Χάμιλτον: “Αν δεν ήταν το έλλειμμα ισχύος του κινητήρα θα μαχόμασταν με τη Mercedes”
Μετά τον Σαρλ Λεκλέρ, τώρα και ο Λιούις Χάμιλτον παραδέχθηκε ότι το φετινό μονοθέσιο SF-26 της Scuderia υστερεί σε ισχύ σε σχέση με τον κινητήρα της Mercedes -αφήνοντας να εννοηθεί ότι αεροδυναμικά έχει την απόδοση που χρειάζεται για να διεκδικεί νίκες στα φετινά GP της Formula 1.
Ο Βρετανός έφτασε μέχρι τη 2η θέση του GP του Καναδά την περασμένη Κυριακή (24/5), εκμεταλλευόμενος και την εγκατάλειψη της Mercedes του Τζορτζ Ράσελ και τα προβλήματα της McLaren -αν και η τελευταία δήλωσε ότι χωρίς τα προβλήματα αυτά δεν ήταν σίγουρη ότι θα μπορούσε να κερδίσει τη Ferrari ή τη Red Bull του Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος τερμάτισε 3ος.
Παρόλα αυτά, ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής δήλωσε πως η διαφορά στις μονάδες ισχύος είναι ο βασικός λόγος που η Ferrari βρίσκεται πίσω από τη Mercedes: “Αν αφαιρέσεις το έλλειμμα ισχύος, τότε είμαστε μέσα στη μάχη με εκείνους [Mercedes]”, είπε.
“Αλλά δυστυχώς, έτσι έχουν τα πράγματα αυτή τη στιγμή. Τώρα νιώθω ότι χρειάζομαι κάπως περισσότερη δύναμη, γιατί μπορώ να μείνω μαζί τους ή να τους ακολουθώ στις στροφές και δεν μπορώ να πατήσω περισσότερο το γκάζι.
Και μετά τους βλέπεις να απομακρύνονται στις ευθείες, ενώ τους ξαναπιάνεις στα φρένα. Εκείνοι φεύγουν στις ευθείες. Είναι πραγματικά δύσκολο. Ακόμη κι όταν χρησιμοποιείς το overtake mode, όταν πλησιάζεις μέσα στο ένα δευτερόλεπτο, συνεχίζουν να απομακρύνονται. Τόση δύναμη έχουν και εμείς είμαστε πολύ πίσω”, πρόσθεσε ο Λιούις.
Σχετικά με αυτό το θέμα, μετά το GP του Μόντρεαλ -όπως είχε προαναγγείλει- η FIA ετοιμάζεται να εφαρμόσει για πρώτη φορά το νέο κανονισμό Additional Development Upgrade Opportunity (ADUO). Σύμφωνα με αυτόν, οποιοσδήποτε κατασκευαστής διαπιστωθεί ότι έχει σημαντικό μειονέκτημα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης θα έχει επιπλέον ευκαιρίες εξέλιξής του.
Η Ferrari έχει ήδη αφήσει να εννοηθεί πως θεωρεί ότι δικαιούται τέτοια αναβάθμιση. Και ο Χάμιλτον το επιβεβαιώνει: “Ελπίζω πραγματικά ότι με αυτόν τον νέο κανονισμό θα μπορέσουμε να βελτιωθούμε και να βρούμε περισσότερη απόδοση, ώστε να επιστρέψουμε στη μάχη μαζί τους”.
Το καλό για τον Βρετανό και τη Scuderia είναι ότι το επόμενο GP του προγράμματος, στο Μονακό (5-7 Ιουνίου), είναι ένα αργό σιρκουί που δεν μετρά η τελική ταχύτητα και η απόλυτη ισχύς του κινητήρα στο όριο.
Έτσι, ο 41χρονος πιστεύει ότι το Μονακό μπορεί να επιφυλάσσει μια καλή ευκαιρία για τη Ferrari: “Το Μονακό θα είναι διασκεδαστικό. Είναι η μοναδική πίστα όπου η ισχύς δεν είναι το πιο σημαντικό στοιχείο. Εκεί μετράει περισσότερο η συνολική απόδοση του μονοθεσίου. Πιστεύω ότι το δικό μας μπορεί να είναι πολύ δυνατό εκεί.
Θα επικεντρωθώ πραγματικά στο να φτάσω εκεί με την ίδια ενέργεια που είχα αυτό το Σαββατοκύριακο και να δουλέψω σκληρά με τους μηχανικούς ώστε να τοποθετήσουμε το μονοθέσιο στο σωστό παράθυρο λειτουργίας από τα πρώτα κιόλας δοκιμαστικά”, κατέληξε ο Λιούις Χάμιλτον.