Παρότι βρίσκεται υπό την αφόρητη πίεση να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής με τη Ferrari, ο Σαρλ Λεκλέρ έχει την ικανότητα για αυτό -ικανότητα αντίστοιχη του Μαξ Φερστάπεν-, αρκεί να του δοθεί το μονοθέσιο που πρέπει, υποστηρίζει ο Ρέιμοντ Βερμιούλεν.
Μετά την κυριαρχία του Μαξ Φερστάπεν στον αγώνα της Formula 3 του 2014 στο Σπα του Βελγίου, ο Γκέρχαρντ Μπέργκ επεσήμανε στη Mercedes το νέο μεγάλο ταλέντο από την Ολλανδία που αναδυόταν στη διεθνή σκηνή του μότορσπορ.
Παρότι δεν προσδιόρισε με ακρίβεια πόσο χρόνος λείπει στο γύρο από τη Mercedes W13 έναντι των Red Bull και Ferrari, ο τεχνικός διευθυντής της πρωταθλήτριας, Μάικ Έλιοτ, ευελπιστεί ότι η ομάδα του Μπράκλεϊ μπορεί να μάχεται ξανά στην κορυφή την επόμενη χρονιά της Formula 1.
Η τεχνική ντιρεκτίβα της FIA για τον περιορισμό των αναπηδήσεων (porpoising) των φετινών μονοθεσίων της Formula 1, που επεβλήθη στο GP στο τέλος του Αυγούστου, αρχίζει να διαφαίνεται ως η κύρια αιτία για τα μεγάλα προβλήματα της Ferrari F1-75 έκτοτε.
Εντείνεται η φημολογία ότι η Mercedes σκοπεύει να ξεπεράσει το φετινό όριο δαπανών των ομάδων της F1 αν η FIA δεν επιβάλλει σοβαρές κυρώσεις στη RBR για το ίδιο της παράπτωμα το 2021. Μπινότο: "Περιορίστε τη δυνατότητα να εξελίσσουν το αυτοκίνητό τους".
Ο Κάρλος Σάινθ πέρασε στην αντεπίθεση για την κριτική που δέχθηκε φέτος, κυρίως από τον Τύπο, χαρακτηρίζοντάς την "πολύ εκνευριστική". Ποια πλεονεκτήματα της Red Bull κέρδισαν τα φετινά πρωταθλήματα της F1 από τη Ferrari, κατά τον Ισπανό.
Ο Φερνάντο Αλόνσο μίλησε για την πηγαία προαρμοστικότητα που ξεχωρίζει στο ταλέντο του Μαξ Φερστάπεν, και η οποία του εξασφάλισε κυριαρχικά το φετινό πρωταθλήμα της Formula 1 παρότι κλήθηκε να οδηγήσει ένα αντιδιαμετρικό μονοθέσιο σε σχέση με την περσινή Red Bull.
Η Scuderia έφερε την τελευταία αναβάθμιση της F1-75 στο GP Ιαπωνίας και η Mercedes θα έχει τη δική της τελευταία στο Τέξας (21-23/10), καθώς στρέφουν πλέον την προσοχή -και τις περιορισμένες τους δαπάνες- αποκλειστικά στα μονοθέσια του 2023.
Ο Μαξ Φερστάπεν θα είναι 31 ετών στο τέλος του 2028, οπότε και λήγει το τρέχον συμβόλαιό του με τη Red Bull Racing - και δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο αυτό να είναι και το τελευταίο, διότι "υπάρχουν πολλά άλλα πράγματα που θέλω να κάνω".
Μετά την ανακοίνωση της FIA ότι η Red Bull Racing υπερέβη «σε μικρή έκταση ως 5%» το όριο δαπανών κάθε ομάδας το 2021, απομένει να αποφασιστεί από την Ομοσπονδία η ποινή που θα επιβληθεί στην ομάδα του Μίλτον Κινς.
Σε ανακοίνωσή της η FIA επισημαίνει ότι η Red Bull ξεπέρασε το όριο δαπανών για το 2021, ενώ η και Aston Martin παραβίασε τη διαδικασία υποβολής των απαραίτητων εγγράφων.
Με την κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1, του δεύτερου back-to-back τίτλου του, ο Μαξ Φερστάπεν μπήκε στην ομάδα των αληθινά σπουδαίων της ιστορίας. Διότι αυτή ήταν η χρονιά που, ως πρωταθλητής ήδη, ωρίμασε, λάξευσε τον άγριο ψυχισμό του, συνόδευσε το φαινομενικό του ταλέντο με την αγωνιστική σοφία των μεγάλων πρωταθλητών του σπορ.
Αυτά είναι τα TOP-5 συμπεράσματα από το GP Ιαπωνίας, όπου ο Μαξ Φερστάπεν πήρε τη νίκη και ανακηρύχθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής F1 για δεύτερη συνεχή χρονιά.
Υπήρξε σύγχυση σχετικά με τους βαθμούς που απονεμήθηκαν στο GP Ιαπωνίας και με τον τρόπο που τελικά ο Μαξ Φερστάπεν εξασφάλισε και μαθηματικά τον δεύτερο τίτλο του στη Formula 1.
Αιχμές προς την FIA εξαπέλυσε ο διευθυντής της Ferrari, Ματία Μπινότο που αμφισβήτησε την απόφαση για ποινή του Λεκλέρ χαρακτηρίζοντάς τη "γελοία και απαράδεκτη".
Μετά την ποινή που δέχτηκε μετά το τέλος του αγώνα ο Σαρλ Λεκλέρ και συνδυασμό με την απόφαση των διοργανωτών να δώσουν όλους τους βαθμούς ο Μαξ Φερστάπεν στέφθηκε Παγκόσμιος πρωταθλητής.
Ο Σαρλ Λεκλέρ έχασε το τελευταίο σικέιν, έκοψε δρόμο πάνω από τα κερμπ με αποτέλεσμα να τιμωρηθεί με ποινή πέντε δευτερολέπτων, να χάσει τη δεύτερη θέση κάτι που έδωσε τον τίτλο στον Μαξ Φερστάπεν.
Ο Μαξ Φερστάπεν πήρε τη νίκη στο Grand Prix της Ιαπωνίας και σε συνδυασμό με την ποινή του Λεκλέρ μετά το τέλος του αγώνα του έδωσε τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή.
Ο πατέρας του Ζουλ Μπιανκί, Φιλίπ, με ανάρτησή του ξέσπασε εις βάρος των διοργανωτών του GP Ιαπωνίας για το συμβάν του Γκασλί με τον γερανό εντός της πίστας.
Ο Πιερ Γκασλί είδε τελευταία στιγμή μπροστά του τον γερανό που μπήκε για να πάρει το μονοθέσιο του Σάινθ και εξέφρασε τα παραπονά του για αυτό θυμίζοντας τι είχε συμβεί στην ίδια πίστα με τον Ζουλ Μπιανκί.
Η μάχη της Formula 1 συνεχίζεται στην Ιαπωνία με τον Μαξ Φερστάπεν να έχει πιθανότητες να σφραγίσει τον τίτλο στην πίστα της Σουζούκα. Το SPORT24 σας μεταφέρει την εξέλιξη του αγώνα.
H F1 δεν θα έχει στις εκκινήσεις του 2023 έναν από τους πιο θεαματικούς οδηγούς και μεγαλύτερους αστέρες της, τον Ντάνιελ Ρικιάρντο, που μετά από πολλές εβδομάδες φημολογίας επιβεβαίωσε ότι δεν θα βρίσκεται στο κόκπιτ καμίας ομάδας τη νέα σεζόν.
Θα καταφέρει ο Μαξ να πάρει τον τίτλο στην έδρα της Honda; Ψηφίστε στο poll του SPORT24 τον πιλότο που πιστεύετε ότι θα είναι ο νικητής στη Σουζούκα, στον 18ο αγώνα της φετινής σεζόν στη Formula 1.
Οι αγωνοδίκες εξέτασαν το συμβάν το ανάμεσα στον Φερστάπεν και τον Νόρις και τιμώρησαν τον Ολλανδό με επίπληξη, κάτι που σημαίνει ότι θα κρατήσει την pole position.
Οι αγωνοδίκες του GP Ιαπωνίας εξετάζουν το συμβάν του Μαξ Φερστάπεν με τον Λάντο Νόρις στο Q3 των κατατακτήριων δοκιμών, και μια ενδεχόμενο ποινή μπορεί να στερήσει την pole position που κατέκτησε ο Ολλανδός.
Μετά από μεγάλη μάχη με τον Λεκλέρ ο Μαξ Φερστάπεν ήταν ταχύτερος στις κατατακτήριες του GP Ιαπωνίας και θα εκκινήσει από την pole position στον αγώνα της Κυριακής.
Ο Πιερ Γκασλί μετακόμισε από την Alpha Tauri στην Alpine, με την πρώτη να ανακοινώνει αμέσως τον αντικαταστάτη του που δεν ήταν άλλος από τον Νικ ντε Βρις.
Αυτό το τριήμερο η Formula 1 βρίσκεται στην Ιαπωνία, για το δέκατο όγδοο Γκραν Πρι της φετινής σεζόν. Αυτά είναι όσα πρέπει να γνωρίζουμε για την πίστα της Σουζούκα.
Υπό βροχή και πάλι, ο Τζορτζ Ράσελ και ο Λιούις Χάμιλτον βρέθηκαν μπροστά από τις δύο Red Bull στην κορυφή της δεύτερης περιόδου ελεύθερων δοκιμών στη Σουζούκα. Μπελάδες ρυθμίσεων για Φερστάπεν και Ferrari.
Το τριήμερο του GP Ιαπωνίας ξεκίνησε με πολλή βροχή στην πίστα της Σουζούκα. Οι πρώτες δοκιμές προσέφεραν μόνο ένα δεκάλεπτο με τα ενδιάμεσα βρόχινα ελαστικά, στο οποίο ο Φερνάντο Αλόνσο με την Alpine ήταν ταχύτερος από τις δύο Ferrari των Σάινθ και Λεκλέρ.
