Αιχμηρή αντίδραση του προμηθευτή φρένων της Ferrari για τα σχόλια του Λεκλέρ στο Μονακό

Ο Μονεγάσκος όδευε προς το βάθρο του φετινού αγώνα της πατρίδας του πίσω από τον ομόλογό του, Λιούις Χάμιλτον, μέχρι τη στιγμή που κατέληξε στις μπαριέρες στη στροφή Άντονι Νοζ (την τελευταία του σιρκουί), στην επανεκκίνηση του αγώνα μετά το πρώτο αυτοκίνητο ασφαλείας.

Έξαλλος στην ραδιοεπικοινωνία ο Λεκλέρ φώναξε “ειλικρινά, δεν πρόκειται να πάρω εγώ την ευθύνη γι’ αυτό. Αυτά τα γ@@@ φρένα!”.

Τα προβλήματα στο σύστημα πέδησης της Ferrari του, σύμφωνα με τον Μονεγάσκο, είχαν εμφανιστεί ήδη από τον προηγούμενο αγώνα, στο Μόντρεαλ. Ωστόσο, όπως ξεκαθάρισε, η έκταση της δυσλειτουργίας στο Μονακό ήταν πρωτοφανής.

Μιλώντας αργότερα στα μέσα ενημέρωσης, ο Λεκλέρ επανέλαβε τη θέση του: “Από τα τέσσερα φρένα, τα τρία δεν λειτουργούσαν. Σε ένα μονοθέσιο Formula 1 αυτό δεν είναι ποτέ καλό.

Το μπροστινό αριστερό λειτουργούσε κανονικά, το μπροστινό δεξί δούλευε κατά το ήμισυ και τα δύο πίσω φρένα δεν λειτουργούσαν καθόλου. Και όταν λέω καθόλου, εννοώ ότι στα δεδομένα δεν υπήρχε καμία επιβράδυνση. Ήταν σαν να μην υπήρχαν καν δαγκάνες στο αυτοκίνητο.

Όσο κινούμουν με συνεχόμενους γύρους, το πρόβλημα ήταν ασυνεπές αλλά όχι τόσο σοβαρό. Όλα άλλαξαν μετά το αυτοκίνητο ασφαλείας. Μόλις μπήκαμε σε καθεστώς Safety Car, τα τρία από τα τέσσερα φρένα σταμάτησαν να λειτουργούν και δεν κατάφερα ποτέ να τα επαναφέρω.

Δοκίμασα πολλές διαδικασίες μέσα στο αυτοκίνητο για να διορθώσω την κατάσταση. Η μοναδική λύση θα ήταν να μη φρενάρω καθόλου στην τελευταία στροφή, αλλά τότε θα έπεφτα πάνω στα προστατευτικά στην πρώτη. Δεν υπήρχε καμία λύση”, κατέληξε.

Η αντίδραση της Brembo ήταν άμεση. Με επίσημη ανακοίνωσή της, η ιταλική εταιρεία χαρακτήρισε “πρόωρα” τα συμπεράσματα που διατυπώθηκαν μετά τον αγώνα και υπερασπίστηκε την αξιοπιστία των προϊόντων της.

“Ο όμιλος Brembo εκφράζει τη μεγάλη του έκπληξη για όσα συνέβησαν στον Σαρλ Λεκλέρ κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Μονακό και αιφνιδιάστηκε από τις δηλώσεις του οδηγού μετά τον αγώνα.

Η συνεργασία μεταξύ της Brembo και της Scuderia Ferrari διαρκεί περισσότερο από 50 χρόνια και επεκτείνεται επίσης σε άλλες εταιρείες του ομίλου, όπως οι συμπλέκτες της AP Racing και τα αμορτισέρ της Ohlins, επιβεβαιώνοντας τη σταθερότητα και το εύρος της συνεργασίας.

Η εταιρεία δεν γνωρίζει ακόμη τα ακριβή αίτια των προβλημάτων που αντιμετώπισε ο Σαρλ Λεκλέρ και θεωρεί πρόωρο να εξαχθούν οριστικά τεχνικά συμπεράσματα πριν αναλυθούν όλα τα διαθέσιμα δεδομένα.

Σε τέτοιες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να εξεταστούν τα στοιχεία τηλεμετρίας σε συνεργασία με τους μηχανικούς της ομάδας, ώστε να εντοπιστεί η ακριβής προέλευση του προβλήματος”, ανέφερε η ανακοίνωση της εταιρείας.

Ο Λεκλέρ, ωστόσο, εμφανίστηκε απόλυτα βέβαιος για τα ευρήματα της ομάδας: “Τα δεδομένα είναι απολύτως ξεκάθαρα. Νομίζω ότι ο Φρεντ Βασέρ και ο Ζερόμ ντ’ Αμπρόζιο τα έχουν δει και δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για κανέναν”, τόνισε.

Μετά από το χθεσινό αγώνα, ανεξάρτητα από το ποιος φέρει την ευθύνη για το ατύχημά του, ο Λεκλέρ υποστήριξε ότι έχει ήδη έτοιμη τη λύση και ότι “από τον επόμενο αγώνα θα χρησιμοποιήσω την ίδια διαμόρφωση με τον Λιούις”.

Εικάζεται, εδώ και καιρό, πως ο Χάμιλτον χρησιμοποιεί φρένα της Carbone Industrie, εταιρείας με την οποία συνεργάστηκε εκτενώς στα χρόνια του στη Mercedes, αλλά η πληροφορία αυτή δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα από καμία πλευρά.