FORMULA 1

Η νέα αγωνιστική σεζόν της Formula 1 ξεκίνησε με το Grand Prix της Αυστραλίας, το οποίο έκανε εκκίνηση την Παρασκευή 14 Μαρτίου, προσφέροντας ένα τριήμερο γεμάτο δράση και θέαμα.

Μέσα στο ίδιο δέκατο του δευτερολέπτου βρέθηκαν οι Όσκαρ Πιάστρι, Τζορτζ Ράσελ και Μαξ Φερστάπεν στην 3η περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP Αυστραλίας. Στα δυόμισι δέκατα πίσω η Ferrari με τον Σαρλ Λεκλέρ, έμεινε 10ος ο Νόρις. Κόκκινη σημαία για νέο τετ-α-κε του Όλιβερ Μπέρμαν.

Καθώς ο Λιούις Χάμιλτον άφησε να εννοηθεί ότι χρειάζεται ακόμα χρόνο για την προσαρμογή του στη Ferrari και στη νέα SF-25, ο διευθυντής της Scuderia Φρεντ Βασέρ είπε πως δεν έχει “καμία αμφιβολία” ότι ο Βρετανός θα ανέβει σύντομα στο γνωστό του επίπεδο απόδοσης.

Πώς συγκρίνεται η απόδοση των Ferrari και McLaren μετά τις πρώτες δύο ελεύθερες δοκιμές του GP Αυστραλίας στον έναν γύρο και σε ρυθμό αγώνα. Πού βρίσκονται οι Mercedes και Red Bull.

Δείτε από κοντά το αυθεντικό αγωνιστικό μονοθέσιο της McLaren, MCL 39, που έρχεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα!

Ο Σαρλ Λεκλέρ ανέβασε τη Ferrari SF-25 στην κορυφή στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στην προσομοίωση κατατακτήριων με τη μαλακή γόμα, με διαφορά 0,12’’ από τον Όσκαρ Πιάστρι και 0,14’’ από τον Λάντο Νόρις με τις δύο McLaren MCL39. Ποιες ήταν οι διαφορές στις προσομοιώσεις αγώνα.

Στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών της φετινής σεζόν και του GP της Μελβούρνης ο Λάντο Νόρις της McLaren ήταν ενάμισι δέκατο ταχύτερος του Κάρλος Σάινθ και δύο δέκατα του Σαρλ Λεκλέρ. Δύο κόκκινες σημαίες στις δοκιμές, η μία για ατύχημα του Όλιβερ Μπέρμαν.

Μετά από μία πενταετία το GP της Μελβούρνης επέστρεψε στο ξεκίνημα της σεζόν της Formula 1. Δείτε τις ώρες της αγωνιστικής δραστηριότητας του τριημέρου, καθώς και 5 hot-info για το σιρκουί του Άλμπερτ Παρκ.

Το 1ο Grand Prix του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1 για το 2025 έρχεται την Κυριακή 16 Μαρτίου στις 06:00 σε ζωντανή μετάδοση σε ΑΝΤ1 και ΑΝΤ1+.

Ένα αγωνιστικό μονοθέσιο της McLaren κάνει pit stop για πρώτη φορά στην OPAP Arena και την πλατεία Συντάγματος

Το κατά πολλούς πρώτο φαβορί για το φετινό πρωτάθλημα της Formula 1, ο Λάντο Νόρις της McLaren, αποτίναξε αυτόν τον χαρακτηρισμό, μίλησε για τις κατά μέτωπον μονομαχίες που τον περιμένουν φέτος με τον Μαξ Φερστάπεν και πρόσθεσε ότι δεν είναι ο Ολλανδός ο μόνος αντίπαλός του για τον φετινό τίτλο.

Τρεις μέρες πριν από το GP της πατρίδας του Όσκαρ Πιάστρι, στην Αυστραλία, η McLaren ανακοίνωσε την επέκταση του συμβολαίου της με τον 23χρονο – βάζοντας τέλος σε κάθε σενάριο που τον ήθελε να βρίσκεται στους στόχους της Red Bull για το μέλλον.

Ο τετράκις πρωταθλητής Μαξ Φερστάπεν βρίσκεται σε θέση ισχύος για να επιλέξει ανάμεσα στις Red Bull, Mercedes και Aston Martin – ακόμα και για το 2026. Και όλα θα εξαρτηθούν από τη φετινή απόδοση της RB21, όπως και από την πορεία της εξέλιξης της μονάδας ισχύος της Red Bull Ford Powertrains για την επόμενη σεζόν.

Εν μέσω της γενικευμένης εντύπωσης ότι η Scuderia έφυγε από τις χειμερινές δοκιμές του Μπαχρέιν με λίγη δουλειά για να καταλάβει τις σημαντικές αλλαγές της νέας SF-25, ο διευθυντής της ομάδας Φρεντ Βασέρ εξηγεί πώς η ομάδα του Μαρανέλο προσεγγίζει τα πρώτα GP της νέας χρονιάς της Formula 1 που ξεκινά σε μία εβδομάδα (16/3) στην Αυστραλία.

Η εντυπωσιακή απόδοση της νέας McLaren MCL39 στις δοκιμές του Μπαχρέιν σε σχέση με την πολυετή του πλέον εμπειρία (σε σχέση με τον Όσκαρ Πιάστρι) στη Formula 1 προσδίδουν στον Λάντο Νόρις τον τίτλο του φαβορί για το φετινό πρωτάθλημα. Όμως τι λέει ο Βρετανός για αυτό;

Τρεισήμισι δεκαετίες μετά την αντιπαλότητά του με τον Άιρτον Σένα για τους τίτλους της Formula 1 της διετίας 1989-’90, και παρότι ο Βραζιλιάνος επέλεξε να συμφιλιωθεί μαζί του πριν φύγει από τη ζωή, ο Αλέν Προστ αποκάλυψε ότι ακόμα δέχεται μηνύματα μίσους και ότι σκέφτεται να αποσυρθεί από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Η είσοδος του αμερικανικού κολοσσού General Motors στη Formula 1, με τη θυγατρική Cadillac, εγκρίθηκε και επίσημα από τη F1 και τη FIA – αυξάνοντας τις ομάδες του σπορ σε 11.

Η εκθαμβωτική συλλογή των 69 αυθεντικών και εμβληματικών μονοθεσίων της ιστορίας της F1, (κατά κύριο λόγο της Ferrari), που άνηκε στον Μπέρνι Έκλεστοουν, πέρασε στα χέρια του κληρονόμου της αυτοκρατορίας της Red Bull, Μαρκ Μάτεσιτζ – ο οποίος σκοπεύει να την ανοίξει για το κοινό.

Καθώς ο τεχνικός διευθυντής της Red Bull Racing, Πιέρ Βασέ, επιβεβαίωσε ότι η ομάδα του προς το παρόν υστερεί από τις McLaren και Ferrari –με βάση την εικόνα από τις δοκιμές εξέλιξης του Μπαχρέιν-, ο σύμβουλος της ομάδας Χέλμουτ Μάρκο προσδιόρισε αυτή τη διαφορά στα 2-3 δέκατα του δευτερολέπτου.

Ένα χρόνο μετά το ξέσπασμα του εσωτερικού σκανδάλου στη Red Bull Racing, που ξεκίνησε με τις καταγγελίες περί ανάρμοστης συμπεριφοράς του διευθυντή Κρίστιαν Χόρνερ σε γυναίκα υπάλληλο της ομάδας, ο Βρετανός υποστήριξε ότι “ήταν προφανές ότι ο στόχος ήταν να φύγω από τη Red Bull”.

Ο Λιούις Χάμιλτον παραδέχθηκε ότι ο φόβος να γίνει αποδέκτης ρατσιστικών συμπεριφορών στην Ιταλία -όπως συμβαίνει συχνά στα ποδοσφαιρικά γήπεδα της χώρας- ήταν μία από τις παραμέτρους που σκέφτηκε σοβαρά πριν λάβει την απόφασή του να μεταγραφεί φέτος στη Ferrari.

Παρότι η McLaren κατέκτησε το περσινό πρωτάθλημα της Formula 1, η Ferrari είναι εκείνη που θα αποκομίσει το μεγαλύτερο ποσοστό εσόδων από τα 1,1 δισεκατομμύρια ευρώ των εμπορικών δικαιωμάτων του σπορ την περασμένη σεζόν.

Ο Όσκαρ Πιάστρι τόνισε πως ο ίδιος και ο Λάντο Νόρις, με τις δύο McLaren MCL39, ξεκινούν τη σεζόν του 2025 επί ίσοις όροις και με την ελευθερία από την ομάδα τους για τη διεκδίκηση των νικών στα GP και, πολύ πιθανώς, και τον τίτλο του φετινού πρωταθλητή της Formula 1.

Ο Λιούις Χάμιλτον είπε πρόσφατα ότι η Ferrari SF-25 του δίνει την “πιο θετική αίσθηση που είχα εδώ και πολύ καιρό”, και από τις ενδείξεις των δοκιμών στο Μπαχρέιν διαφαίνεται ότι έχει απαλλαχθεί από σημαντικά προβλήματα που αντιμετώπιζε με τις Mercedes των τριών τελευταίων σεζόν της Formula 1.

Ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ, εξέφρασε την ανησυχία του για το γεγονός ότι η W16 δεν ήταν το ταχύτερο μονοθέσιο στις δοκιμές του Μπαχρέιν, με δεδομένο ότι οι χαμηλές θερμοκρασίες -όπως φάνηκε πέρσι- ταιριάζουν βγάζουν στην επιφάνεια τη δυναμική των μονοθεσίων της ομάδας.

Η σημερινή ημέρα, 3η Μαρτίου 2025, είναι κομβική για την Aston Martin F1: ο πιο επιτυχημένος σχεδιαστής της ιστορίας της Formula 1, Άντριαν Νιούι, ξεκίνησε να εργάζεται και επίσημα στο εργοστάσιο του Σίλβερστοουν – Τι είπε ο Βρετανός για τους πρώτους του στόχους με τη νέα του ομάδα.

Το θέμα του περίφημου “mini-DRS” –που απαγορευσε πέρσι η FIA- στις πίσω πτέρυγες αναδύθηκε ξανά στις δοκιμές του Μπαχρέιν από τον τεχνικό διευθυντή της Red Bull Racing, Πιέρ Βασέ, που είπε ότι οι McLaren και Ferrari “ρισκάρουν πολύ” με τις MCL39 και SF-25 αντίστοιχα.

Χάρη στην επιβλητική προσομοίωση αγώνα που εμφάνισε η MCL39 με τον Λάντο Νόρις την περασμένη Πέμπτη (27/2) στις δοκιμές εξέλιξης των φετινών μονοθεσίων της Formula 1 στο Μπαχρέιν, η McLaren ξεκινά τη φετινή σεζόν με το ταχύτερο μονοθέσιο σε ρυθμό αγώνα.

Το περιοδικό TIME φιλοξένησε στο προωτοσέλιδο του Μαρτίου τον επτά φορές πρωταθλητή της Formula 1, Λιούις Χάμιλτον, με αφορμή το ξεκίνημα -αυτό το μήνα- του νέου του κεφαλαίου με τη Ferrari. Τι είπε ο Βρετανός για την ηλικία του και τη δίψα του να πετύχει με τη Scuderia και τι απάντησε ο πρόεδρος της Ferrari, Τζον Έλκαν, σε ερώτηση αν η επιλογή του Λιούις έγινε με κριτήρια του Μάρκετινγκ.

Ο Σαρλ Λεκλέρ παραδέχθηκε ότι η Scuderia πάσχιζε με την ισορροπία της νέας Ferrari SF-25 τις δύο τελευταίες ημέρες των δοκιμών του Μπαχρέιν -κάτι που ήταν ορατό και δια γυμνού οφθαλμού- και ότι αυτός είναι ο τομέας στον οποίο πρέπει να εστιάσει η ιταλική ομάδα ενόψει του πρώτου GP του 2025.

Η προσπάθεια του Μαξ Φερστάπεν για τον πέμπτο του διαδοχικό τίτλο της Formula 1 δεν ξεκίνησε με τον ιδανικό τρόπο στο τριήμερο των δοκιμών του Μπαχρέιν, λόγω προβλημάτων τόσο στην ισορροπία όσο και στην αξιοπιστία της νέας Red Bull RB21.

Το τριήμερο των δοκιμών εξέλιξης των νέων φετινών μονοθεσίων της Formula 1 στην πίστα του Σακίρ έληξε. Στα 21 χιλιοστά του δευτερολέπτου οι Τζορτζ Ράσελ και Μαξ Φερστάπεν στην κορυφή των χρόνων της σημερινής μέρας, δύο εβδομάδες πριν το ξεκίνημα της σεζόν στην Αυστραλία.

Χωρίς να πλησιάσει τους χθεσινούς ταχύτερους γύρους, ο Σαρλ Λεκλέρ σημείωσε τον πρώτο χρόνο το πρωί της τρίτης ημέρας των δοκιμών εξέλιξης των φετινών μονοθεσίων της F1 στην πίστα του Σακίρ, με διαφορά περίπου ενός δεκάτου του δευτερολέπτου από τους Κίμι Αντονέλι και Λάντο Νόρις των Mercedes και McLaren αντίστοιχα.

Μετά την πρώτη ημέρα των δοκιμών εξέλιξης στο Μπαχρέιν, η Red Bull Racing εκτιμά ότι με τη νέα RB21 βρήκε λύσεις στα μεγάλα προβλήματα αστάθειας της απόδοσης και μικρού ‘παραθύρου’ ρυθμίσεων της περσινής RB20.

Με διαφορά μόλις 31 χιλιοστών του δευτερολέπτου από τον άνθρωπο που του πήρε τη θέση στη Ferrari, Λιούις Χάμιλτον, ο Κάρλος Σάινθ σημείωσε τον πρώτο χρόνο της δεύτερης από τις τρεις ημέρες των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης στο “χειμωνιάτικο” σκηνικό της πίστας του Σακίρ.

Ο Λιούις Χάμιλτον της Ferrari και ο Τζορτζ Ράσελ της Mercedes που τον ακολούθησε 0,4’’ μακριά έγιναν οι πρώτοι οδηγοί στις φετινές δοκιμές εξέλιξης των φετινών μονοθεσίων της Formula 1 στο Μπαχρέιν που έριξαν τον ταχύτερο γύρο κάτω από το 1:30, στο πρωινό τετράωρο της δεύτερης ημέρας στο -συννεφιασμένο και βροχερό- Σακίρ.