ΥΒΡΙΔΙΚΑ

Πιο ώριμο, πιο προηγμένο και πιο ευρύχωρο κι εργονομικό στην ανανεωμένη του εκδοχή για το 2026, το κορεατικό SUV έρχεται στα υβριδικά δεδομένα των καιρών μας. Δοκιμάζουμε την Full Hybrid, την αυτοφορτιζόμενη προσθιοκίνητη έκδοση 2WD – η οποία με την πρόσφατη αναβάθμιση του υβριδικού της συστήματος ανεβάζει την συνδυαστική της ισχύ στους 239 ίππους.

Το Chery Tiggo 7 Hybrid είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που δεν χρειάζεται να προσπαθήσεις πολύ για να καταλάβεις ποια ακριβώς είναι η θέση τους στην αγορά, μια και είναι ξεκάθαρο ευθύς- εξαρχής, πως αυτά που προσφέρει, σε συνάρτηση με την πολύ καλή τιμή του, συνθέτουν μια πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση σύγχρονου SUV.

Σε μια αγορά όπου το “υβριδικό” έχει γίνει πλέον σχεδόν συνώνυμο του ακριβού, το MG3 Hybrid+ έρχεται να κάνει κάτι πολύ πιο ενδιαφέρον, καθώς προσφέρει την υβριδική τεχνολογία, αυτόματο κιβώτιο, 195 ίππους και πραγματικά πλούσιο εξοπλισμό, σε τιμή που πλέον ξεκινά από μόλις 18.950 ευρώ, βάζοντας πραγματικά “δύσκολα” στον ανταγωνισμό.

Το εμπορικό “βαρύ πυροβολικό” στην άκρως δημοφιλή κατηγορία των συμπαγών SUV δεν επαναπαύθηκε στις “δάφνες” του: η Peugeot βελτίωσε σημαντικά το 2008 με την ανανέωση της τρέχουσας γενιάς του στην απόδοση και την κατανάλωση, εκσυγχρονίζοντάς το με νέα υβριδική τεχνολογία – ενώ διατήρησε τις διαχρονικές ελκυστικές αρετές του σχεδιασμού και της ποιότητας.

Το πρώτο SUV της premium μάρκας του Ομίλου BYD, το μήκος 4,92 μέτρων ΒΑΟ 5, έκανε την ευρωπαϊκή του πρεμιέρα στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood. Το plug-in hybrid σύστημα κίνησης DMO αποδίδει 544 ίππους, επιτρέποντας επιτάχυνση 0–100 km/h σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα αλλά και 90 km αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας και 835 km συνολικής.

Στον εξελικτικό καταιγισμό της παγκόσμιας αυτοκίνησης, το Deepal S05 Plug-in Hybrid είναι ένας από τους τεχνολογικούς επιταχυντές, φέρνοντας στην κατηγορία των οικογενειακών C-SUV το επόμενο βήμα στην ενεργειακή αποδοτικότητα – μαζί με τη δυνατότητα φόρτισης στην πρίζα για να προσφέρει πάνω από 100 km ηλεκτρικής αυτονομίας και 1.060 km συνολικής. Κι αυτά σε τιμές που πριν από λίγους μήνες θα έμοιαζαν εξωγραματικές για ένα PHEV.

Η μακρά παράδοση της Jeep στις off-road διαδρομές διαποτίζει και το B-SUV της, Avenger, και παρότι πλέον η τετρακίνηση επιτυγχάνεται με έναν ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους πίσω τροχούς οι ικανότητές του στο χώμα είναι εντάξιες του ένδοξου παρελθόντος της εταιρείας που γεννήθηκε πάνω στον θρύλο του Willys.

H Ευρώπη αποτελεί τον κεντρικό πυλώνα της στρατηγικής διεθνοποίησης του Ομίλου Chery, λειτουργώντας ως μια κρίσιμη σκηνή για την ανάδειξη της τεχνολογικής του υπεροχής. Βασιζόμενη στην επιτυχία της οικογένειας Tiggo στην Ευρώπη, η κινεζική εταιρεία ετοιμάζεται να λανσάρει ένα νέο μέλος: το Tiggo 7 HEV.

Το Geely Starray EM-i είναι η plug-in υβριδική εκδοχή του ΕΧ5, η οποία -φορτίζοντας στην πρίζα- προσφέρει μεν 83 ή 136 km ηλεκτρική αυτονομία στις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά παράλληλα με τον κινητήρα βενζίνης εξανεμίζει κάθε άγχος αυτονομίας στο ταξίδι. Ξεκινά από την ίδια ακριβώς τιμή, η οποία είναι σχεδόν αδιανόητη για όλα αυτά που προσφέρει.

Στο πλαίσιο μιας νέας προωθητικής ενέργειας που ισχύει για συγκεκριμένο απόθεμα ετοιμοπαράδοτων αυτοκινήτων, η Alfa Romeo Junior Ibrida διατίθεται με όφελος 2.000 ευρώ, 8ετή (ή 120.000 km) εγγύηση για τα μηχανικά μέρη και ίσης διάρκειας οδική βοήθεια.

Τα Plug-in υβριδικά με την τεχνολογία eHybrid της Volkswagen προσφέρουν ηλεκτρική οδήγηση 118 έως και 179 χιλιομέτρων στην καθημερινότητα με κάθε πλήρη φόρτιση, μειώνοντας αισθητά την κατανάλωση καυσίμου χωρίς περιορισμούς.

Η BYD έφερε στην Ελλάδα και ένα δεύτερο SUV της κατηγορίας D με την προηγμένη plug-in υβριδική τεχνολογία Super Hybrid, δίπλα στο Seal U DM-i: το Sealion 5 DM-i έχει περισσότερο χώρο δίχως σοβαρούς συμβιβασμούς ποιότητας, προσφέροντας 86 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας με κάθε πλήρη φόρτιση στην πρίζα – αλλά με πιο προσιτή τιμή.

Ευρύχωρο, επταθέσιο, ιδιαίτερα ισχυρό με 428 ίππους αλλά και με αμιγώς ηλεκτρική κίνηση για 148 km που του χαρίζει η μεγάλη του μπαταρία των 34,46 kWh, το νέο Chery Tiggo 9 PHEV AWD είναι όσο ολοκληρωμένο μπορεί να είναι ένα μεγάλο οικογενειακό SUV. Οδηγήσαμε επί ελληνικού εδάφους τη μία και μοναδική του έκδοση.

Ριζικά ανασχεδιασμένο, μεγαλύτερο σε μέγεθος από ποτέ και με τεχνολογικές αναβαθμίσεις στον κινητήρα και στην ψηφιακή του διάσταση, το δημοφιλές Renault Clio πέρασε στην 6η γενιά του – και προσφέρεται τόσο σε αμιγώς θερμικές όσο και σε πλήρως υβριδικές εκδόσεις, ενώ σε δεύτερο χρόνο θα έρθει και με διπλό καύσιμο (βενζίνη / LPG).

Ένα Β-SUV με χώρους κοντά στο σύνορο της κατηγορίας C, με πλήρως υβριδική τεχνολογία και με τιμή στις 23 χιλιάδες ευρώ θα έμοιαζε με όνειρο καλοκαιρινής νυχτός πριν από λίγα χρόνια – ειδικά με την τροχιά στη στρατόσφαιρα που διέγραφαν οι τιμές των αυτοκινήτων στη χώρας μας. Όμως, έκτοτε κάτι άλλαξε: ήρθαν οι Κινέζοι.

Μετά από μια βδομάδα διαδρομών και μίνι- αποδράσεων από τη ρουτίνα της καθημερινότητας, το μεγάλο SUV της Lynk & Co, δείχνει πως τα προτερήματά του δεν σταματούν στην κορυφαία ηλεκτρική αυτονομία που του εξασφαλίζει η μεγάλη για plug-in υβριδικό μοντέλο μπαταρία.

Η BYD, παρουσιάζει με υπερηφάνεια το SUV Atto 2 DM-i στην Ευρώπη, προσφέροντας κορυφαία οικονομία καυσίμου στην κατηγορία του χάρη στην τεχνολογία Super Hybrid DM και παράλληλα μια πρακτική καμπίνα επιβατών γεμάτη χρήσιμες καινοτομίες.

Ταγμένη στην ιταλική “cuore sportivo”, η Tonale κρατά το διαχρονικό σπορτίφ (σχεδιαστικό και οδηγικό) πνεύμα της Alfa Romeo ακόμα και στην εποχή των SUV και των οικονομιών κλίμακας – και πλέον η mild-hybrid έκδοσή της διατίθεται μόνο στην ισχυρότερη εκδοχή των 160 hp, που είναι μια “χρυσή τομή” επιδόσεων και οικονομίας.

Υπάρχουν κάποιες στιγμές στην αυτοκίνηση που σε κάνουν να σταθείς λίγο παραπάνω σε στοιχεία που ίσως παλιότερα να μην έδινες και πολύ σημασία και να σκεφτείς ότι η αγορά αλλάζει και πως οι ισορροπίες δεν είναι πια δεδομένες και το φρέσκο SUV στην ελληνική αγορά DFSK E5 PHEV είναι ένα από τα αυτοκίνητα που σε βάζουν σε σκέψεις.

Όπως το πρώτο Honda HR-V του 1998 ήταν πιονέρος στην εμφάνιση των μετέπειτα Crossover, σήμερα η τρίτη του γενιά είναι ένας αντίστοιχος πρωτοπόρος – αλλά από την άποψη της οικονομίας καυσίμου: με την τεχνολογία e:HEV καταναλώνει, σε ρεαλιστικές συνθήκες, ακόμα και κάτω από 4,0 lt/100km στην πόλη ή 5,0 lt/100km στο ταξίδι.