“Προειδοποιητική βολή” της Aprilia στα χρονομετρημέρα της Ταϊλάνδης -Ξεκίνημα με ρεκόρ γύρου του Μπετζέκι
Υπό βροχή ο Μάρκο Μπετζέκι είχε εκθαμβωτικό ρυθμό στις πρώτες χρονομετρημένες δοκιμές του MotoGP 2026, για το GP της Ταϊλάνδης, καθώς σημείωσε τον πρώτο χρόνο με διαφορά σχεδόν 4 δεκάτων (!) του δευτερολέπτου από τον πρωταθλητή Μαρκ Μάρκεζ της Ducati. Στο Q1 ο Πέκο Μπανάια, που έμεινε στην 15η θέση.
Ο Ιταλός της Aprilia έδειχνε από νωρίς πως είχε κορυφαίο ρυθμό, ωστόσο ήταν στην τελευταία του γρήγορη προσπάθεια που “κλείδωσε” την κορυφή της κατάταξης. Με χρόνο 1:28.526, ο Ιταλός κατέρριψε το ρεκόρ της πίστας του Μπουριράμ, το οποίο ο ίδιος είχε σημειώσει στις χειμερινές δοκιμές.
Η απειλή της βροχής ήταν διαρκής, αναγκάζοντας τους αναβάτες να κυνηγήσουν έναν ανταγωνιστικό γύρο πολύ νωρίτερα από το αναμενόμενο – γεγονός που έφερε και ορισμένους εκ των κορυφαίων αναβατών σε δύσκολη θέση.
Παρά το γεγονός ότι ο Φάμπιο Ντι Τζιαναντόνιο της VR46 έδειχνε άνετος καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας, οι δύο εργοστασιακοί αναβάτες της Ducati δυσκολεύτηκαν να γράψουν ανταγωνιστικό χρόνο. Ο Μαρκ Μάρκεζ κατάφερε τελικά να ανέβει μέχρι την πρώτη πεντάδα, συνεχίζοντας όμως να αντιμετωπίζει προβλήματα στις αριστερές στροφές, ενώ ο Φραντσέσκο Μπανάια έμεινε σταθερά στο δεύτερο μισό της κατάταξης.
Η μοναδική πτώση σημειώθηκε τρία λεπτά πριν το τέλος, όταν ο Άι Ογκούρα έχασε τον έλεγχο της Trackhouse Aprilia στη στροφή 7, την ώρα που οι υπόλοιποι προσπαθούσαν να ολοκληρώσουν τις τελευταίες τους προσπάθειες.
Εντέλει, ο Μάρκεζ ξεπέρασε τα αρχικά του προβλήματα και ολοκλήρωσε δεύτερος, 0,421 δευτερόλεπτα πίσω από τον Ιταλό και μόλις 0,073 μπροστά από τον τρίτο Ντι Τζιαναντόνιο. Αντίθετα, ο Μπανάια δεν ανέκαμψε ποτέ και με τον μόλις 15ο χρόνο του θα πρέπει να διεκδικήσει την πρόκριση στο αυριανό Q1.
Τέταρτος ολοκλήρωσε ο Πέδρο Ακόστα, ενώ ο Χόρχε Μαρτίν εξασφάλισε παρουσία και της δεύτερης εργοστασιακής Aprilia στην πρώτη πεντάδα – εμπρός από τον Άλεξ Μάρκεζ της Gresini, και τον Ζοάν Μιρ της Honda (ο τελευταίος που βρέθηκε εντός ενός δευτερολέπτου από τον χρόνο του Μπετzέκι).
Ο Μπραντ Μπίντερ επιβεβαίωσε την παρουσία και των δύο εργοστασιακών KTM στο Q2 με την όγδοη θέση, ενώ ο Ογκούρα, παρά την πτώση του, διατήρησε την ένατη θέση και το απευθείας εισιτήριο για τη δεύτερη περίοδο κατατακτήριων.
Την πρώτη δεκάδα και το τελευταίο απευθείας εισιτήριο για το Q2 συμπλήρωσε ο Ζοάν Ζαρκό με την LCR Honda, αφήνοντας εκτός για μόλις λίγα χιλιοστά τον εργοστασιακό αναβάτη της Honda, Λούκα Μαρίνι, που έμεινε 11ος.
Ο Μάβερικ Βινιάλες βρέθηκε μόλις 0,033 δευτερόλεπτα μακριά από την πρώτη δεκάδα, τερματίζοντας 12ος, με τον Φράνκο Μορμπιντέλι 13ο και τον Ραούλ Φερνάντεθ της Trackhouse 14ο. O Φάμπιο Κουαρταραρό ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της Yamaha στην 16η.
Ο Ενέα Μπαστιανίνι κατετάγη 17ος, μπροστά από τον rookie Ντιόγκο Μορέιρα στην 18η θέση. Η Yamaha συνέχισε να αντιμετωπίζει προβλήματα με τον V4 κινητήρα της, καθώς ο Τζακ Μίλερ νολοκλήρωσε τα χρονομετρημένα 19ος, μπροστά από τον “εργοστασιακό” Άλεξ Ρινς και τον Τοπράκ Ραζγκατλίογλου, που κατετάγησαν 20ός και 21ος αντίστοιχα.
