ΦΕΡΝΑΝΤΟ ΑΛΟΝΣΟ

Ο εξαιρετικά ενθαρρυντικός ρυθμός αγώνα της ριζικά ανανεωμένης Aston Martin AMR26 στο GP Ολλανδίας, κυρίως με τη διαχείριση των ελαστικών που επέτρεψε στον Φερνάντο Αλόνσο να κάνει στρατηγική ενός πιτ-στοπ, άφησε ικανοποιημένο τον Ισπανό – και τώρα η ανέλιξή του εξαρτάται από τη βελτίωση της ισχύος και της “οδηγησιμότητας” του ιαπωνικού κινητήρα.

Η Aston Martin F1 θα παρουσιάσει το προσεχές τριήμερο (24-26 Ιουλίου) στο GP της Βουδαπέστης την πρώτη, εκτεταμένη ανασχεδίαση του σασί της AMR26 και μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα, στην Ολλανδία, τη νέα μονάδα ισχύος της Honda. Όμως θα είναι οι αναβαθμίσεις αυτές αρκετές για να κρατήσουν τον Φερνάντο Αλόνσο στο Σίλβερστοουν;

Το πρώτο μισό της παρθενικής σεζόν της Audi στη Formula 1 ήταν ενθαρρυντικό και τώρα, αναλύοντας το πλάνο εξέλιξης της ομάδας, ο διοικητής της Ματία Μπινότο αποκάλυψε ότι ο μεγάλος στόχος της γερμανικής εταιρείας είναι να βρίσκεται στη μάχη για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μέχρι το 2030.

Παρά το καταστροφικό ξεκίνημα της Aston Martin στη νέα της εποχή με τη Honda, φέτος, ο Φερνάντο Αλόνσο εξηγεί ότι οι μεγάλες αναβαθμίσεις αυτού του καλοκαιριού στο σασί της AMR26 και στον ιαπωνικό κινητήρα δεν αρκούν μεν από μόνες τους για να αλλάξουν την πορεία της ομάδας στη Formula 1, αλλά μπορούν να αποτελέσουν τη βάση για μακροπρόθεσμη εξέλιξη.

Η Aston Martin ευελπιστεί -όπως επιβεβαίωσε ο διευθύνων τεχνικός της σύμβουλος, Άντριαν Νιούι- να κλείσει την πόρτα της Alpine F1 στον Φερνάντο Αλόνσο και να κρατήσει τον Ισπανό για άλλη μια χρονιά, το 2027 – αρκεί να αποδώσει το μεγάλο πακέτο αναβάθμισης της AMR26, που θα παρουσιάσει στο GP της Ουγγαρίας στο τέλος του Ιουλίου.

Στο GP της Βαρκελώνης αναπτύχθηκαν έντονες συζητήσεις που συνδέουν τον δις παγκόσμιο πρωταθλητή με μια απρόσμενη μεταγραφή στην Alpine το 2027 για την επανένωση με τον διαχρονικό του μάνατζερ, Φλάβιο Μπριατόρε, και για την ευκαιρία να αγωνίζεται με μια μονάδα ισχύος της Mercedes.

Η Aston Martin F1 μπορεί να πήρε τον πρώτο της φετινό βαθμό στο GP του Μονακό, λόγω εγκαταλείψεων και ποινών πολλών άλλων οδηγών, όμως η πραγματική πρόοδος συντελείται στο Σίλβερστοουν και στη Σακούρα – όπου, σύμφωνα με τον Φερνάντο Αλόνσο, εξελίσσεται μία πολύ διαφορετική AMR26.

Η Honda δεν θα είναι έτοιμη να παρουσιάσει την πρώτη μεγάλη αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της (που φέρεται να υστερεί κατά 100 hp) πριν από τη διακοπή της Formula 1 τον Αύγουστο, ωστόσο οι Ιάπωνες αποκαλύπτουν ότι βελτιώσεις στην οδηγησιμότητα του κινητήρα θα εφαρμοστούν ήδη από το GP του Μονακό το προσεχές τριήμερο (5-7/6). Τι λέει ο Αλόνσο για το πλάνο της Aston Martin-Honda.

Μετά την επίτευξη της αξιοπιστίας της Aston Martin AMR26 σε αρκετά ικανοποιητικό βαθμό στο GP του Μαϊάμι, τώρα η Honda εστιάζει στη βελτίωση της απόδοσης της μονάδας ισχύος της. Ο Σιντάρο Οριχάρα έδωσε τις λεπτομέρειες, αισιόδοξος για το μέλλον ο Φερνάντο Αλόνσο.

Ο Φερνάντο Αλόνσο άφησε να εννοηθεί ότι αν η φετινή Aston Martin AMR26 συνεχίσει τη φτωχή της απόδοση υπάρχει το ενδεχόμενο να ανανεώσει το συμβόλαιό του με την ομάδα του Σίλβερστοουν και για τον επόμενο χρόνο, ώστε “να μην αποχωρήσω με απογοητευτικό τρόπο”.

Μετά από τις διπλές εγκαταλείψεις και στα δύο GP μέχρι στιγμής στη Formula 1, και ενμέσω δυσεπίλυτων προβλημάτων, η Aston Martin και η Honda βρίσκονται αντιμέτωπες με το πολύ ρεαλιστικό ενδεχόμενο μιας ιδιαίτερα επώδυνης αποτυχίας στον εντός έδρας αγώνα της δεύτερης, το προσεχές τριήμερο (27-29 Μαρτίου) στη Σουζούκα της Ιαπωνίας.

Ιδιαίτερα ανησυχητικά πλάνα για την ασφάλεια του Φερνάντο Αλόνσο ήρθαν στην επιφάνεια, καθώς τα in-car αποσπάσματα από την Aston Martin AMR26 δείχνουν τον Ισπανό κατά τη διάρκεια του σημερινού GP Κίνας να αφήνει το τιμόνι στις ευθείες με πολύ υψηλή ταχύτητα, καθώς έχανε την αίσθηση στα χέρια και τα πόδια του από τους υπερβολικούς κραδασμούς.

Η κατάσταση γίνεται ολοένα και χειρότερη για την Aston Martin ενόψει της πρεμιέρας της Formula 1 για το 2026 αυτό το Σαββατοκύριακο στη Μελβούρνη, καθώς ο διευθυντής της ομάδας Άντριαν Νιούι αποκάλυψε ότι η ομάδα δεν διαθέτει πλέον εφεδρικές μπαταρίες για τις μονάδες ισχύος της Honda για το επόμενο διήμερο.

Ο δις πρωταθλητής της Formula 1 Φερνάντο Αλόνσο παραδέχθηκε ότι η Aston Martin βρίσκεται πίσω από τις κορυφαίες ομάδες του σπορ αυτή τη στιγμή και ότι αντιμετωπίζει προβλήματα, αλλά δήλωσε αισιόδοξος ότι “όλα μπορούν να διορθωθούν, βραχυπρόσθεσμα και μακροπρόθεσμα”.

Με λίγο χιούμορ αλλά αρκετά καυστικά σχολίασε ο εμπειρότερος εν ενεργεία οδηγός της Formula 1, Φερνάντο Αλόνσο, τη νέα γενιά των μονοθεσίων του 2026, λέγοντας ότι η ανάγκη εξοικονόμησης ενέργειας τα κάνει κατά 50 km/h πιο αργά στις άλλοτε πολύ γρήγορες στροφές.

Λίγες μέρες αφότου πανηγύρισε με μια κίνηση χαρακτηριστική του Φερνάντο Αλόνσο τη νίκη του στον ημιτελικό του Αυστραλιανού Open, ο Κάρλος Αλθαράθ -Νο1 της παγκόσμιας κατάταξης του τένις- συνάντησε τον συμπατριώτη του αστέρα της Formula 1 στο γκαράζ της Aston Martin F1 στις δοκιμές του Σακίρ.

Ο Ζακ Μπράουν, διευθύνων σύμβουλος της McLaren Racing, παραδέχθηκε πως θα συνεχίσει να “πιέζει” τον Φερνάντο Αλόνσο να επιστρέψει στην ομάδα για να αγωνιστεί ξανά στα 500 Μίλια της Ιντιανάπολης, μετά το τέλος της καριέρας του στη Formula 1.

Η πολυαναμενόμενη πρεμιέρα της Aston Martin AMR26, της πρώτης που σχεδιάστηκε από τον Νιούι και διαθέτει την εργοστασιακή μονάδα ισχύος της Honda, άφησε ικανοποιημένο τον Ισπανό αστέρα της ομάδας – καθώς μετά το μηχανικό πρόβλημα της Πέμπτης, χθες (30/1) συμπλήρωσε 61 γύρους.

Ο Κάρλος Αλκαράθ, μετά την επική πρόκρισή του στον τελικό του Australian Open, έκανε μια ανάρτηση αφιερωμένη στο είδωλό του Φερνάντο Αλόνσο, ξυπνώντας μνήμες Formula 1 και κάνοντας τον γύρο του διαδικτύου μέσα σε λίγες ώρες.

Οι δύο εμπειρότεροι οδηγοί της Formula 1, ο 44χρονος Φερνάντο Αλόνσο και ο 41χρονος Λιούις Χάμιλτον, κάνουν τις πρώτες τους προβλέψεις για την εικόνα που θα έχουν τα GP με τους νέους κανονισμούς φέτος – τρεισήμισι εβδομάδες πριν τα νέα μονοθέσια μπουν για πρώτη φορά στην πίστα της Βαρκελώνης.

Ο Φλάβιο Μπριατόρε πιστεύει ότι ένας οδηγός του επιπέδου του Φερνάντο Αλόνσο θα έπρεπε να έχει στο ενεργητικό του πολύ περισσότερους παγκόσμιους τίτλους από τους δύο που κατέκτησαν μαζί ο Ιταλός και ο Ισπανός στα “χρυσά χρόνια” της Renault F1, το 2005-’06.

Οι δύο πρωταθλητές της Formula 1 εξηγούν για ποιούς λόγους δεν διασκέδασαν και τόσο τα μονοθέσια της περασμένης τετραετίας, τα οποία έκλεισαν τον κύκλο τους στο τέλος της φετινής σεζόν – πριν το πέρασμα στα ριζικά τροποποιημένα του 2026. Χάμιλτον: “Δεν υπάρχει ούτε ένα πράγμα που θα μου λείψει από αυτά τα μονοθέσια”.

Ο Φερνάντο Αλόνσο και η δημοσιογράφος Μελίσα Χιμένεθ περιμένουν το πρώτο τους παιδί, με την 38χρονη παρουσιάστρια να διανύει τους τελευταίους μήνες της εγκυμοσύνης της, καθώς το ζευγάρι ζει μια από τις πιο χαρούμενες περιόδους της κοινής τους ζωής στο Μονακό.

Καθώς το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 του 2025 έκλεισε σήμερα (7/12) στο Άμπου Ντάμπι, το σπορ μπαίνει πια στην τροχιά μιας νέας εποχής με τους ολοκαίνουριους τεχνικούς κανονισμούς του 2026. Δείτε πότε ξεκινά η νέα σεζόν, καθώς και τις ημερομηνίες των παρουσιάσεων που έχουν ανακοινωθεί μέχρι τώρα και των τριών δοκιμών του χειμώνα.

Ο Λάντο Νόρις έγινε σήμερα στο Άμπου Ντάμπι ο 35ος πρωταθλητής της Ιστορίας της Formula 1, σε μια διαδρομή που ξεκίνησε το 2019 και έφτασε μέχρι τον “Όλυμπο” του παγκόσμιου μότορσπορ. Δείτε τους άλλους 34 πρωταθλητές του σπορ και πόσους τίτλους έχει ο καθένας.

Η Aston Martin AMR26, το πρώτο μονοθέσιο της ομάδας του Σίλβερστοουν που φέρει την υπογραφή του Άντριαν Νιούι και τις μονάδες ισχύος της Honda, θα αποκαλυφθεί μετά το πρώτο πενθήμερο δοκιμών των ομάδων στη Βαρκελώνη. Δείτε τις ημερομηνίες των παρουσιάσεων που έχουν ανακοινωθεί μέχρι τώρα, καθώς και των τριών δοκιμών του χειμώνα.

Σχολιάζοντας τον τρόπο που η McLaren χειρίζεται τη φετινή μονομαχία των οδηγών της -Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι- για τον τίτλο της Formula 1, ο Φερνάντο Αλόνσο είπε ότι τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά από τον τρόπο που χειρίστηκε τον ίδιο και τον Λιούις Χάμιλτον ο πρώην διευθυντής της ομάδας Ρον Ντένις το 2007.

Ο δις πρωταθλητής Φερνάντο Αλόνσο εκτιμά ότι ο Μαξ Φερστάπεν θα έχει το “πάνω χέρι” αν το πρωτάθλημα φτάσει να κριθεί στο φινάλε του Άμπου Ντάμπι το Δεκέμβριο, ενώ ο διευθυντής της Mercedes F1 Τότο Βολφ λέει ότι πλέον ο Ολλανδός έχει το “ψυχολογικό πλεονέκτημα” στη μάχη του τίτλου απέναντι στους Όσκαρ Πιάστρι και Λάντο Νόρις της McLaren.

Τα λόγια του Φερνάντο Αλόνσο ότι “αν η Aston Martin της επόμενης χρονιάς είναι καλή, τότε το 2026 θα είναι η τελευταία μου χρονιά”, άνοιξαν και πάλι τη συζήτηση για το “φλερτ” της ομάδας του Σίλβερστοουν με τον Μαξ Φερστάπεν. Και ο διευθυντής της, Άντι Κάουελ, σχολίασε τη θέση της ομάδας σε σχέση με το μέλλον των δύο μεγάλων πρωταθλητών της F1.

Ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 επιβεβαίωσε, εμμέσως πλήν σαφώς, ότι αν το νέο μονοθέσιο της Aston Martin -στο οποίο έχει από το Μάρτιο αφοσιωθεί ο Άντριαν Νιούι- κερδίζει, τότε η θέση του θα γίνει “μήλο της έριδος” το 2027 για άλλους υπεραστέρες του σπορ που -λόγω ηλικίας- έχουν ευρύτερο αγωνιστικό ορίζοντα.

Πλέκωντας το εγκώμιο του Άντριαν Νιούι, του ανθρώπου που είναι επιφορτισμένος με την αγωνιστική μεταμόρφωση της Aston Martin F1 το 2026, και “φωτίζοντας” πολύ ιδιαίτερες πτυχές του τρόπου δουλειάς του Βρετανού, ο Φερνάντο Αλόνσο φάνηκε ιδιαίτερα αισιόδοξος για το μονοθέσιο που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Σίλβερστοουν για την επόμενη σεζόν της F1.

Το εγκώμιο του Λιούις Χάμιλτον έπλεξε ο Φερνάντο Αλόνσο, όσο και ο Τζορτζ Ράσελ, σχολιάζοντας τη σκληρή δημόσια αυτοκριτική του Βρετανού οδηγού μετά το GP Ουγγαρίας και τη δύσκολη σεζόν που περνά φέτος με τη Ferrari.

Όπως συμβαίνει και ενόψει του 2026, που η Ferrari και ο Λιούις Χάμιλτον ελπίζουν να αξιοποιήσουν την αλλαγή των κανονισμών για να διεκδικήσουν ξανά με αξιώσεις τους τίτλους της F1, προς το τέλος του 2013 η Scuderia και ο Φερνάντο Αλόνσο έτρεφαν τις ίδιες ελπίδες για τη μεγάλη αλλαγή κανονισμών του 2014.

Ο Μαξ Φερστάπεν, ο Σαρλ Λεκλέρ και ο διευθυντής μηχανολογίας της Mercedes F1 Άντριου Σόβλιν εξέφρασαν την επιθυμία τους να επιστρέψουν στις νίκες στα 10 εναπομείναντα φετινά GP της F1, παρότι ο Φερνάντο Αλόνσο είπε ότι όλοι -ακόμα και οι οδηγοί- ασχολούνται πλέον με τα ολοκαίνουρια μονοθέσια του 2026 εκτός από τους διεκδικητές του φετινού τίτλου, Όσκαρ Πιάστρι και Λάντο Νόρις.

Παρά τα βελτιωμένα αποτελέσματα της Aston Martin στα τελευταία GP της F1, ο Φερνάντο Αλόνσο είπε ότι ο τεχνικός “εγκέφαλος” της ομάδας Άντριαν Νιούι ασχολείται μόνο με την προσπάθεια να σχεδιάσει ένα πρωταγωνιστικό μονοθέσιο για την επόμενη σεζόν.

Χωρίς καμία επιφύλαξη ο Φερνάντο Αλόνσο δηλώνει ανοιχτά τις ελπίδες του να κερδίσει το 2026 όχι μόνο την πρώτη του νίκη μετά το 2013, αλλά και τον πρώτο του τίτλο μετά το 2006 – με την παρθενική Aston Martin που θα φέρει πλήρως την υπογραφή του Άντριαν Νιούι.

Καθώς ο Φερνάντο Αλόνσο περιμένει ότι το 2026 θα αποκτήσει μετά από 20 χρόνια ένα αληθινά ανταγωνιστικό μονοθέσιο για να διεκδικήσει την 33η του νίκη -και, γιατί όχι, και τον 3ο του τίτλο- στη F1, ο πρώην δις πρωταθλητής Έμερσον Φιτιπάλντι λέει ότι ο Ισπανός μπορεί να έχει πολλά χρόνια ακόμα μπροστά του.

Στη 2η περίοδο των ελεύθερων δοκιμών του Μπαχρέιν ο Φερνάντο Αλόνσο βίωσε τον “εφιάλτη” κάθε οδηγού αγώνων, την αποκόλληση του τιμονιού από την κολόνα ενώ βρισκόταν στην πίστα – ευτυχώς χωρίς να κινείται με υψηλή ταχύτητα τη στιγμή εκείνη. Πώς εξήγησε ο Ισπανός το συμβάν.

O “τιτάνας”, όπως χαρακτηρίζει η Aston Martin τη Valiant των 2,26 εκατομμυρίων ευρώ, είναι το κορυφαίο αυτοκίνητο δρόμου όλων των εποχών της βρετανικής εταιρείας – και εμπνευσμένο από το όραμα του Φερνάντο Αλόνσο για μια ελαφρύτερη και πιο ωμή έκδοση της Valour.