Σοκ για τον Πιάστρι στον αναγνωριστικό γύρο: “Δέχθηκα απότομα ισχύ 135 ίππων”
Ο Όσκαρ Πιάστρι της McLaren δήλωσε “σοκαρισμένος και έκπληκτος” από το ατύχημα που είχε στον αναγνωριστικό γύρο περίπου 40 λεπτά πριν από την εκκίνηση του GP Αυστραλίας, η οποία προκάλεσε εκτεταμένη ζημιά στην MCL40 και τον άφησε εκτός αγώνα – και εξήγησε πού οφείλεται.
Ο Αυστραλός έκανε έναν από τους καθιερωμένους αναγνωριστικούς γύρους οδεύοντας να πάρει τη θέση του στη σειρά εκκίνησης του Άλμπερτ Παρκ. Ωστόσο, βγαίνοντας από την αριστερή στροφή 4, έχασε ξαφνικά τον έλεγχο της McLaren του, πέρασε πάνω από τα κερμπς στην έξοδο, η MCL40 έκανε τετ-α-κε και κατέληξε στον τοίχο από την αριστερή πλευρά της πίστας.
Ο Πιάστρι δεν τραυματίστηκε, όμως η ζημιά στο μπροστινό μέρος της McLaren και στον δεξί μπροστινό τροχό και την ανάρτηση ήταν τόσο μεγάλη που αμέσως έγινε σαφές ότι δεν υπήρχε περίπτωση ο Όσκαρ να εκκινήσει το φετινό αγώνα της πατρίδας του. Το κοινό υποδέχθηκε τις εικόνες στις μεγάλες οθόνες της πίστας με ηχηρή απογοήτευση.
“Είμαι απλώς απογοητευμένος”, είπε αργότερα, πίσω στο πάντοκ, ο Πιάστρι. “Ένα τέτοιο σενάριο δεν θα έπρεπε να συμβεί. Οπότε είναι προφανώς πολύ απογοητευτικό.
Πραγματικά ένιωσα σοκ και έκπληξη. Βρέθηκα να κάνω τετ-α-κε πριν καν προλάβω να αντιδράσω. Όλα έγιναν πολύ γρήγορα. Αλλά το να εγκαταλείπεις από τον αγώνα ενώ προσπαθείς ακόμη να φτάσεις στην εκκίνηση είναι μια κατάσταση που δεν θα έπρεπε να συμβαίνει”.
Όταν ρωτήθηκε αν υπάρχει κάποια θεμελιώδης δυσκολία στα μονοθέσια της Formula 1 του 2026 και στον επιθετικό τρόπο με τον οποίο αποδίδουν τη ροπή, ο Πιάστρι ανέφερε ότι δέχθηκε μια απροσδόκητη αύξηση της ισχύος από τον κινητήρα της Mercedes, αλλά έσπευσε επίσης να αναλάβει μέρος της ευθύνης.
“Είχαμε μερικά πράγματα να συμβαίνουν ταυτόχρονα”, εξήγησε. “Νομίζω ότι το πρώτο πράγμα που θέλω να τονίσω είναι ότι σίγουρα υπήρχε και μεγάλο μέρος ευθύνης από τη δική μου πλευρά.
Τα ελαστικά ήταν κρύα, είχα χρησιμοποιήσει αυτό το κερμπ στην έξοδο σε κάθε γύρο όλο το Σαββατοκύριακο, αλλά δεν χρειαζόταν να το κάνω. Ταυτόχρονα όμως είχα περίπου 100 kW επιπλέον ισχύ που δεν περίμενα, κάτι που δεν είναι καθόλου λίγο.
Το δύσκολο κομμάτι να αποδεχτείς είναι ότι όλα λειτουργούσαν κανονικά. Είναι απλώς αποτέλεσμα του τρόπου με τον οποίο πρέπει να λειτουργούν οι κινητήρες με βάση τους κανονισμούς. Αυτό είναι το μέρος που είναι δύσκολο να αποδεχτείς.
Θα ήταν σχεδόν πιο εύκολο κατά κάποιον τρόπο αν λέγαμε απλώς ότι τα ελαστικά ήταν κρύα και ότι ήμουν υπερβολικά αισιόδοξος. Αλλά όταν προστίθεται και ένας ακόμη παράγοντας σαν αυτόν, τότε γίνεται ακόμη πιο επώδυνο”, κατέληξε ο Όσκαρ Πιάστρι.