέλιξή του από το Liveblog του SPORT24.

Δείτε πως έχει διαμορφωθεί το οριστικό grid του 13ου αγώνα του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1, στη Μόντσα της Ιταλίας, καθώς και τη βαθμολογία των ομάδων και των οδηγών μέχρι στιγμής.

Ο “ναός” της ταχύτητας και της Ferrari φιλοξενεί φέτος ένα παράδοξο GP, όπου ο Πιέρ Γκασλί της Alpine εκκινεί από την πολ ποζίσιον και ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος, Ιταλός Κίμι Αντονέλι, από την 20ή θέση. Δείτε πόυ και πότε μπορείτε να το παρακολουθήσετε τον 13ο φετινό αγώνα της Formula 1.

Ο Αυστραλός της McLaren δέχθηκε ποινή τριών θέσεων για το grid του Ιταλικού GP για την παρεμπόδιση του Λίαμ Λόσον της Red Bull στο Q2 των δοκιμών κατάταξης στη Μόντσα -κι έτσι από την 3η θέση που κατέκτησε θα πέσει στην 6η θέση στην εκκίνηση του αυριανού (6/9, 16:00) αγώνα.

Κανείς δεν θα μπορούσε να περιμένει την έκπληξη της απίθανης πολ ποζίσιον του Πιέρ Γκασλί και της Alpine στη Μόντσα. Δείτε πως διαμορφώνεται η σειρά εκκίνησης του αυριανού (6/9, 16:00) 13ου αγώνα της σεζόν, μετά από τις ποινές στους Κίμι Αντονέλι της Mercedes και Λίαμ Λόσον της Red Bull Racing (για αλλαγή κινητήρα) και στον Όσκαρ Πιάστρι (για την παρεμπόδιση του Λόσον στο Q2).

Σε στεγνό οδόστρωμα, χωρίς κανένα απρόοπτο ή στραβοπατήματα άλλων, ο Πιέρ Γκασλί δικαιώθηκε για την πολυετή του αναμονή για την πρώτη πολ ποζίσιον της καριέρας του στη Formula 1, κερδίζοντας στα ίσα τη Mercedes F1 και τον Τζορτζ Ράσελ για 60 χιλιοστά του δευτερολέπτου για την πρώτη θέση της εκκίνησης του GP Ιταλίας.

Το πρωτάθλημα της Formula 1 του 2026 συνεχίζεται αυτό το διήμερο (5-6 Σεπτεμβρίου) στην πίστα της Μόντσα, στο “ναό” της ταχύτητας και της Ferrari. Παρακολουθήστε σε LIVE περιγραφή από το Live blog του SPORT24 τις δοκιμές κατάταξης του 13ου φετινού Grand Prix.

Η Mercedes εξακολουθεί να παραμένει μπροστά από τον ανταγωνισμό στο Ιταλικό GP, καθώς ο Τζορτζ Ράσελ επανέλαβε τη χθεσινή του πρωτοπορία και στην 3η περίοδο των ελεύθερων δοκιμών – αλλά αυτή τη φορά τον ακολούθησε ο Λιούις Χάμιλτον, που ανέβασε το ρυθμό του με τη Ferrari. Στο παιχνίδι της κορυφής και ο Μαξ Φερστάπεν με τη Red Bull.

Μπορεί η Ferrari να πανηγυρίσει την πολ ποζίσιον εμπρός στους τιφόζι; Θα προσφέρει ο Κίμι Αντονέλι το slipstream στον Τζορτζ Ράσελ για να σφραγίσει την pole για τη Mercedes; Οι απαντήσεις θα δοθούν σήμερα (5/9) το απόγευμα στις δοκιμές κατάταξης του Ιταλικού GP. Πού και πότε μπορείτε να τις παρακολουθήσετε.

Ο Τζορτζ Ράσελ έκανε ένα πρώτο βήμα για την επιστροφή του στις νίκες και στη μάχη του τίτλου, γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο στη 2η περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP Ιταλίας με διαφορά 0,12’’ από τον Σαρλ Λεκλέρ της Ferrari -και 0,14’’ από τον Κίμι Αντονέλι, που αφοσιώθηκε κυρίως στις ρυθμίσεις αγώνα της Mercedes του λόγω της ποινής του για αλλαγή κινητήρα.

Στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP Ιταλίας, όπου η πλειοψηφία των οδηγών πάσχιζαν για πρόσφυση, οι Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον έγραψαν τους δύο πρώτους χρόνους με τις δύο Ferrari SF-26, με ενάμισι δέκατο μεταξύ τους – ενώ ο Τζορτζ Ράσελ της Mercedes έμεινε τρία δέκατα πίσω από τον Μονεγάσκο.

Σε μια πίστα εντελώς διαφορετική από τις δύο προηγούμενες, η Formula 1 βρίσκεται ενώπιον ενός απρόβλεπτου τριημέρου (4-6 Σεπτεμβρίου) στο “ναό της ταχύτητας”, στη Μόντσα της Ιταλίας – που απαιτεί εντελώς διαφορετική αεροδυναμική διαμόρφωση (χαμηλής άντωσης) και προβάλλει τη μεγάλη πρόκληση της διαχείρισης της ηλεκτρικής ενέργειας στις μεγάλες ευθείες του.

Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος της Formula 1, Κίμι Αντονέλι, υποσχέθηκε στους συμπατριώτες του ότι θα εξαπολύσει ολομέτωπη επίθεση δοότι “δεν έχει τίποτα να χάσει” στο κυριακάτικο (6/9) GP Ιταλίας από την τελευταία θέση της εκκίνησης – όπου θα παραταχθεί λόγω της ποινής για την αλλαγή κινητήρα στη Mercedes του.

Μία ακόμη απρόβλεπτη αναμέτρηση στην ιστορική Μόντσα, έρχεται με το 13ο Grand Prix της Formula 1, που θα πραγματοποιηθεί στην Ιταλία την Κυριακή, 6 Σεπτεμβρίου, στις 16:00 και θα μεταδοθεί ζωντανά, αποκλειστικά σε ΑΝΤ1 και ΑΝΤ1+.

Μετά το GP Ολλανδίας ο Ιζάκ Χάτζαρ θα χάσει και τον αγώνα της Ιταλίας αυτού του τριημέρου (4-6 Σεπτεμβρίου), καθώς συνεχίζει την αποθεραπεία του από τον τραυματισμό στον καρπό. Η Red Bull Racing επιβεβαίωσε ότι θα τον αντικαταστήσει και πάλι ο Λίαμ Λόσον, καθώς και ότι ο Γιούκι Τσουνόντα θα αγωνιστεί ξανά με τη Racing Bulls.

Η Scuderia παρουσίασε τον ειδικό χρωματισμό που θα φέρουν τα δύο μονοθέσια SF-26 αυτό το τριήμερο (4-6 Σεπτεμβρίου) στο Ιταλικό GP, με τον οποίο αποτίει φόρο τιμής στη θριαμβευτική περίοδο (1996-2006) του Μίκαελ Σουμάχερ με το cavallino.

Η δεύτερη φετινή -σημαντική- αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της Scuderia, που φέρεται ότι προσφέρει +15 ίππους και αρκετά οφέλη στο θέμα της διαχείρισης της ηλεκτρικής ενέργειας, θα τοποθετηθεί στις δύο SF-26 των Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον στο Ιταλικό GP – όπως αποφάσισε η ομάδα μετά από εκτεταμένες δοκιμές της αξιοπιστίας του κινητήρα στο Μαρανέλο.

Η Scuderia ετοιμάζεται για ένα συναισθηματικά φορτισμένο Grand Prix στην πατρίδα της, στη Μόντσα στις 4-6 Σεπτεμβρίου, καθώς (εκτός από τη σημαντική αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της) η ιταλική ομάδα έχει προγραμματίσει μία σειρά από δράσεις προς τιμήν του Μίκαελ Σουμάχερ.

Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος της Formula 1, Κίμι Αντονέλι, θα παραταχθεί στην τελευταία θέση της εκκίνησης του Ιταλικού GP (4-6 Σεπτεμβρίου), ό,τι κι αν κάνει στις δοκιμές κατάταξης, καθώς η Mercedes F1 επιβεβαίωσε την απόφασή της να αντικαταστήσει τη μονάδα ισχύος του μονοθεσίου του Ιταλού – ξεπερνώντας τον επιτρεπόμενο αριθμό εξαρτημάτων που δικαιούται κάθε οδηγός στη σεζόν.

Η Scuderia επισπεύδει το νέο σύνολο αεροδυναμικών αναβαθμίσεων της SF-26 για το Ολλανδικό GP του επόμενου τριημέρου (21-23 Αυγούστου) και παράλληλα προετοιμάζει την αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της για το Ιταλικό GP δύο εβδομάδες αργότερα, με στόχο να κάνει το μεγάλο βήμα για τους φετινούς τίτλους της Formula 1.

Η Mercedes HPP -σύμφωνα με τον ιταλικό Τύπο- ετοιμάζει τη σημαντική αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της, που δικαιούται από τον φετινό κανονισμό ADUO, για το GP Ιταλίας στη Μόντσα στις αρχές Σεπτεμβρίου – με στόχο να κρατήσει το αβαντάζ απόδοσης απέναντι στην αντίστοιχη βελτίωση που σχεδιάζει και η Scuderia στον κινητήρα της για τον ίδιο αγώνα.

Η μάχη του Κάρλος Σάινθ με τον Όλιβερ Μπέρμαν στο Grand Prix Ιταλίας κατέληξε σε θεαματική σύγκρουση, με την κάμερα να συλλαμβάνει τη σύντροφό του, Ρεμπέκα Ντόναλντσον, σε μια στιγμή απόλυτης αγωνίας μέσα στο γκαράζ της Williams.

Ο Αντρέα Στέλλα, διευθυντής της McLaren F1, εξήγησε τους λόγους για τους οποίους ζήτησε από τον Όσκαρ Πιάστρι να δώσει πίσω στον Λάντο Νόρις τη 2η θέση του Ιταλικού GP μετά το καταστροφικό πιτ-στοπ του Βρετανού -Τι είπαν οι δύο διεκδικητές του τίτλου.

Με το θρίαμβό του στο GP της Μόντσα ο Μαξ Φερστάπεν έκανε και πάλι διψήφια τη διαφορά του από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος Όσκαρ Πιάστρι, ο οποίος έχασε μόλις 3 βαθμούς στη μάχη του με τον Λάντο Νόρις για τον φετινό τίτλο της Formula 1.

Ο Μαξ Φερστάπεν κυριάρχησε απόλυτα στο GP Ιταλίας, κερδίζοντας με διαφορά 19 δευτερολέπτων τους Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι, για να κατακτήσει την 3η του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1. Ίντριγκα στη McLaren στο τέλος, που ζήτησε από τον Πιάστρι να δώσει πίσω τη 2η θέση στον Νόρις λόγω του προβληματικού πιτ-στοπ του Βρετανού.