Η επιστροφή της Toyota στη Formula 1 μετά το 2009 γίνεται αντικείμενο όλο και εντονότερης φημολογίας τον τελευταίο καιρό - και τώρα φινλανδικό δημοσίευμα αναφέρει ότι οι Ιάπωνες μπορεί να αγοράσουν τη Sauber αν εκτροχιαστεί το πρόγραμμα της Audi για την είσοδό της στη F1 το 2026.
Οι Φιλαντέλφια Σίξερς έκαναν παρέλαση στο Wells Fargo Center απέναντι στους Πόρτλαντ Τρέιλ Μπλέιζερς (126-98), με τον Τζόελ Εμπίντ να κυριαρχεί στις δύο ρακέτες. Ο Στεφ Κάρι καθάρισε για τους Γκόλντεν Στέιτ Γουόριορς στο Χιούστον, μέτριο βράδυ για τον Βικτόρ Γουεμπανιαμά.
Με τη δεύτερη θέση του στο Ράλι Κεντρικής Ευρώπης ο Κάλε Ροβάνπερα της Toyota εξασφάλισε και μαθηματικά το φετινό -δεύτερό του διαδοχικό- παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι, σε συνδυασμό με το ατύχημα του Έλφυν Έβανς το πρωί της δεύτερης ημέρας. Νικητής του αγώνα ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai.
Το δημοφιλές μοντέλο της Ιαπωνικής εταιρείας έχει αγαπηθεί σε όλο τον κόσμο για τις compact διαστάσεις και το εξαιρετικό του σχεδιασμό, ήδη από το ντεμπούτο του το οποίο είχε γίνει το 2003.
Το Ιστορικό Ακρόπολις, ο πιο σκληρός αγώνας του Πρωταθλήματος που “μετράει” 9 διοργανώσεις για το 2023, είναι αυτός που διοργανώνεται στην Ελλάδα και φέτος θα είναι αυτός που θα “κλείσει” τη σεζόν.
Στη μικρή κατηγορία συγκεντρώνονται πολλοί αγοραστές προκειμένου να δουν τι ενδιαφέρον υπάρχει που μπορεί να τους εξυπηρετήσει χωρίς πολύ υψηλό κόστος, προκειμένου να καλύψουν τις μεταφορικές τους ανάγκες, χωρίς όμως να ξεχνούν και το στυλ.
Ο Διεθνής Διαγωνισμός Ζωγραφικής της Toyota προσκαλεί τα παιδιά να δημιουργήσουν το αυτοκίνητο των ονείρων τους- και αυτή είναι η 17η χρονιά που το κάνει.
Η Lexus ανέκαθεν είχε τον τρόπο της και τώρα, με την κορυφαία SUV πρόταση της αγοράς από τη γκάμα της, ρίχνει το γάντι στο κατεστημένο των Γερμανών και αναζητά τους “ψαγμένους” που θα εκτιμήσουν τη διαφορετικότητα.
Σαν να μην του έφτανε η θερμοπληξία στις ακραίες συνθήκες του αγώνα του Λοσάιλ, ο Φερνάντο Αλόνσο αποκάλυψε ότι είχε να αντιμετωπίσει και την υπερθέρμανση στη δεξιά πλευρά του καθίσματος της Aston Martin AMR23 - που έκαιγε από τον 15ο κιόλας γύρο.
Το “ταβάνι” των 19.000 ευρώ, είναι “κοινός τόπος” για όσους κινούνται στην αγορά και ψάχνουν για το επόμενο καινούργιο τους αυτοκίνητο. Οι επιλογές είναι αρκετές και ποικίλλουν. Εμείς εδώ σας έχουμε συγκεντρώσει τις πιο ενδιαφέρουσες.
Μετά το εξαντλητικό GP του Κατάρ, που έφτασε στα όριά τους ακόμα και τους υπέρ-αθλητές της Formula 1, αναζητήσαμε τους πέντε πιο εξαντλητικούς αγώνες του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τα “γλυκά” και τα “ξινά” τους, μόνο που τα δεύτερα σε πολλές περιπτώσεις είναι τόσο πολύ “κραυγαλέα” που ορισμένες θα πλήρωναν για να ξεχαστούν.
Τρεις μέρες μετά το θρίαμβο του Οτ Τάνακ με την M-Sport Ford στη Χιλή, η Hyundai ανακοίνωσε ότι ο Εσθονός θα επιστρέψει στο Άλτσεναου την επόμενη σεζόν του WRC - με ξεκάθαρο στόχο να γίνει για δεύτερη φορά παγκόσμιος πρωταθλητής.
Η φιλοσοφία κινητικότητας της Toyota για το ‘Παρίσι 2024’ είναι εμπνευσμένη από αθλητές και έχει σχεδιαστεί για να τους υποστηρίξει στο ταξίδι τους στους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες.
Στα πρόσφατα εγκαίνια του εργοστασίου για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της, η Toyota αποκάλυψε ότι τα επόμενης γενιάς BEV θα ξεκινήσουν να παράγονται πιο σύντομα από ότι αρχικά ήταν το αναμενόμενο.
Ο Οτ Τάνακ και η M-Sport Ford έκαναν την καλύτερη φετινή τους εμφάνιση στο WRC για να κατακτήσουν τη δεύτερη φετινή τους νίκη μετά τη Σουηδία το Φεβρουάριο - Η Toyota εξασφάλισε το πρωτάθλημα κατασκευαστών, σταθερή η διαφορά Έβανς-Ροβάνπερα στη μάχη των οδηγών.
Ο Λιούις Χάμιλτον επιβεβαίωσε ότι συζήτησε αρκετές φορές με τη Ferrari το ενδεχόμενο μεταγραφής του στο Μαρανέλο, αλλά διευκρίνισε ότι ποτέ οι επαφές δεν ήταν προχωρημένες διότι κατά κύριο λόγο δεν το ήθελε ο ίδιος.
Μετά την ένταξη του οδηγού της Toyota Ρίο Χιρακάβα στην ομάδα των δοκιμαστών της, η McLaren άφησε να εννοηθεί ότι είναι βαθύτεροι οι δεσμοί της συνεργασίας της με τον ιαπωνικό κολοσσό - τροφοδοτώντας εκ νέου τις φήμες για την επιστροφή της Toyota στη Formula 1.
Το Ford Puma στα B-SUV δύσκολα βρίσκει αντίπαλο, καθώς είναι δυνατό σε όλες τις συνθήκες, με χαμηλή κατανάλωση και καλούς χώρους, ενώ στην έκδοση που οδηγήσαμε με τον χιλιάρη turbo Ecoboost και τους 155 ίππους, αποδεικνύεται και ιδιαίτερα ευχάριστο για τον οδηγό που θέλει να κινηθεί πιο σβέλτα χωρίς να ξεφεύγει σε κατανάλωση.
Η McLaren F1 εξέπληξε τους πάντες στο GP Ιαπωνίας ανακοινώνοντας ότι ο 29χρονος Ρίο Χιρακάβα της Toyota θα είναι ο εφεδρικός οδηγός της αγγλικής ομάδας το 2024 - γεγονός που εξάπλωσε εν ριπή οφθαλμού τις φήμες ότι η ιαπωνική εταιρεία σκέφτεται την επιστροφή της μέσω προμήθειας κινητήρων στην αγγλική ομάδα.
Εν όψει της έλευσης του νέου που έχει “υπογραφή” Toyota, το υπάρχον Mazda 2 αποχαιρετά την αγορά και εμείς οδηγούμε την πιο πλούσια και εκλεκτή έκδοσή του, που μοιάζει να απευθύνεται μόνο σε όσους έχουν τατουάζ το σήμα της μάρκας.
Συνδυάζοντας τα πλεονεκτήματα των SUV με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τη δυνατότητα πρόσβασης “δύσβατων” σημείων, με την υβριδική υπόσταση που προσφέρει ασυναγώνιστη οικονομία, τα μοντέλα που έχουμε συγκεντρώσει εδώ, ξεχωρίζουν.
Πάνε δύο χρόνια από τότε που το Yaris Cross άνοιξε τις πύλες των B-SUV για την Toyota, και έκτοτε δεν έχει χάσει τίποτα από τα πολλαπλά του ταλέντα που το κάνουν ένα από τα σύγχρονα αυτοκινητικά σημεία αναφοράς. Ειδικά τη μειωμένη κατανάλωση του αυτοφορτιζόμενου υβριδικού του συστήματος.
Μετά την επικράτηση του Κάλε Ροβάνπερα στο ΕΚΟ Akropolis Rally, η Toyota Gazoo Racing κάνοντας το 1-2, στον 6ωρο αγώνα του Fuji κατέκτησε πανάξια και τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή στο FIA WEC 2023.
Τη δεύτερη νίκη του στο Ακρόπολις -μετά το 2021- εξασφάλισε ο Κάλε Ροβάνπερα της Toyota, εμπρός από τον Έλφυν Έβανς και τον Ντάνι Σόρδο, και μαζί με τον πρώτο χρόνο στην Power Stage "Γραμμένη" έκανε ένα αποφασιστικό βήμα για την υπεράσπιση του τίτλου του WRC.
Το δεύτερο πέρασμα από τις τρεις Ειδικές Διαδρομές της δεύτερης ημέρας (9/9) του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις επιφύλασσε βαρύ τίμημα και για τον Σεμπαστιάν Οζιέ, που έχασε την πρωτοπορία σπάζοντας την πίσω αριστερή ανάρτηση του Toyota Yaris Rally1.
Ο πρωτοπόρος του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις Τιερί Νεβίλ της Hyundai εγκατέλειψε στην πρώτη απογευματινή Ειδική του αγώνα με σπασμένη εμπρός δεξιά ανάρτηση. Επικεφαλής ο Σεμπαστιάν Οζιέ με διαφορά 12,6'' από τον Κάλε Ροβάνπερα.
Ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota ξεκίνησε τη δεύτερη μέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις παίρνοντας την πρωτοπορία στη γενική, αλλά ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai απάντησε κερδίζοντας την επόμενη και έπειτα αυξάνοντας τη διαφορά του από τον Γάλλο στα 10,9''.
Οι Τιερί Νεβίλ της Hyundai και Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota χωρίζονται από 2,8'' στην κορυφή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις μετά την πρώτη μέρα του αγώνα, ενώ ο Κάλε Ροβάνπερα με τη δυσμενή του πρώτη θέση εκκίνησης έχασε πάνω από από 20'' το απόγευμα στη Λιβαδειά και την Ελάτεια.
Ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai διατηρεί προβάδισμα 2,4 και 5,8 δευτερολέπτων από τους Σεμπαστιάν Οζιέ και Κάλε Ροβάνπερα της Toyota μετά τις τρεις πρώτες πρωινές Ειδικές της Παρασκευής (8/9) της περιοχής του Λουτρακίου. Μπελάδες για τον Οτ Τάνακ, εγκατέλειψε ο Πιέρ-Λουί Λουμπέ.
Ένα από τα εμβληματικά εργοστάσια του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι των δεκαετιών του 1990 και 2000, η Subaru, βρίσκεται σε συζητήσεις με τη FIA να να γυρίσει στο WRC - 15 χρόνια μετά την αποχώρησή της.
ΤΟ ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023 ξεκίνησε με την Υπερειδική Διαδρομή στο φαληρικό Δέλτα, στην πλατεία Νερού, στην οποία τον ταχύτερο χρόνο σημείωσε ο πρωταθλητής Κάλε Ροβάνπερα της Toyota με την τριάδα Λάπι-Νεβίλ-Σόρδο της Hyundai μέσα σε μισό δευτερόλεπτο πίσω του.
Για τους φίλους του motorsport, λίγες ώρες έμειναν για την εκκίνηση της δράσης στην Υπερειδική που για πρώτη φορά φέτος γίνεται στην Πλατεία Νερού, όπου αναμένεται να γίνει το αδιαχώρητο αρκετές ώρες πριν την εκκίνηση.
Για τρίτη συνεχή χρονιά, η Toyota Ελλάς ανανεώνει τη συνεργασία της με το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, (7-10 Σεπτεμβρίου), μία από τις πιο εμβληματικές διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο.
Στην επετειακή εκδοχή του αγώνα για τα 70 χρόνια παρουσίας του στη διεθνή αθλητική σκηνή, 72 πληρώματα από 31 χώρες θα πάρουν εκκίνηση κάτω από την Ακρόπολη το απόγευμα της Πέμπτης, 7 Σεπτεμβρίου.
Με την καλύτερή του εμφάνιση στην εποχή των Rally1 ο Έλφυν Έβανς κυριάρχησε στο Ράλι Φινλανδίας, 9ο φετινό γύρο του WRC, και με την απόλυτη συγκομιδή των 30 βαθμών μείωσε τη διαφορά του στην κορυφή του πρωταθλήματος από τον Κάλε Ροβάνπερα στους 25 βαθμούς.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpeg)
.jpg)
.jpg)
