ΥΒΡΙΔΙΚΑ

Όπως το πρώτο Honda HR-V του 1998 ήταν πιονέρος στην εμφάνιση των μετέπειτα Crossover, σήμερα η τρίτη του γενιά είναι ένας αντίστοιχος πρωτοπόρος – αλλά από την άποψη της οικονομίας καυσίμου: με την τεχνολογία e:HEV καταναλώνει, σε ρεαλιστικές συνθήκες, ακόμα και κάτω από 4,0 lt/100km στην πόλη ή 5,0 lt/100km στο ταξίδι.

Το 2024 είναι η χρονιά που επιταχύνεται η ενεργειακή μετάβαση για την DS Automobiles. Λίγο πριν από το λανσάρισμα νέων καινοτόμων και 100% ηλεκτρικών μοντέλων της, η DS Automobiles εισάγει νέες «εξηλεκτρισμένες» επιλογές με έναρξη το νέο DS 3 Hybrid.

Το Suzuki Vitara πέρασε στην πλήρως υβριδική (HEV) εποχή του χωρίς την παραμικρή αστοχία στον όλο ιστό που το καθιστά κλασσική αξία στα SUV – ιστό που εξυφαίνεται από τις μηχανικές του επιλογές, την αξιοπιστία, την παράδοση στην τετρακίνηση και την εξαίρετη σχέση αξίας-τιμής. Το οδηγήσαμε τόσο στη δικίνητη όσο και στην 4×4 (AllGrip) εκδοχή του.

Το Ford Puma στα B-SUV δύσκολα βρίσκει αντίπαλο, καθώς είναι δυνατό σε όλες τις συνθήκες, με χαμηλή κατανάλωση και καλούς χώρους, ενώ στην έκδοση που οδηγήσαμε με τον χιλιάρη turbo Ecoboost και τους 155 ίππους, αποδεικνύεται και ιδιαίτερα ευχάριστο για τον οδηγό που θέλει να κινηθεί πιο σβέλτα χωρίς να ξεφεύγει σε κατανάλωση.

Πάνε δύο χρόνια από τότε που το Yaris Cross άνοιξε τις πύλες των B-SUV για την Toyota, και έκτοτε δεν έχει χάσει τίποτα από τα πολλαπλά του ταλέντα που το κάνουν ένα από τα σύγχρονα αυτοκινητικά σημεία αναφοράς. Ειδικά τη μειωμένη κατανάλωση του αυτοφορτιζόμενου υβριδικού του συστήματος.