EKO Ράλλυ Ακρόπολις: Ποινές σε δύο πληρώματα, άλλαξε η εξάδα, αυξήθηκε η διαφορά του Έβανς στο πρωτάθλημα
Η FIA επέβαλε ποινές ενός λεπτού στους Αντριέν Φουρμό και Τζος ΜακΈρλιν μετά το τέλος του EKO Ράλλυ Ακρόπολις, καθώς διαπιστώθηκε ότι οι συνοδηγοί τους δεν είχαν δεμένες σωστά τις ζώνες ασφαλείας κατά τη διάρκεια Ειδικών Διαδρομών. Ανελίχθηκε στην 5η θέση της κατάταξης ο Έλφυν Έβανς, που αύξησε τη διαφορά του από τους Κατσούτα και Οζιέ στην κορυφή του πρωταθλήματος.
Η παράβαση του πληρώματος της Hyundai σημειώθηκε στην 12η ειδική διαδρομή το απόγευμα του Σαββάτου (27/6). Ο Φουρμό σταμάτησε το Hyundai i20 N Rally1 για να αλλάξει το κλαταρισμένο εμπρός δεξί ελαστικό και συνέχισε τον αγώνα θεωρώντας ότι ο συνοδηγός του, Αλεξ Κοριά, είχε δέσει κανονικά τη ζώνη ασφαλείας.
Σύμφωνα με την έκθεση των αγωνοδικών, όταν ο Φουρμό αντιλήφθηκε ότι η ζώνη δεν είχε ασφαλίσει σωστά, μείωσε αμέσως τον ρυθμό του ώστε να “αποφευχθεί οποιοδήποτε πιθανό περιστατικό”.
Ανάλογο συμβάν σημειώθηκε στην 16η ειδική για το πλήρωμα της M-Sport Ford. Ο Τζος ΜακΈρλιν βγήκε εκτός δρόμου έπειτα από λάθος στο φρενάρισμα και ακινητοποιήθηκε.
Όπως αναφέρεται στην έκθεση των αγωνοδικών, ο συνοδηγός του, Ίον Ό’Σάλιβαν, έλυσε τη ζώνη του για να βγει από το αυτοκίνητο και να τοποθετήσει το σήμα «OK» και το προειδοποιητικό τρίγωνο, όπως προβλέπουν οι κανονισμοί.
Στη συνέχεια, το πλήρωμα έκανε όπισθεν για να επιστρέψει στον δρόμο, προσπαθώντας να αποφύγει τυχόν κίνδυνο για τα αυτοκίνητα που ακολουθούσαν.
Ο συνοδηγός υποστήριξε ότι είχε προειδοποιήσει τον οδηγό του, καθώς δεν είχε ακόμη δέσει τη ζώνη του, και ότι του έδωσε εντολή να συνεχίσει μόνο όταν ήταν έτοιμος. Τόνισε επίσης πως η ασφάλεια αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα και πως δεν θα επέτρεπε ποτέ την επανεκκίνηση της Ειδικής χωρίς να είναι δεμένος.
Ωστόσο, οι αγωνοδίκες εξέτασαν το διαθέσιμο βίντεο από το Rally.TV και διαπίστωσαν ότι το αυτοκίνητο βρισκόταν ήδη σε κίνηση ενώ η ζώνη του συνοδηγού δεν είχε ασφαλίσει σωστά.
Ως αποτέλεσμα, επιβλήθηκε ποινή ενός λεπτού και στα δύο πληρώματα. Η ποινή κόστισε στον ΜακΈρλιν την τέταρτη θέση, ρίχνοντάς τον στην έκτη, αν και εξακολουθεί να αποτελεί το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του στο WRC. Ο Φουρμό υποχώρησε από την έκτη στην έβδομη θέση.
Οι αλλαγές στην τελική κατάταξη επηρέασαν και τη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Ο Έλφιν Έβανς ανέβηκε στην πέμπτη θέση του Ράλι Ακρόπολις αντί για έβδομος, ενώ ο ομόσταβλός του στην Toyota, Σάμι Πάγιαρι, κατατάχθηκε τέταρτος.
Έτσι, το προβάδισμα του Έβανς στην κορυφή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος αυξήθηκε από 7 σε 11 βαθμούς έναντι του Τακαμότο Κατσούτα, και σε 37 από τον Σεμπαστιάν Οζιέ που ακολουθεί στην τρίτη θέση.
Δείτε εδώ την αναθεωρημένη τελική κατάταξη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 και εδώ την αναθεωρημένη βαθμολογία του WRC μετά το 8ο αγώνα της σεζόν.