ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ

Δεκαπέντε χρόνια μετά την πρώτη -και μοναδική, μέχρι χθες- νίκη του στο Ράλλυ Ακρόπολις, ο Γάλλος εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota κατέκτησε και πάλι έναν από τους ιστορικότερους αγώνες του WRC – κερδίζοντας την τριήμερη μεγάλη του μάχη με τον Τιερί Νεβίλ της Hyundai, που έληξε άδοξα με δύο κλαταρίσματα του Βέλγου στην προτελευταία Ειδική.

Στις δύο τελευταίες Ειδικές Διαδρομές των Αγ. Θεοδώρων και του Λουτρακίου θα κριθεί ο νικητής του φετινού Ακρόπολις μεταξύ του Σεμπαστιάν Οζιέ και του Τιερί Νεβίλ, της Toyota και της Hyundai. Ο Γάλλος ανέτρεψε τα δεδομένα στο πρωινό loop της Κυριακής και πέρασε στην κορυφή με προβάδισμα μόλις 1,3 δευτερολέπτου έναντι του Βέλγου.

Ο Οϊτούν Αλμπαϊράκ, συνοδηγός του Αλί Τουρκάν στο Ford Fiesta με το #41, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο χθες (27/6) για προληπτικές εξετάσεις έπειτα από άσχημη προσγείωση που είχε το τουρκικό πλήρωμα σε άλμα της Ειδικής “Μαίναλο 2”, αλλά σύντομα έλαβε εξιτήριο καθώς ο τραυματισμός του αποδείχθηκε μη ανησυχητικός.

Ανταλάσσοντας δύο εντυπωσιακούς ταχύτερους χρόνους στις ισάριθμες απογευματινές Ειδικές της δεύτερης ημέρας (27/6) του φετινού Ακρόπολις, οι διεκδικητές της νίκης Τιερί Νεβίλ (Hyundai) και Σεμπαστιάν Οζιέ (Toyota) διανυκτερεύουν με διαφορά μόλις 4,1 δευτερολέπτων ενόψει της καθοριστικής τους αναμέτρησης στις 4 Ειδικές της αυριανής τελευταίας ημέρας του αγώνα.

Η FIA και οι οργανωτές του Ράλλυ Ακρόπολις ανακοίνωσαν ότι από το διαθέσιμο οπτικό υλικό της πρόσκρουσης βράχου στο παρμπριζ του Toyota GR Yaris Rally1 του Ισπανού Αλεχάντρο Κατσόν στη χθεσινή Ειδική Διαδρομή της Θήβας δεν στοιχειοθετείται ότι υπήρξε ανθρώπινη παρέμβαση στο περιστατικό.

Ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota μείωσε σημαντικά τη διαφορά από τον πρωτοπόρο Τιερί Νεβίλ της Hyundai στην κορυφή του Ράλλυ Ακρόπολις, στο πρωινό loop τεσσάρων Ειδικών της δεύτερης μέρας (27/6). Ο Βέλγος εξακολουθεί να προηγείται στη γενική κατάταξη, όμως πλέον έχει μόλις 3,7 δευτερόλεπτα προβάδισμα απέναντι στον οκτώ φορές παγκόσμιο πρωταθλητή.

Η FIA και η διοργάνωση του Ράλλυ Ακρόπολις ξεκίνησαν έρευνα για ένα ιδιαίτερα ανησυχητικό περιστατικό, που προέκυψε από το υλικό της on-board κάμερας του αγωνιζόμενου Αλεχάντρο Κατσόν στη χθεσινή (26/6) Ειδική Διαδρομή της Θήβας – καθώς ο οδηγός αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να επρόκειτο για εσκεμμένη ενέργεια.

Ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai θα διανυκτερεύσει επικεφαλής του φετινού Ακρόπολις μετά την ολοκλήρωση της πρώτης πλήρους ημέρας του 8ου αγώνα του φετινού WRC, καθώς μαζί με τον Σεμπαστιάν Οζιέ της Hyundai ήταν οι μόνοι που απέφυγαν τα προβλήματα στις σκληρές Ειδικές της Στερεάς Ελλάδας. Εγκατέλειψε μετά από ατύχημα ο Όλιβερ Σόλμπεργκ.

Ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai ολοκλήρωσε το πρωινό loop της πρώτης πλήρους ημέρας του φετινού 8ου γύρου του WRC στην κορυφή της γενικής κατάταξης, έπειτα από τρεις ιδιαίτερα απαιτητικές Ειδικές που δοκίμασαν οδηγούς και ελαστικά.

Ο Σεμπαστιάν Οζιέ πήρε το προβάδισμα του Ακρόπολις κερδίζοντας τη νέα EKO Super Special Stage στο The Ellinikon Sports Park της Αθήνας. Ο οκτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο με διαφορά 1,0 δευτερολέπτου από τον ομόλογό του στην Toyota Τακαμότο Κατσούτα – ενώ πέντε οδηγοί πίσω του ακολουθούν στο ίδιο δευτερόλεπτο.

Η αγωνιστική δράση του φετινού Ακρόπολις ξεκινά με μια ακόμα καινοτομική Υπερειδική Διαδρομή, στο The Ellinikon Sports Park. Διαβάστε το πρόγραμμα και όλες τις χρήσιμες πληροφορίες για την παρακολούθησή της.

Πέραν της ομάδας της M-Sport Ford, που παρατάσσει στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 τέσσερα Ford Puma Rally1 με οδηγούς τους Τζος ΜακΈρλιν, Γιόν Άρμστρονγκ, Μάρτινς Σεσκς και τον Έλληνα Ιορδάνη Σερδερίδη, με αυτοκίνητα που Μπλε Οβάλ θα αγωνιστούν και οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς (Ford Fiesta Rally2 της Ford Car Center) και “Flandy”-Κώστας Στεφανής (Ford Fiesta Rally3).

Ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai σημείωσε τον πρώτο χρόνο, με διαφορά μόλις 1 δεκάτου του δευτερολέπτου από τον Σεμπαστιάν Οζιέ, στην “πρόβα τζενεράλε” του φετινού Ακρόπολις – καθώς πλέον τα πληρώματα κατευθύνονται στην Αθήνα για την Υπερειδική Διαδρομή του The Ellinikon Sports Park το απόγευμα.

Λίγες ώρες πριν από την εκκίνηση του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026, ο Κυριάκος Μητσοτάκης επισκέφθηκε το The Ellinikon Sports Park, όπου φιλοξενείται η Υπερειδική Διαδρομή που ανοίγει απόψε (25/6, 19:05) τον αγώνα. Τον Πρωθυπουργό υποδέχθηκε ο Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης.

Ένας “στόλος” 52 οχημάτων Full Hybrid, Plug-in Hybrid, All Electric καθώς και μοντέλα με καύσιμο υδρογόνο στις ειδικές διαδρομές και όχι μόνο, του Εθνικού μας αγώνα, του “Ράλι των Θεών” όπως έχει επικρατήσει να λέγεται παγκοσμίως.

Η διαδικασία των αναγνωρίσεων για τους συμμετέχοντες στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 ολοκληρώθηκε, με τα πληρώματα να επισημαίνουν ότι ο αγώνας παραμένει και φέτος εξαιρετικά απαιτητικός για ανθρώπους και μηχανές.

Ως ο 8ος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA, συνδυάζει τον διαχρονικά σκληρό χαρακτήρα του “Ράλλυ των Θεών” με μια ανανεωμένη φιλοσοφία σχεδιασμού και εδώ, είναι συγκεντρωμένες όλες οι πληροφορίες που χρειάζεται κανείς για να παρακολουθήσει φέτος τη δράση.

Δράσεις σε Λουτράκι, Κόρινθο, Λεβίδι και Χαλκίδα με τη συμμετοχή τοπικών φορέων και πολιτών, στο πλαίσιο της καμπάνιας “Μειώστε Ταχύτητα”.

Η “Traction Rally Team” θα είναι παρούσα στο Ράλλυ Ακρόπολις 2026 με πλήρωμα τους “Flandy” και Κώστα Στεφανή, οι οποίοι θα μοιραστούν ένα Ford Fiesta Rally3 με το Νο.58.

Το EKO Ράλλυ Ακρόπολις 2026 θα εκκινήσει με 58 πληρώματα, ανάμεσά τους 12 αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally1. Είναι η μεγαλύτερη φετινή παρουσία της κορυφαίας κατηγορίας σε αγώνα του WRC και ένα στοιχείο που ανεβάζει τον πήχη, πριν ακόμη αρχίσει η μάχη στις ελληνικές Ειδικές Διαδρομές.

Η Toyota Hellas, Proud Mobility Sponsor του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, ανακοινώνει τη συμμετοχή του GR Yaris H2 στη φετινή Υπερειδική Διαδρομή, φέρνοντας στο προσκήνιο το μέλλον των κινητήρων εσωτερικής καύσης με καύσιμο υδρογόνο και την πολύ-τεχνολογική στρατηγική της Toyota για την επίτευξη της ανθρακικής ουδετερότητας.

Στο Ελληνικό της Αθήνας, και συγκεκριμένα στο “The Ellinikon Sports Park”, θα φιλοξενηθεί η Υπερειδική Διαδρομή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026, που θα διεξαχθεί στις 25-28 Ιουνίου.

Ο φετινός ελληνικός αγώνας του WRC, που θα διεξαχθεί στις 25-28 Ιουνίου με έδρα το Λουτράκι, θα διασχίσει νέες Ειδικές Διαδρομές σε Αττική, Πελοπόννησο και Στερεά Ελλάδα και μεταξύ άλλων περιλαμβάνει και μία διανυκτέρευση των αγωνιζόμενων σε πλοίο.

Μετά από πέντε επιτυχημένα χρόνια με έδρα τη Λαμία, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις αλλάζει σελίδα. Από το 2026, ο εμβληματικός ελληνικός γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC) θα έχει ως έδρα του το Λουτράκι.

Το PEMA Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, ο έβδομος γύρος του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων πλησιάζει!

Η επιστροφή του Ακρόπολις στην παραδοσιακή ημερομηνία του Ιουνίου έφερε πληρώματα και μηχανικούς στον καύσωνα του ελληνικού καλοκαιριού – και οι θερμοκρασίες έως και 70° Κελσίου στο εσωτερικό των αυτοκινήτων, μαζί με τις σκληρές (για τα δεδομένα του σύγχρονου WRC) Ειδικές, έκαναν τις συνθήκες οριακές ακόμα και για τους καλύτερους του κόσμου.

Ο νικητής του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025, Οττ Τάνακ, παραδέχθηκε ότι ήταν πολύ ανήσυχος μετά την τελευταία Ειδική Διαδρομή (Ταρζάν 2) ότι θα έχανε τη νίκη λόγω ενός προβλήματος στο κιβώτιο που μπορεί να μην του επέτρεπε να φτάσει στη ράμπα του τερματισμού.

O Οττ Τάνακ έγραψε το όνομά του στην ένδοξη λίστα των νικητών του Ακρόπολις, ο δεύτερος Εσθονός μετά τον Μάρκο Μάρτιν το 2003, ολοκληρώνοντας την κυριαρχία του που ξεκίνησε από το απόγευμα της Παρασκευής στον 7ο γύρο φετινό γύρο του WRC.

Ο Ισπανός Ντιέγκο Βαγιέχο, συνοδηγός του αγωνιζόμενου Μάρκο Μπουλάσια, ζήτησε ιατρική βοήθεια μετά από ατύχημα του πληρώματος στο πρώτο πέρασμα από την ΕΔ Ταρζάν του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με πόνους στον αυχένα.

Ο Οττ Τάνακ κέρδισε και τις δύο Ειδικές Διαδρομές -Σμόκοβο και Ταρζάν- στο πρωινό loop της σημερινής (29/6) τελευταίας μέρας του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, διευρύνοντας το προβάδισμά του από τον Σεμπαστιάν Οζιέ στα 49,9’’ και παίρνοντας τον πρώτο λόγο και στη Super Sunday.

Ο Εσθονός της Hyundai κέρδισε 5/6 Ειδικές Διαδρομής της σημερινής δεύτερης πλήρους ημέρας του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις -χάνοντας το απόλυτο για μόλις 0,1’’ στο πρώτο πέρασμα από το Οινοχώρι- και διεύρυνε το προβάδισμά του στην κορυφή στα 43,6’’ από τον Σεμπαστιάν Οζιέ.

Στο πρωινό loop των τριών επαναλαμβανόμενων σημερινών Ειδικών Διαδρομών του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις ο Οττ Τάνακ της Hyundai κέρδισε τις δύο πρώτες και άνοιξε πάνω από μισό λεπτό τη διαφορά του από τον Σεμπαστιάν Οζιέ – ενώ ο Αντριέν Φουρμό έμεινε εκτός μάχης έπειτα από χτύπημα σε βράχο στην τρίτη ΕΔ της ημέρας.

Ο Γιώργος Αμούτζας και ο συνοδηγός του Ηλίας Παναγιωτούνης βγήκαν αλώβητοι και απολύτως καλά στην υγεία τους από το αγωνιστικό τους Skoda Fabia Rally2, μετά από σφοδρό ατύχημα που είχαν στην 5η Ειδική Διαδρομή (Θήβα) του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.

Το τέλος της πρώτης πλήρους ημέρας του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις βρήκε τους Οττ Τάνακ και Αντριέν Φουρμό της Hyundai να χωρίζονται από 3,0’’ στην κορυφή της γενικής, αλλά ο Σεμπαστιάν Οζιέ παραμονεύει από την τρίτη θέση με διαφορά 16,9’’ και ευνοϊκότερη θέση εκκίνησης το Σάββατο (28/6). Μετά τα κλαταρίσματα του Τιερί Νεβίλ, ένα ακόμα για τον Κάλε Ροβάνπερα άφησε μακριά από τη μάχη της νίκης και τον Φινλανδό.

Μετά τους Αγ. Θεοδώρους, ο Τιερί Νεβίλ είχε και δεύτερο κλατάρισμα -στην Ειδική της Θήβας- και σταματώντας στην ΕΔ για αλλαγή τροχού έχασε ακόμα δύο λεπτά, μαζί με τις ελπίδες του -εκτός συγκλονιστικού απροόπτου- για την τρίτη του νίκη στη χώρα μας.

Ο Τιερί Νεβίλ είπε ότι συνέχισε συνειδητά -και παρά το ρίσκο να διαλύσει την εμπρός αριστερή ανάρτηση του Hyundai i20 N Rally1- μετά το κλατάρισμά του στην ΕΔ4, καθώς “χάσαμε μόνο 40 δευτερόλεπτα και διατηρούμε τις ελπίδες μας”. Τι δήλωσαν οι υπόλοιποι πρωταγωνιστές του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.

Ο Σεμπαστιάν Οζιέ ηγείται με διαφορά 6,1’’ από τον Οττ Τάνακ μετά τις Ειδικές της Κορινθίας, σε Αγίους Θεοδώρους και Λουτράκι, το πρωί της Παρασκευής – καθώς ένα κλατάρισμα του Τιερί Νεβίλ στην ΕΔ4 του κόστισε σχεδόν 40 δευτερόλεπτα και την πρωτοπορία.

Ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota ήταν ο νικητής της εναρκτήριας δοκιμασίας του φετινού Ακρόπολις, παρότι ο Οττ Τάνακ της Hyundai σημείωσε ακριβώς τον ίδιο χρόνο (1:18.1) στη δοκιμασία του 1,5 χιλιομέτρου στο κέντρο της Αθήνας.