FORMULA 1

Ο Φλάβιο Μπριατόρε πιστεύει ότι ένας οδηγός του επιπέδου του Φερνάντο Αλόνσο θα έπρεπε να έχει στο ενεργητικό του πολύ περισσότερους παγκόσμιους τίτλους από τους δύο που κατέκτησαν μαζί ο Ιταλός και ο Ισπανός στα “χρυσά χρόνια” της Renault F1, το 2005-’06.

Παρότι έχασε το πέμπτο του διαδοχικό πρωτάθλημα το 2025, ο Μαξ Φερστάπεν αναδείχθηκε για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά οδηγός της χρονιάς στην ετήσια ψηφοφορία των επικεφαλής των ομάδων της Formula 1.

Ο Τζορτζ Ράσελ εξήγησε ότι τα προβλήματα της Mercedes F1 τα τέσσερα τελευταία χρόνια έχουν τις ρίζες τους στο ιδιαίτερα τολμηρό μονοθέσιο των αρχών του 2022, όμως φάνηκε πεπεισμένος ότι τα προβλήματα αυτά δεν θα ακολουθήσουν την ομάδα και στο νέο πλαίσιο τεχνικών κανονισμών που ξεκινά στη Formula 1 από το 2026.

Η Ford, συνεργάτιδα της Red Bull Powertrains στην κατασκευή της μονάδας ισχύος για το μονοθέσιο της RBR του 2026, αναφέρει ότι όλοι οι εσωτερικοί στόχοι για τον νεότευκτο κινητήρα έχουν επιτευχθεί – αλλά παραδέχεται ότι υπάρχει “κάποια νευρικότητα” και ότι δεν αποκλείεται να ξεκινήσει με ένα μικρό μειονέκτημα στον θερμικό κινητήρα V6 Turbo.

Ένας συλλέκτης μόλις δαπάνησε το εξωφρενικό ποσό των 9,68 εκατομμυρίων ευρώ για να αγοράσει τη McLaren MCL40 – ένα μονοθέσιο που δεν υφίσταται καν ακόμα, είναι άγνωστο αν θα κερδίζει στη Formula 1 ή όχι, και το οποίο θα παραλάβει σε δύο χρόνια.

Ο διευθυντής της Scuderia, Φρεντ Βασέρ, λέει πως “όποιος είναι μπροστά από όλους στη Μελβούρνη, στον πρώτο αγώνα, δεν θα είναι απαραίτητα αυτός που θα έχει το νικηφόρο μονοθέσιο της χρονιάς” και εξηγεί τις προκλήσεις του 2026 -καθώς η Ferrari αποφεύγει τα μεγάλα λόγια για τη νέα σεζόν της Formula 1.

Ο επικεφαλής μηχανικός του Μαξ Φερστάπεν στη Red Bull Racing, Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, βρίσκεται -σύμφωνα με βρετανικά δημοσιεύματα- στο “στόχαστρο” της Aston Martin για ανώτερη διοικητική θέση – ακόμα και της διεύθυνσης της ομάδας του Σίλβερστοουν.

Η Μονακό του Βασίλη Σπανούλη υποδέχθηκε τη Ρεάλ Μαδρίτης για τη 18η αγωνιστική της EuroLeague. Παρών στην αναμέτρηση, ήταν και ο Μονεγάσκος οδηγός της Formula 1 Σαρλ Λεκλέρ.

Σχολιάζοντας τη γενικότερη εντύπωση ότι η Mercedes HPP είναι ένα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό με τις ολοκαίνουριες μονάδες ισχύος της Formula 1 για τη νέα σεζόν του 2026, ο διευθυντής της Mercedes F1 Τότο Βολφ λέει ότι η διαίσθηση της ομάδας δεν είναι αυτό το χειμώνα όσο καλή ήταν στο ξεκίνημα της εποχής κυριαρχίας της, πριν τη σεζόν του 2014.

Ο Νίκολας Τομπάζης, διευθυντής του τομέα μονοθεσίων της FIA, εμφανίζεται αισιόδοξος ότι τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά των νέων αυτοκινήτων της Formula 1 το 2026 θα επιτρέπουν στους οδηγούς να εμπλέκονται σε πιο κλειστές μάχες και θα τους προσφέρουν περισσότερες ευκαιρίες για προσπέραση.

Ο διευθυντής της McLaren F1, Αντρέα Στέλλα, κάνει μια εφ’ όλης της ύλης αναδρομή στη θριαμβευτική φετινή σεζόν της McLaren στη Formula 1: για την ισότητα που προσέφερε στους δύο οδηγούς της ομάδας, για την αγωνιστική εξέλιξη του πρωταθλητή Λάντο Νόρις και για το μέλλον του Όσκαρ Πιάστρι.

Σύμφωνα με νέες πληροφορίες, που έφερε στο φως η γερμανική εφημερίδα Bild, το συμβόλαιο του Λιούις Χάμιλτον με τη Ferrari είναι πιο περίπλοκο από όσο πιστευόταν αρχικά – και οι ρήτρες του προσφέρουν στο Βρετανό τη δυνατότητα να παραμείνει στο Μαρανέλο και πέραν του 2027.

Ο τεχνικός διευθυντής του τομέα κινητήρων στο Μαρανέλο, Ενρίκο Γκουαλτιέρι, μίλησε για την εξέλιξη της νέας υβριδικής μονάδας ισχύος της Scuderia για το 2026 και εξήγησε τις σφαιρικές επιπτώσεις που επιφυλάσσουν στη Formula 1 τα βαρέως τροποποιημένα κινητήρια σύνολα της επόμενης σεζόν.

Από τη δισκογραφία του σπουδαίου Βρετανού τραγουδοποιού Κρις Ρία, που πέθανε χθες σε ηλικία 74 ετών, ανάβλυζε μια αγάπη εξίσου ισχυρή με τη μουσική του – η αγάπη του για το αυτοκίνητο και τους αγώνες, από το συγκλονιστικό “Saudade”, φόρο τιμής στον Άιρτον Σένα, μέχρι το άλμπουμ του “La Passione” για τη Ferrari.

Ο τετράκις πρωταθλητής της Formula 1 διέψευσε τη διάχυτη αίθηση στο πάντοκ ότι θα επιλέξει την ομάδα του για το 2027 με βάση την ταχύτητα των μονοθεσίων με τους νέους τεχνικούς κανονισμούς της ερχόμενης σεζόν -και εξήγησε τους παράγοντες που θα συμβάλλουν στην απόφασή του.

Έξι μήνες μετά την απόφαση της Red Bull να βάλει τέλος στη συνεργασία της με τον επί 20ετίας διευθυντή της RBR, Κρίστιαν Χόρνερ, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Όλιβερ Μίντσλαφ φώτισε τις παρασκηνιακές διεργασίες και υπερασπίστηκε αυτή την απόφαση λέγοντας πως “ξέραμε πως έπρεπε να κάνουμε κάτι”.

Σε διάστημα λίγων ημερών από τότε που ήρθε στο φως το ζήτημα της αύξησης της σχέσης συμπίεσης των νέων κινητήρων V6 Turbo από τις Mercedes HPP και Red Bull Ford, η FIA συγκαλεί έκτακτη σύσκεψη με τους κατασκευαστές για να προλάβει πιθανές επιπλοκές ενόψει της νέας σεζόν της Formula 1.

Ο Σαρλ Λεκλέρ πανηγύρισε μεν νίκες και βάθρα, αλλά όχι και τον πολυπόθητο πρώτο του τίτλο στη Formula 1 με τη Ferrari τα τέσσερα προηγούμενα χρόνια – και στο τέλος του πλαισίου κανονισμών της περιόδου 2022-’25 εξήγησε -σε γενικές γραμμές- τι πήγε στραβά για τη Scuderia.

Οι δύο πρωταθλητές της Formula 1 εξηγούν για ποιούς λόγους δεν διασκέδασαν και τόσο τα μονοθέσια της περασμένης τετραετίας, τα οποία έκλεισαν τον κύκλο τους στο τέλος της φετινής σεζόν – πριν το πέρασμα στα ριζικά τροποποιημένα του 2026. Χάμιλτον: “Δεν υπάρχει ούτε ένα πράγμα που θα μου λείψει από αυτά τα μονοθέσια”.

Η σχέση του Λιούις Χάμιλτον με τον μηχανικό του Ρικάρντο Αντάμι στην πρώτη του σεζόν με τη Scuderia ήταν συχνά δύσκολη και αμήχανη, αν όχι προβληματική, με αποτέλεσμα η ιταλική ομάδα να εξετάζει ακόμα και έναν νέο επικεφαλής μηχανικό μεταξύ των αλλαγών που συζητά με τον Βρετανό επτάκις πρωταθλητή για τη σεζόν του 2026.

Η πρώτη αντιπαράθεση των κατασκευαστών των μονάδων ισχύος της Formula 1 με βάση τους νέους τεχνικούς κανονισμούς του 2026 βγήκε στην επιφάνεια και έχει να κάνει με μια ιδέα που φέρεται να βρήκαν οι Mercedes και Red Bull PT στη σχέση συμπίεσης στους θαλάμους καύσης του θερμικού κινητήρα V6 Turbo.

Η FIA έδωσε στη δημοσιότητα την επίσημη λίστα συμμετοχών της Formula 1 για το 2026, όπου ξεχωρίζει το Νο3 που επέλεξε ο Μαξ Φερστάπεν -χάνοντας το Νο1 από τον Λάντο Νόρις- και η απρόσμενη εμφάνιση του ονόματος Sauber.

Την ώρα που πολλοί πιστεύουν -κάπως αβάσιμα- ότι η Mercedes έχει ένα πρώτο προβάδισμα στη μάχη των ολοκαίνουριων μονάδων ισχύος της Formula 1 για τη νέα σεζόν, η ομάδα του Μπράκλεϊ αποκάλυψε τον ήχο του υβριδικού κινητήρα που εξελίσσει για το 2026.

Η Scuderia θα αποκαλύψει το νέο της cavallino, για το πρωτάθλημα της Formula 1 του 2026, στις 23 Ιανουαρίου στην πίστα του Φιοράνο – την ίδια μέρα που θα κάνει το πρώτο του shakedown με τους Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον.

Οι ομάδες της Formula 1 υπολογίζεται ότι θα μοιραστούν το 45% των κερδών που αποκόμισε η κάτοχος των εμπορικών δικαιωμάτων του σπορ, Liberty Media, στο πρωτάθλημα του 2025. Διαβάστε τι ποσό αναλογεί στην καθεμία από αυτές.

Στο τέλος της αγωνιστικά δύσκολης και παντελώς αποκαρδιωτής πρώτης σεζόν του Λιούις Χάμιλτον με τη Ferrari στη Formula 1, ο ομόλογός του στη Scuderia Σαρλ Λεκλέρ υπερασπίστηκε τον Βρετανό – λέγοντας πως δεν έχει χάσει ούτε το κίνητρο ούτε την ικανότητά του.

Πλήρης ανασχεδιασμός των μονοθεσίων, μεγαλύτερη έμφαση στην ηλεκτρική ενέργεια και βιώσιμα καύσιμα, ενεργά αεροδυναμικά εξαρτήματα και κουμπί Boost για τις προσπεράσεις. Η F1 περνά σε ένα ολοκαίνουριο κεφάλαιο το 2026, που θα αλλάξει τις ισορροπίες στην κορυφή, με μία από τις μεγαλύτερες τεχνικές αλλαγές των τελευταίων δεκαετιών. Διαβάστε αναλυτικά ποιες είναι αυτές.

Η πρώτη, επίσημη εργοστασιακή ομάδα της Audi στη Formula 1 και η πλήρης και επίσημη εργοστασιακή επιστροφή της Honda στο σπορ θα παρουσιαστούν την ίδια μέρα, στις 20 Ιανουαρίου, στο Βερολίνο και στο Τόκιο αντίστοιχα.

Η Ολλανδία και η πίστα του Ζάντβορτ, ως γνωστόν, θα χάσουν τη θέση τους στο πρόγραμμα της F1 το 2027, αλλά το σπορ θα παραμείνει στην Ευρώπη επαναφέροντας μία από τις πιο αγαπημένες πίστες των οδηγών.

Λίγες μέρες μετά την απρόσμενη, πρόωρη λήξη της συνεργασίας του με τη Red Bull Racing, ο σύμβουλος της Red Bull Χέλμουτ Μάρκο μίλησε ανοιχτά με σκληρά λόγια για τον επί 20ετία συνεργάτη του και πρώην διευθυντή της RBR, Κρίστιαν Χόρνερ. “Τα τελευταία χρόνια ήταν άσχημα, παίζονταν βρώμικα παιχνίδια”, είπε μεταξύ άλλων ο Αυστριακός.

Ήρθαν στο φως τα παράβολα που καλούνται να πληρώσουν οι ομάδες της F1 για τη συμμετοχή τους στο πρωτάθλημα της επόμενης σεζόν – και ο λογαριασμός για την πρωταθλήτρια McLaren είναι πολύ βαρύς. Επταψήφιο το ποσό για 9 από τις 11 ομάδες.

Σε μια κίνηση έντονου συμβολισμού, ο Λιούις Χάμιλτον επισκέφτηκε το εργοστάσιο της Ferrari, διαμηνύοντας με αυτό τον τρόπο ότι διατηρεί την πίστη του στην ιταλική ομάδα και την αφοσίωσή του να επιστρέψει πιο δυνατός στη Formula 1 το 2026 – ενάντια στα γραφόμενα του τελευταίου διαστήματος περί σκέψεων αποχώρησής του.

Ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ, δήλωσε ανακουφισμένος για το τέλος του πλαισίου τεχνικών κανονισμών της τελευταίας τετραετίας και εξήγησε τους λόγους για τους οποίους η ομάδα του Μπράκλεϊ δεν κατάφερε να συνεχίσει την κυριαρχία της οκταετίας που είχε προηγηθεί.

Η σύγκρουση των δύο ομολόγων της Mercedes F1 -Νίκο Ρόσμπεργκ και Λιούις Χάμιλτον- στον πρώτο γύρο του GP Ισπανίας 2016, στη Βαρκελώνη, τους κόστισε πολύ ακριβά – καθώς, όπως καταλάβατε, η ομάδα του Μπράκλεϊ τους έβαλε να πληρώσουν το λογαριασμό.

Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα το πρώτο “soundtrack” των νέων μονάδων ισχύος της F1, με το ριζικά αλλαγμένο πλαίσιο τεχνικών κανονισμών που τίθεται σε εφαρμογή το 2026.

Η FIA, η Formula 1 και οι 11 ομάδες του πρωταθλήματος κατέληξαν σε συμφωνία για το νέο Σύμφωνο Ομονοίας (Concorde Governance Agreement), το οποίο θα καθορίζει τον τρόπο λειτουργίας της F1 για την προσεχή πενταετία 2026–2030. Δείτε τις δύο βασικές αλλαγές.

Η Άνα ντε Άρμας μοιράστηκε backstage στιγμές από την εμπειρία της στο Grand Prix του Άμπου Ντάμπι, λίγες ημέρες μετά το viral στιγμιότυπο με τον Λιούις Χάμιλτον, δείχνοντας πώς έζησε από κοντά τον παλμό της Formula 1 μέσα από τα γκαράζ και την πίστα.

Ο Φερνάντο Αλόνσο και η δημοσιογράφος Μελίσα Χιμένεθ περιμένουν το πρώτο τους παιδί, με την 38χρονη παρουσιάστρια να διανύει τους τελευταίους μήνες της εγκυμοσύνης της, καθώς το ζευγάρι ζει μια από τις πιο χαρούμενες περιόδους της κοινής τους ζωής στο Μονακό.

Ο διευθυντής της Mercedes F1 Τότο Βολφ είπε ότι η αποδέσμευση του Κρίστιαν Χόρνερ από τη Red Bull τον περασμένο καλοκαίρι ήταν αποτέλεσμα της αίσθηση του ίδιου του Βρετανού ότι η ομάδα του Μίλτον Κινς “του χρωστούσε” – ενώ παράλληλα μίλησε και για τη στάση του στο σκανδαλώδες GP του Άμπου Ντάμπι το 2021.