Η Lancia είναι μια από τις πιο ιστορικές μάρκες αυτοκινήτου. Ιδρύθηκε τον Νοέμβριο του 1906 και έκτοτε έχει ζήσει μεγάλες δόξες αλλά και αλλαγές στο ιδιοκτησιακό καθεστώς.

Σήμερα, η ιταλική εταιρία ετοιμάζει τη μεγάλη της επιστροφή στην ευρωπαϊκή αλλά και ελληνική αγορά. Τα τρία πρώτα μοντέλα στη νέα εποχή της μάρκας είναι τα Delta, Ypsilon και Aurelia, με ονομασίες δανεισμένες από το ένδοξο παρελθόν της Lancia.

Θα παρατηρήσετε βέβαια ότι τα δύο από τα τρία ονόματα προέρχονται από γράμματα του ελληνικού αλφάβητου. Οι παλιότεροι θα θυμούνται βέβαια πως αυτό αποτελεί παράδοση για την ιταλική εταιρία. Ας πάρουμε όμως λίγο τα πράγματα από την αρχή.

Έμπνευση από το ελληνικό αλφάβητο

Τις πρώτες δεκαετίες του 20ου αιώνα, όλες οι Lancia έπαιρναν την ονομασία τους από την ιπποδύναμη αναφοράς, όπως για παράδειγμα: 12 HP, 18/24 HP, 20/30 HP, 25/35 HP. Το 1919 όμως ήρθε μια έμπνευση που θα άλλαζε την ιστορία της μάρκας.

Ο Βιντσέντσο Λάντσια θέλησε να δώσει μια πιο δυνατή ταυτότητα στις δημιουργίες του και ακολουθώντας την πρόταση του αδερφού του, Τζιοβάνι, ενός καθηγητή κλασσικής παιδείας, επέλεξε τα γράμματα του Ελληνικού αλφάβητου. Το πρώτο μοντέλο που ακολούθησε αυτή την ιδέα ήταν η Lancia Kappa του 1919.

Η μεγαλειώδης ιδέα οδήγησε στη μετονομασία και παλαιότερων μοντέλων και έτσι η 12 HP μετονομάστηκε σε Alpha, το μοντέλο του 1909 σε Beta, του 1910 σε Gamma, του 1911 σε Delta, φτάνοντας τελικά μέχρι την Lambda του 1922.

Εκείνη την περίοδο, το τελευταίο μοντέλο που χρησιμοποίησε Ελληνικό γράμμα για την ονομασία του ήταν το πρωτότυπο “Dilambda” που αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης το 1929.

Το διάλειμμα με επιρροές από τη Ρώμη

Τη δεκαετία του 1930 ο Βιντσέντσο Λάντσια αποφάσισε να αφήσει το ελληνικό αλφάβητο και να χρησιμοποιήσει ιστορικά τοπωνύμια από την αρχαία Ρώμη. Τα πρώτα ήταν τα Artena και Astura, ενώ ακολούθησαν τα Augusta, Aprilia και Ardea. Το 1931, με στόχο να λανσάρει τα οχήματα του στη Γαλλία, ο Vincenzo Lancia, ίδρυσε την “Lancia Automobiles” και έδωσε Γαλλικά ονόματα στα αυτοκίνητα του, όπως:“Belna” και “Ardennes”, για τις Augusta και Aprilia αντίστοιχα.

Μετά τον 2ο Π.Π., η τύχη της εταιρείας πέρασε στον Τζιάννι Λάντσια, γιο του ιδρυτή της μάρκας, με τα μοντέλα να αλλάζουν ονόματα για ακόμα μία φορά. H έμπνευση από τους ρωμαϊκούς χρόνους παρέμεινε, αλλά βασίστηκε σε διάσημες οδούς: Aurelia, Appia και στη συνέχεια Flaminia, Flavia και Fulvia.

Επιστροφή στο ελληνικό αλφάβητο

Το 1969 η Lancia περιήλθε στην ιδιοκτησία του Fiat Group και ταυτόχρονα άνοιξε μια νέα σελίδα στην ιστορία της μάρκας. Αποφασίστηκε η χρήση και πάλι των γραμμάτων από το ελληνικό αλφάβητο, αλλά και ελληνικών λέξεων.

Το πρώτο αυτοκίνητο της νέας εποχής ήταν η Beta του 1972, την οποία ακολούθησαν η Gamma το 1976 και η Delta το 1979. Η έμπνευση από τους κλασσικούς χρόνους συνεχίστηκε με τις Prisma (1982), τη Thema (1984), το πρωτότυπο Dialogos (1998), τις Thesis και Phedra (2002) και βέβαια το Υ, το απόλυτο best seller της ιταλικής μάρκας το οποίο συνεχίζει ως σήμερα.

Θυμίζουμε ότι το επόμενο Ypsilon θα παρουσιαστεί το 2024 και θα είναι διαθέσιμο τόσο σε υβριδικές όσο και σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, σηματοδοτώντας παράλληλα την έναρξη της νέας εποχής για τη Lancia.

Συνολικά η Lancia στα 115 χρόνια πορείας, έχει παρουσιάσει 25 μοντέλα με Ελληνικά ονόματα, αριθμός που θα αυξηθεί στο άμεσο μέλλον σύμφωνα και με τις πληροφορίες που προέκυψαν από την πρόσφατη ανακοίνωση του δεκαετούς πλάνου ανάπτυξης της μάρκας.

Τα μοντέλα της Lancia με Ελληνική “καταγωγή”

• Lancia Alfa (1907)
• Lancia Beta (1909, 1972)
• Lancia Gamma (1910, 1976)
• Lancia Delta (1911, 1979, 1993, 2008)
• Lancia Epsilon & Lancia Eta (1911)
• Lancia Zetta (1912, 1994)
• Lancia Theta (1913)
• Lancia Kappa (1919, 1994)
• Lancia Lambda (1922)
• Lancia Prisma (1982)
• Lancia Thema (1984)
• Lancia Ypsilon (1985, 1995, 2003, 2011)
• Lancia Thesis (2001)
• Lancia Phedra (2002)
• Lancia Musa (2004)