Χάμιλτον: “Φτάνουμε στο σημείο που πρέπει, είμαι πολύ αισιόδοξος για όσα έρχονται”
Μετά το καλύτερο αποτέλεσμά του με τη Ferrari χθες, τη 2η θέση του στο GP του Καναδά, ο Λιούις Χάμιλτον μίλησε με ενθουσιώδη λόγια για την πρόοδο που έχει καταφέρει να σημειώσει τον τελευταίο καιρό με τη Scuderia και φάνηκε ιδιαίτερα ικανοποιημένος για την απόδοσή τους σε ένα σιρκουί που μετρά αρκετά η ισχύς του κινητήρα.
Ο Βρετανός επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής πραγματοποίησε ίσως τον καλύτερό του αγώνα με τη Scuderia στο Μόντρεαλ, προσπερνώντας τον Μαξ Φερστάπεν στους τελευταίους γύρους και ανεβαίνοντας για πρώτη φορά στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ως οδηγός της Ferrari.
Μετά το τέλος, εμφανώς ικανοποιημένος, αποκάλυψε πως η συνεργασία του με τη Ferrari αρχίζει επιτέλους να προσεγγίζει το σωστό σημείο, και παράλληλα μίλησε ανοιχτά για την πρόοδο που σημειώνει η Scuderia και για το πώς αρχίζει επιτέλους να βρίσκει τη σωστή ισορροπία.
“Πρώτα απ’ όλα πρέπει να πω ένα τεράστιο ευχαριστώ στην ομάδα μου εδώ. Αυτοί οι άνθρωποι με υποδέχθηκαν με ανοιχτές αγκάλες”, είπε ο Λιούις. “Ήταν μια αρκετά δύσκολη περίοδος τον τελευταίο ενάμιση χρόνο, οπότε το να βρούμε επιτέλους το σωστό σημείο μας και να έχουμε ένα τόσο δυνατό Σαββατοκύριακο είναι πραγματικά φανταστικό συναίσθημα.
Είναι υπέροχο να επιστρέφω εδώ πάνω. Διασκέδασα πάρα πολύ όλο το Σαββατοκύριακο. Κάθε γύρο. Ένιωσα ότι ξεκινήσαμε με το σωστό βήμα, ήρθαμε με τη σωστή νοοτροπία και γενικά το μονοθέσιο μου έδινε υπέροχη αίσθηση.
Ειδικά αν σκεφτείς πόσο γρήγορες είναι αυτή τη στιγμή οι Mercedes, το να είμαι εκεί και να παλεύω μαζί τους ήταν κάτι πολύ ξεχωριστό. Και επιπλέον, είχα την ευκαιρία να δώσω μια μάχη στην πίστα με τον Μαξ, κάτι που ήταν πραγματικά υπέροχο.
Νομίζω πως αυτό είναι σίγουρα ένα ενθαρρυντικό αποτέλεσμα, ειδικά αν λάβουμε υπόψη ότι η Mercedes έφερε ένα μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων αυτό το Σαββατοκύριακο. Πολλές ομάδες παρουσίασαν νέες αναβαθμίσεις εδώ, ενώ εμείς είχαμε φέρει το μεγαλύτερό μας πακέτο πίσω στο Μαϊάμι. Η ομάδα δουλεύει απίστευτα σκληρά στο εργοστάσιο και ελπίζω να έρθουν σύντομα κι άλλα νέα εξαρτήματα.
Αν αναλογιστεί κανείς ότι αυτή είναι μια πίστα όπου η τελική ταχύτητα παίζει τεράστιο ρόλο, και παρ’ όλα αυτά καταφέραμε να κρατήσουμε αυτό το αποτέλεσμα, τότε αυτό μου δίνει πολλή αισιοδοξία για όσα έρχονται. Αλλά τώρα πρέπει να συνεχίσουμε να πιέζουμε και να προσπαθούμε να αξιοποιούμε ακόμη περισσότερο τις δυνατότητές μας”.
Ο Χάμιλτον, στη συνέχεια, εξήγησε πόσο δύσκολη ήταν η προσαρμογή του στη Ferrari και πόση δουλειά χρειάστηκε στο παρασκήνιο για να φτάσει σε αυτό το επίπεδο απόδοσης: “Είναι κάτι για το οποίο δουλεύω τόσο σκληρά που δεν μπορώ καν να περιγράψω πόσο βαθιά χρειάστηκε να ψάξω μέσα μου για να φτάσω σε αυτό το σημείο.
Έχει γίνει τεράστια δουλειά στο παρασκήνιο για να καταφέρουμε τέτοιου είδους απόδοση. Είμαι πραγματικά ευγνώμων στην ομάδα που συνεχίζει να με στηρίζει κάθε Σαββατοκύριακο. Ήταν απίστευτο να παλεύω με έναν από τους κορυφαίους όλων των εποχών, τον Φερστάπεν. Ήταν τεράστια πρόκληση”.
Μία από τις παραμέτρους της αγωνιστικής βελτίωσης του Χάμιλτον, όσο κι αν ακούγεται παράξενο, είναι ότι συνειδητοποίησε πως πιθανότατα αποδίδει καλύτερα χωρίς να χρησιμοποιεί τον προσομοιωτή του Μαρανέλο.
Πριν από το GP του Καναδά είχε αποκαλύψει ότι επέλεξε να μη χρησιμοποιήσει τον προσομοιωτή για την προετοιμασία του, καθώς θεωρεί ότι τα δεδομένα του δεν ταιριάζουν αρκετά με την πραγματική συμπεριφορά του μονοθεσίου στην πίστα.
Είχε ακολουθήσει την ίδια προσέγγιση και στην Κίνα -όπου πέτυχε το πρώτο του βάθρο με τη Ferrari, με την 3η θέση του- και αποφάσισε να το επαναλάβει και στον Καναδά, προτιμώντας την ανάλυση δεδομένων αντί για τις ατελείωτες ώρες στον προσομοιωτή.
Μετά την επιτυχία στο Μόντρεαλ, αποκάλυψε ότι πιθανότατα θα συνεχίσει αυτή τη στρατηγική: “Σίγουρα κάποια στιγμή θα οδηγήσω ξανά τον προσομοιωτή. Αυτό που ίσως θα ήταν χρήσιμο είναι να επιστρέψουμε και να κάνουμε σύγκριση με αυτό το Σαββατοκύριακο, ώστε να καταλάβουμε πού ακριβώς υπάρχει απόκλιση.
Ο δοκιμαστής στον προσομοιωτή ξέρει μόνο αυτό που βλέπει εκεί, γιατί δεν οδηγεί το πραγματικό μονοθέσιο. Μόνο εγώ και ο Σαρλ οδηγούμε πραγματικά το αυτοκίνητο. Άρα το θετικό είναι ότι μπορούμε να επιστρέψουμε και να πούμε ‘αυτή είναι η πραγματική αίσθηση του μονοθεσίου, αυτά είναι τα πράγματα που λείπουν’, ώστε να το βελτιώσουμε.
Θα χρησιμοποιώ τον προσομοιωτή για να βοηθάω την ομάδα να εξελίσσεται. Αλλά το αν θα τον χρησιμοποιώ για να προετοιμάζομαι για αγώνες; Πιθανότατα όχι. Υπάρχουν απλώς πάρα πολλά ρίσκα. Αν κοιτάξετε τους δύο καλύτερους αγώνες που είχα, δεν χρησιμοποίησα προσομοιωτή. Έτσι ακριβώς ήταν.
Σχεδόν σε όλα τα πρωταθλήματα που κατέκτησα, εκτός ίσως από το 2008, δεν χρησιμοποιούσα προσομοιωτή. Δεν είναι αναγκαιότητα. Είναι ένα εργαλείο που μπορεί να είναι ισχυρό. Αλλά εγώ είμαι της παλιάς σχολής. Πιθανότατα είμαι καλύτερος χωρίς αυτόν”, κατέληξε ο Λιούις Χάμιλτον.